maxpower879

Kleiner Tipp am Rande. Wenn der Sensor raus ist setze den neuen mit Injektorfett für Dieselinjektoren ein. Dieses ist speziell gegen Alukorrosion um zu verhindern das die Injektoren im Zylinderkopf fest gehen. Das sollte bei dem Sensor auch helfen. Ich Fette die Sensoren zumindest immer ein bisschen damit ein.

Wenn die Welle des Aktuatormotors gebrochen ist dann hast du genau deine Symptome. Dann macht auch nichts mehr Geräusche da der Aktuator ja nicht mehr angetrieben wird. Das du das Auto schieben kannst ist im Leerlauf völlig normal. Starten kannst du nicht weil keine Startfreigabe gegeben wird da das Steuergerät keine plausible Kupplungsposition hat. Diese wird über Hallsensoren im Aktuatormotor erkannt. Bei gebrochener Welle gibt es keinen Endanschläge und somit keine plausiblen Kupplungsdaten. Es ist natürlich nicht ausgeschlossen das ein anderes Problem vorliegt aber als erstes würde ich den Aktuator prüfen. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 04.09.2016 um 13:32 Uhr ]

Für mich hört sich das eher nach abgescherter Aktuatorwelle des Kupplungsaktuators an. Wenn dem so ist und der Aktuator wie du schreibst relativ neu ist wäre das ein schönes Beispiel dafür das die gebrochene Aktuatorwelle ein Folgeschaden einer zu stark verschlissenen Kupplung ist und es eben nicht reicht nur den Aktuator zu tauschen sondern die Kupplung sinnvoller Weise gleich mit zu machen.

Redest du gerade davon das du die Kupplungsdruckplatte reparieren willst weil 2 Nieten der Druckplatte abgerissen sind? Wenn ja wäre das bei deiner Laufleistung ja mehr als Sinnfrei die alte reparierte Kupplung wieder ein zu bauen. I.d.r kostet der Arbeitslohn mehr als die Kupplung... Deswegen eine 80tkm Kupplung wieder zu montieren = Sinnfrei. @ Beschwerde :Schlechter Aprilscherz oder wie? Die Kupplung ist ein Verschleißteil und 80tkm sind eine ganz normale Laufleistung. Im übrigen ist deine Fahrzeuggarantie seit 6 Jahren abgelaufen. 😂😂 Ich bin ja auch ein Fan von Reparatur und nicht tauschen aber das ist definitiv am falschen Ende gespart.... [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 03.09.2016 um 17:22 Uhr ]

Ist definitiv der Motor. Er findet die Endposition nicht. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 08.09.2016 um 20:07 Uhr ]

Die Funktion muss erst codiert werden. Das ist z.B für Länder mit Lichtpflicht gedacht ;-) D.h. dein Abblendlicht ist sobald der Motor an ist immer an egal wie der Lichtschalter steht. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 02.09.2016 um 18:08 Uhr ]

Wovon soll da die Mehrleistung auch kommen?

Dauerhaftes Abblendlicht kann ohne Umbauten der Elektronik einfach codiert werden. (Stardiagnose vorausgesetzt) In diesem Fall brauchst du aber kein Tfl da dieses bei Abblendlicht immer aus sein muss! [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 31.08.2016 um 10:17 Uhr ]

Das Roadster Standardlenkrad hat 2 Speichen und keine Wippen. Ich redete mit keinem Wort vom Brabuslenkrad. Fakt ist das 80% aller Smart 450 und mindestens 50% aller Roadster ohne Schaltwippen Lenkrad vom Band kamen. Fakt ist auch das 80% aller Wippenlenkräder einen defekten oder gar keinen LWS mehr haben wenn sie Gebraucht verkauft werden. Fakt ist daher auch das ein gebrauchtes ESP Lenkrad mit Funktionsgarantie Heutzutage schon Goldstaub ist und das Wippenlenkrad erst Recht. Das es noch seltenere Bauteile gibt hat auch keiner bestritten. Den Wllk hast du ungefragt ins Spiel gebracht und der hat mit diesem Thread absolut garnichts zu tun. Die Stelle an der ich die Unwahrheit geschrieben hätte musst du mir mal zeigen... Ich habe lediglich deine Tätigkeiten zu Vergleichszwecken ins Spiel gebracht nachdem du relativ sinentleert versucht hast mich zu diskreditieren. Aus welchem Hintergrund bleibt fraglich wobei ja nicht mal ein Preis im Raum stand. Ich habe lediglich ausgedrückt das es sich um kein 100€ Lenkrad handelt. Da der TE nur eine preiswerte Reparaturvariante sucht , was durchaus in Ordnung ist , war mein unverbindliches Angebot nicht von Bedeutung. Dies stellt für mich absolut kein Problem dar weil ich das Lenkrad grundsätzlich als Ersatz für meine zwei 3 Speichen Lenken in Roadster und 42 angeschafft habe und es daher absolut nicht verkaufen muss. Hiermit ist die Diskussion auch beendet. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 28.08.2016 um 22:21 Uhr ]

Versuch mal die Batterie für 10min abzuklemmen. In einigen Fällen hilft das. Ansonsten kann ein Blick auf die Sicherungen nicht schaden gerade weil ihr zuvor am Radio gedoktort habt. Wenn das nicht hilft hilft nur eine große Plane und Montag ab zum Fachmann für !Smart Verdecke! Das kann i.d.r nicht jede Bude. Selbst einige "Smart Profis" winken bei Verdeckreperaturen ab. Ps: Sicherungen auf der Rückseite der Sam habt ihr auch geprüft? [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 28.08.2016 um 13:18 Uhr ]

Was nur 3 Stück? Laut CDIler sind die doch in jedem Pure verbaut :lol:

Naja gebrauchte 15" Roadsteralus für 499€ sind kaum als preiswert zu bezeichnen. Da muss dein 999€ Roady ja zu 50℅ aus Felgen bestanden haben. Ach ja so ein gebrauchtes PopOff welches neu 89€ kostet ist für 70€ ja ein wahres Schnäppchen. Naja jedem das seine. Im übrigen beleidigt bin ich eher nicht finde es nur interessant. Da muss ich mich schon schämen 1/3 des Neupreises für ein unabgegriffenes 3 Speichen Lenkrad zu verlangen. Mit Funktionsgarantie für den LWS... Hast schon Recht.... [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 26.08.2016 um 22:34 Uhr ]

@CDIler dann Frage ich mich warum du dem TE deine Lenke noch nicht für ein Trinkgeld vermacht hast wenn du Ach so günstig dazu gekommen bist und alle anderen hier deiner Meinung nach wuchern. Blöde quatschen können wir alle. Dann handle doch nach deinen Worten.... Das sehe ich in deinen Verkaufsthreads komischerweise nicht da nimmst du es eher vom Lebendigen aber klar von den Toten wirst du nix mehr bekommen.... [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 26.08.2016 um 12:40 Uhr ]

Soweit ich weiß gibt es Sauger ohne mhd Getriebe Mhd Getriebe Turbo/Brabus Getriebe. Diese sind tendenziell aufgrund der Getriebesteuerung nicht kompatibel da das GSG bei falscher Übersetzung den 5. Gang nicht einlegt. Ich bin aber gerade dran eine Lösung mit Hilfe von Vediamo zu entwickeln das GSG mit dem passenden Kennfeld zu bestücken. Dann könnte ich jedes Getriebe mit jedem Motor kombinieren. Ob das klappt werde ich berichten. Der Versuch steht noch aus.

Schwungrad und Druckplatte sind immer gleich. Der Brabus hat eine andere M-Scheibe.

Mein Angebot steht ebenfalls noch....

Nee der Twingo ää 44 hat sie auf dem Dach...

Grundsätzlich sind alle Modifikationen die ich rauslese eher eine Wertminderung als alles andere (nicht weil sie schlecht sind aber sie sind schon sehr unorginal und auch nicht jedermanns Sache... Ich sehe den Wagen um 4k.

Wenn es ein 42 ist ist nix mit längerer Antenne. Der hat eine Antenne unterm Kotflügel...

Stolze Preisvorstellung für das BJ und die Laufleistung ohne Gewährleistung....

Quote: Am 22.08.2016 um 17:54 Uhr hat Focus-CC geschrieben: @ Sonde Für ne Sprungsonde klingt das nach Kaputt ... Hä das musst du aber mal erleutern ? Für mich klingt das, zumindest wenn die Vorkatsonde gemeint ist , nach normalen Werte. Das die Sondenspannung pendelt ist ebenfalls normal. @ Sollwerte : im Leerlauf und Teillastbereich pendelt die Spannung zwischen 0 V und 0.9 V und unter Volllast sollte der Spannungswert zwischen 0.7 V und 0.9V konstant liegen. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 24.08.2016 um 09:02 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 24.08.2016 um 09:40 Uhr ]

Ganz ehrlich.... lass es machen. Gerade beim 451 musst du ganz penibel sein gerade weil die Scheibe ringsrum keine Dichtung hat. Zu viel Kleber oder nicht an der richtigen Stelle und die Klebenaht quillt unschön nach außen. Die Abstände nicht richtig eingehalten und du hast Windgeräusche usw... Das ist definitiv keine Scheibe für Anfänger. Du brauchst definitiv eine Scheibe mit RLS Ring und auch einen neuen RLS! Da dieser mit einer Geleeartigen Masse mit der Scheibe verbunden wird. Ist diese Masse einmal verklebt geht sie bei erneuter Demontage kaputt und der Sensor arbeitet nicht mehr da keine Blasenfreie Verbindung zu deiner Scheibe mehr besteht. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 24.08.2016 um 05:22 Uhr ]

Dafür ist es hier ein Forum. Danke für die Blumen Im SC liegt man bei rund 1000€ Mit Aktuator rund 1700€ Wenn man Teile anliefert liegt der reine Arbeitslohn im SC bei rund 400€. Ich vermute mal das Fismatec und Co rund 20-30℅ unter dem SC Arbeitslohn liegen. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 23.08.2016 um 22:11 Uhr ]

Spezialwerkzeug wird beim 451 nicht benötigt da dieser wie gesagt KEINE Sac Kupplung hat. Daher steigt beim 51er ja die Betätigungskraft mit dem Verschleiß an. Beim 450 ist auch kein spezielles Werkzeug nötig da die Kupplung ja als Modul inkl. Schwungrad komplett geliefert wird.

klick mich hart