RKI

Hallo, ich hab ein überzähliges Paar in der Garage liegen. Es ist die günstigere Version mit Narbung. Die habe ich mal für 15€ extra zu einem gebrauchten Radsatz dazubekommen aber dann nicht angebaut. Problem ist, dass ich nicht weiß wo die zugehörigen Klammern sind. Die Frage ist aber auch, ob sich das überhaupt rechnet. Wenn ich Dir jetzt 15€ plus Versand abknöpfe, dann könntest Du sie schon fast neu im SC kaufen. Gruß Ralf

Hallo, da der 450 ja quasi ein 3 Gang Getriebe mit Vorgelege hat, liegt in diesem Falle für mich der Verdacht nahe, dass es am Getriebe liegt. Denn für den 2. Und 5. Gang wird ja das gleiche Zahnradpaar verwendet. Gruß Ralf

Du hast eine PN. Gruß Ralf

Hallo und willkommen Mit dem 451 kenne ich mich nicht besonders gut aus. Ich weiß aber, dass bei einigen 451 die Hochtöner vom 454 passen. Davon habe ich noch ein Pärchen liegen. Sie sehen so aus, wie in diesem Angebot. Sie haben nur eine andere Teilenummer. Gruß Ralf [ Diese Nachricht wurde editiert von RKI am 17.10.2017 um 08:26 Uhr ]

Ja, diese Schrauben werden auch bei den Serienalus verwendet. Gruß Ralf

Quote: Am 12.09.2017 um 05:27 Uhr hat huschteguzje geschrieben: Und bei mir sind am Bremssattel die doofen 5 Kant Schrauben verbaut. ... und die braucht man weder beim Wechseln der Bremsklötze noch bei der Demontage der Bremssättel lösen. Gruß Ralf

Hallo idc, hast Du 135er Winterreifen, die bei einer HU nicht beanstandet würden? Dann würde ich diese jetzt montieren, zur DEKRA fahren und die Plakete und den Stempel abholen. Anschließend montierst Du wieder die Sommerreifen, legst die Bestätigung zu den Fahrzeugpapieren und fährst in 2 Jahren zur nächsten HU woanders hin. Gruß Ralf

Hallo, der Icebear ist ein Winterreifen und kein Allwetterreifen. Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass 12 Jahre alte icebear bei Nässe unfahrbar sind. Diese Erfahrung hat mich einen neuen Kotflügel, ein neues Achsrohr und eine neue Felge gekostet. Kauf Dir neue Reifen. Gruß Ralf

Eine mögliche Alternative wäre die Umrüstung auf die Größe 195/45R16. Das müsste aber durch eine Abnahme nach §21 (Einzelabnahme) legalisiert werden. Die dafür notwendige Bescheinigung über die Verwendbarkeit der Reifengröße auf der 5,5“-Felge muss man beim Reifenhersteller anfordern. Yokohama stellt dieses Dokument aus, Hankook nicht. Smarte Grüße Ralf

Das Panoramadach hat vorne und hinten je einen Ausschnitt im Dachhimmel, das Schiebedach hat nur den vorderen. Von außen erkennt man das Schiebedach am Besten an den Führungsschienen parallel zu den Dachholmen der Tridion. Gruß Ralf

Hallo, das Panoramadach lässt sich nicht öffnen. In vielen Angeboten wird das Schiebedach aber fälschlicherweise als Panoramadach bezeichnet. Gruß Ralf

Hallo, Der Schlauch nennt sich Luftleitung ABG und hat aktuelle die Teilenummer Q0001472 V004 / A660 141 01 04 und kostet 17,62€ plus Mwst. Die groben Abmessungen sind wie folgt: Innendurchmesser am Turboanschluß: ca. 28 mm Innendurchmesser am LLK: ca. 35 mm auf ca 30 mm Länge Wandstärke: ca. 3-4 mm Gestreckte Länge: ca. 120 mm 1 Bogen mit ca. 30° mit Radius ca. 30-35 mm etwa 40 mm vom Turboanschluß. Gruß Ralf

Hallo, ich habe die Kabel fürs Navi und die DashCam unter den Türdichtungen nach unten bis zu den unteren Ablagen des Armaturenbretts geführt. Es sind also nur kurze Stücke außerhalb des normalen Sichtbereichs zu sehen. Gruß Ralf [ Diese Nachricht wurde editiert von RKI am 04.04.2017 um 12:57 Uhr ]

Hallo, mit der Laufzeitkorrektur kannst Du die unterschiedlichen Entfernungen der einzelnen Lautsprecher zu deinen Ohren akustisch ausgleichen. Es ist auf den Seiten 20 und 21 der deutschen Anleitung beschrieben. In der PDF-Version auf Seite 80 und 81. Gruß Ralf

Hallo, Prüfe als erstes, dass das Wastegate sich leicht bewegt und nicht klemmt. Ist der CDI getuned? Dann ggf. die Stange der Druckdoes zum Wastegate etwas entspannen. Quote: Am 09.03.2017 um 15:47 Uhr hat rmkeizer geschrieben: Der Auspuff wurde gewechselt. Wurde ein neuer oder gebrauchter Auspuff eingebaut? Falls es ein gebrauchter ist, dann ist eventuell der Partikelfilter zu stark beladen und erzeugt einen zu hohen Gegendruck. Gruß Ralf

Hallo, Quote: Am 07.03.2017 um 18:07 Uhr hat Farinurlaub geschrieben: Ich glaube nicht das ich im ISO Stecker umpinnen muss. Dann ist es ja wenig Aufwand und nur mit den Einstellungen an der Hu schon erledigt. Quote: Am 07.03.2017 um 18:07 Uhr hat Farinurlaub geschrieben: Ich kann ja mithilfe vom Fade und Balance jeden einzelnen Lautsprecher Identifizieren. Das solltest Du aber besser lassen. Die HT bekommen ja ohne die Einstellungen der Frequenzweiche das volle Frequenzspektrum. Die rauchen schon bei geringer Lautstärke ab. Wie bereits geschrieben, ist mein Vorschlag eine Grundeinstellung. Von dieser kannst Du noch ein bisschen variieren und experimentieren. Ich würde in jedem Fall auch die Möglichkeiten der Laufzeitkorrektur nutzen. Quote: Am 07.03.2017 um 20:48 Uhr hat MBNalbach geschrieben: Ansonsten, die beiden bipolaren Kondensatoren sind schnell eingebaut. Das kann man machen, würde ich in diesem Fall aber nicht, da die HU ja alles bereits mitbringt. Gruß Ralf [ Diese Nachricht wurde editiert von RKI am 08.03.2017 um 08:03 Uhr ]

Hallo Peter, ob es eine andere wirtschaftliche Möglichkeit gibt, könnten wir Dir ggf. sagen, wenn Du die Frage beantwortest. Quote: Am 07.03.2017 um 09:20 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Aus welcher Gegend der Republik kommst Du denn

Hallo, ich hab mir die Anleitung zum JVC mal angeschaut. Die ist zwar ohne die HU vor sich zu haben nicht besonders verständlich, aber es sollte mit der Frequenzweiche und den interner Verstärker funktionieren. Falls Du keinen Subwoofer betreiben willst, dann sollte die nachfolgend Beschreibung ans Ziel führen. Als erstes musst Du wahrscheinlich im ISO-Stecker die Lautsprecher umpinnen. Die HT müssen rechts an die lila Kabel und links an die Grünen. Die TMT kommen rechts an die grauen Kabel und links an die an die weißen. Die jeweils zusätzlich schwarz markierten Kabel kommen an die mit Minus gekennzeichneten Lautsprecherklemmen. Dann stellst Du X-OVERTYPE auf 3-Way Ich versteh zwar nicht wofür es gebraucht wird, aber bei der SPEAKER SIZE stellst Du für Tweeter auf „SMALL“ und für Mid Range auf „13 cm“. Den Subwoofer stellst Du auf None Bei der X-OVER stellst Du folgendes ein: Für den Tweeter: HPF FRQ -> 4kHz SLOPE -> 12 dB PHASE -> NORMAL GAIN -> 0 dB Für Mid Range: HPF FRQ -> 40Hz HPF SLOPE -> 12 dB LPF FRQ -> 4kHz LPF SLOPE -> 12 dB Phase -> Reverse Gain -> 0dB Für den Subwoofer sind die Einstellungen egal Damit sollte das System so laufen, dass den HT nichts passiert. Von diesen Grundeinstellungen aus kannst Du dann noch etwas an den Werten spielen. Insbesondere die Phase des TMT solltest Du auch mal umstellen. Darüber hinaus kannst Du dann noch mit der Laufzeitkorrektur experimentieren. Falls was unklar ist, einfach fragen. Gruß Ralf [ Diese Nachricht wurde editiert von RKI am 07.03.2017 um 09:07 Uhr ]

Es geht ja um einen 454. Der hat immer eine Servolenkung und diese kann man auch anlernen. Mir fehlt allerdings der Glaube daran, dass es etwas nutzt. Das ware nicht der erste 44, der wegen eines Defktes im Lenkgetriebe zum wirtschaftlichen Totalschaden wird. Bei Smart gibt es nämlich nur das komplette Lenkgetriebe als Ersatzteil. Mit Einbau sind die 2.000€ gar nicht so unrealistisch. Gruß Ralf [ Diese Nachricht wurde editiert von RKI am 03.03.2017 um 12:58 Uhr ]

Hallo, Quote: Am 01.02.2017 um 22:19 Uhr hat hjhohmann geschrieben: … Ralf hab ich vlt. besonders wuschig gemacht! wenn HJ für Hanna-Josefine steht, dann könntest Du mich vielleicht irgendwie wuschig machen, aber sicher nicht mit einer Frage zu Reifen und Felgen. :lol: :lol: :lol: Quote: Am 01.02.2017 um 22:19 Uhr hat hjhohmann geschrieben: Monoblock VI mit der Bereifung: Vordeachse: 195/40/16 - Hinterachse: 215/35/16 Dazu zitiere ich mich einfach mal selbst: Quote: Am 01.02.2017 um 08:32 Uhr hat RKI geschrieben: 195/40 würde aber mit den Brabus-Felgen auch nicht funktionieren, denn diese Reifenbreite braucht nach Norm mindestens eine 6,5“-Felge. Die Verwendbarkeit wird vermutlich auch kein Reifenhersteller bestätigen. Quote: Am 01.02.2017 um 22:19 Uhr hat hjhohmann geschrieben: Die Reifengröße ist bei meinem Smart-Brabus Cabrio (450) bereits eingetragen, aber in Verbindung mit`17Felgen von Lorinser. Das nutzt Dir nur leider gar nichts. Denn die vordere Lorinser hat die geforderte Mindestbreite von 6,5“ und die Brabus eben nicht. Wenn Du einen Reifenhersteller findest, der die Verwendung seines 195/40er-Reifen auf einer 5,5“ Felge bestätigt, dann könntest Du deine Vorstellung umsetzen. Aber wie bereits geschrieben, bezweifele ich , dass dies ein Hersteller tun wird. Gruß Ralf

Hallo und Willkommen, so recht mag ich zwar nicht glauben, dass der ESP-Eingriff etwas mit den drei Balken zu tun hat, aber schau mal, ob die hinteren ABS-Ringe gebrochen sind. Du kannst ja mal zum Augsburger Stammtisch kommen. Dort triffst Du meistens zwei Personen, die Zugriff auf das begehrte Tool haben. :-D Gruß Ralf

Erledigt ;-)

Hallo HJ, das wird wohl eher nichts. Ich denke Du wirst keinen Reifenhersteller finden, der die Verwendung der Reifengröße 205/40 auf einer 5,5“-Felge bestätigt. Für diese Reifengröße ist die Mindestfelgenbreite nach Norm 7“. Auch die Kombination 205/40R16 mit 215/35R16 dürfte deinem ESP nicht gefallen. Mit fast 2,5% Unterschied des Abrollumfangs dürfte es eher nicht zurechtkommen. Es wird auch so gut wie keinen Sachverständigen geben, der das abnimmt. Die Lorinser-Felgen werden üblicherweise vorne mit 195/40 gefahren. Bist Du dir sicher, dass das bei Dir anders eingetragen ist? 195/40 würde aber mit den Brabus-Felgen auch nicht funktionieren, denn diese Reifenbreite braucht nach Norm mindestens eine 6,5“-Felge. Die Verwendbarkeit wird vermutlich auch kein Reifenhersteller bestätigen. Die einzige Möglichkeit vorne etwas breiter als die Serie zu fahren, dürfte ein 195/45er Reifen sein. Dafür könnte der ein oder andere Hersteller die Montagefähigkeit bestätigen. Für diese Reifengröße ist die minimale Normbreite zwar 6“, aber mit Bestätigung des Herstellers geht auch ein ½“ weniger. Die Größe habe ich schon mehrmals auf den Brabus-Felgen gesehen. Ob sie auch legalisiert waren, weiß ich aber nicht. Aber 195/45 geht auch nicht in Kombination mit 215/35. Das wären ca. 4,5% Unterschied des Abrollumfangs. Damit die Abweichung noch im Rahmen bleibt wären dann hinten 205/45 oder 215/40 möglich. Du hast gar nicht geschrieben ob Du einen 450 oder 451 fährst. Meine Ausführungen sind aber unabhängig davon. Wobei 215/40 hinten hab ich beim 450 auch noch nicht gesehen. Gruß Ralf

Nein, die Antenne ist beim Rechtslenker auch links. Leider :cry: Gruß Ralf

Hallo Andreas, der Urlaub ist genehmigt, wir fahren mit. :-D Wir freuen uns schon. Gruß Ralf