maxpower879

Wenn dem so ist kann man diesen Preis aber kaum mit einer versteuerten Dienstleistung vergleichen. Ich sags mal so realistisch sind es 2h Arbeit und 100€ Material. Das sind bei jeder wirtschaftliche arbeitenden Firma mindestens 300€ ohne neues Dach. Wo es billiger ist kann es nicht wirtschaftlich sein bzw es handelt sich um unversteuerte Arbeit (im obrigen Beispiel sogar mit Diebstahl verbunden) Nicht falsch verstehen soll jeder machen was er für richtig hält aber für einen Preisvergleich können solche Arbeiten nun wirklich nicht herangezogen werden. Von der fehlenden Gewährleistung ganz zu schweigen welche jeder normale Betrieb geben muss. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 11.05.2019 um 23:30 Uhr ]

Naja es ist schon richtig das man sehr oft die Abstandhalter des Daches mit abschneidet da die so bescheuert positioniert sind das man das kaum verhindern kann. Jedoch kann man das Dach danach mit universal Abstandshaltern durchaus wieder verwenden. So ganz Unrecht hatte das SC also nicht. 50€ glaube ich nicht. Zwei Kartuschen Kleber kosten ja günstig eingekauft schon 50€ und die Menge braucht man definitiv um das Dach neu einzukleben. Bzw der original Kleber kostet sogar pro Kartusche schon um 80€. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 11.05.2019 um 20:50 Uhr ]

Im Smartcenter definitiv 4 Stellig.

Wie gesagt es passt alles auch der alte Auspuff. Es ist dann aber nicht vernünftig aufeinander abgestimmt. In der Praxis funktioniert es aber es ist eine Bastellösung.

Wie gesagt er läuft mit deinem alten Steuergerät nur wenn du deine original Einspritzdüsen verwendest und nicht die vom 102 PS. Mit den 102 PS Düsen und dem 98 PS Steuergerät geht er nach kurzer Zeit in den Notlauf weil die Fueltrimwerte nicht passen.

Richtig weil nur maximal 4 angelernt werden können. Quote: Am 05.05.2019 um 13:30 Uhr hat linekai geschrieben: Erst mal vielen Dank für eure Unterstützung. Heute habe ich mich noch mal rangetraut, nach 3, 4 versuchen hat es geklappt. Beim 3 Versuch funktionierte kein Schlüssel mehr, einfach weiter probiert bis es geklappt hat. Ich habe bei Aliexpress ein Schlüssel bestellt, den Schlüsselbart umgebaut. Kosten 11,34 Euro, beim Smartcenter wollten die 35 Euro haben fürs programmieren (neuer Schlüssel 140 Euro). Nochmal Danke. Gruß aus Bremen Korrekt aber was genau willst du damit sagen? Logischerweise kostet die Dienstleistung des anlernens Geld. Logischerweise kostet es nichts wenn man es selbst macht. Das ein Chinanachbau billiger ist als ein Originalteil ist schon lange kein Geheimnis mehr. Das man im SC keine Nachbauten kaufen kann auch. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 10.05.2019 um 07:19 Uhr ]

Der 102 PS Motor hat komplett andere Kolben und andere Einspritzdüsen. Der 102 PS läuft wenn man die 98PS Einspritzdüsen verbaut zwar auch mit der 98PS Motorsteuerung und Abgasanlage aber ideal ist das nicht da halt das Einspritzdüsenbild nicht auf die Brennraumgeometrie angepasst ist. Wie gesagt in der Praxis funktioniert es trotzdem. Eigentlich müsste man das 102PS Motorsteuergerät und die komplette Abgasanlage mit übernehmen um es richtig zu machen. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 10.05.2019 um 07:24 Uhr ]

Du brauchst keine andere "Schaltbox" (was das auch immer sein soll) und auch kein anderes Getriebe denn diese sind beim 600er immer gleich auch wenn es verschiedene Teilenummern gibt passen alle 600er Getriebe in jeden 600er. Alles was du brauchst ist eine Stardiagnose um das Getriebe richtig anzulernen. Alles andere bringt nix und dann läuft der Smart auch.

Auch wenn kein LWS vorhanden ist muss das Lenkrad aufgrund der Wickelfeder trotzdem mittig verbaut werden. Sonst reißt diese am Lenkanschlag.

Zuallererst sollte man mal schauen welche Fehler zur Zeit tatsächlich aktuell sind.

Das sind ja auch Kolben mit Sicherungsring und keine Klemmpleule... 911a war schneller. Der 700er Roadstermotor hat ebenfalls solche Kolben. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 06.05.2019 um 13:05 Uhr ]

Nein passt nicht.

Der Sensor ist super einfach zu erreichen. Er sitzt wenn du von hinten auf den Smartmotor blickst rechts knapp über der Ölwanne. Ein 3 Poliger Hallgeber. Bzw links neben dem Ölfilter. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 05.05.2019 um 09:52 Uhr ]

Ganz ehrlich ich bin schon umgebaute 600er mit 700er Motor und mit großem Roadsterlader mit dem 600er Kennfeld gefahren und selbst das läuft ohne Notlauf. Hat dann auch trotzdem nur 54 PS ohne Tuning. Du hast ein Problem in der Ladedruckregelung und sonst nichts. Da hilft dir auch keine Kennfeldanpassung.

Ganz ehrlich der Tausch des KW Sensors ist bei diesem Fehler sinnlos aber nicht kostenlos.... Ein KW Sensor kann dafür sorgen das der Motor sporadisch aus geht oder überhaupt nicht anspringt. Er kann aber niemals dafür sorgen das der Motor einen schlechten Leerlauf mit zuviel CO hat. Hört sich mit verlaub gerade nicht wirklich nach einer Werkstattmeisterleistung an. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 03.05.2019 um 21:30 Uhr ]

Der MHD hat keinen Turbolader!

Diese Autos werden für das Geld aber auch niemals verkauft werden. Die 3500€ sind schon sehr realistisch. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 02.05.2019 um 19:38 Uhr ]

Ein pure hat keine Servo. Ist Geschmackssache ich möchte Sie nicht missen und habe daher in jedem meiner 451er Eine.

Der günstigste den ich auf die Schnelle von seriösen Herstellern gefunden habe kostet mittlerweile 88€ da kann ich mir um ehrlich zu sein nicht vorstellen das der für 13€ was taugt. Gerne baut man sich mit Billigsensoren gleich den nächsten Fehler ein. Aber das nur am Rande. Zum Einbau muss offiziell das Heck abgelassen werden. Es geht mit viel Gefummel auch wenn man nur das vordere Motorlager löst. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 30.04.2019 um 04:53 Uhr ]

Du meinst CO. CO2 wird bei der AU gar nicht gemessen. Ist der CO Wert zu hoch bedeutet das, dass zuviel unverbrannte Kohlenwasserstoffe im Abgas sind. Das wiederum deutet auf eine unvollständige Verbrennung hin was z. B. durch den Fehler mit dem Saugrohrdrucksensor hervorgerufen wird. Daher wäre das durchaus eine Fehlerquelle welche du prüfen solltest. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 29.04.2019 um 22:36 Uhr ]

Hatte ich letztens auch einen mit sehr ähnlichen Symptomen. Dort war der Saugrohrdrucksensor defekt. Das Signal dieses Sensors sprang im Leerlauf plötzlich auf 1 Bar obwohl eigentlich nur 0,3 Bar angelegen haben. Was passiert : der Motor fettet an da er aus dem 1 Bar eine viel größere Luftmasse errechnet als tatsächlich vorhanden ist. Die Lambdaspannung ist dann komplett auf Fett (0,9v) und der Motor läuft wie ein Sack Muscheln. Fehlercodes waren Drosselklappe und Lambdasonde! Da der Sensor einen für das Steuergerät plausiblen Wert geliefert hat stand der Sensor selbst nicht im Fehlerspeicher! Der Fehler trat auch nur sporadisch auf. Der Sensor kostet um 50€ aber das tauschen ist etwas tricky da man schlecht ran kommt. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 29.04.2019 um 20:57 Uhr ]

Das Ruckeln im kaltlauf ist normal seitdem Daimler ein Update der Motor Steuerung gefahren hat. (Abgas Skandal lässt grüßen) Mit dem Update wurde die Ventilüberschneidung im Kaltlauf über die NW Verstellung verändert um eine interne Abgasrückführung zu erzielen. Dabei tritt dieses Ruckeln auf. Stand Januar 2019 gab es da noch keine Infos ob das nochmal gefixed wird oder für immer so bleibt. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 29.04.2019 um 12:53 Uhr ]

Doch genau aus diesem Grund hat man im 451 auch gerade bei den Brabusradsätzen oft das Problem das bei unterschiedlich abgefahrenen Reifen auf Vorder und Hinterachse die ESP Regelung sehr früh eingreift. Das Forum ist voll mit diesem Problem. Es käme wohl auf einen Versuch an wie die 185er laufen. Wobei das optisch bestimmt sehr wulstig aussieht. Die rein rechnerisch Abrollumfänge kann man da auch nicht zu 100% heranziehen. Die Felgenbreite ist da auch relevant. Der 450 ist nicht so extrem empfindlich wie der 451 was das ESP angeht. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 28.04.2019 um 20:24 Uhr ]

Man kann vieles Fahren. Der 185/50 hat aber einen nicht unbeträchtlich größeren Abrollumfang und wird daher 1. kaum eintragbar sein und 2. wird es beim 451 ESP in engen Kurven durch die unterschiedlichen Durchmesser auf VA und HA zu ungewollten Regeleingriffen führen.

Quote: Am 27.04.2019 um 18:30 Uhr hat moritz_s geschrieben: Das klingt ja schon mal klasse. Und ja, es ist ein Benziner. Steuerkette, Anlasser oder Lima tauschen, mit ggf. Motor absenken oder ganz raus etc. ist nicht meins. Aber das scheint noch nicht absehbar zu sein. Bremsen oder Ölwechsel sind kein Thema. Ansonsten habe ich eine freie Werkstatt, wo ich Teile stellen darf und die dann zu vernünftigen Preisen einbauen, hat ja auch was. Wie lange hält denn der Auspuff, wenn man das überhaupt sagen kann. [ Diese Nachricht wurde editiert von moritz_s am 27.04.2019 um 18:40 Uhr ] Weder für Kette noch für die Kupplung muss das Heck abgelassen werden. Aber klar trotzdem ist man für beides zusammen in einer Fachwerkstatt gut 1000€ plus Material los. Andersrum bekommt man für das Geld nicht mal annähernd ein besseres Auto. Von daher mein Fazit : Lohnt sich definitiv. Gerade die Kupplung macht man ja auch erst wenn die tatsächlichen fällig ist oder wenn man z. B. aufgrund einer Undichtigkeit am Simering das Getriebe sowieso draußen hat. Bei der Kette ist halt Vorsicht geboten da ein Defekt dieser einen Motorschaden hervorruft. Die macht sich aber zuvor in der Regel durch Geräusche bemerkbar. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 27.04.2019 um 19:21 Uhr ]