RKI

Die folgenden Bilder sind zwar nicht aktuell, aber sie zeigen 175/195 auf Coreline mit vorne 40 mm und hinten 20 mm Spurverbreiterung an meinem alten Cabrio von 2001 ohne Tieferlegung. Hier 2007 bei der Starnbergersee tour und dem Weltrekordversuch in München.

Beim CDI von meinem Frauchen mit EZ 10/2005 und langer Übersetzung war ein V009 verbaut. Das liegt jetzt in der Garage. Es dürfte wohl die letzte Version mit langer Übersetzung sein. Am Getriebe ist unter der Teilenummer aber auch das Produktionsdatum eingraviert.

Nein, der Dachkantenspoiler ist nicht mit dem Colt kompatibel.

Welche Motorisierung?

Sehe ich auch so. Wahrscheinlich hat ihm noch niemand den Mindestpreis von 1050€ geboten. Da der Smart a) ziemlich weit weg ist und b) ein Coupe, werde ich das auch nicht tun.

Oder hier mal fragen.

Ja, hat es. Die im Angebot sind 15". Die zu deinem Gutachten passende haben 16" Nenndurchmeser. Und es gab sie auch in einer 17" Ausführung. Ich finde sie als 16" und 17" Variante optisch ganz ansprechend. Wegen der vielen Speichen wäre mir die Pflege aber zu aufwendig.

Das ist technisch ganz klar die ideale Kombination zu den Elektrostaten. Mir fehlt leider auch die geeignete Räumlichkeit, sonst hätte ich mir vor den besagten 40 Jahren die Pütz P3A oder P6A ans Bein gebunden.

Da würde mich interessieren welche Schätzchen das sind. Flächenstrahler sind schon eine geile Sache, wenn man eine geeignete Räumlichkeit hat. Bezüglich der Reflexrohre der Eimer. Ich würde sie bei Verwendung von Nachrüsttreibern immer verschließen. Die Wahrscheinlichkeit, dass die Abstimmung zwischen LS und Gehäuse passen wird, dürfte ähnlich hoch sein mehr als 3 Richtige im Lotto zu erwischen.

Die Geduld meiner Frau wurde ja nicht so lange strapaziert. 😊 Es ging doch alles schneller als ich es erwartet hatte. Ich Danke Dir für den Fix der Restliteranzeige. 👍

Ach so, Du hast ja auch einen 454 Diesel. Da weiß ich gar nicht wie die Kupplung aussieht. Der Benziner hat keine Modulkupplung und sie sind zwischen Schalter und Automatik fast gleich.

Ja, ist mit SAM von Bj. 2005. Hat der 450 ohne Servolenkung den genannten Stecker trotzdem? Ich müsste so gegen 18:00 Uhr in Siegertsbrunn sein. Schick mir bitte mal eine PN wann ich dann wo auftauchen soll.

Soviel Unterschied in der Hardware ist doch zum manuellen Schalter gar nicht. Oder hast Du auch einen neuen Kupplungsaktuator gebraucht?

Wäre machbar. Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, bist Du ja irgendwo im Norden von MUC angesiedelt. Da komme ich morgen Nachmittag vorbei. Allerdings habe ich da meine Frau dabei und die könnte schnell ungeduldig werden. Der nächste Stammtisch in Dachau/Karlsfeld ist dann 14 Tage später.

Na, dann bau die Räder dran.

Oder für einen Bruchteil des Preises den Emulator selber zusammen löten. Den Emulator braucht es aber nicht unbedingt, wenn das AGR funktionsfähig ist und man nur die Leitung mit der Dichtscheibe verschließt.

Sie stehen für den Brabus ab Werk weder in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 noch im COC. Er könnte es wissen. Und Unwissenheit schützt vor Strafe nicht. Im Falle eines Falles finden die Exekutive, die Prüfer bei der HU oder die Unfallgutachter das schon heraus. 😉

Das hatte ich so nicht gemeint. Es war wohl nicht ganz eindeutig geschrieben. Der Motor wird ziemlich sicher ein anderer sein. Es würde mich jedoch wundern, wenn das Faltdach keine Notbetätigung hat.

Das wurde seinerzeit auch schonmal nur durch mechanische Reibkupplungen im Antrieb sichergestellt. Und das kann ich mir hier gut vorstellen, da dieses Faltdach ja auf dem simplen Nachrüstdach von Webasto basiert. Das hat man dafür eher einfach gehalten. Es würde mich überraschen, wenn es den am Faltdach nicht gibt.

Der ist gut

Nein! Jedem gegenüber weißt man Respekt auf. Zumindest so lange bis durch entsprechendes Verhalten man den Anspruch auf Respekt verliert. Aber dazu braucht es mehr als drei Beiträge in einem Forum und seien diese noch so blöd. Wenn die Fragen unter deinem Niveau sind, dann antworte doch einfach nicht. Außer dein Ego zwingt dich keiner dazu.

Möglich ist es. Es kostet halt mehr als nur die Freischaltung und ich habe nicht verfolgt ob der Tempomat von MDC noch lieferbar ist. Im Gebrauchtmarkt habe ich schon lange keinen mehr gesehen. Und wenn es mal einen gab, war der Preisabstand zum Neupreis meistens nur sehr gering. Ach so, vergessen. Die Lösung von MDC hat eigentlich keine Zulassung.

Die Quadriga Edition gab es doch 2006 gar nicht mehr. Hat die jemand nachgebaut? Der sieht innen aber wesentlich besser aus als das Original. Das hatte nämlich blaue Plastikteile und die passen mal gar nicht zum grünen Leder.

Die montierten Räder sind aber nicht von Brabus. Das sind die Heinzelmann oder auch Erko Felgen. Sind sie eingetragen?

Das geht bei deinem 2002er aber nicht durch simplen Einbau des entsprechenden Wischerhebels und Freischaltung. Da braucht es ein zusätzliches elektronisches Modul vom Drittanbieter MDC.