RKI

Das ist sie nur, wenn auch die Auflagen des Gutachtens zur ABE erfüllt wären. Wie hast Du die Auflage EB4 umgesetzt? Demnach wären ja eine Verbreiterung der Kotflügel um 20 mm erforderlich.

Wenn sich die Antenne nicht abschrauben lässt, muss man sie aber trotzdem nicht zerstören um die Front zu demontieren. Nachdem man das Spiegeldreieck und die darunter befindliche Schaube des Panel entfernt hat kann man den Antennenfuß abschrauben und mit eingeschraubter Antenne nach unten schieben. Ist zwar etwas fummelig, funktioniert aber.

Ich war letztes Jahr dort. Es ist wirklich beeindruckend. Leider sind beim Brand wirklich interessante Einzelstücke Opfer der Flammen geworden. Die fehlen schmerzlich. Wenn ich mal Zeit finde könnte ich noch das ein oder andere Foto einstellen. Auf deinen Bildern hat es den Anschein, als wenn man einen Fehler der ursprünglichen Ausstellung wiederholt. Meiner Meinung nach versucht man zu viele Exponate zu zeigen. Die Motorräder stehen wieder dicht an dicht, so dass man viele Details gar nicht mehr erkunden kann. Das war vor einem Jahr noch deutlich aufgelockerter. Und weil Du den Namen des Museum nicht genannt hast, hier für die Suche die beiden Stichworte. Top Mountain Motorcycle Museum oder auch Crosspoint

Ich hoffe das sich vor der künstlichen Intelligenz erst die natürliche durchsetzen wird.

Lern Du erstmal korrektes Zitieren. Das habe ich so nie geschrieben. Aber mal ganz doof gefragt, wie willst Du denn eine Freischaltung des originalen Tempomats versenden???

Wurde die 12 Volt Bordspannungsbatterie bei der letzten Wartung im April getauscht? Sonst ist jegliche Garantie für die Hochvoltbatterie hinfällig.

Ja, es kann nicht jeder im Ruhrpott wohnen. 😏 Nö. Der Tempomat ist in jedem Fall Bestandteil der BE. Er ist nur eben einfach nicht bei jedem Fahrzeug dabei. Einen Golf kannst Du auch mit und ohne Tempomat bestellen. Bei dem Fahrzeug mit Tempomat steht aber auch kein Wort dazu in der Zulassungsbescheinigung. 😉

Und Obacht beim Wiedereinbau der originalen Schrauben. Da es selbst furchende Schrauben sind müssen die wieder an die gleiche Stelle wie vorher.

Habe ich etwas anderes geschrieben?

Auf die 4,5" Felgen auf denen normalerweise die 155er Reifen montiert sind, passen die 175 nicht.

Das ist nicht überraschend.

Ich schick Dir mal ein Foto, darauf kannst Du sehen, dass er recht hat. 🤣

Das war der Hintergedanke meines Angebots. Wäre meine Pumpe vollständig intakt, würde ich sie gar nicht hergeben. Das Porto Das weiß ich nicht. Die Nummer deiner Pumpe kenne ich ja nicht. Nein Die Gelegenheit wäre in der Tat günstig, vorausgesetzt es ist der große Tank des Benziners nach Bj. 2002. Unter anderem, dass die Pumpe vom Benziner nicht verwendet werden kann.

Für die CDI Vorförderpumpe gab es unlängst erst einen Lieferengpass. Keine Ahnung, ob sie inzwischen wieder lieferbar wäre. Ich habe noch eine Pumpe in der Garage liegen, bei der oben am Gehäuse einer der Anschlüsse abgebrochen ist. Die könnte ich Dir für kleines Geld überlassen. Aber vorher noch eine Frage. Wo hast Du die Spannung angelegt, oben am Gehäuse oder direkt unten an den Anschlüssen? Ich hatte tatsächlich mal einen Kabelbruch in dieser Tankgeber-Pumpen-Einheit. Gruß Ralf

Im Ansaugtrack fällt die Querschnittsverengung im AGR Ventil weg. Der Motor atmet etwas freier, aber nur marginal. Und man hat etwas mehr Platz im oberen Motorraum. Wenn es sauber gemacht ist ,fällt es dem TÜV oder der Exekutive beim Blick in den Motorraum weniger auf, als wenn am AGR-Motor der elektrische Anschluss fehlt.

Der ZV ist das herzlich egal, aber dein Schlüssel passt sonst ja nicht mehr.

zu 1. nein zu 2. Die Steuergeräte für mit und ohne Seitenairbags sind unterschiedlich. Du musst das 4-Kanalsteuergerät aus dem Spender übernehmen zu 3. Der Sensor ist im Steuergerät

Hattest Du den Tacho abgesteckt? Falls ja, schau nochmal nach, ob Du den Stecker wieder korrekt aufgesteckt hast. Wir hatten hier schon öfter den Fall, dass dieser Stecker nicht wieder korrekt gesteckt wurde.

Die Schaltwippen am Lenkrad fehlen auch. 😉 Tempomat gab es beim 454 nicht ab Werk. Wenn es noch die erste Kupplung ist, dann ist das mit hoher Sicherheit die Ursache. Andere 454 haben bei der Laufleistung schon mindestens einen Wechsel hinter sich. Du hast einen Diesel. Da mag die Kupplung anders sein. Beim Benziner sind die Kosten überschaubar. Aber das hatten wir glaube ich schon mal.

Vor allem bei der Ausstattung. Da hat jemand bei der Bestellung mal fast alle Kreuzchen gemacht. 🤩 Was sagt denn der Fehlerspeicher? Mir hat er leider ein zu hohe Laufleistung, sonst käme er als Ersatz für den Brabus ernsthaft in Frage.

Einen Zahnriehmen hat diese Motorisierung nicht. Hat der Wagen eine manuelle Schaltung oder Automatik? Ein paar Bilder vom Innenraum wären hilfreich.

@Riesenraupe probiere diesen Tipp vom Funman. Ich glaube, der ist in diesem Falle noch heißer als der OT Sensor. Ach ja, lege einen schweren Lappen auf die dann offene Seite des AGR, sonst versaust Du dir den Innenraum.

Ach, sorry. Das Hirn wird immer löchriger. 🤪

Dann würde ich jetzt den Tipp von Ahnungslos beherzigen und den Schließzylinder ausbauen, um ihn zu reinigen und ggf. neu zu schmieren.

Das ist der Wert der initial eingestellt werden soll. Danach soll die Kupplung mit der SD gepulst und anschließend die Vorspannung auf 5N reduziert werden.