maxpower879

Das ESP Lenkrad kann ohne weiteres direkt in einen Smart ohne ESP verbaut werden. Dann wird nur der eine Stecker verwendet und der vom Lenkwinkelsensor bleibt unbelegt.

In der Regel ist die V Max ein sicherer Faktor. Geht er über 135 (Tacho 140) ist er sicher gechipt. Momentan drehen die Räder auch beim 41er CDI durch so ein scheiß Wetter wie wir haben.... Bzw neigen sie dazu bis sie von der Traktionskontrolle daran gehindert werden.

Ich persönlich finde das Facelift sehr gelungen allerdings sind Brabus Heckblende und Seitenschweller Pflicht. (in meinem Fall schon beim Lack) Direkt mit bestellen ging leider nicht warum auch immer.... Auf jeden Fall habe ich nun alle Cabrio Baureihen (42) jeweils mit Vollausstattung in meiner privaten Sammlung ;). Einen Nachfolger wird es ja wohl leider nicht geben.

Ja es ist eng aber es geht. Zum lösen kannst du den Ringratschenschlüssel mit einem Montiereisen "verlängern" gegen die Achse abgestützt ergibt das nen guten Hebel. Damit löst man die Schraube definitiv. Von oben mach ich garnix. Alles von unten!

Schau dir mal die Gleiter an welche im Holm laufen. Die brechen gerne.

Deswegen habe ich auf das letzte Facelift gewartet ;). Ich muss sagen das ich den 453 ja vom ersten Tag an kenne und ihn damals im SC noch vor dem "allgemeinen Pöbel" fahren konnte. Damals (2014!) noch ausschließlich als Schaltwagen weil das DSG erst ne ganze Weile später gab. Die Mischung aus Schaltwagen und H4 mit dem damals noch verfügbaren 61 PS Sauger war schon was feines.... Damals dachte ich mir "was ein Müllhaufen" . Dann kam die Zeit in der 2 von 3 ausgelieferten 453 keine 24h nach Auslieferung wieder mit dem ADAC ins Center gebracht wurden. Der 3. von den 3 hat es schon nichtmal mehr vom Anlieferungs LKW geschafft und musste schon vor Auslieferung repariert werden. In dieser Zeit (2015 - Anfang 2016) dachte ich die kriegen es nie hin. Der 453 war auch nicht ganz unschuldig daran das ich das Center dann Ende 18 verlassen habe. Nun habe ich etwas Abstand zu den Autos gewonnen und mir aufgrund der Prämie einen ED4 aus 2021 gegönnt natürlich mit Voll LED und allem pipapo. Das Auto ist eine ganz andere Welt im Vergleich was zum Anfang der Baureihe so gebaut wurde. Auch die Verarbeitung ist um Welten besser. Das Licht ist ebenfalls bombastisch. Wäre der 453 auf diesem Qualitätsstandard von Beginn an gebaut worden wäre es ein echtes Erfolgsmodell geworden. Ich möchte auch feststellen das die Benziner im 453 auch alle nicht wirklich schön laufen. Insbesondere im Leerlauf und vom Geräusch her ist der 453 Benziner echt gruselig. Am besten lief eigentlich noch immer der 450 Benziner was Laufruhe und Fahrgefühl angeht. (die elektro Motoren mal ausgeblendet)

Motor überhaupt nicht ablassen und den alten Halter am Motorblock drann lassen. Quasi nur das Lager selbst tauschen. Die oberen beiden Schrauben sind dann etwas fummelig aber geht ;). Dauert dann ca 20-30 min. Das einzige was ich dazu ausbaue ist die Zuluftführung und den Limaschutz. Für die oberen E14 Schrauben benutze ich einen 11er Ratschenringschlüssel. @Outliner das ist das übliche Febi Fehlerbild. Man könnte auch sagen das Lager ist aus feinstem Chinesium 🤣.

Wenn das Geräusch weg ist sobald man anfährt dann ist es mit Sicherheit die Druckplatte.

Das mit dem Hohlkopf denke ich auch oft genug von mir, von daher passt schon 🤣

Den Hebel brauchst du nicht für den Tempomat sondern um den Bordcomputer zu verwenden.

Sorry aber das stimmt definitiv nicht. Sagt wer der täglich mit KFZ Leuchtmitteln zu tun hat. Klar drängt immer mehr Chinaschrott auf den Markt. Das kauft man dann bei Ali im dritten Hinterhof. In den üblichen KFZ Großhandelsläden gibt es ausschließlich Lampen mit Prüfzeichen.

Jedes Leuchtmittel im KFZ muss ein E Prüfzeichen haben bis auf die Innenraum leuchten. Selbstverständlich haben auch alle normalen in Deutschland erhältlichen Glühlampen ein solches Zeichen. Egal ob 5w "Glassockel" oder 21/5w ect. Jedes Leuchtmittel hat eines ausser es ist nicht für den europäischen Markt bestimmt. Dann darf es offiziell auch nicht im Straßenverkehr genutzt werden. Wenn die Polizei schon das illegale Standlicht und Abblendlicht sieht, was man am 451 sehr wohl von aussen gut erkennen kann. Da wäre ich mir lieber nicht sicher, dass du nicht sofort zum Sachverständigen in die Prüfstelle beordert wirst. Klar die Polizeistreife vor Ort prüft das nicht. Na ja muss jeder selbst wissen. Sind ja alle schon erwachsen.

Identisch nur der Ultimate 120 hat andere soweit ich weiß.

Der Motor (84 PS) ist identisch zum 102 bzw 98 PS daher ja er läuft auch mit der Brabussoftware. Da aber ein 71PS Saugergetriebe verbaut ist muss es ja ab gewesen sein selbst wenn es ein 84er wäre. Wenn du es genau wissen willst musst du mit der Vin beim Händler die Motornummer prüfen lassen.

Das 4513700401 ist ein Brabus Getriebe das würde plug and play passen mit der original Software.

Das Getriebe 4513700301 stammt vom 451 MHD mit 52kw. Dann ist es klar.... Die Frage ist ob das MHD Kennfeld mit der Brabus Motorsteuerung klar kommt. Die Chance steht 50/50. Wenn das funktioniert dann kannst du einfach ein MHD Steuergerät verwenden für das Getriebe der Markt sollte da was für schmale Mark hergeben. Das Problem ist das der MHD eine andere Anlassersteuerung hat. Daher ist es durchaus möglich das es in diesem Fall nicht möglich ist das Problem auf diesen Weg zu beheben. Es käme auf einen Versuch an.

Ich denke auch das dort ein falsches Getriebe verwendet wurde. Mann müsste jetzt wissen welche Getriebe Teilenummer verbaut ist und kann dann entweder ein Getriebesteuergerät aus einem Auto mit dem entsprechenden Getriebe verwenden oder das vorhandene GSG umflaschen was zumindest beim non Brabus ebenfalls möglich ist. Allerdings nur via Vediamo und nicht über den Vertragshändler....

Keine Ahnung ob das funktioniert man kann jedenfalls in jeden Mopf und auch Vormopf einen BC nachrüsten wenn man den Tacho tauscht und den Schalter nachrüstet. Bei manchen muss auch der Kabelsatz vom Tacho zum Schalter gelegt werden (3 Kabel)

Dann müsste es ein Vormopf Lenkrad sein mit original Pinbelegung der Wippen auf Pin 8 u 9. Die mit der Mopf Pinbelegung 5 und 10 sollten so aussehen wie auf dem Ebayfoto. In diesem Fall brauchst du dann beide Kabelsätze das ist korrekt.

Korrekt da kommt das Kabel rein. Das andere Kabel hast du ja offensichtlich schon dran für die Wippen. @Teile raussuchen.... Die könnten auch einfach im System den Filter entfernen. Dann sehen Sie alle möglichen Teile die je nach Ausstattung verwendet wurden. Aber dazu müsste man wissen wie es geht.

Der Wippenkabelsatz sollte bei dem Lenkrad schon verbaut sein. Also brauchst du noch den Tempomat Kabelsatz mit der 105 am Ende.

Doch gehen würde es auch im SC ob sie es machen ist die andere Frage. Offiziell brauchst du den BC laut Vorgaben der Daimler AG da du eben sonst nicht siehst ob der Tempomat an ist oder nicht.

Ja es gibt in dem Lenkrad zwei Kabelsätze. Einen für die Schaltwippen und einen für den Tempomat Schalter und die Hupe. Beide werden benötigt je nachdem was du schon verbaut hast. (es muss der Mopf Kabelsatz sein der Vormopfwippenkabelsatz ist nicht mit Temposet kompatibel) @Tacho / Bordcomputer Ist für die Funktion des Tempomat nicht notwendig. Aber schön zu haben sonst sieht man nicht das der Tempomat aktiv ist oder nicht. Wichtig ist auch das du einen Mopf Benziner hast. Sonst ist das Nachrüsten nicht ohne weiteres möglich.

Der Kabelsatz ist meines Wissens zusätzlich notwendig : A4515405105

A4515405205 Das sollte der entsprechende Kabelsatz sein. Prüfe das aber nochmal gegen. https://originalteile.mercedes-benz.de/el-leitungssatz-a4515405205-67510