RKI

Hallo Heinz-Jürgen, da bist Du in diesem alten Thread eigentlich falsch. Der 450 ist die erste Generation des ForTwo Aber wenn dein ForFour ein 454, also aus Bj. 2004-2006 ist, könnte ich Dir ggf. helfen. So eine Leuchte hab ich noch in der Garage liegen. Du solltest noch genauer spezifizieren, ob Du nur die Leuchte oder auch den Rahmen drumherum suchst. Gruß Ralf

Ja, das meinte ich damit. Wenn ich mich recht erinnere hat der Multimedia- und der Audio-Navigator keinen klassischen 12V Remote-Ausgang sondern schaltet die Zusatzgeräte über eine signalgesteuerte WakeUp Leitung ein. Möglicherweise hat das Radio SIX wie das Five einen 12V Remote. Dann würde der Sub jetzt gar nicht eingeschaltet. Aber ich kann mich bei der Umrüstung an Töchterchens EX-454 nicht an dieses Problem erinnern. Ist aber auch schon mehrere Jahre her. Ansonsten mal die Sicherungen prüfen, vielleicht ist die entsprechende beim Umbauen durchgebrannt.

Ja hast Recht. Ich kann mir das irgendwie nicht merken. Bei Smart heißt das Gerät Audio Navigator. Was man so wooms nennt. 😉 Wirklich gute Basswiedergabe kommt aus der Schachtel jedenfalls nicht. Hast Du mal geschaut, ob die Audioeinstellungen bei beiden Geräten auch gleich sind, also Klangsteller, Balance und Fader. Wie gesagt die Anschlüsse sind identisch.

Die Anzeige muss mit der Star Diagnose freigeschaltet werden. Das dürfte aber nicht direkt mit dem Wechsel zu tu haben. Die Geräte sind bzgl. Anschlußbelegung im FAKRA identisch. Ist das nicht ein APS30?

Check als erstes die Steckverbindung im Fußraum im Bereich der Lenksäule. Da steckt ein weißer Stecker in einer schwarzen Kabelbuchse. Oder war's andres herum? Egal. Die Verbindung macht wegen Kontaktproblemen gerne mal Ärger.

So ist es. Das sind dann aber nicht die Räder die in deinem Vorstellungsthread zu sehen sind. Dabei handelt es sich nämlich um Strikeline.

Zumindest steht sie so im WIS.

Lt. WIS 235Nm

Nicht nur das. Es gibt auch noch mindestens vier verschiedene Skalenarten. pure, pulse, passion und Brabus. Gut, letztere nicht für den CDI.

Wenn man damit die theoretisch notwendigen >100 PS erreichen würde, dann wäre es auch in der Praxis so. 😬

Theoretisch. Aber Du weißt ja, der Unterschied zwischen Theorie und Praxis ist in der Praxis größer, als in der Theorie.

Mit Serienbereifung. Bis Bj. Ende 2005 37/51/70/99/137/191 km/h Ab Bj. Anfang 2006 37/51/66/87/119/156 km/h

Genau.

Dann hast Du ein anderes Gutachten als ich. Meines hat die Nr. TU-024798-B0-014 und gilt für 450 und 452.

Jain, wenn dein Baumarkt die Gewindestangen in M12x1,5 im Programm hat, funktionieren die mit gekonterten Muttern auch wunderbar. Noch ein kleiner Tipp. Die vier Schrauben, die den Integralträger halten und temporär durch die Ablassschrauben ausgetauscht werden, sind eine selbstfurchende Ausführung. Die müssen hinterher wieder in der gleichen Position eingeschraubt werden. Gruß Ralf

Q0006651V004000000 bzw. A 450 322 00 15 sind die Position 13.

Das sind die Teilenummern für die oberen Federteller. Der unteren Federteller ist in der Explo gar nicht dargestellt. Ja, der 450 und der 452 haben die gleichen unteren Federteller.

Eben. 🙂

nein 😊

Da brauche ich keinen Anwalt. Das Goldstück wird nicht verkauft und auch nicht gegen Kamele getauscht. Du kennst sie ja. Gruß Ralf

Das tun sie. Am CDI meiner Frau ist es genauso montiert.

Hat meine Frau in gutem Zustand auf ihrem Cabrio. Dass die Felgen selten sind, hast Du ja im anderen Beitrag schon erfahren. Was würdest Du denn dafür anlegen wollen? Gruß Ralf

AZEV K Neu nicht mehr zu bekommen und gebraucht in 3x112 sehr selten. Gruß Ralf

Hat der Wärmetauscher einen eigenen Gegenkühler oder hängt der im normalen Wasserkreislauf?

Da hast Du sicher nicht Unrecht. Ich bin mir aber trotzdem sicher, dass auch die kleine zu erwartende Wertsteigerung die Lagerkosten decken wird.