maxpower879

Nö war er nicht. So ein OBD Scanner ist und bleibt ein Schätzeisen. Sowas kann man nicht guten Gewissens verwenden weil eben die Software in der Regel nicht auf das entsprechende Fahrzeug abgestimmt ist wie es bei richtigen Diagnosewerkzeugen der Fall ist. Zeigt sich hier wieder einmal. Allein dieses Forum ist voll mit falschen Messwerten von OBD Scannern. Sowas kann wenn überhaupt der Fachmann verwenden der sofort erkennt ob der Wert plausibel ist oder nicht. Alle anderen interpretieren da mehr Fehler rein als tatsächlich vorhanden sind.

Das passiert wenn man über billige OBD Adapter ausliest....

Korrekt. Dann muss man neue Schlüssel verwenden. Es gibt aber auch für den 451 mittlerweile günstige Nachbauten.

Ich glaube du verwechselst da was. Das Teil von dem du offensichtlich sprichst ist der Klimakompressor. Der Generator hat eine ganz normale einteilige Riemenscheibe. Vorallem ist Lima und Generator ein und dasselbe.

Auch für diesen Fehlercode gilt folgende Prüfanleitung :

Das Problem fängt damit an das keiner weiß was für einen Smart du hast....

Wer nicht will der hat schon gute Reise!

Das ist genau die Stelle von der ich gesprochen habe!

Schlüssel muss neu angelernt werden falls die Batterie des Schlüssel nicht die Ursache ist. Von wo kommst du denn?

Schlüssel muss neu angelernt werden. Von wo kommst du denn?

Ich hoffe du hast an diesen Stellen auch das Gewebeband entfernt und dir die Kabel direkt angesehen. Ich hatte es schon öfter das von aussen kein Kupfer zu sehen war und trotzdem die Kabelisolation defekt war. Das Kabel dann auf mehrere Zentimeter grün oxidiert. Da kannst du im trockenen Zustand den Wiederstand messen wie du willst. Das misst man im Anfangsstadium nicht raus!

Die 2008er wurden nie kostenlos mit einem Decoupler nachgerüstet. Das bedeutet überhaupt nichts! Erst ab Mitte 2010 Erstzulassung wurde auf Kosten von Smart nachgerüstet. Alles davor muss kostenpflichtig nachgerüstet werden. Selbstverständlich muss dein Auto auch nachgerüstet werden um ein MHD zu bekommen was verlässlich ist. Nur eben nicht auf Kosten der Daimler AG. Deswegen hat Smart damals unterschieden. Smarts die zum Zeitpunkt als die Abhilfe mit Decoupler und co kam schon älter als 4 Jahre waren wurden nicht mehr in die kostenlose Umrüstung aufgenommen obwohl der gleiche Müll verbaut ist wie bei den neueren MHD's.

Es hat absolut nix mit der Jahreszeit zu tun. Frostschutz gehört immer in ausreichender Menge ins Kühlsystem. In diesem Fall hier liegt vermutlich eine Undichtigkeit vor. Es sollte in jedem Fall eine Leckprüfung durchgeführt werden und das Leck behoben werden. Dann ist der Smart auch wieder uneingeschränkt zuverlässig.

Es gibt bei Smart definitiv alle Verdeckeinzelteile auch die Blechfedern und Plastikgleiter. Hab ich schon etliche Male gekauft und eingebaut. Da solltest du mal den Suporter wechseln wenn die nur komplette Verdecke verkaufen....

Also laut Schwacke ist er 3750€ (Händler VK) wert und da ist weder die 7. Hand mitbewertet noch die Tatsache das es ein Privatverkauf ohne Gewährleistung ist. Ich sehe den Wagen bei höchstens 3500€.

Der Smart kam aus Stuttgart 😉 und von da hab ich ihn auch geholt. Es war der Günstigste auf dem Markt (mit der Ausstattung) mit diversen mir beim Kauf bekannten Mängel siehe Auflistung. Allerdings sind das alles Sachen die bei angeblich Mängelfreien auch vorhanden sind/sein können. Gerade bei 7 Vorbesitzern ist alles möglich. Ich würde das Auto nur deutlich abgewertet kaufen wenn jetzt keine absoluten Kaufrelevante Vorteile vorhanden sind die hier noch nicht kommuniziert wurden. Ist ja noch nicht mal gemopft. Für nen Mopf mit weniger Vorbesitzern wäre es ok bzw könnte man hier auch etwas mehr Zahlen. Muss natürlich jeder selbst wissen.

Ich habe noch nie nen Gates mit diesem Wabenprofil gesehen. Sicher das es ein Original war? Entweder Nachbau oder es gab mal ne Materialänderung die mittlerweile wieder zurück genommen wurde oder es gibt von Gates einen Riemen mit gleicher Länge aber für ein anderes Auto. Aktuell sehen die Riemen so glatt aus wie dieser hier (Bild unten) . So sollte dein Neuer auch aussehen. Die korrekte Bezeichnung ist "6pk 803emd" Allerdings kann ich dich mit deiner Lagerung nicht beruhigen. Die ganz alte Lagerung (zu erkennen an der Lagerschraube mit Torxkopf am Lager des Generators) und der alte Spanner sollten immer gegen die neue Variante ersetzt werden. Sonst ist es russisch Roulette.

Ich habe vor 3 Jahren ein 2007 Cabrio Turbo mit 100k für 3500 gekauft mit Wippen Leder und co. Also vergleichbar bzw sogar besser ausgestattet. Reparaturen die nötig waren.... VA komplett (Querlenker Federn Stabis) Motorlager Ölwanne abdichten Abgasanlage (Halterungen abgerostet) Kupplung Schubstreben HA Bremsen ringsrum Klimabedienteil Verdeckgleiter Für mich kein Problem und einkalkuliert aber in einer Werkstatt mit Sicherheit 2500-3000€. Von daher ist der für 4000€ definitiv überbewertet. Auch wenn man die Mängel natürlich nicht 1:1 übernehmen kann.

Ach komm wers glaubt.... Er hatte sich "damals (4/2017) wegen dem Smart hier angemeldet" da hatte dieser also irgendwie 25tkm und verbrannte angeblich Öl was ein 451 nie macht schon garnicht bei der Laufleistung. Den verschenkt man dann natürlich. Ich verschenke auch regelmäßig 3 Jahre alte Autos. Der Motor wäre 2017 im übrigen noch zu 75% von Smart bezahlt worden bei Serviceheft im Smartcenter geführt. Dann hat er sich nen Corsa gekauft der jetzt also schon 70tkm gelaufen ist alles klar. Wer zum Teufel kauft sich bei ~25tkm Jahreslaufleistung nen Benziner und vorallem nen Smart... Hört sich für mich nach ganz ganz großer Märchenstunde an. Vorallem wenn man es nötig hat für 3€ nen ollen Flokati Teppich zu verkaufen und sich dann sogar noch die Mühe macht den bei Ebay und im Smartforum einzustellen. Spitzen Stundenlohn. Im Gegenzug kann man es sich aber leisten einen jungen Gebrauchten zu verschenken der selbst mit Motorschaden noch ungefähr 5000€ Restwert gehabt hätte. Erzähl mal noch so einen ist doch noch garnicht der 1. April.

Nein

Doppelt

Da stinkt irgendwas gewaltig. Und nein der Motor muss nicht ausgebaut werden! Ich verstehe nicht warum sich Werkstätten soetwas antun wenn sie offensichtlich keine Ahnung haben. Ich frage mich auch wie der Elektriker das ohne Schaltplan geprüft haben will. Denn ein Wis (Werkstatt Infomations System) scheint die für Smart offenbar nicht zu besitzen. Sonst hätte man den Motor nicht ausgebaut. Das Kühlsystemstem muss beim Benziner nicht mal geöffnet werden um den Anlasser zu tauschen! Ohne Schaltplan an einem Steuergerät mit weit über 100 Pins Ein und Ausgangssignale zu prüfen (welche vorallem über Can laufen) und dann einwandfrei das Motor-Steuergerät als defekt zu benennen welches mit der Lüfteransteuerung eigentlich nur indirekt was zu tun hat .... Respekt. @Schläuche Eigentlich nicht. Zumindest nicht ohne Schlauchsalat, welcher offensichtlich falsch aussieht, zu verursachen. Ich glaube du solltest dringend zum Fachmann. Wenn ich es richtig verstanden habe steht der Wagen in Berlin? Dann wären die smarten Jungs ein guter Ansprechpartner.

Jo aber wer hat nen 451 Getriebekabelsatz mal eben so liegen. Da ist es schneller und billiger diesen einfach zu prüfen / reparieren. Der Leitungssatz hat nur 4 Stecker mit 18 Adern Motorraumseitig.

Den Kabelsatz braucht man nicht tauschen. Den kann man durchaus reparieren.

Wenn der Wagen längere Zeit im Leerlauf ohne Fahrtwindkühlung läuft sollte der Lüfter schon funktionieren damit der Motor nicht heiß wird. Bei der Fahrt sollte bei den Temperaturen in der Regel kein Lüfter nötig sein das stimmt. Was mir noch einfällt.... Das Motorsteuergerät muss nicht die Ursache sein bzw wird es ziemlich sicher nicht sein. Der Lüfter wird von der Sam angesteuert. Ich denke über die Kühlwasser Temperatur auf dem Can? Müsste man sich mal im Schaltplan / Vernetzungsplan ansehen. Von daher ist es wahrscheinlicher das irgendwas in Richtung Sam nicht in Ordnung ist. In den Ansteuerungen der Sam kann der Lüftermotor angesteuert werden (auch mit nem DS150) funktioniert diese Ansteuerung? Ist die Sam trocken? Stichwort undichte WSS? Sicherungen überprüft?