maxpower879

Nix für ungut und danke für das Angebot aber da ist nichts mehr instand zu setzen. Den kannst du so wie er ist zum Altmetall bringen.

Ziemlich sicher ist die Breitbandlambdasonde defekt (diese sitzt am Katalysatoreingang und ist durch ihren 5 Poligen Stecker zu erkennen) Ist keine Seltenheit beim 453. Zu erkennen an Schwarzrauch aus dem Auspuff wenn man kräftige Gasstöße im Leerlauf gibt.

Ja

Die Vin wird definitiv nicht geixt. Sie dient ja der eindeutigen Identifizierung. Wenn da was am Fahrzeug geixt wurde dann höchstens weil die Vin falsch eingeschlagen wurde und an anderer Stelle neu eingeschlagen wurde oder ähnliches. Das einzige was teilweise bei Reimporten genullt wird ist die Typenschlüsselnummer im Fahrzeugschein. Das aber nur bei Fahrzeugen für die es keine europäischen CoC Papiere gibt.

Hierbei handelt es sich um die original Einführungsschrift für Mopf 2011 welches ab September 2010 verkauft wurde.

Dein Wagen ist aber auch ein Reimport da eigentlich für Österreich gedacht und B aufgrund der frühen EZ für ein Euro5 Fahrzeug auch vermutlich Vorserienmodell.

Schick mir deine vin via pm dann schau ich was die datenkarte dazu sagt.

Das ist was anderes. Ab 2009 kam die Kfz Steuer nach co2 Ausstoß. Das heißt ein 2009er wird co2 besteuert und ist daher günstiger als ein Hubraumbesteuerter Smart von vor 2009. Damit Keiner benachteiligt wird gab es 2009 eine Übergangsregelung wonach Autos die nach Hubraumbesteuerung günstiger wären als nach Co2 Besteuerung bis zu einem Stichtag in 2009 weiterhin Hubraumbesteuert waren. Das ganze hat aber nix mit der Abgasnorm zu tun. Auch ein Eu4 Smart kann je nach Erstzulassung Co2 besteuert sein. Der Co2 Ausstoß hat sich kaum verändert zwischen Eu4 und Eu5 Smart 451 daher der gleiche Preis.

Also ich für meinen Teil kann mir nicht vorstellen das es Euro 5 Smarts ohne die notwendige Euro 5 Technik auf dem Markt gibt. Das Vorserienmodelle in den Umlauf kommen ist in seltenen Fällen möglich aber wie eine Euro 5 Einstufung mit Euro 4 Technik möglich sein soll ist mir schleierhaft. Der Kat im Auspuff ist definitiv Euro 4 Technik. Das glaube ich mit verlaub erst wenn ich es im Fahrzeugschein und am Auto sehe.

Hat dein Auspuff ein Flexrohr?

Wenn der Kat im Auspuff ist hat er definitiv EU4. Was steht denn im Fahrzeugschein? Ich habe hier eine komplette Auflistung was für Euro 5 geändert wurde. Und das war ab 2010.... Andere Brennraumgeometrie durch geänderte Kolben, andere Einspritzdüsen, Kat extern mit geändertem Keramikträger, Heizungsabsperrventil, schmalere Lagerschalen. Das ist fakt. Das bei deinem Auto irgendwas nicht stimmt hatten wir ja schon mal. Es ist irgendeine Vorserie. Das ändert aber nichts daran das die Serien Euro 5 Smart oben genannte Änderungen haben und einen externen Kat. Außerdem ist es durchaus nicht unmöglichen einen Euro 5 Smart auf Euro 4 Abgasanlage umzubauen und anders herum. Es ist sogar ziemlich simpel. Normal ist das jedenfalls nicht in der Kombination die du beschrieben hast wenn sie denn so überhaupt original ist.

Man sollte 450 nicht mit 451 gleichsetzen. Beim 450 ist selbstverständlich der Kat dabei. Ändert aber nichts daran das es beim Eu5 451 eben nicht so ist.

Mit der Heißluftpistole erwärmen bis das Kunststoff wieder schwarz wird. Natürlich nicht so stark das es schmilzt.

Super schau mal was du da hast. Idealerweise was zum überholen ansonsten wenn da nix zu finden ist dann mach mir doch bitte ein Angebot für den besseren Kopf. Grüße

Suche einen instandsetzungsfähigen Zylinderkopf für einen 698er Motor. Der restliche Zustand ist ziemlich egal. Kann verzogen sein oder ein Ventil abgebrannt egal. Wichtig ist nur das die Nockenwellenlager noch brauchbar sind. Der rest wird sowieso revidiert.

Dann bau den Brabusreibbelag ein und gut. Was günstigeres wird es auch woanders nicht geben. Ich meine da is ne 200er Kupplung verbaut. Alle Autos mit mehr als ~120 PS haben eine vom Durchmesser her größere Kupplung. Ich glaube nicht das du da bei nem anderen Hersteller was findest was tatsächlich besser ist bzw mehr Kraft übertragen kann bei dem limitierten Durchmesser. Wobei man die stärke der Federn der Druckplatte auch nicht ins unermessliche steigern kann weil der Aktuator sonst an seine Grenzen kommt. Was für ein Problem hast du denn überhaupt mit der original Kupplung? Ich habe bisher noch keinen 451 gesehen bei dem ne Brabuskuppkung (welche natürlich noch in Ordnung ist) durchgerutscht wäre. Da waren auch Autos mit mehr als nur nem Ciptuning dabei. Ich meine die Kupplung des 451 wurde auch im 454 verbaut. (bis zum 1.5er SB3 verbaut welcher immerhin 122PS und 160nm hatte)

Dann Co test machen. Baut sich relativ schnell viel Druck im Kühlsystem auf? Also wenn er 100 Grad hat ists normal das Druck auf dem System ist. Aber wie sieht es aus wenn der Motor erst 50-60 Grad hat? Zischt es dann wenn du den Kühlmittelbehälter öffnest? Nochmal die Frage ob der Keilriemen schon mal gerissen war bei dem Auto.

Na wann geht er denn auf 105 Grad? Im stand oder direkt bei der Fahrt? Kühlt der Kühlerlüfter das System dann runter oder nicht? Der Arbeitsbereich des Kühlsystem geht durchaus bis über 100Grad insbesondere wenn der Wagen längere Zeit im Stau oder Stop and go bewegt wird. Wenn der Lüfter vorne dann an geht sollte das Kühlsystem sich aber wieder abkühlen auf irgendwas um 90 Grad. Dann geht der Lüfter wieder aus. Gibt es irgendeine Vorgeschichte zu dem Auto? War der MHD Riemen mal gerissen? Bei der aktion verzieht sich bei bem Motor gerne der Zylinderkopf. Eine undichte Kopfdichtung ist dann die Folge.

Der hat keinen Kat und das ist auch korrekt so.

Der Auspuff mit Flexrohr hat keinen Kat integriert. Dieser sitzt einzeln davor. Der 200€ Auspuff von Imasaf ist gut kannst du ohne Probleme kaufen. Alles bis 2010 braucht den Auspuff mit Kat (teuer), alles ab 2010 (Mopf1 und Euro 5 Abgasnorm) braucht den günstigen Topf ohne integrierten Kat.

Wenn die Schuldfrage klar ist muss die gegnerische Versicherung dir Anwalt und Gutachterkosten zu 100% erstatten. Bei fiktiver Abrechnung sollte man immer mit einem Anwalt zusammen arbeiten. Das Risiko von der Versicherung übers Ohr gehauen zu werden ist sonst zu groß.

Der Kühlmittelbehälter ist der höchste Punkt im Kühlsystem. Daher läuft das Wasser hinten raus wenn man den Schlauch zieht weil dieser Punkt etwas tiefer sitzt als der Behälter.

Ja es kommt halt drauf an was dort genau gemacht werden soll. Fast 500€ sind definitiv schon Smartcenter Preise eventuell will die Firma auch die kompletten Lenker erneuern. Dann kommt man mit 100€ fürs Material nicht hin. Das ist in der Regel aber nicht notwendig. Die Buchsen kann man wie gesagt umpressen. In einer Typenoffenen sollte das ganze definitiv weniger kosten. Ich sag mal so 250-300€ ist in anbetracht der Zeit realistisch für neue Buchsen. Es gibt ziemlich genau 2h vorgeschriebene Zeit dafür.

Naja die Buchsen kosten alle zusammen mit Schrauben und co so um 80-100€ und der Einbau ist (entsprechendes Presswerkzeug vorausgesetzt) in höchstens 2 Stunden erledigt. Dienstleistungen kosten heutzutage einfach Geld weil kein Mechaniker mehr für 1200€ Netto arbeitet. Der Preis für das Motorlager setzt sich ähnlich zusammen. Für 25€ inkl Versand mag man das Teil online von einem Einzelhändler ohne Logistik bekommen keine Frage. Das dauert dann eben seine Zeit. Werkstätten beziehen ihre Produkte jedoch von Lieferanten welche in der Regel mehrfach am Tag liefern und auch im Reklamationsfall problemlos abwickeln was von Onlinehändlern nicht zu erwarten ist. Daher liegt hier der Einkaufspreis schon um einiges höher als im Netz. Dazu kann keiner davon leben Teile zum EK weiter zu geben. Daher sind 30% Mage durchaus üblich. Somit ergibt sich ein VK Teilepreis vom Motorlager welcher in die Richtung von 50-60€ geht. Dafür ohne Stress für dich und vermutlich am selben Tag noch eingebaut. Auch wenn das Lager in 10 min eingebaut ist muss der Mechaniker das Auto Einrüsten (Sitzdecke und co) es in die Werkstatt fahren, aufbocken ect. Dazu muss vorher ein Auftrag geschrieben werden und das ganze abgerechnet werden. Je nach Unternehmensgröße sind an so einem Vorgang 2-4 Mitarbeiter beteiligt. Miete, Strom, Heizung, Werkzeug und co müssen auch bezahlt werden. Von diversen gesetzlichen Auflagen ganz zu schweigen. Das kostet halt einfach Geld welches erwirtschaftet werden muss. So kommt der Preis zu stande.

Erstmal das Kühlsystem korrekt entlüften! Das ist bei einem Smart nicht selbstentlüftend! Neben der Drosselklappe befindet sich ein Schlauch mit einer Klemmschelle befestigt. Diesen abziehen und bei offenem Kühlwasserbehälter warten bis hinten an dem Schlauch blasenfreies Kühlwasser kommt. Dann vorne auffüllen und hinten erneut den Schlauch ziehen und ein zweites mal entlüften. (jeweils bei nicht laufendem Motor) Danach sollte die Luft raus sein. Wenn das nicht hilft erst dann weiter prüfen.