maxpower879

Das ist beim 451 definitiv der Fall. Alle Motoren welche ich eingestellt hatte waren tendenziell mit zu wenig Spiel unterwegs. Hier im Forumsnirvana gibt es einen Thread mit einem 451 und rund 170tkm der einen Ventilschaden hatte. Dieser User hatte das Spiel nicht kontrollieren lassen. Ich vermute mal das der Schaden dadurch eingetreten ist. Der Thread endete ohne genauen Befund wie so oft. Leider

Die wissen was das für eine Scheiße ist und haben abgewimmelt. Wenn das Spiel zu groß ist klappert es irgendwann. Wenn es zu klein wird was eher der Fall ist sinkt die Kompression aber klappern tut da erstmal nix. Von daher ist die Aussage Schwachsinn. Smart schreibt das Prüfen nicht umsonst vor.

Ja das Geräusch kommt vom Relais welches den Kompressor bzw dessen Magnetkupplung ansteuert. Es gibt seitens Smart eine Abhilfe bei der das Relais anders verbaut wird. Bei einem 2016er sollte das auf Garantie laufen. Einfach mal im SC vorstellig werden und Druck machen. Es gibt definitiv eine Abhilfe dafür. Diese wurde Anfang 2017 von Smart offiziell vorgestellt. Es handelt sich um keinen Defekt es ist nur ein ungünstig gewählter Einbauort des Relais. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 23.05.2017 um 19:00 Uhr ]

Kleben ist bei den Temperaturen eher nicht möglich.

Ja keinen billig Chinakrümmer verbauen. Das Problem ist bekannt bei den noname Krümmern.

Den 453 verschleudert Smart doch aktuell schon. Kürzlich gesehen 453 mit Radio Klima Schaltgetriebe und Allwetterreifen neu für 8900€ im örtlichen SC. Als Automatik sonst gleiche Ausstattung für 9500. Da konnte der 451 preislich nicht mithalten.

Verkauft

Reserviert

Reserviert

Hier eine bebilderte Anleitung welche den Einbauaufwand zeigt https://www.yumpu.com/de/document/view/21601790/umbau-smart-roadster-auf-scheibenbremsen-hinten

Biete einen kompletten Umbausatz für Scheibenbremse HA für Smart 450 und 452. Enthalten sind Bremssättel (Golf 4) , Bremssattelhalter (Golf 4) , Adapter für die Aufnahme der Bremse am original Radlager, Bremsschläuche , Halter mit Einstellvorrichtungen für die original Handbremsseile. Es müssen keine Bremsleitungen geändert werden oder anderweitige Umbauarbeiten am Fahrzeug vorgenommen werden. Einzig die Handbremsseile müssen modifiziert werden und die original Bremsleitung anders verlegt werden. Sonst Plug & Play. Die Teile sind gebraucht aber voll funktionsfähig. Das schöne an dem Satz ist das die Bremsscheiben identisch zu den vorderen original Scheiben sind und die Sättel und Beläge vom Golf 4 stammen. Somit sehr günstig zu reparieren wenn mal Verschleißteile benötigt werden. Es handelt sich um eine Kleinserie eines griechischen Motorsportunternehmens. Für eine STVO Zulassung ist eine Einzelabnahme nötig. NEUPREIS lag bei 870€. Preisvorstellung sind 250€. Wird verkauft da ich keinen 450/452 mehr fahre.

I.d.r. reicht nach 100tkm Prüfen. Einstellen muss man beim ersten mal i.d.r. nichts. Bei 200tkm ist es dann in 90% der Fälle nötig.

Ja fürs Prüfen gibt es 12 AW ist realistisch der Preis. Dazu wird der Ventildeckel demontiert. Zum Einstellen müssten zusätzlich die Nockenwellen raus. Das bedeutet, dass der Steuergehäusedeckel ab muss. Das wiederum implementiert das demontieren der Ölwanne und des Generators. Das Lösen der rechten Motoraufhängung. Dann muss die Steuerkette runter. Danach müssen die Steuerzeiten neu eingestellt werden , das Kühlsystem entlüftet, Ölwanne und Steuergehäuse wieder eingeklebt werden und und und. Ich behaupte das macht keiner für 150€ inkl. Material. ;-)

Der Preis ist definitiv nur fürs prüfen und nicht fürs einstellen. Einstellen ist eine ganz andere Hausnummer und dort sind allein Teile (Tassenstößel, Schrauben, Dichtringe, Betriebsstoffe und Dichtmittel) für ca 160€ fällig. Von den ca 7h Arbeitszeit noch keine Rede. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 18.05.2017 um 09:24 Uhr ]

Kurz und knapp A0149973346 passend für alle Versionen des 451.

Teilenummer wäre A132054....00....01 (2.62mm) Bis A132054....38....01 (3.38mm) Die Nummerierung ist ....00....01.....02....usw bis 38 immer in 0.2mm Schritten. Das .... ist natürlich nicht Teil der Teilenummer. Kosten 10.91€ inkl. MWST. das Stück egal welcher.

Um 10€ das Stück aber ohne Gewähr.

Steht auf der Unterseite der Stößel. Dabei wird folgendermaßen gezählt. Bspl Stößel mit der Bezeichnung 98 wäre 2,98mm Stößel 02 wäre 3,02mm. Quasi hohe Zahl unter 3mm Niedrige Zahl über 3mm. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 08.05.2017 um 19:23 Uhr ]

Schon die aktuellste Motorsoftware drauf?

Bei dem Foto handelt es sich definitiv um einen Eigenbau. Der Lüfter sitzt original hinter dem Kühlerpaket und zum wechseln muss Front , Frontmaske mit Scheinwerfern, Klima-Kondensator und Motor-Kühler ausgebaut werden. Zuvor muss die Klima entleert und das Kühlsystem entleert werden um eine Sauerei zu verhindern. Als Ungeübter ne Sache von einem Tag. Geübt ca 2 Stunden.

Diese Frage stellt sich nicht da auf angelieferte Teile grundsätzlich vom montierendem Betrieb keine Gewährleistung gegeben werden kann und auch nicht muss. Die Gewährleistung auf den Motor auch für einen ggf doppelten ein und Ausbau bei fehlerhaftem Material Liegt zu 100% beim MBGTC was ein Unternehmen der Daimler AG ist. Wir reden hier nicht über einen billig AT Motor von Ebay mit dubiosen Verkäufern.

Ich bin der letzte der nicht verstehen kann das eine Werkstatt keine angelieferten Zubehörteile verbauen möchte da dort viele qualitativ zweifelhafte Sachen auf dem Markt sind. Aber einen neuwertigen Motor aus dem MBGTC nicht zu verbauen mit der Begründung es entspräche nicht der Philosophie ist doch Schwachsinn. Dann dürfte Fisma auch keine anderen Originalteile verbauen weil es nicht der Philosophie entspricht. Klar macht das die Qualität der Dienstleistung von Fisma nicht schlechter aber etwas befremdlich finde ich das schon.

Quote: Am 03.05.2017 um 15:50 Uhr hat W-Technik geschrieben: Quote: Am 03.05.2017 um 12:56 Uhr hat Smart911a geschrieben: dem kann ich nur zustimmen... Hab seit 5 Wochen ein neuen Motor (599 /450er) vom Fismatec eingebaut. mit neuer Kuplung.. Bin mit Preis-Leistung Service, Betreung voll zufrieden. ...top Smartwerkstatt...100% zu empfehlen. Ich habe bei Fismatec angefragt ;-) Preis für Kauf + Einbau eines neuen ATM ca. 2500€. Vom alten Motor werden die Anbauteile wiederverwendet (die sind bei meinem ATM alle dran und neuwertig)! Zu guter letzt hat die Firma Fismatec es abgelehnt meinen beigestellten ATM + ATG einzubauen, da es nicht Ihrer Philosophie entspricht. Habe ich kein Problem damit und werde trotzdem weiterhin diese Firma empfehlen;-). Finde ich aber schon ganz schön abgehoben einen Motor aus dem MBGTC nicht einbauen zu wollen. Ich meine der kommt ja nicht von irgendwo her sondern von MB. Hätte ich gerade von Fisma nicht erwartet.

Was genau ist denn am Modul kaputt?

Es wäre schon interessant ob es ein ,599,er oder 698er Brabus ist!