maxpower879

Erstmal das Kühlsystem korrekt entlüften! Das ist bei einem Smart nicht selbstentlüftend! Neben der Drosselklappe befindet sich ein Schlauch mit einer Klemmschelle befestigt. Diesen abziehen und bei offenem Kühlwasserbehälter warten bis hinten an dem Schlauch blasenfreies Kühlwasser kommt. Dann vorne auffüllen und hinten erneut den Schlauch ziehen und ein zweites mal entlüften. (jeweils bei nicht laufendem Motor) Danach sollte die Luft raus sein. Wenn das nicht hilft erst dann weiter prüfen.

Hatte dich verwechselt mit dem TE von diesem Thread.... Aber hier kannst du dich trotzdem nochmal belesen... die Trommel hinten ist auch maßgeblich für den Bremsdruck. Klar ist das Entlüften mit Stardiagnose notwendig wenn das System offen war aber so das man mit dem herkömmlichen Entlüften garkeinen Bremsdruck bekommt ist definitiv nicht normal. Ich kann mir durchaus vorstellen das dein HBZ überhaupt nicht defekt war und du grundsätzlich ein anderes Problem hast weswegen du kein Bremsdruck hast. Die Trommel hinten ist für solche Probleme prädestiniert. Auch ohne Stardiagnose bekommt man das System zumindest soweit entlüftet das das Auto fahrbar ist. (Gesetz dem Fall der rest der Bremse ist ok) Das Einzige was man ohne SD nicht hin bekommt ist ein super knackiger Bremspunkt da man die Luft nicht komplett raus bekommt. Aber zum in die Werkstatt mit SD fahren reicht es.

Keine Frage wobei das ja spätestens bei der Probefahrt sowieso auffallen sollte. Zu einem Geschäft gehören ja immer zwei. Eine gewisse Informationspflicht hat ein Käufer meiner Meinung nach auch. Ich meine fehlendes Softtouch ist jetzt kein verschwiegener Sachmangel. Wer glaubt es sei normal in den Begrenzer bis zur Nothochschaltung zu fahren.... Mit verlaub der sollte das mit dem Autofahren grundsätzlich sein lassen.

Ist denn die Trommel hinten endgültig richtig eingestellt?

Naja dazu muss man halt unterscheiden zwischen der technischen Seite und der juristischen. Technisch gesehen ist es kein Automatik. Man darf den Smart (auch ohne Softtouch) aber mit einem Automatik Führerschein fahren da er als solcher gilt. Von daher ist die Aussage Automatik grundsätzlich schon korrekt in Verkaufsanzeigen. Sonst dürfte man ein DSG auch nicht Automatik nennen.

Fürs Fahrwerk konnte mir mein Tüver des vertrauens anhand der Teilenummern ein Gutachten beschaffen. Das Felgengutachten bekommt man gegen 40€ Gebühr direkt über Brabus oder jemand hier im Forum kann aushelfen. Ich habe es zur Zeit leider nicht vorliegen.

Für Fahrwerk und Räder gibt es Gutachten. Eintragungspflichtig ist definitiv beides. Laut Gutachten sind die Brabusfelgen sogar nur mit Servolenkung via 19.3 Eintragungsfähig. Ohne Servo ist eine Eintragung nach §21 notwendig (Einzelabnahme)

Mal den Schalter an sich anschauen. Da brennen hin und wieder die Kontakte des Schalters ab. Das sieht man dann auch am ausgebauten Schalter. Logischerweise brennt der Pin von Stufe 3 am häufigsten weg da hier der größte Strom fließt.

Wird nicht das letzte Center sein was unter die Räder kommt. Mein altes Center in Berlin ist seit mitte des Jahres auch nicht mehr....

Zur Zeit geht codieren nicht! Zumindest nicht auf dem offiziellen Weg. Es gibt noch keinen VDoc Code welcher zum Codieren eingetragen werden kann. Einzige Möglichkeit welche ich noch nicht versucht habe wäre zu schauen ob man das mit Vediamo oder Monaco codieren kann. Sowas kann der Händler aber definitiv nicht. Wenn die Autos des Mopf ausgeliefert werden müsste man schauen ob man dann einen VDoc-Code bekommt und vorallem muss ein Vorfacelift diesen dann auch akzeptieren..

Das Verdeck des 3er Golfs hat nix mit dem des Smart zu tun. Die Funktionsweise ist komplett anders. Da kann man tatsächlich überhaupt nix vom einen aufs andere übertragen...

Der Vergleich hingt. Du bekommst 81% des Neuteils bezahlt und beschwerst dich das du auf dein viel billigeres gebrauchtes Ersatzteil keine Mehrwertsteuer erstattet bekommst die du ja auch nicht bezahlt hast? Es zwingt dich niemand fiktiv abzurechnen. Du kannst jederzeit normal Abrechnen und hast dann keinen finanziellen Nachteil. Du kannst auch fiktiv abrechnen. Nur Gebrauchtteile kaufen (welche in der Regel nicht teurer als 50% vom Neupreis sein sollten) diese dann mit MwSt in einer Werkstatt laut Gutachten einbauen lassen. Dann bekommst du 100% vom Lohn bezahlt und 81% vom Neuteil obwohl du gebrauchte Teile verwendet hast. Der Gewinn gehört dir. Du kannst auch fiktiv abrechnen und alles inkl. Neuteilen in der Werkstatt machen lassen. Dann bekommst du 100% bezahlt als hättest du nicht fiktiv angerechnet. Du kannst auch fiktiv abrechnen und die Teile selbst einbauen. Dann bekommst du dafür einen Stundenlohn von ca 100€ (ortsüblicher Stundensatz minus MwSt) dafür bezahlt auch wenn du dann keine Steuer zurück bekommst hast du definitiv keinen finanziellen Nachteil dadurch. Wo genau ist der Fehler im System bei dem du nach der Gesetzgebung benachteiligt würdest? Mir fällt keine Konstellation ein ausser du kaufst Gebrauchtteile von Privat welche teurer als 81% vom Neuteil sind. Wer das macht dem wäre nicht mehr zu helfen. Das was der Gesetzgeber macht ist ganz einfach und auch logisch. Mehrwertsteuer fällt nur an wenn auch etwas repariert wird. Sie hat mit dem eigentlichen Schaden nichts zu tun. Hast du nur einen Kratzer der nicht repariert wird warum sollte man dann die Mehrwertsteuer mit bekommen? Diese fällt ja nur an wenn tatsächlich ein Teil getauscht oder eine Dienstleistung an dem Auto vorgenommen wird. Solange das nicht der Fall ist wird auch keine Steuer fällig. Der Schaden an sich lässt sich nur ohne Steuer beziffern. Nur das bekommst du erstattet bei fiktiver Abrechnung außer du kannst nachweisen das tatsächlich eine Steuerpflichtige Arbeit am Fahrzeug durchgeführt wurde die mit dem Schaden in Zusammenhang steht. Dann bekommst du die Steuer auf diese Arbeit / Material erstattet. Ausfallgeld / Ersatzwagen und co kannst du auch bei fiktiver Abrechnung abrechnen. Hast du das nicht eingefordert ist das deine eigene Schuld und hat nichts mit der Gesetzgebung zu tun. Die Versicherung wird dich nicht fragen ob es auch etwas mehr sein darf 😉

Du kannst dir die abgezogene Mehrwertsteuer im Nachhinein von der Versicherung holen. Dazu musst du dann die Teilerechnungen einreichen. Dann bekommst du den Wert der MwSt zusätzlich erstattet. Klar auf deine eigene Arbeitsleistung kannst du keine Steuern abrechnen. Dir bleibt ja immer die Möglichkeit nicht fiktiv abzurechnen. Dann bekommst Du den Schaden komplett bezahlt inkl. Steuern.

Na gut das was dir wiederfahren ist nennt man deutsche Rechtssprechung und ist absolut i. O. rechtlich nachvollziehbar. Du hast fiktiv angerechnet was ja dein gutes Recht ist. Jedoch wird bei der fiktiven Abrechnung die MwSt abgezogen da diese ja auch tatsächlich nicht entrichtet wird. Desweiteren hat die Versicherung das Recht bei der fiktiven Abrechnung den ortsüblichen Stundensatz zu verwenden. Auch das ist ja nicht verwerflich. Warum sollte die Versicherung einen Stundensatz vom Hersteller zahlen obwohl das Fahrzeug definitiv nicht dort repariert wird? Du hast ja als geschädigter jederzeit die Möglichkeit beim Hersteller reparieren zu lassen. Dann aber eben nicht fiktiv angerechnet. Sonst würden ja nur Betriebe für den KVA gewählt welche schön teuer sind um die Kosten zu erhöhen. Um das zu verhindern gibt es eben die Möglichkeit für die Versicherung, bei fiktiven Abrechnungen nur den Durchschnitt zu zahlen, welcher regelmäßig von der Dekra ermittelt wird. Soweit ist das ganze dann schon in Ordnung. Das worum es bei der Huk geht sind ganz andere Nummern. Da werden die Huk Gutachter auf die Geschädigten los gelassen obwohl der geschädigte das Recht der freien Gutachterwahl hat. Da werden plausible KVA's gekürzt ect. Ich habe z. B. fast wöchentlich Diskussionen mit Versicherungen bei Windschutzscheiben. Die Versicherungen streichen nötige Ersatzteile wie Dichtung oder Zierleisten die nicht unbeschädigt auszubauen sind bzw mit der alten Scheibe verklebt sind. Oder es werden Arbeitswerte welche im Gutachten enthalten sind gestrichen mit zum Teil wirren Begründungen. Der Versuch dabei ist der... die Versicherungen wissen das viele Buchhaltungen in Autohäusern überlastet sind. Ich weiß das es in Autohäusern dann gang und gebe ist das kleinere Beiträge unter 100€ einfach Intern ausgebucht werden da schlicht die Zeit fehlt sich mit der Versicherung deswegen zu streiten. Schon hat die Versicherung geschafft was sie will. Sprich es werden regelmäßig bei korrekt eingereichten Reperaturrechnungen positionen gestrichen. Einfach um Geld zu sparen. Genau bei solchen Sachen da ist die Huk extrem.

Vergiss es. Wenn das Ritzel defekt ist dann ist das Seil auch nicht mehr zu gebrauchen. Außerdem solltest du auf einen Motor umbauen. Da das Verdeck auf einer Seite zu ist auf der anderen nicht ist der Seilmechanismus definitiv nicht mehr gleich. Sprich ein Seil steht anders wie das andere und dann muss die Seillänge sowieso neu eingestellt werden und um das zu machen muss das Verdeck sowieso aus der Führung gefahren werden. Meine Prognose.... vergesse die Möglichkeit das es nur das Ritzel ist. Es muss mindestens ein Satz neue Seile rein inkl. Ritzel. Dabei wirst du mit Sicherheit feststellen das noch mehr kaputt ist. Würde mich stark wundern wenn es hier anders sein sollte als ich es gewöhnt bin 😉

Korrekt ein Eingriff des Berganfahrassistent ist ausgeschlossen wenn die Zündung nicht an ist. Hier liegt definitiv ein mechanisches Problem vor vermutlich lose Beläge auf den Trägerplatten in den Trommeln wie schon erwähnt.

Genau das meine ich. Ich rede nicht von Fällen welche unklar sind. Ich rede von ganz klaren Schuldfragen. Wie gesagt jeder der Geschädigter der Huk war weiß wovon ich rede. Da macht es die Sache auch nicht besser so ein Verhalten zu unterstützen. Die Huk verzögert, beeinflußt, und kürzt was das Zeug hält und nutzt die Unwissenheit von Bürgern die nun nicht täglich mit soetwas zu tun haben schamlos aus um mit allen Mitteln 3,50 Mark weniger zu zahlen und bringt somit ehrliche Bürger um Geld welches ihnen zusteht. Ich unterstütze soetwas nicht. Das es auch anders geht zeigen diverse andere Versicherungen. Von Knebelverträgen welche mit Autohäusern geschlossen werden ganz zu schweigen. Da ist die Huk auch ganz groß drin.

Man muss die Bremse gedrückt halten bis das N wieder im Display angezeigt wird. Von allein macht der Smart das nicht. Das funktioniert natürlich nur wenn kein Gereiebefehler mehr vorhanden ist..

Diese Firma wurde vor Jahren auch komplett von der Polizei durchsucht. Ich will nicht wissen was da so läuft... Dem TE kann man nur viel Erfolg wünschen.

Naja wenn man die Huk unterstützen möchte kann man das machen. Ich würde nie zur Huk Gruppe gehen und wenn es die letzte Versicherung auf dieser Erde wäre. Bist du einmal Geschädigter und hast die Huk als Gegner dann wünsche ich dir viel Spaß. Das grenzt schon an Methoden der Drogenmaffia was die sich raus nehmen. Da werden Gutachten angefochten, Zahlungen hinausgezögert, telefonisch versucht dich als Geschädigter in eine Huk Partnerwerkstatt zu zwingen für die Reparatur um nur einige Beispiele zu nennen. Ein Anwalt ist mittlerweile Pflicht wenn man es mit der Huk zu tun hat. Das sind keine Einzelfälle ich habe regelmäßig mit der Unfallabrechnung im Autohaus zu tun. Es ist immer die Huk welche negativ auffällt. Das nur als kleine Anmerkung nebenbei.

Da kann man nix mehr kaputt machen. Der Worst-case ist schon eingetreten. Du brauchst mit Sicherheit.... Neue Seile, neues Ritzel für den Motor, neue Gleiter, neue Verschlüsse vorne und vermutlich noch ein neues Holmlager vorne wo die Schraube reingejackt ist. Mit Pech ist der Kasettenverschluss links ebenfalls defekt dann wird es richtig teuer. Auf jeden Fall solltest du schonmal eine bis zu 4-Stellige Summe allein für Ersatzteile einplanen die lässt sich Smart mittlerweile mehr als fürstlich bezahlen. Oder du schaust dich nach nem gebrauchten kompletten Verdeck um die sind jedoch oftmals auch nicht viel besser.

Naja wäre auch nicht das erste mal das "klimadicht" eingefüllt wird anstatt die Anlage zu reparieren. Dann kann genau sowas passieren da hilft der beste Trockner nichts. Zu wenig Kältemittel sorgt grundsätzlich für eine zu geringe Kühlleistung. Außerdem macht die Anlage dann Strömgeräusche. Von daher ist es soweit ich das von außen nachvollziehen kann schon plausibel.

21nm+2x90+10Grad ist beim Benziner korrekt egal ob 600er oder 700er. 3x90 Grad bekommt nur der CDI

Ich glaube das habe ich da. Brauchst du sonst noch irgendwelche Unfallteile?

Sorry hat nix mit dem Thema zu tun aber ich konnte gerade nicht so viel kotzen wie es mir hoch gekommen ist. Ohne das Handwerk und die vielen guten Schrauber/Techniker und co auf dieser Welt hätten wir durch Leute wie Dich zwar ne Menge tolle Blaupausen aber würden noch mit dem Faustkeil unser Frühstück jagen.