RKI

Ich kenne die POW130.2 sehr gut. Die sind in meinem Roadster und meine Töchter hatten sie in ihren 454. Da spielen sie aber auf das Volumen der Tür und das ist was anderes als kleine Eimer.

Meine Meinung dazu hatte ich weiter oben bereits kundgetan.

Mein Tipp für den TE waren die Andrian A1. Die sind ihm aber zu kostspielig. Wenn es um Wirkungsgrad geht bist Du da aber sowieso falsch. Einen passables System mit guten Wirkungsgrad ist das ETON POW 130.2. Durch die etwas niedrigere Nennimpedanz von 3 Ohm holen sie auch etwas mehr Leistung aus den Verstärkern. Ob die hinsichtlich der TSP aber für den Einbau in die Eimer geeignet sind ??? Außerdem müssten die LS für den Crossblade ja eigentlich auch wasserfest sein. Auch das kann ich für die ETON nicht beantworten. Die Andrian sind es m.E. jedenfalls nicht.

Ein sehr gutes Ergebnis ist eben nicht das gleiche wie "top". Und die Einschränkung nennst Du ja selbst. Aus gutem Grund habe ich den Satz so formuliert. Wenn es für den Juror und deinen Anspruch gut genug ist, dann kannst Du ja zufrieden sein.

Ganz einfach. Entweder Du kaufst den Wagen nicht oder kalkulierst beim Kauf den Wechsel der Kupplung mit ein.

Ein Beifahrer, der das in meinem Cabrio machen würde, wäre das letzte mal mitgefahren. Das sollte man auch ohne Fotos erkennen können. Das ist eine Eigenheit des 450. Das ist sie im 450 ab einem bestimmten Anspruch sowieso. Eine vernünftige Bühne bekommt man mit einer Standardeimerlösung nicht hin. Dafür sorgt schon die Position des linken TMT.

Meinen Tipp kennst Du ja schon. Mit etwas Bastelei kann man das hinkriegen. Lohnt sich m.E. aber nicht, denn die wenigsten 16er kommen mit dem geringen Gehäusevolumen klar. Da ist man schnell bei einem Gütefaktor von weit über 1. Das führt zwar zu einer lauten aber sehr unkonturierten Basswiedergabe. Mumpf mumpf mumpf anstatt ramm bamm, wenn Du verstehst was ich meine. Im Allgemeinen wird eine Güte von 0,707 als guter Kompromiss zwischen Pegel und Kontur angesehen.

Mit den Originallautsprechern und ohne Subwoofer würde ich sie offen lassen. Bei Einbau anderer Lautsprecher würde ich sie immer verschließen. Es ist äußerst unwahrscheinlich, dass die Parameter der LS genau zum Gehäusevolumen und der Abstimmungsfrequenz des Helmholtzresonators passen werden.

Hinten kannst Du nehmen was Du willst, da sieht das Tragbild nach einem, spätestens zwei Jahren wieder besch... aus. Die ATE Scheiben und Beläge am 1.3er mit 95 PS der jüngeren Tochter haben vorne lange sehr gut funktioniert und ausgesehen. Sie ist aber auch viel Langstrecke gefahren. Die Brembo Scheiben mit EBC Greenstuff am 1.5er mit 122 PS der älteren Tochter haben vorne auch gut funktioniert und das Tragbild war auch OK. Am 1.5er mit 177 PS würden sie vermutlich auch gut aussehen, wenn der mehr bewegt würde.

Andrian Audio A1 Aber ich habe im anderen Thread gelesen, dass dein Anspruch nicht ganz so hoch liegt.

Rückwertige Lautsprecher machen nur in einem Surround-System Sinn. In einem Stereo-System sind sie für die räumliche Abbildung kontraproduktiv. Investiere das Geld lieber in ein anständiges 2-Wege Komponentensystem und montiere die TMT in gedämmte Eimer.

Für den 454 hätte ich so eine MonoColor-Leuchte in der Garage, aber das nutzt Dir ja nichts. Du solltest noch dazuschreiben für welchen fortwo (450 oder 451) und welche Farbe die Blinker haben sollen. Da gibt es ja auch verschiedene Ausführungen.

Das ist beim 454 doch kein Problem. Fährst Du einen Diesel oder den 1,3er Benziner?

Hallo Heinz-Jürgen, schlechte Neuigkeiten, ich habe in der Garage nur noch das abgebildeten Fragment gefunden. Dann ist mir auch die Geschichte dazu eingefallen, aber die berichte ich zugunsten meines Schwiegersohn in Spe nicht. Falls Du diesen Teil gebrauchen kannst, sag bescheid. Ja, die ist mit zwei Leseleuchten ausgestattet. Die Abmessungen sind 190x87x23 mm

Im 44forum gibt es einen Schaltplan für Radio Six, Audio und Multimedia Navigator. Du musst dich aber registrieren um in das 44forum zu kommen. Die Geräte habe doch identische Anschlüsse und auch einen "Remote"-Anschluss für Antenne und Subwoofer. Die Wake Up Leitung wird für den CD Wechsler und die UHI verwendet.

Hallo Heinz-Jürgen, ja, die Leuchte sieht so aus. allerdings habe ich sie so direkt im Himmel noch nicht gesehen, weil der 44 meiner Frau ein Schiebedach hat. Da ist dann noch eine Blende mit dem Schalter drumherum. Ich suche die Leuchte morgen in der Garage und mach mich zu den Versandkosten schlau. Die könnte gerade noch als Warensendung durchgehen, sofern ich auch noch eine entsprechende Schachtel habe. Gruß Ralf

Hallo Heinz-Jürgen, da bist Du in diesem alten Thread eigentlich falsch. Der 450 ist die erste Generation des ForTwo Aber wenn dein ForFour ein 454, also aus Bj. 2004-2006 ist, könnte ich Dir ggf. helfen. So eine Leuchte hab ich noch in der Garage liegen. Du solltest noch genauer spezifizieren, ob Du nur die Leuchte oder auch den Rahmen drumherum suchst. Gruß Ralf

Ja, das meinte ich damit. Wenn ich mich recht erinnere hat der Multimedia- und der Audio-Navigator keinen klassischen 12V Remote-Ausgang sondern schaltet die Zusatzgeräte über eine signalgesteuerte WakeUp Leitung ein. Möglicherweise hat das Radio SIX wie das Five einen 12V Remote. Dann würde der Sub jetzt gar nicht eingeschaltet. Aber ich kann mich bei der Umrüstung an Töchterchens EX-454 nicht an dieses Problem erinnern. Ist aber auch schon mehrere Jahre her. Ansonsten mal die Sicherungen prüfen, vielleicht ist die entsprechende beim Umbauen durchgebrannt.

Ja hast Recht. Ich kann mir das irgendwie nicht merken. Bei Smart heißt das Gerät Audio Navigator. Was man so wooms nennt. 😉 Wirklich gute Basswiedergabe kommt aus der Schachtel jedenfalls nicht. Hast Du mal geschaut, ob die Audioeinstellungen bei beiden Geräten auch gleich sind, also Klangsteller, Balance und Fader. Wie gesagt die Anschlüsse sind identisch.

Die Anzeige muss mit der Star Diagnose freigeschaltet werden. Das dürfte aber nicht direkt mit dem Wechsel zu tu haben. Die Geräte sind bzgl. Anschlußbelegung im FAKRA identisch. Ist das nicht ein APS30?

Check als erstes die Steckverbindung im Fußraum im Bereich der Lenksäule. Da steckt ein weißer Stecker in einer schwarzen Kabelbuchse. Oder war's andres herum? Egal. Die Verbindung macht wegen Kontaktproblemen gerne mal Ärger.

So ist es. Das sind dann aber nicht die Räder die in deinem Vorstellungsthread zu sehen sind. Dabei handelt es sich nämlich um Strikeline.

Zumindest steht sie so im WIS.

Lt. WIS 235Nm

Nicht nur das. Es gibt auch noch mindestens vier verschiedene Skalenarten. pure, pulse, passion und Brabus. Gut, letztere nicht für den CDI.