Helmi_

Liebes Forum, besonderen Dank an Harald S., Ahnungslos und Ernst P.(per eMail nur an mich) . Ich habe mit der Antwort, die 20 Minuten nach der Fragestellung kam, mein Fahrzeug dahingehend überprüft. nullDas "Rad" der Lichtmaschine steht, während der Anlasser den Motor dreht. Mit Ruckeln ließ sich in meinem Fall nichts mehr bewegen - auch nicht mit 4 Mann. Also habe ich den Smart aufgebockt, hinteres rechtes Rad ab, Plastikspritzschutz ab und 22er gekröpften Ringschlüssel raus. Nach einer WD40 Behandlung ließ sich die Lichtmaschine schnell bewegen. Der Motor ließ sich starten ... leider habe ich kein Gas gegeben und er ging wieder aus, die LiMa war wieder fest. Ich habe das Rad erneut gangbar gemacht, diesmal mit Gas gestartet und etwa eine Minute so bei 2000U/Min gehalten. Danach war alles TippiToppi. Jetzt habe ich fast alles wieder zusammengebaut und muss mich noch nur noch um einen neuen Auspuff mit Dieselpartikelfilter kümmern, weil ich ab 01.09.2014 eine grüne Feinstabplakette für meinen Weg zur Arbeit nach Dortmund brauche. Das war übrigens schon das zweite Mal, dass mir dieses Forum extrem geholfen hat, beim ersten Mal hatte mein Smart einen Leitungsverlust und lief mit Mühe naoch 100km/h (Grund war ein 10 Cent Unterdruckschlauch). Ich bin sicher einige Experten hätten mir einen neuen Turbolader incl. Schlauch verkauft und der Fehler ware auch weg, aber dafür 700 Euro teuer gewesen. Also - Danke ... Danke ... Danke Ihr seid echt cool 8-)

Liebes Forum, mein Smart Cabrio, cdi, Bj.: 12/2001, hat währen meines Urlaubs drei Wochen auf der Einfahrt gestanden und auf mich gewartet. Zwischenzeitlich hat es hier einigermaßen viel geregnet aber der Smarte blieb bis auf eine kleine Stelle im Kofferraum so gut wie trocken. Als ich das Fahrzeug gestartet habe drehte der Motor sofort. Ich konnte den Schlüssel ruhig los lassen, trotzdem wurde der Startvorgang weiter geführt und der Motor drehte sich und versuchte anzuspringen. Aus dem Motorraum - ich hatte die Abdeckung offen - war dabei ein Quitschgeräusch zu hören. Letztlich war die Batterie leer. Das Aufladen der Batterie und die Starthilfe brachten keine neuen Erkenntnisse. Ich habe noch das Masseband ausgebaut, greinigt und wieder eingebaut, weil ich einen Massefehler vermutete. Hat nicht geholfen. Ich habe auch versucht mit dem zweiten Schlüssel zu starten (wg. Wegfahrsprerre). Jetzt steht er da, ohne Stoßstange, ohne diese quer verlaufende Metallstrebe und ohne dass der Motor anspringen würde. Erwähnen möchte ich noch, dass ich vor dem Urlaub ein Chiptuning auf 39 KW hab machen lassen. Gelaufen hat er 115000 km. Danach bin ich aber gefahren - astrein übrigens. Und zwischen abstellen und Wiederinbetriebnahme ist nix passiert. Für eure Hinweise auf mögliche Ursachen bin ich sehr dankbar. Persönliche Nachrichten (PN) bekomme ich direkt aufs Handy und kann schnell reagieren.

Haste einen bekommen?

Das Smart-Center in Dortmund, Wittekindstraße, hat telefonisch 790€ für den Umbau aufgerufen. :o

Hallo, demnächst kann ich nur noch mit grüner Plakette in die große schöne schwarzgelbe Stadt fahren. Bis 01.10.2014 brauche ich einen bneuen Auspuff mit Dieselpartikelfilter. Wer hat einen günstigen Anbieter parat, einen Hinweis auf einen solchen Link oder vielleicht einen DPF übrig. Ich fahre einen 450er Smart cdi, Cabrio von 12/2001 mit den Schlüsselnummern 8773 und 304. Hinweise gerne per Mail oder hier in den Beitrag, damit alle Smarties was davon haben. Übrigens, das Smart-Center Dortmund bietet einen Komplettpreis von 790€ incl MWST. und Einbau an. Also Danke, Helmi

Es sollte ein neuwertiger Auspuff oder Sportauspuff für den 41 PS Diesel sein. Dank für die Angebote an meine eMailadresse bisher, vielleicht ... ... hat ja einer von euch einen Sportauspuff im Angebot? [ Diese Nachricht wurde editiert von Helmi_ am 25.12.2013 um 13:23 Uhr ]

Ich suche einen Auspuff für meinen Smart Cdi-Cabrio, Ez.: 12/2000. Ich bitte hier um Angebote von Neuteilen oder neuwertiger Gebrauchtteile. Ich komme aus 44139 Dortmund. [ Diese Nachricht wurde editiert von Helmi_ am 29.11.2013 um 17:55 Uhr ]

Ach wie herrlich, Ich bin einige Strecken nach Dortmund und zurück über die Autobahn und es ist wieder richtig gut. Wie kann ich hier ein Bild einstellen?

Ja richtig der Schlauch war mürbe. Ein Stück Schlauch mit Schelle war noch dran an dem Metallnupsi. An der Dose hing das lange Stück Schlauch. Mein Teiledealer hat nichtmal Geld für das Stück Schlauch und die Schellen genommen ...! Sag mal, mein lieber 'Ahnungslos', hast du ein Bild von der Centteuren Dichtung am Wastegate? Ich habe auch zwei Bilder von der 'Auffindesituation' des defekten Schlaues gemacht, kann es aber hier nicht hochladen. Wie geht das?

!!!!!!!! REPARIERT !!!!!!!! Nach erfolgter Probefahrt kann ich sagen - erläuft wieder - dank euch. Der Schlauch der Druckpumpe war abgebrochen, das Gummi ausgehärtet und gebrochen. Ein 20 cm Stück Schlauch und zwei Schellen, und schon lief alles wieder :lol: Wenn ihr die Stoßstange abmontiert passt auf, die seiten links und rechts sind jeweils mit zwei Führungen versehen. Ich habe einmal mit zu wenig Gefühl gearbeitet und ZACK hatte ich das Plastik abgebrochen. :cry:

Hallo 'Ahnungslos', 'smartetrixi', 'Kolossos', 'Coltan' und 'gravedigger' Herzlichen Dank für die vielen neuen Informationen und euren Versuch mir zu helfen. Es gab einen Fehlercode, der was mit dem Getriebe zu tun hatte, ich weiß die Nummer nicht mehr. Das Reinigen der AGR hatte echt was gebracht, in den unteren Geschwindigkeiten habe ich gute Beschleunigung. Im dritten Gang, bei 50 - 60 habe ich dieses Loch, wie ein Drehzahlbegrenzer oder Notlauf. Bei der Autobahnfahrt schafft der 6. Gang keine Leistung, Geschwindigskeiten waren früher bis über 120 möglich, jetzt ist bei 100 schluss und wenn es bergauf geht werde ich langsamer. Ich war die Tage etwa 150 km auf der Autobahn, zum Schluss war es wieder etwas besser, aber noch nicht gut. Ich werde den Schlauch hinter der Heckschürze erneuern, danke für die Anleitung dazu. Ich werde nachberichten. Wenn euch noch was anhand der o.a. Beschreibung einfällt, dann gerne her damit. Zusammenfassung: Der Fehler ist nicht ständig gleich. Manchmal fährt das Auto ganz o.k., manchmal wie ein Sack Nüsse, leider nie richtig gut. :-x

Mein Fehler ist immernoch da. Die wenigen kurzen Strecken lassen sich auch mit dem Leistungsverlust fahren. Gestern bin ich Autobahn gefahren - und das war schlimm. Ein Freund hat jetzt gesagt, dass der Unterdruckschlauch zum Turbolader porös sein könnte - habt ihr da Bilder, wie ich da dran komme. Wegen anderer Adressen anstelle von Smart-Centern, ich wohne in Kamen, nahe Dortmund

Ich werde den Fehlerspeicher auslesen lassen und werde dann nachberichten. Ich habe den Fehlerspeicher vor der ersten Aktion auslesen lassen, allerdings brachte das keinen großen Erfolg. Zeigt ein Fehlerspeicher die verschmutzte AGR und den Ölverlust am LLK denn an? Angezeigt wurde ein Problem mit der Gearbox, was könnte das bedeuten? Ich habe heute beim Fahren im 5.ten Gang bei 70 km/h dieses 'Leistungsloch' gehabt. Ich habe dann hoch und wieder runter geschaltet und danach ging die Beschleunigung wieder einwandfrei (habe aber mit Gefühl beschleunigt). Ich glaube, ich muss mal in ein Smart-Center, so geht das nicht weiter. :evil:

Falsch gedacht:Alle Symptome sind besser geworden, aber der Patient kränkelt noch. Beschleunigung ist verbessert und Durchzug auch. Aber manchmal, so bei 60 Sachen geht der Smartie in die Knie als haue der Drehzahlbegrenzer rein. Und in der Endgeschwindigkeit ist es auch noch nicht sooo gut wie früher. Hat noch jemand eine Idee?? :-? :-x :)

Weißt du, wo ich nach dem Brabustopf suchen sollte? Ich würde meinen Smart in dieser Verbindung auch chippen lassen.

Ich will Sound - wenn's geht mit Leistung. Was bedeutet EPC?? Preis ist erstmal nicht soo wichtig.

Mein Endtopf ist nun durch und den will ich durch einen adäquaten Sporttopf ersetzen. Welchen empfehlt ihr mir?

Hallo, ich will mal was zurückgeben. Ich hatte mit meinem Smart Probleme, weil er keine 100 mehr gefahren ist. Auf gerader Strecke fühlte es sich an als würde der Drehzahlbegrenzer reingehen. Eine Nachschau in diesem Forum hat mir die Fehlersuche wieder einmal erleichtert, oder sogar erst möglich gemacht. Der Fehler war, dass das Abgasrückführventil verkokelt war und der zusätzlich noch der Ladeluftkühler undicht ist. Das AGR habe ich in einer freien Werstatt meines Vertrauens reinigen lassen, was 60 Euro gekostet hat. Der Ladeluftkühler hätte bei Smart 264,27 Euro gekostet. Den habe ich bei Miste-Auto.de für rund 136 Euro von Valeo bekommen und einbauen lassen. Also Danke liebe Forumscracks ... :) :) :)