maxpower879

120€ NEU Merkst du was ?

So sieht das gute PCB mit externer Steckkarte aus. (Karte rot markiert) Dieses ist ein Nachbau vom Original Layout. Ich persönlich würde nur sowas kaufen da es wie gesagt dem Original entspricht.

Schrauben sind identisch zum 450 und das Drehmoment auch.

Und weil man von 2 Stück die man kauft mitunter 2 verschiedene Qualitäten im gleichen Shop bekommt. Als Faustformel kann man sagen: Achte drauf das der C4 mit Torx Schrauben verschraubt ist und nicht mit Kreuzern und das er eine seperate WiFi Karte auf dem PCB hat. Dann ist die Chance hoch was brauchbares zu bekommen.

*Hust* und ATU gleich gar nicht

Am Generator ist ein Stecker welcher gerne Kontakt Probleme hat bishin zum Abbrand des Kontaktes. Da würde ich als erstes mal schauen. Ansonsten mal den Fehlerspeicher auslesen. Da sollte zumindest ersichtlich sein in welche Richtung es geht.

Alexander Schade aus Bad Alexandersbad welcher von mir verlinkten neuen original Mahle Turbolader verkauft ist dir wohl auch nicht deutsch genug ? Mahle aus Stuttgart auch nicht? Langsam wird deine Argumentationskette echt lächerlich.... Aber ja hast schon Recht. Ein angeblich 45tkm Lader der mittlerweile 20 Jahre alt ist und welcher ein bisschen sauber gemacht wurde und dazu noch sage und schreibe 30€ weniger kostet ist da schon deutlich besser.

25 Nm !

Das A2710180329 passt, verwende ich auch wenn der Schlauch noch in Ordnung ist. Mit einem Fön das Plastikrohr erwärmen dann kann man das alte Ventil entnehmen und das neue genauso einschrumpfen.

Deswegen habe ich die passende Düse ja auch verlinkt 😉

Neu überhaupt nicht mehr. Weder bei Smart / MB noch im Zubehör oder direkt bei Bosch. Du kannst die blaue 74 KW Düse nehmen und den Benzindruck auf 3.2 bar reduzieren. Die Düse hat dann ungefähr den gleichen Durchsatz wie die gelbe bei 3,8 bar. Hat den Vorteil das du auch mit File keine Probleme mit dem Ladedruck und den Düsen bekommst. Die 74 KW Düse ist neu noch lieferbar da in diversen MB V6 Motoren verbaut. https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Bosch/0280156014

Neu wenn noch lieferbar ca 3500€ Gebraucht ab 250€ Achtung! Teilenummer vergleichen diese muss exakt passen. Beim Smart kann man nicht einfach ein anderes Getriebe verbauen auch wenn es mechanisch an den Motor passt. Die Software macht dann Probleme.

Eher unwahrscheinlich wenn es nur in einem Gang passiert ist es in der Regel ein mechanisches Problem im Getriebe. Ein defekter Schaltmotor spinnt Gang unabhängig.

Problem ist dass es keine Ersatzteile für die Smart Getriebe gibt. Ergo muss das komplette Getriebe erneuert werden.

War in Vorzeit mal der Kupplungsaktuator defekt? Wenn ja sieht dein Synchronring möglicherweise so aus.

Und den Zustand bewertest du über die Optik? Selbst ein noch geringes Wellenspiel sagt nichts über den Zustand der Lagerung aus. Das ist nunmal sehr oft so, dass der Lader bis kurz vor seinem Tod geringes Spiel hat und dann innerhalb einer Fahrt stirbt. Es bleibt dabei. Wer gebrauchtes Material mit unbewiesener Laufleistung verbaut geht ebenfalls ein nicht unerhebliches Risiko ein. Ob dir das jetzt gefällt oder nicht. Vor allem hast du die neuralgischen Stellen nichtmal Fotografiert. Ich sehe weder Fotos von der Abgas noch von der Verdichter Seite. Im übrigen ist der Knackpunkt an den Chinaladern der Krümmer und eher seltener die Turbine. Da dein Turbo ebenfalls einen Nachbau Krümmer hat ist es nicht gesagt das dieser wirklich gut ist. Es gibt nämlich nicht wirklich gute Nachbau Krümmer. Fraglich ist auch warum ein Krümmer bei angeblich nur 45000km erneuert werden musste? Ich würde da lieber für 280€ einen neuen Mahle Turbolader kaufen.... https://www.ebay.de/itm/224124863569?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=abik_s8xR9y&sssrc=4429486&ssuid=&var=&widget_ver=artemis&media=EMAIL

Nein das ist leider nicht möglich da es kein Abstandstempomat im bekannten Sinn ist. Der EQ steuert damit ausschließlich die Rekuperation wenn du vom Gas gehst. Sprich du fährst hinter Jemandem, wenn er Bremst brauchst du nur vom Gas gehen und der Smart stellt die Reku im Rahmen seiner Möglichkeiten stufenlos so ein, dass du erst die letzten paar Meter vorm Stillstand bremsen musst. Fährt vor dir nichts dann segelt er im Modus Radarreku wenn du vom Gas gehst. Der Spurhalte-Assistent ist ebenfalls nur akustischer Natur. Aktiv eingreifen tut da nichts. Lediglich der Notbremsassistent greift aktiv ein und das sehr gut. Hat mir damals einen sonst 100%igen Wildschaden verhindert. Ich sah das Tier erst wo der Smart schon stand. Man darf halt nicht vergessen das die Assistenzsysteme des EQ auf dem Stand von 2014 sind als der 453 auf den Markt gekommen ist. @Funman das ist schon klar der TE fragte aber explizit nach der gebremsten Anhängelast.

Grundsätzlich hast du Recht aber genau das kann mit deinem gebrauchten Lader ebenfalls passieren. Das Risiko ist in etwa das gleiche 😉. Es geht halt nix über einen neuen Markenlader.

Oftmals sind es die Seile in der Führung. Entweder ist das Seil darin total vergammelt oder die Führungsrohre verschlissen/durchgescheuert. Das sieht man nicht ohne das Dach zu zerlegen.

Nö der Motor hat nichts in der Regel ist es die Verdeck Mechanik welche schwergängig ist eventuell auch defekt/Gleiter gebrochen. Insbesondere beim Roadster Arbeit für den Fachmann!

Der 22KW Lader ist kein Ladegerät. Hier wird der im Fahrzeug verbaute Spannungswandler verwendet um den Akku zu laden. Dieser ist bei geringer Ladeleistung unter 3KW aber sehr ineffizient. Ergo du lädst 10 KW mit dem Smart Schuko Ladegerät und es kommen nur 7-8 KW im Akku an. Lädst du allerdings mit über 3 KW egal ob 1 oder 3 Phasig liegt der Wirkungsgrad wieder im 90% Bereich. Allerdings sollte man mit dem Schuko Stecker nicht dauerhaft über 3 KW Leistung anfordern sonst geht Stecker und Dose auf Dauer kaputt. Der Smart ohne 22 KW Lader hat hingegen ein separates Ladegerät welches immer mit über 90%Wirkungsgrad arbeitet. Daher eignet sich der EQ ohne 22 KW Lader besser für Leute die größtenteils über Schuko laden. Es ist aber ohnehin empfehlenswert nicht über Schuko zu laden.

Wenn du das sagst. Also für mich muss im Alltag ein Auto mich von A nach B bringen. Der Sound ist mir dabei grundsätzlich egal. Das der Mondeo Diesel umweltfreundlich sein soll ist ebenfalls Wunschdenken. Das E Auto ist es auch nicht zwingend , keine Frage. Aber der Mondeo Diesel ist nicht dein Ernst oder... Soll ich da mal ne Partikelmessung anstoßen.... Die möchte keiner sehen. Aber ja der Mondeo Diesel ist natürlich über alle Ländergrenzen für seinen Motorsound bekannt 😂. Der Smart EQ ist aufgrund der sehr kleinen Batterie übrigens so ziemlich das beste und umweltfreundlichste Fortbewegungsmittel welches du aktuell kaufen kannst. Vom Fahrrad mal abgesehen. Wem die 100-120km Reichweite genügen der ist mit dem EQ gut beraten. Der Mondeo müsste mit maximal 3 Litern Diesel a 1.80€ auf 100 Kilometern fahren um kostentechnisch mit dem EQ mitzuhalten. Das auch nur wenn man die Rechnung ohne weitere Fixkosten macht. Rechnet man Wartung, Steuer, THQ Quote und Versicherung mit ein hat der Ford überhaupt kein Chance. Aber ja man kann sich als ewig Gestriger alles schön reden und rechnen. @ TE Meiner Erfahrung nach ist die Bereifung tatsächlich relativ egal was den Verbrauch angeht. Egal ob mit 195ern ringsum oder mit 165/185 im Winter lag mein Verbrauch immer im gleichen Bereich von ca 15 kW/h. AHK ist relativ sinnfrei beim EQ. Gebremste Anhänger sind am EQ fehl am Platz da zu wenig Anhängelast. Klar kann man einen leeren gebremsten Anhänger anhängen aber dann eben nichts mehr einladen 😂. Autobahn 120 km/h in etwa 90km sichere Reichweite. Also definitiv nicht reisetauglich. Es ist und bleibt ein Stadtauto. 22kw Lader ist gut aber bei niedriger Ladeleistung unter 3kw sehr ineffizient. Über 3 KW alles gut. Wenn eine Wallbox als Hauptlademöglichkeit vorhanden ist klares Ja zum 22 KW Lader. Soll oft über Schukostecker geladen werden dann lieber keinen 22 KW Smart kaufen. Klares Ja zum Winterpaket. Sitzheizung und Lenkradheizung sind sehr empfehlenswert um Energie (Heizung) zu sparen.

Sagt offensichtlich jemand der noch nie EQ gefahren ist 😉

Hi er hatte den 22 KW Lader. Habe ihn 2022 verkauft . Wurde meist über PV mit maximal 3,6 kW einphasig mit CEE Campingstecker und MB Ladeziegel geladen. Immer auf 100% da ich täglich eine Akkuladung bis auf 10% Rest runter gefahren habe da ich 90km am Tag damit gependelt bin.

Die Drosselklappe ist identisch mit der von jedem x beliebigen smart 450/452