maxpower879

Beim 450 in jedem Fall die Dichtung vorher rauf. Es ist sogut wie unmöglich diese im Nachhinein zu verbauen. Der Trick mit dem Klebeband ist eigentlich hier nicht nötig da die Scheibe sich zu 90% selbst ausrichtet beim 450 aufgrund der Dichtung der WSS. Wichtig beim 450 ist die untere Klebenaht. Schön sauber und gerade auftragen. Diese sieht man nämlich später. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 08.03.2019 um 18:47 Uhr ]

SAL = Schalten am Lenkrad LWS hast du richtig erfasst. Man kann im Sauger ohne MHD auch ein Motorsteuergerät vom MHD betreiben. Das funktioniert. Wie die Kombination aus Vormopf non MHD mit Mopf MHD Steuergerät aussieht kann ich dir nicht sagen. Könnte aber Funktionieren. Der Tempomat im ME muss zwingend über SCN Codiert werden. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 08.03.2019 um 16:20 Uhr ]

Zum Thema Tempomat / Original BC kann ich dir alles sagen. Hab ich in meinem 2007er Turbo nachgerüstet. Meine Erkenntnisse werden dir nicht gefallen ;-) Es ist beim Vormopf möglich aber um den Tempomat zu nutzen ist das Motorsteuergerät vom Mopf nötig. Man kann den Tempomat beim Vormopf zwar auch ins alte ME Codieren. Er funktioniert aber trotzdem nicht auch wenn das ME in den Datenlisten angibt das ein Tempomat verbaut ist.... selbst probiert. Nun der Harken daran. Um das Mopf Steuergerät zu fahren braucht man beim Turbo die Euro 5 Einspritzdüsen sonst bekommt man permanent die MKL. Allein für diese Information habe ich lange geforscht. Laut Epc sind die Düsen Mopf / Vormopf identisch. Sind sie aber definitiv nicht. Habe ich dann in der Einführungsschrift zu den Euro 5 Motoren gelesen. So war es dann auch. Baut man das so um (Euro 5 Düsen im EU4) läuft der Euro 4 Motor zwar mit Euro 5 Steuerung aber er hat Leistungslöcher weil der Einspritzwinkel und die Kolben dann nicht mehr harmonieren. Also muss der komplette Motor vom Euro 5 Smart verwendet werden. Zumindest auf den Turbo bezogen. Genau Das fahre ich aktuell auch. Neuer Euro 5 Turbo Motor inkl. Kat, AGA, dem passenden Motor Steuergerät und dem Tacho mit BC. Ich bin sogar soweit gegangen das ich auch das Getriebesteuergerät vom Mopf verbaut habe. Der Mopf schaltet etwas besser und das liegt tatsächlich am Getriebesteuergerät egal welcher Softwarestand darauf ist. Der Tacho wäre für den Tempomat Umbau nicht notwendig allerdings hat man ohne BC Tacho keine Anzeige ob der Tempomat an ist oder nicht. Nun das einzige Positive daran. Die Steuergeräte passen alle plug and play und mit den entsprechenden Diagnose Mitteln (nicht aus dem SC) können auch gebrauchte Steuergeräte verwendet werden inkl. passendem KM Stand und richtiger Vormopf Vin. Die reine Verkabelung ist absolut kein Problem. Sind 3 oder 4 Kabel die vom LWS zum Motorsteuergerät gezogen werden müssen, eins an die Tachobeleuchtung und zwei vom Tacho zwecks BC. Auch hier ist Vorsicht geboten! Klemme 15 am KI muss beim Vormopf vom Tachostecker abgeklemmt werden bevor ein Mopftacho angeschlossen wird sonst schießt du dir den Eingang für den BC und die SAL. Der Mopftacho holt sich das Zündungssignal über den Canbus der Vormopf hat es auf einem der Pins die beim Mopf für den BC Hebel sind. Und noch eins.... Für volle Hütte fehlt definitiv noch der Turbomotor aber das ist ja Geschmackssache :) [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 08.03.2019 um 15:25 Uhr ]

PN ist gemein hatte schon das Popcorn besorgt.

Laut deiner Schlüsselnummer ist das ein 1.0l Benziner. Da kann man kein AGR finden weil dieser Motor keins hat!

Wie gesagt wenn man weiß wie geht das ganz flink. Hebebühne, Schlagschrauber, 3 Schrauben raus (1x X Strebe rechts, 2x Motorlager rechts und schon kommt man da auch mit Klima perfekt hin. Dauert inkl. aufbocken 10-15 min.

Alternativ gibt es hier einen Reperaturstecker für kleines Geld.... https://www.ebay.de/itm/1x-H7-PX26d-Fassung-Lampenfassung-Stecker-Reparatur-Kabel-Sockel/323521834138?hash=item4b53676c9a:g:kJoAAOSwPfBb1YCi

Zuletzt hier in Berlin 15,17 das AW im SC macht 197€ die Stunde. Stand 6/2018 Dann hatten die Jungs keine Ahnung. Ist alles nicht notwendig aber gut. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 06.03.2019 um 20:19 Uhr ]

Kann ich nicht nachvollziehen. Dafür gibt es vom Hersteller (auch mit Klima) 5AW was 25min sind. Das ist in dieser Zeit auch durchaus machbar. Es müssen genau 3 Schrauben gelöst werden um den Motor Beifahrerseitig genügend abzusenken um das TLE zu erneuern. Auf jeden Fall haben Sie ja auch keine 2 Stunden berechnet. 135€ sind in einem SC zum gängigen "Daimler Tarif" irgendwas um 8 AW. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 06.03.2019 um 19:36 Uhr ]

Quote: Am 05.03.2019 um 11:06 Uhr hat CDIler geschrieben: Quote: Am 02.03.2019 um 20:25 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Vor allem wirst Du das Pech haben, für das Cabrio nur den Zeitwert abzüglich des Restwerts bezahlt zu bekommen. Und das ist in den seltensten Fällen das, was das Fahrzeug einem Wert gewesen wäre! Daran ändert auch ein guter Zustand nur recht wenig. Das stimmt so nicht! Erstmal selber einen freien Gutachter wählen und nicht den von der Versicherung genannten. Zudem den Gutachter gleich auf den Zustand und den wenigen Kilometern hinweisen, denn es muß dir ein Betrag erstattet werden um ein GLEICHWERTIGES Fahrzeug kaufen zu können Das stimmt so wiederum nicht. Lass dir mal einen 20 Jahre alten T4 klauen. Da zahlt die Versicherung so gut wie gar nichts auch wenn es keine guten T4 unter 10k € gibt. Noch schlimmer sieht es bei Sondereditionen aller California aus. Die Werden teilweise über 20k gehandelt aber ohne Wertgutachten kann man froh sein wenn man 50% bekommt. Bei einem Unfall sieht das sicher etwas anders aus aber Streit ist quasi vorprogrammiert wenn man ein gut erhaltenes altes Auto hat welches deutlich mehr als der Durchschnitt wert ist.

Atec ist Chinamüll. Das passiert wenn man billig kauft. Kauf Sachs und er dämpft wie original.

Quote: Am 03.03.2019 um 08:00 Uhr hat 450manuel geschrieben: Quote: Am 02.03.2019 um 20:14 Uhr hat fridolin2 geschrieben: hallo, ich fahre seit 2000 smarts jetzt ist mir ein 450er cabrio - 61 ps -zugelaufen. -noch nie im regen gefahren -50000 km -jedes jahr inspektion inkl. smart navi - soundpaket etc innen wie aussen absoluter neuwagen zustand keinerlei gebrauchsspuren am samstag gekommen am dienstag bei der ersten fahrt überhaupt ist meiner tochter an der 5. ampel jemand an der roten ampel hinten reingedübelt alles kaputt hinten inkl. schräg stehenden linken hinterreifen. meiner tochter ist zum glück nichts passiert und der smart hat nur noch schrottwert ich ärgere mich gruß aus muc Schön ist das nicht, ist der Smat nicht mehr Reparierbar ?? Du weist aber schon das man auf sein Fahrzeug wenn man darauf besteht den Totalschaden auch richten lassen kann und die gegnerische Versicherung das voll bezahlen muss !! Nicht vergessen, jede Versicherung zahlt nur noch den üblichen Restwert bzw. Schätzwert mit abzüge. Leihfahrzeug steht einem zu. ich habs immer verneint und das Geld genommen. Beispiel aus einem Unfall der bei mir war. Renalut Clio Neuer Motor alles Fachmänisch gemacht von einer Werkstatt, laufleistung 101 T.km, aus 2 Hand. Fahrzeug stand auf dem Parkplatz und ein anderer fuhr voll rein. Clio Totalschaden, BMW extrem schwerr beschädgit, ( wie es dazu kam, ist egal ). Schätzwärt von der Versicherung 600 Euro. Umbau, TÜV Neu 2800 Euro was ich bezahlt habe 2 Tage davor. Überlicher Marktwert wie die Fahrzeug so angeboten werden war bei ca. 1000 - 1400 Euro, ab Km 108 T.km. Mein Fachanwalt sagte, ich hätte das Recht auf volle Instandsetzung auch wenn der geschätze schaden das 100 fache übersteigt !! Dürfte aber das Fahrzeug die nächsten 5 Jahre nicht verkaufen und noch weitere vorgaben. Nur mal so nebenbei angesprochen. [ Diese Nachricht wurde editiert von 450manuel am 03.03.2019 um 08:02 Uhr ] Das ist absoluter Blödsinn. Für den Fall das ein Totalschaden doch repariert wird hat der Gesetzgeber die 130% Regel eingeführt. Das heißt der Versicherer ist verpflichtet wenn ein Grund vorliegt bis zu 130% über Wert zu reparieren. Alles was darüber hinaus geht muss nicht bezahlt werden. Wenn der Versicherer dann für bis zu 130% repariert hat bist du auch keine 5 Jahre verpflichtet das Auto zu behalten sondern lediglich 6 Monate.

Die Smart Vorderachse lässt sich für um 150€ Material I.d.r. komplett reparieren. Da lohnt sich der Umbau nicht wirklich.

Eintragungsfähig ist es nicht möglich da die Karosse eine andere Dämpferaufnahne oben hat. Man kann einen Mix aus Blattfeder Dämpfer und Domlager in Verbindung mit MC Pherson Federteller und Federn bauen was auch problemlos funktioniert. Aber das ist halt absolut nicht Eintragungsfähig.

Von wann in 2004 ist denn dein Smart. Die geänderten Kolben wurden ab Baudatum Mitte 2004 verwendet. Die Motoren mit diesen Kolben ab Mitte 2004 halten 200tkm und mehr ohne nennenswerten Ölverbrauch.

Der Kupplungsaktuator sollte schon dran sein und auch elektronisch verbunden. Schon allein deswegen damit die Kupplung beim einlernen getrennt wird. Sonst steht das Getriebe beim durchschalten unter Last und kann dann beim Schalten klemmen. Dann bricht der Anlernvorgang logischerweise ab. Beim 451 wird der Anlernvorgang gar nicht durchgeführt wenn der Kupplungsaktuator nicht dran ist. Beim 450 weiß ich es nicht genau nie probiert.

Vorklimatisierung ist da das Zauberwort.

0.4-0.5v ist nicht korrekt. Das wären die normalen Werte der Nachkatsonde Bank 1 Sensor 2. Bist du sicher die richtige Sonde zu prüfen?

Bei 11,4v ist noch nix tiefentladen. Ja dein Nachbar hat in soweit recht das sowas nicht gut für eine Batterie ist. Das sich dabei immer die Kapazität halbiert ist aber quatsch. Da sind die Umstände bei denen die Batterie entladen wurde schon wichtig. Hat man ne Batterie mal eben schnell leer gefahren und läd sie danach wieder auf passiert in der Regel nichts. Richtig schädlich wird es erst wenn die Batterie längere Zeit unter Last steht und immer weiter entladen wird bis garnix mehr geht. (z. B. Licht angelassen) Das kann durchaus dazu führen das die Batterie danach komplett tot ist. Eine neue Batterie macht das im Regelfall aber auch einmalig mit auch wenn es natürlich nicht förderlich für die Haltbarkeit ist. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 26.02.2019 um 07:23 Uhr ]

In zwei Jahren hat mir gefallen. Die Verbrenner sind Ende 2019 weg. Berlin hat z. B. sein Kontingent für 2019 beim 42 heute schon verkauft. Heißt es gibt nur noch fertig konfigurierte Autos. Eine Neubestellung nach Wunsch ist bis auf wenige Einzelfälle nicht mehr möglich. Zum E Drive Car 2 Go wäre interessant zu wissen welches Modell du meinst. In Stuttgart waren auch einige Gen2 451 unterwegs. Dabei handelte es sich um Vorserienmodelle welche so nie bei Endkunden landeten. Das zweite Problem bei Car2go ist deren Fahrprofil. Jeder der da einsteigt heizt erst einmal mit der Karre rum. Stichwort 0 oder 1. Das merkt sich der Bordcomputer vom E Drive und berechnet danach die Reichweite. Aus Erfahrung kann ich sagen das die aktuelle Generation 453 bei normaler E Drive Fahrweise (vorausschauend und gelassen gefahren) auch im Winter immer 100KM schafft. Aber eben auch nicht viel mehr.

Besagter Fehlercode kann mehrere Gründe haben. Entweder kommt kein Signal von der Vorkatsonde am Steuergerät an (Kabelsatz / Leitungsunterbrechung) Weitere Möglichkeiten wären Probleme mit Nebenluft Ansaug oder Abgasseitig welche das Motorsteuergerät nicht ausregeln kann. Dann hättest du Fueltrims von über + 25% oder - 25%. Dann bleibt das Sondensignal ebenfalls bei einem festem Wert (0.1v bei +25% oder 0,9v bei - 25%) Das kann auch unter Umständen nur in bestimmten Lastzuständen der Fall sein. Auch Probleme mit dem Kraftstoffdruck oder den Düsen wären denkbar. Last but not least könnte natürlich auch die Sonde selbst das Problem sein. Was für ein Hersteller ist verbaut? Wurde auch tatsächlich die Vorkatsonde erneuert (Bank 1 Sensor 1) Du wärst nicht der erste der die Nachkatsonde getauscht hat obwohl Vorkat fritte war. Alternativ aber sehr selten wäre ein Problem mit dem Steuergerät bzw dessen Signalauswertung denkbar. Der Fehler sagt aus das die Sondenspannung nicht kontinuierlich zwischen 0.1v und 0.9v pendelt sondern entweder zu langsam oder überhaupt nicht pendelt oder es liegt überhaupt keine Signalspannung vor. Ein Blick in die Datenliste sollte helfen. Mögliche Ursachen habe ich ja schon erwähnt. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 25.02.2019 um 19:46 Uhr ]

Beim 450er kann das stimmen hab ich jetzt nicht mehr im Kopf. Beim 451er verriegelt er soweit ich mich erinnere erst wenn die Tür geschlossen wird und der Microschalter im Türschloss dies erkennt. Sprich einsteigen, Taste lange drücken bis sie blinkt. Dann aussteigen Türen zu und erst dann verriegelt der Smart. Genau das bringt dem TE aber nix weil er ja vorher die Batterie ausbauen würde und somit der Smart nicht mehr verriegeln kann wenn er die Tür dann schließt. Ich werde es nachher noch mal probieren bin aber ziemlich sicher das es so ist. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 24.02.2019 um 15:01 Uhr ]

Das funktioniert ohne Batterie nicht da der Smart erst verriegelt wenn die Tür geschlossen wird. Kann er dann aber nicht weil er keinen Strom mehr hat.

Quote: Am 24.02.2019 um 09:12 Uhr hat PW geschrieben: Nehmen wir einmal an, dass viele Leute dem Rat der Ahnungslosen folgen und Sonntagabend ihren E-Smart an die Steckdose hängen. Was wird sein? 1. Der Fernsehabend wird zum Skat oder Kniffel bei Kerzenschein. 2. Das Abendbrot wird kalt serviert 3. Der Glühwein wird kaum die Lippen schmerzen, weil das eine Kaltschale bleibt. Wenn alle Montagmorgen mit voller Batterie fahren wollen, dann ist dieses Szenario eben so wie oben beschrieben und an diesem Tag sind die Bahnhöfe voll.. so einfach ist das ! (Dazu muß man nicht studiert haben und kein Physiker sein, um zu kapieren) Stimmt es ist ja auch überhaupt nicht möglich in Zeiten von Microchips und Smarthome eine Intelligente Ladesteuerung zu verwenden welche das Auto dann läd wenn der Verbrauch niedriger ist und sowieso Überkapazitäten vorhanden sind z. B. Nachts.

Das Schloss in der Fahrertür beim 451 ist doch meines Wissens nur zum entriegeln. Hast du schon mal probiert damit zu zu schließen? Bin mir gerade nicht sicher ob das geht. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 24.02.2019 um 11:48 Uhr ]