RKI

Die originalen Radios haben die Frequenzweiche für die Hochtöner in die Verstärkerschaltung integriert. Für Fremdradios ist die Methode mit dem Kondensator völlig ausreichend, mehr steckt in den Frequenzweichen der Drittanbieter für das Smart Soundsystem auch nicht drin. Gruß Ralf

Es gibt inzwischen einen begeisterten polnischen 44-Fahrer, der die Düsen mittels 3D Druck in "verstärkter" Ausführung produziert. Die aufgerufenen 30€ könnte man schon fast als Schnäppchen bezeichnen. Als Originalersatzteil stehen sie mir ca 85€ in der Liste und zwar pro Stück :o Gruß Ralf

Der Antennenfuß ist von oben mit zwei Torxschrauben befestigt. Die vordere Schraube versteckt sich unter der Abdeckkappe. Die Kabelanschlüsse erreichst Du durch den Ausschnitt von der Innenleuchte. Es gibt zwei verschiedene Antennenfüße A454 820 06 75 für Fahrzeuge ohne Telefonvorrüstung (ca 50 €) und A454 820 07 75 Mit Telefonie (ca. 70 €) Die Abdeckkappe für die Schraube hat die Nummer A454 827 00 31 (ca. 3 €) Gruß Ralf

Quote: Am 07.02.2019 um 21:26 Uhr hat feekonzern geschrieben: Hast du die gleichen Felgen wie ich drauf (strikeline). Hatte ich. :-D

Quote: Am 20.02.2019 um 20:58 Uhr hat Obstschnittchen geschrieben: ... 155 / 175 allerdings vorne 15 und hinten 16 Zoll ... Diese Kombination ist sicher nicht im CoC aufgeführt. Die Kombination habe ich auch noch nirgendwo gesehen. Ist es sicher, dass die gemachten Anagben korrekt sind? Gruß Ralf [ Diese Nachricht wurde editiert von RKI am 21.02.2019 um 08:07 Uhr ]

Quote: Am 13.02.2019 um 15:19 Uhr hat Dani01 geschrieben: Von so einer Abverkaufaktion wusste ich leider nichts. echt nicht? :o Quote: Am 11.11.2018 um 15:09 Uhr hat Dani01 geschrieben: Hallo zusammen, nachdem ich leider die Abverkaufaktion des Navi & Sound verpasst habe Für den original Beitrag siehe hier. :roll:

Es gibt zwei Ursachen. 1. Die Klappe kann sich im Moment der Initialisierung beim Einschalten der Zündung nicht freibewegen. 2. Die Sensorik zur Positionserkennung der Klappe liefert unplausible Werte. Für beides gibt es DIY Lösungen.

Hallo Frank, in den Auflagen, die bei der jeweiligen Scheibenstärke in Verbindung mit deiner Bereifung aufgeführt sind, erkennst Du welche Stärken man ohne Änderungen am Fahrzeug anbringen kann bzw. welche Änderungen für die gewünschte Scheibenstärke notwendig sind. Für den 450 gibt es keine Distanzscheiben mit ABE. Du musst sie also in jedem Falle abnehmen lassen. Vorne breitere Scheiben als hinten geben die Gutachten aller Hersteller nicht her. Das müsstest Du per Einzelabnahme legalisieren lassen, das ist aber möglich. Ich habe am Cabrio vorne 20 mm und hinten 10 mm in Verbindung mit den Rädern eingetragen. Gruß Ralf

Hallo Florian Willkommen im Forum. Das von Dir beschriebene Verhalten kommt beim 1,3l 454 häufig vor. Ursache ist in fast allen Fällen die Drosselklappe. Lege Dir mal ein kleines Hämmerchen ins Auto. Sollte der Fehler wieder auftreten, machst Du die Zündung aus und schlägst dann mit dem Hammer 1 oder 2-mal ganz leicht an das metallische Gehäuse der Drosselklappe. Danach wird der Motor wahrscheinlich wieder einwandfrei laufen. Falls die MKL auch geleuchtet hat, braucht es drei fehlerfreie Motorstarts damit sie wieder erlischt. Hattest Du den Fehler mit der StarDiagnose ausgelesen? Gruß Ralf

Hallo und willkommen, Quote: Am 04.02.2019 um 17:48 Uhr hat mrosn geschrieben: Ich habe gelesen, das der Fuß nicht teuer ist. Das würde ich so nicht sagen. Es gibt zwei verschiedene Ausführungen des Antennenfußes. Die Version mit Telefonie (drei Kabelanschlüsse) kostet ca. 60€, die ohne (zwei Kabel) ca. 45€ Der Ausbau ist dagegen relativ einfach. Der Fuß selbst ist von oben mit 2 Torx-Schrauben befestigt. Eine davon unter der Abdeckkappe. Die geht bei der Demontage mit ziemlicher Wahrscheinlichkeit kaputt und kostet ca 3€. An die Anschlussstecker kommt man nach Ausbau der Innenraumleuchte. Die Leucht kann man vorsichtig heraushebeln. Gruß Ralf

Upps! Was ist denn da passiert? Eigentlich sollte es ja so aussehen: Hallo und Willkommen, Quote: Am 24.01.2019 um 11:28 Uhr hat Rewell geschrieben: Ich hoffe man kann mir hier mit nem Tipp helfen wo ich diese Ersatzbirnen einzeln bekommen kann. Bei dem Problem kann Dir doch geholfen werden. Die Lampen bekommst Du im SC. Die Teilenummern sind A454 820 00 21oder A454 820 15 21je nach Ausführung des Bedienteils. Gruß Ralf

Quote: Am 24.01.2019 um 11:28 Uhr hat Rewell geschrieben: Hallo Zusammen, mir sind zwei Birnchen kaputt gegangen das eine vom Gebläseregler. Nun erklärt mir die Werkstatt, dass es diese Birnchen nicht einzeln gibt und man die gesamte Einheit austauschen muss. Das kann ich allerdings nicht glauben. Ich hoffe man kann mir hier mit nem Tipp helfen wo ich diese Ersatzbirnen einzeln bekommen kann. Danke schon mal vorab.

Möchtest Du ein Gehäuse kaufen oder brauchst Du es nur temporär? Ich hätte ein Isotec-Gehäuse, das ich Dir ggf. für einige Wochen leihen könnte. Gruß Ralf

Hallo Chriss, technisch wären die Felgen mit dem System X von SCC adaptierbar. Das System arbeitet mit einer doppelten Adaption. Du hättest dann also je Rad eine Adapterscheibe von 5x130 auf 5x112. und eine weitere von 5x112 auf 3x112. Mit der ET55 deiner Felgen und den Adapterscheiben sollte eine resultierend ET herauskommen, mit der vorne gerade noch eine ausreichende Radabdeckung gegeben wäre. Hinten sollte es damit kein Problem geben. Ob Du jedoch einen Sachverständigen findest der das System X überhaupt abnimmt, wage ich zu bezweifeln. Also als Showobjekt ja, zum Fahren wohl eher nicht. Gruß Ralf

Quote: Am 16.12.2018 um 19:40 Uhr hat yippy geschrieben: 2. Ab und an nimmt die Karre kein Gas beim Starten an. Hallo und Willkommen, Das liegt zu 99% an der Drosselklappe. Je nach Gusto, einen kleinen Hammer in den Kofferraum legen, DK reinigen oder austauschen. Gruß Ralf

Quote: Am 06.11.2018 um 11:56 Uhr hat Zickenversteher geschrieben: Und dann gibt es die auch noch für den Roadster mit vorne ET 24 und hinten - ( Minus ) 20. Wer noch einen Satz Rial für den 450 sucht; ich habe noch einen abzugeben. Und ich hätte noch einen Satz für den Roadster abzugeben. :-D

Danke Tatsächlich so einfach ??? Ich habe es mir komplizierter vorgestellt.

Was müsste man denn alles umbauen um einen 450 CDI des Modelljahrs 2006 auf die längere Übersetzung der vorhergehenden Baujahre umzurüsten? Da ja die Getriebesteuerung Teil der Motorsteuerung ist, wird es ja nicht ausreichen einfach nur das Getriebe umzubauen. Könnte man die Sache durch den Einbau von MSG/SAM/KI eines MJ 2003-2005 erledigen? Gibt es neben der Getriebeübersetzung noch relevante Unterschiede in der Elektrik/Steuerung? Wäre z.B. das wassergekühlte AGR ein Stolperstein oder hat der 2006er womöglich sogar einen Luftmassenmesser? Hat jemand schon mal einen entsprechenden Umbau gemacht und kann sachdienliche Hinweise geben? Gruß Ralf

Hallo Sören, wende dich doch mal an Utzle oder matt von den SOSlern. Sie können Dir sicherlich den Kontakt zum postmann aus dem 44forum herstellen. Da wärst Du, was Codierungen für den 454 betrifft, an der ersten Adresse. Gruß Ralf

Hallo, das hat mit hoher Wahrscheinlichkeit nichts mit der Drosselklappe zu tun. Wenn die Motorkontrollleuchte brennt, dann ist im Fehlerspeicher auch etwas abgelegt. Die beiden Werkstätten arbeiten offenbar nicht mit dem richtigen Diagnosesystem. Es wird ein Fehler im Kupplungs-/Schaltsystem sein, aber was die genaue Ursache ist, lässt sich so als Ferndiagnose wohl nicht herausfinden. Aus welcher Region bist Du? Gruß Ralf

Quote: Am 06.01.2018 um 22:50 Uhr hat Smartrek geschrieben: ... Dann wäre allerdings eine Einzelabnahme beim TÜV fällig, wobei du die ohnehin machen müsstest, denn die Felgen sind eigentlich für den Smart 451 gedacht. Es gibt für die TD auch ein Gutachten für den 452. Gruß Ralf

Der Fehler hat nichts mit dem AGR zu tun. Das hätten die Experten im SC eigentlich wissen müssen. Es gibt m.E. vier Möglichkeiten. 1. Der "Saugrohrdrucksensor" :-D ist defekt. 2. Der Schlauch zur Druckdose ist defekt. 3. Das Wastegate ist falsch eingestellt. 4. Das Wastegate klemmt. Gruß Ralf

Hallo Steffi und Holger, ist Paulius mit seinen Untersuchungen soweit oder wie habt ihr den gebrauchten Schlüssel angelernt? Gruß Ralf

Quote: Am 11.12.2017 um 06:49 Uhr hat Outliner geschrieben: Die gesparten 150 Taler hättest du für ein besseres System ausgeben sollen! ;-) Inwieweit hätte das denn Manu beim aktuellen Problem, nämlich dem Einbau und der korrekten Inbetriebnahme der Lautsprecher, weitergeholfen? :-? Gruß Ralf

Hallo, die Ursache für den Notlauf könnte auch ein falsch eingestelltes Wastegate sein. Gruß Ralf