RKI

Hallo und Willkommen Zu deinen Fragen: 1. Ich kenne das Teil nicht 2. Auf dem Bild sieht die Blende zumindest so aus, als wenn sie passen sollte 3. Ja, die äußere Blende muss ab. Das beschreibe ich Dir unten 4. Ich vermute schon, dass es solche Alternativen gibt Ausbau der Mittelkonsolenblende: Falls unter der Mittelkonsole vorhanden, CD-Box oder ähnliches Zubehör abnehmen. Der Schwanenhals für eine FSE kann dranbleiben. Unter der Mittelkonsole die zwei Torx-Schrauben herausschrauben. Alle Regler der Heizung/Lüftung nach oben stellen und dann abziehen. Wenn es die schwarzen Knöpfe sind, sitzen sie recht fest. Falls Du die Ausführung mit den äußeren schwarzen Ringen hast, sollten sie recht einfach abzunehmen sein. Bei Ausführung mit den schwarzen Knöpfen, jetzt die inneren Blenden mit den Skalen heraushebeln. Dann die äußeren silbernen Ringe leicht (ich glaube gegen den Uhrzeigersinn) verdrehen und axial herausnehmen. Aber Vorsicht die Haken brechen sehr leicht ab. Jetzt kannst Du die Blende unten fassen und nach oben wegklappen. Sie ist seitlich und oben nur geclipst. Da kannst Du beruhig hinlangen, es bricht nichts ab. Gruß Ralf

Das ist ziemlich seltsam und habe ich in der Form noch nicht gehört. Der Fehlerspeicher sollte auf jeden Fall ausgelesen werden. Da sollten zumindest Einträge enthalten sein, mit denen man den Fehler eingrenzen kann. Tendenziell würde ich auf ein Problem mit der Bordelektrik tippen, also Fehler in der Masse oder dem CAN-Bus. Ansonsten stelle deine Frage doch mal im 44-Forum. Du musst dich zwar anmelden, aber dort triffst Du auf mehr Mitglieder, die sich mit dem 454 auskennen. Gruß Ralf

Die Angabe steht so auch im WIS. Es geht damit auch, aber in der Tat wäre ein 44er Schlüssel besser. Gruß Ralf

Servus Adi, Ja, habe ich vor Jahren in Neumarkt für den 450er legalisieren lassen. Im Web kursiert übrigens auch ein Freigabe von Nankang für 7,5". In der VW Szene ist das recht verbreitet. Die meisten dieser tollen Reifen-zu-Felgen-Übersichten im Internet sind leider falsch. Die berücksichtigen nämlich nicht, dass die Verwendung nicht nur von der Reifenbreite sondern auch von deren Querschnitt abhängig ist. Streng nach den maßgebenden Regeln der E.T.R.T.O darf der 185/35er Reifen nämlich tatsächlich auch auf die 7,5" Felge. Lieber Ernst, zum Glück ist dein Geschmack aber nicht die Richtlinie für die ganze Welt. Gruß Ralf

Hallo und willkommen. ich habe zwar nicht die gesuchten Teile, aber falls Du mal an einem Smart Stammtisch oder einer Ausfahrt teilnehmen möchtest kannst Du mal bei den smarten Münchnern stöbern. Gruß Ralf

Nö das nicht, aber auch nicht, dass die inzwischen 3-stellig gehandelt werden.

😲 was ! Dann muss ich die unbenutzte B-Box doch mal ausbauen und auf den Markt werfen.

Die hinteren Schrauben der Unterbodenverkleidung sind darin befestigt.

Hast Du das in seinem alten Shop gesehen? Falls es Dir gelingt dort tatsächlich Kontakt mit ihm aufzunehmen, dann lass es uns wissen. Carsten ist eigentlich schon lange nicht mehr in der Smart-Szene aktiv. Gruß Ralf

Ich habe nur eine neue Leitung zusammenstecken müssen. Ich kann mich aber nicht mehr erinnern, welche es war. Die zwei anderen Leitungen passen auch so.

Hallo Emil, zunächst möchte ich Dir und selbstverständlich allen anderen Foristi ein gutes und vor allem gesundes neues Jahr wünschen. Mit deinen beiden FINs wird im EPC die Teilenummer Q0002585V028 für die Kraftstoffpumpe ausgegeben. Edit 1 Ich hatte übrigens auch schon einmal einen Defekt an der Pumpe. Es war ein simpler Kabelbruch und konnte mit einfachsten Mitteln behoben werden. Nur mal so als Anregung, wenn Du den Tank sowieso ausbauen musst. Hast Du darüber nachgedacht ggf. auf den großen Tank umzurüsten? Die gibt es inzwischen zu vernünftigen Preisen. Edit 2 Jetzt habe ich auch nochmal ins WIS geschaut. An die Pumpe kommt man offenbar auch ohne Ablassen der Antriebseinheit und den kompletten Ausbau des Tanks. Es muss der Kraftstoffkühler und die hintere Schottwand ausgebaut werden, dann soll man den Tank wohl soweit ablassen können, dass man an die Pumpe kommt. Gruß Ralf

Dann berichte doch bitte mal, sobald Du die Einzelabnahme machen lassen hast, ob es Schwierigkeiten gab und welche Auflagen erfüllt werden mussten. Gruß Ralf

Hallo Emil, ich habe jetzt online nicht mit deiner exakten FIN gesucht sondern nur mit der 450.301. Im Online Teilekatalog werden dafür drei verschiedene Teilenummern aufgeführt. Q0003412V014 Q0010688V001 Q0002585V028 Ich weiß nicht inwieweit sich diese Pumpen unterscheiden. Wenn ich dran denke, schaue ich morgen mal mit deiner FIN ins EPC. Gruß Ralf

Ja, 😀 Und bei der Fakultät hat er sich auch angemeldet. Ach ja, oft sind die Leuchtmittel gar nicht defekt. Sie haben gerne einfach Kontakt Probleme.

Hallo Dennis, Du musst den Heckspoiler abnehmen. Dazu Heckklappe öffnen. Dann siehst Du unterm Spoiler auf die Breite verteilt drei M6 Muttern (SW10). Die schraubst Du vorsichtig ab. Der Spoiler ist dann noch mit (ich glaube) drei Clipsen befestigt. Die musst Du mit mäßiger Kraft ausclipsen. Achtung, das ist alles alter Kunststoff der bei zuviel Gewalt bricht Jetzt kannst Du den Kabelanschluss lösen und den Spoiler herunternehmen. Die Leuchte ist dann im Spoiler mit zwei Haken eingeclipst. Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge. Gruß Ralf

Da ja alles ohne Zulassung ist, würde ich hinten die Stahlfelgen vom Roadster (6Jx15 ET-20) und vorne die hinteren Felgen vom 451 (5,5Jx15 ET 22,5) nehmen.

@DAT und @Goyko Das sind ja die Beschreibungen aus dem WIS. Die solltet ihr besser entfernen, sonst könnte es Ärger mit dem Urheber geben. Gruß Ralf

Die Kombination ist generell nicht möglich. Die Abrollumfänge der Reifen passen nicht zusammen. Aber möglicherweise möchtest Du hinten ja 195/50 verwenden. Das wäre möglich, ist aber nicht durch das Sportiva-Gutachten abgedeckt. Das müsstest Du per Einzelabnahme legalisieren lassen. Das hat der ein oder andere auch schon gemacht. Gruß Ralf

Wenn die Antenne im Fuß festgegammelt ist, kann man doch den ganzen Fuß abschrauben. Falls man die kurze Ausführung der Antenne hat braucht man noch nicht mal das Kabel lösen um die Antenne mit samt Fuß und Kabel nach unten aus dem Loch hinter das Panel in den Hohlraum gleiten zu lassen. Habe ich erst letzte Woche so gemacht. Bei der langen Ausführung muss man aber wahrscheinlich das Kabel vom Fuß trennen.

Es gibt keine echten Brabus CDI.

Hallo Frank, wenn Du hinten 35 mm Scheiben verwendest, dann entspricht das ziemlich genau den originalen Coreline bzw. Strikeline für den 450. Die notwendige Einzelabnahme sollte damit ziemlich problemlos möglich sein. Aber sind das nicht Design 3 Felgen? Gruß Ralf

Ab 2003 wurde der Pulse mit den breiteren Rädern ausgeliefert. In den Papieren stehen sie aber auch bei Pure und Passion. Schau Dir entsprechende CoCs oder alte Brief an.

Nein, auch diese Felgen sind ab Bj. 2003, außer beim CDI und Brabus, bereits in den Fahrzeugpapieren eingetragen. Gruß Ralf

Hallo, wenn die Düse nicht mehr im Ring steckt, kannst Du drei Metallklammern sehen. Diese musst Du außen am Ring entriegeln. Dazu am besten mit einem U-förmigen Haken durch die Düsenöffnung außen auf der Klammer entlang fahren und gleichzeitig am Ring ziehen. Ist schwierig zu beschreiben und es ist etwas fummelig aber geht eigentlich ganz leicht. Gruß Ralf

Hallo, Yokohama hatte vor 2 oder 3 Jahren die Freigaben für 195/45R16 auf der 5,5" Felge ausgestellt. Gruß Ralf