maxpower879

Ich verstehe es so daß er einen funktionierenden Zubehör Schlüssel hat. Eventuell bringt der TE mal Licht ins Dunkle...

Auch dann bleibt dein Schlüssel funktionsfähig eben weil der Transponder fest beschrieben ist. Trotzdem solltest du einen funktionierenden zweiten Schlüssel haben. Man kann sowas ja auch mal verlieren oder er geht kaputt und dann hast du ein richtiges Problem. Trotzdem kommst du mit gebrauchten Schlüsseln am 454 nicht weiter. Das funktioniert nicht!

Super Feedback sehr schön! Viel Spaß mit der Flunder auf viele weitere Kilometer. Hast du eventuell Fotos bekommen oder selbst gemacht ect um hier die Schadensursache genauer zeigen zu können? Wäre im Sinne Aller sehr interessant.

Die bereits angelernten Schlüssel kannst du wegwerfen. Du brauchst einen neuen Schlüssel für dein altes Schloss und eine Stardiagnose mit entsprechender Medizin. Dann kannst du den zweiten Schlüssel zu deinem aktuellen Anlernen. Fertig. Gebrauchte Schlüssel gehen beim 454 und 451 nicht mehr anzulernen. Das ging lediglich beim 450 452.

Da hat sich wohl leider dein vorderer Verdeckverschluss verabschiedet. Solltest du zeitnah reparieren/lassen bevor noch mehr kaputt geht.

Und das in Fahrtrichtung rechts. Dieses reißt und ist gerne für dieses Phänomen verantwortlich. Das mittlere Schlägt eher als das es Vibration überträgt da es kein Motorlager im eigentlichen Sinne ist sondern eine Drehmomentstütze.

Die original Schlüssel kommen von Valeo und die bekommt man aktuell definitiv nicht im Zubehör. Man bekommt lediglich ganz schlechte und brauchbare Nachbauten. Was man für 20€ bei Amazon kauft braucht man wohl nicht extra betonen. Es sagt ja auch keiner das man die als Bastler nicht verwenden kann. Aber dafür eine Empfehlung auszusprechen wäre zu viel des guten. Es gibt eben auch Leute die sich nicht alle 3 Jahre mit ihrem Schlüssel und dem Anlernprozess beschäftigen möchten. Und für die ist ein Originalteil wo auch immer angelernt nicht grundsätzlich eine schlechte Lösung. Gegen Zubehörteile namhafter Hersteller sagt ja keiner was.

Da das auf Gegenseitigkeit beruht ist doch alles gut.

PS Thema original Schlüssel. Fakt ist das diese immer funktionieren und das auch nachhaltig. Sie leeren die Batterie nicht innerhalb von 3 Monaten wie mancher Nachbau und sind immer zuverlässig. Zumindest über 10+ Jahre ohne sie in Watte zu packen. Ob einem das den Aufpreis wert ist muss man selbst entscheiden. Jedoch bekommt man sie eben nicht günstiger als bei MB und somit erübrigt sich die Diskussion um den Preis. Für den der einen definitiv zuverlässigen Schlüssel haben möchte ist es in jedem Fall die beste Lösung. Das ist Fakt!

Nee aber du kannst als Werkstatt eben auch nicht immer von deinem Idealfall ausgehen. Und vor allem kann man nicht alles verschenken in aktueller Zeit. Dann hat man als Handwerker nur noch so Kunden wie dich welche aufs Schnäppchen aus sind und kommt nicht mehr zum Geld verdienen. Denn auch wenn du es nicht glauben magst gibt es Leute die von ihrer Arbeit leben müssen. Das funktioniert aber nicht wenn man den Ganzen Tag nur für 20€ Schlüssel anlernt oder Fehlerspeicher für Kaffeekasse ausliest. Dann bist du zwar auch den ganzen Tag beschäftigt aber musst am Ende vom Monat noch Sozialhilfe beantragen.... Ich habe bzw hatte genug solcher Leute im Kundenstamm, welche denken man ist ein Abzocker weil man eben nicht nur kostendeckend arbeitet sondern auch noch was verdienen muss! Was meinst du wovon neue Geräte angeschafft werden oder anderweitig investiert wird? Mit Sicherheit nicht weil man Schlüssel zum Amazon EK verkauft und dann den Bums für 20€ anlernt. Dann nach einem Jahr nochmals auf Gewährleistung weil es der Schlüssel nicht mehr tut... Das möchte ich sehen wie lange du das machst um dir eine gut ausgestattete Werkstatt inklusive laufender Kosten zu erarbeiten. Klar kann man einem guten Kunden mal was umsonst oder gegen Kleinstsumme richten. Aber doch nicht dem jedermann Typen der mal eben daher kommt und vermutlich auch nie wieder kommt. Warum sollte man sein teuer erkauftes know how so verramschen?

Man kann aber auch keinen originalen Schlüssel von Daimler mit einem Amazon Nachbau vergleichen. Insbesondere die 451 Nachbauten haben eine Funktionsquote die unterirdisch ist. Von 5 bestellten Schlüsseln funktionieren bestenfalls 3 so meine Erfahrung. Und so langlebig wie die originalen sind sie ebenfalls nicht. Beim 450 sieht es etwas besser aus da die Schlüssel simpler sind. Trotzdem muss eine Werkstatt 2 Jahre Gewährleistung geben und ich kann jede Werkstatt verstehen die in diesem Fall keine Nachbauten verkauft. Und wenn doch sind mindestens 50% Aufschlag völlig legitim. Immerhin muss sich die Werkstatt im Fall der Fälle mit dem minderwertigen Zeug rumschlagen und nicht der Kunde. Dafür ist es durchaus legitim einen Aufschlag zu verrechnen. Eine gewerbliche Stardiagnose kostet im übrigen ab 800€ im Monat auch das Geld muss irgendwie wieder rein kommen. Da ist "dauert 2 Minuten" kein Grund... Vor allem wird der Anlernprozess bei Daimler hinterlegt wenn es Online mit der Stardiagnose passiert, was im Falle eines Diebstahls des Autos durchaus relevant ist. Die Versicherung erkennt einen Nachbau Schlüssel und kann durchaus die Regulierung verweigern wenn nicht nachgewiesen werden kann, dass der verlorene/defekte Schlüssel wirksam deaktiviert wurde. Bzw kann die Versicherung unterstellen, dass der originale Schlüssel zum Diebstahl verwendet wurde. Ohne Gegenbeweis sieht das schlecht aus für den Geschädigten.

Mit dem hab ich nicht einmal gearbeitet als ich noch im SC angestellt war 😁

Was für ein Smart ?

Ich würde den Opel Tigra A prämieren. Stoßstange ab und Scheinwerfer raus ca 1 Stunde Arbeit 😭 und das schon in den 90ern.

@imMally Sagtest du nicht schon klar.... Ich kann dann offensichtlich wirklich nicht lesen.... Im Gegenteil habe ich lediglich 1 und 1 zusammen gezählt. Deine Aussage war. 1mm = 30000km. Du schlugst vor die Langlöcher um 1 cm zu verlängern macht für mich 10x 30000km. Das sind dann also 300000km . Du Fuchs du .... Das Smart da nicht selbst drauf gekommen ist.

Es steht doch im Post auf wessen Beitrag das bezogen war. Nein auf dich war es nicht bezogen.

@imMally Aha und ein Zentimeter erhöht die Laufleistung um 300000km schon klar....

Und geht irgendwann in den Notlauf. In der Regel genau dann wenn man es nicht gebrauchen kann. Ich würde ihn Zeitnah erneuern.

Super bis die Aktuatorwelle bricht und das Getriebe gleich mitnimmt. Viel Geld gespart.....

Druckwandler Ladedruck defekt. Kommt beim 451 häufig vor. Einfach mal den Schlauch vom Wastegate verfolgen. Auf höhe Luftfilterkasten wirst du fündig. Tu dir selbst den Gefallen und verwende ein Ersatzteil der Firma Pierburg. Alle anderen Hersteller taugen nichts in diesem speziellen Fall.

Nein ich meine nur die Abdichtung des Motors an das Gehäuse. Wenn er intern undicht ist hilft nur erneuern.

Hab sowohl Osram wie auch Phillips ohne Probleme rein bekommen. Im Gegensatz zum 453 wo es echt eng ist.

Die zuletzt gepostete Version ist für Startergeneratoren ab Baujahr 2011 und ist ohne tausch des Generators nicht nachrüstbar. Du hast noch die alte Ausführung und dort ist alles schick wenn du die Schraube mit Feingewinde verbaut hast. Dann brauchst du dort nicht mehr tätig werden.

Warum schmiert ihr die Rillen zu ? Das ist Kontra produktiv. Die Rillen sind der Schutz damit kein Dichtmittel nach innen in den Ölraum drückt. Dieses könnte sich irgendwann lösen und das Ölpumpen Sieb verstopfen. Das Dichtmittel kommt aussen vor die Rille! Dann Drückt das überschüssige Dichtmittel in die Rille und es entsteht keine Dichtmittelwulst im Ölraum welche sich lösen könnte. Dafür ist die Rille gedacht!

Die Philipps und Oram LED Leuchtmittel passen mit Kappe problemlos in den 451 Scheinwerfer das ist also kein Argument ;). Ob es jedoch irgendwann eine Freigabe gibt glaube ich auch nicht.