maxpower879

Ich sag ja im Zweifel Baugruppe 1 (kompletter Smart) tauschen.

Problem an dieser Idee wäre das am neuen Behälter keine Dichtung dabei ist 😁 Irgendwie scheiße der Plan... Ich denke mit grenzenlos dumm trifft man es ganz gut. Kein Bock auf sein Job könnte ebenfalls sein.

Dann hau deinem Freundlichen einfach mal die A0009989201 um die Ohren. Das wäre die Dichtung Waschpumpe an Behälter einzeln zu 2 € inkl. MwSt. NR 15 auf dem Bild.

Sagt aber nur einer der sie noch nicht benutzt hat. Der Hebel im 450 war meiner Meinung nach wesentlich besser. Da bin ich jede 20m die mal frei waren mit Tempomat gefahren. Im 451 aufgrund der mittelprächtigen Bedingungen benutz ich ihn kaum.

Na wenn das laut SC so ist...... Die Erkenntnis hattest du heute früh schon ich frag mich warum dann überhaupt im Forum gefragt wird wenn man es sowieso nicht glaubt 🤫

Druckplatte der Kupplung gebrochen. Siehe Sufu

Rechtes Motorlager lösen hat den gleichen Effekt und dauert nur einen Bruchteil der Zeit 😉

Oder man kauft einfach Polsterklammern und die entsprechende Zange und macht es wieder wie ab Werk. Kostet kein Geld.. https://www.ebay.de/itm/Polsterklammer-Zange-100-Klammern-Autositze-Audi-VW-BMW-OPEL-Mercedes-Porsche-is-/263384152031?_trksid=p2349624.m46890.l49292 @ Ahnungslos : Respekt auf die Idee die Klammern wieder zu verwenden kann nur ein Schwabe kommen 🤣

Öldeckel ab und Kette anheben. Geht das ist sie defekt. Ist sie richtig straff und lässt sich nicht anheben ist Sie ok.

Selbst ist der Mann. Rückleuchten kaufen. Einbau ist kein Problem. Dann für 50€ ein Dongle gekauft und mit ddt4all selbst codieren. Wie es geht findest du über das 453 Forum raus. Ist keine Raketenphysik.

Dazu gibt es von Smart leider keine Informationen.

Ja hatt ich gemeldet und Goyko hat perfekt reagiert. Sollten wir die anderen auch melden.

Das ist tatsächlich nicht der Brüller da muss ich dir recht geben. Wobei es mich persönlich nicht stört da mir das mit den Holmen schon beim 450 auf den Sack ging und ich sie daher grundsätzlich nicht ausbaue wie wohl 99% aller Smart Fahrer. Ob da nun noch ein Balken ist oder nicht ändert für mich nix am Feeling.

Da siehst du das Verdeck des 450 ganz stark durch die Rosa Brille. Das mit den sich lösenden Querspriegeln gabs bei allen Generationen. Die Dächer die sich zusammen ziehen auch. Von der Verdeckmechanik sind 451 und 453 um Welten besser als der 450. Durchrutschen von Ritzeln und Verschleiß an Seilen sind bei 451\453 gänzlich unbekannt genau so wie defekte Heckscheiben. Der vom TE beschriebenen Effekt ist mir ebenfalls gänzlich unbekannt trotzdem ich jahrelang der Verdeck Spezi in einem SC war. Daher wären Fotos interessant. Daraufhin könnte man ggf. auf ein Problem mit dem Verdeck oder dessen Einstellung schließen und möglicherweise auch eine Lösung entwickeln.

Bringt nichts. 10w40 ist nur im Kaltstart dicker. Warm ist und bleibt es ein 40er Öl.

Fotos?

Es geht ohne! Zumindest beim Benziner.

Einen schönen spam Link 😜 Ggf kann man ja mit Viagra oder gefälschten Führerscheinen den Schirm verkeilen im Kofferraum 😁

Das mit dem anspringen ist allerdings vermutlich ein zweites Problem. Entweder ist das Abschaltelement der Pumpe durch den Diesel der austritt abgesoffen oder ein Injektor ist zusätzlich defekt. Ich würde das Abschaltelement auf Verdacht beim abdichten gleich mit erneuern....

Ja ist korrekt nur die ganz alten 98,99er nicht.

Nein nach ein paar Sekunden hört er auf.

Geely will soweit ich gehört habe nicht mal mehr den Zweisitzer bauen. Als 0815 Kleinwagenhersteller ist Smart m. M. n. sowieso nicht mehr zu retten. Einen weiteren überteuerten 44 der dazu noch aus China kommt braucht die Welt nicht.

Die neueren 450 Smart haben eine Funktion das man den Schlüssel nur kurz andrehen braucht und der Anlasser dann solange leiert bis der Motor an ist. Genau das hast du gerade gemessen 😉

Nö weil es nichts bringt... Die Kolbenringe sind nicht nur verklebt sondern ebenfalls verschlissen. Das sieht man schon am Ringspalt wenn man die gebrauchten Ringe mal so in die Kolbenlaufbuchse setzt. Da kannst du reinigen soviel du willst. Wenn überhaupt wäre der richtige Ansatz über eine Motorspülung zu reinigen dann kommt der Reiniger auch da an wo er gebraucht wird. Es wird aber nicht viel bis überhaupt nichts bringen...

Wie gesagt der 454 hat bis auf gelegentliche Probleme mit den Drosselklappen (MKL an keine Leistung) und beim Automatik Getriebe (Stichwort Kupplungsverschleiß) eigentlich kaum Schwachstellen.