maxpower879

Schau dir mal die Turboladerräder an. Könnte eine gebrochene oder ausgeschlagene Laderwelle sein.

Und lass mich raten die Ablagerungen an den Kolbenringen waren nicht deutlich weniger als bei ungespühlten Motoren sonst hättest du sie wohl kaum auf dem Tisch gehabt...

Gut, technisch ist das was du vor hast Schwachsinn. Besser?

Naja ich mache die Rechnung anders auf. Dein Roady haut im Moment 2 Liter Öl durch nicht schön aber auf 1000km Strecke verteilt. Durch dein Vorhaben haust du 1-2 Liter Bremsflüssigkeit Lokal im Wohngebiet raus und dein Roady haut danach trotzdem 2 Liter Öl auf 1000 raus .... Was ist wohl besser für die Umwelt? @ Schummeldiesel ja ich bin der Meinung das diese Autos sofort stillgelegt werden . Natürlich nicht auf deine kosten sondern z.B mit Leihwagen von VW bezahlt bis der Wagen umgerüstet ist. Und auf lange Sicht sollten Diesel im PKW Bereich verboten werden. In Kalifornien geht das ja auch und die Leute fahren trotzdem Auto...

Es geht dabei nicht um deinen Motor der ist mir so gesagt scheiß egal. Aber dank unbelehrbaren Leuten wie dir steigen jährlich die Krebsleiden und andere Krankheitszahlen. Ich bin weiß got kein Öko und fahre selbst auch mal mehr als weniger Auto aber vermeidbare Umweltbelastungen sind ein nogo. Die Kinder in deiner Siedlung wird es freuen von dir vergiftet zu werden :evil:

Mit verlaub aber mit Techniker hat das recht wenig zu tun was du da schreibst.... Der Wagen verbraucht nicht mehr weil er 30 Min oder länger Warm lief sondern er hat in diesen 30 Min Kraftstoff verbraucht obwohl keine Kilometer gefahren wurden. (Ist nicht gut für dein KM je Liter Verhältnis ;-)) Die nächste Frage die sich mir stellt wäre das der Mechaniker ggf deinen Tages Kilometerzähler beim zurücksetzen der Wartungsanzeige auf 0 zurückgesetzt hat... Das passiert bei fast jedem zweiten mal wenn man die Wia resetten will weil man dies mit dem gleichen Knopf am Tacho macht. ;-) Wie du siehst 100 was wäre wenns.... Fahr doch einfach 100km und tanke danach an der selben Säule dann weißt du genau was los ist. Bei der Wartung an sich kann man jedenfalls nichts so drastisch falsch machen was eine Verdopplung des Verbrauches ohne andere Anzeichen wie Kontrollampe oder Leistungsverlusst auslösen würde. Auch kann man die Einspritzung nicht einstellen beim 451 da die Motorsteuerung Lambdageregelt ist. Ein Softwareupdate mit o.g. Verschlechterung gibt es ebenfalls nicht!

Was soll das bringen bis auf eine hohe Umweltbelastung? Ehe die Flüssigkeit an den unteren Kolbenringen angekommen wäre ist sie verbrannt und selbst wenn ein paar tropfen dort ankommen können die bei laufendem Motor rein gar nichts bewirken....

Quote: Am 30.03.2016 um 16:12 Uhr hat EddyC geschrieben: Quote: Am 30.03.2016 um 11:52 Uhr hat Relaxo geschrieben: http://www.toralin.de/anticarbon-a-kolbenring-reiniger.html was für ein Unfug! Jemand der halbwegs weiß wie eine 4Tack-Verbrenner funktioniert wird wissen das das nicht funktionieren kann. Die Ölabstreifringe (und nur die verkokeln) sitzen am weitesten vom Brennraum entfernt und davor sitzen noch zwei Kolbenringe. Bis dahin wird das Zeug nie gelangen. Außerdem kenne ich keine Chemikalie die diese Ölkohle auflösen könnte. Das Zeug läßt sich kaum mechanisch entfernen. :( Hinzu kommt noch das die Zylinder schief stehen. Das Zeug kommt, wenn, dann nur mit einem kleine Teil der Kolbenringe in Berührung. Ob das Zeug in der Lage ist überhaupt was zu bewirken kann man leicht an der ausgebauten Kolbenringen testen. :-P Wenn überhaupt dann müsste ein Zusatz ins Öl aber nicht in den Brennraum. PS: die Ringe sind aber flott gewechselt weil man die Kolben nach oben raus bekommt ohne den Motor aus zu bauen. PPS: eine Motorevision ist das natürlich nicht Danach ist NUR der Ölverbrauch geringer. [ Diese Nachricht wurde editiert von EddyC am 30.03.2016 um 16:15 Uhr ] Nur mal Interesse halber bei den alten 600er Motoren kann man die Kolben nach oben ziehen im eingebauten zustand das weiß ich und habe es auch selbst mehrfach gemacht. Bei den 700er Motoren wie auch im Roady des TE verbaut aber nicht da hier die untere Halbschale des Motors die Pleulschrauben von Zylinder 2 und 3 verdecken sodass mMn der Motor definitiv raus muss um die Kolbenringe zu wechseln... Oder hast du da einen Spezialtrick Eddy 8-) Im übrigen ist meine Erfahrung auch das zusätzlich zu den verkokten Abstreifringen auch die anderen Ringe stark verschleißen . So hatte ich oftmals bei den alten Ringen 0,6-0,8mm Ringspalten die bei neuen Ringen in der selben unbearbeiteten Laufbahn trotzdem unter dem Verschleißmaß von 0,4 mm lagen. Das heißt das auch die anderen zwei Ringe verschleißen was sicherlich nicht durch irgendwelche Reiniger behoben werden kann. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 30.03.2016 um 19:05 Uhr ]

Nö gibts beim DS nicht soweit ich weiß. Wobei dich dein Wis nur gesperrt hat weil die Startkeys aller MB Software bei Internetverbindung geprüft werden. Dann haben sie deinen halt als Illegal erkannt und tschüss :lol: Du kannst in deiner Firewall aber den Internetzugang für die entsprechende Software sperren. Dann klappts auch mit den Nachbarn... [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 30.03.2016 um 11:03 Uhr ]

Nee muss am DS oder seiner Konfiguration liegen. Mein 2003er Cabrio (2gen), mein ex 2004er CDI und mein 2004er Roady gehen einwandfrei mit meinem DS. Auch der 99er von nem bekannten geht und das 2002er Cabrio von meinem Dad geht auch. Damit hab ich alle Generationen des 450 durch und kann sagen das Smart absolut kein Problem darstellt für das DS150... Generell kann ich bisher erst von einem Auto berrichten welches nicht ging.... Das war ein Chevi Captiva aus 2006....

Im übrigen wird über die 500er Freispreche auch gefachsimpelt sooo toll scheint die also auch nicht zu sein. Warum auch die kochen alle nur mit Wasser... Fiat 500 Forum

Also ich sehe nur Werbung für den urbanen Raum. Oder zeig mir den Werbespot in dem der 453 im ländlichen Raum oder der BAB unterwegs ist. Es bezweifelt auch keiner das man das Auto nicht auch für Langstrecken nutzen kann... Aber eben mit Abstrichen. Ich fahre auch 8-900 km am Stück im tiefergelegtem Roadster und habe Spaß dabei. Ich erwarte danach aber nicht so entspannt aus zu steigen wie aus einer S-Klasse. Wenn du meinst das der Fiat 500 das alles soo viel besser kann Frage ich mich warum du Smart fährst? Ich habe im übrigen in zwei Autos das Smart 451 Highline Radio und bei 100 auf der BAB ist die Sprachqualität auch mehr als zweifelhaft. Muss ja auch so sein da das Micro im Radio sitzt und dieses bekanntlich in der Mittelkonsole. Wie soll da ne gute Sprachqualität bei rum kommen? Ich für meinen Teil teste ein Auto ausgiebig vor dem Kauf auch wenn ich ggf. kostenpflichtig mieten muss um den Wagen 1-2 Tage zu testen. Daher fällt ein Smart 453 auch aus, trotzdem ich absoluter Smart Fan bin und bisher fast alle Modelle besitze bzw besessen habe. Das hat aber andere Gründe als die Freisprecheinrichtung.... [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 29.03.2016 um 11:48 Uhr ]

Ihr bemerkt aber schon das ihr einen Smart (Stadtauto) fahrt? Ich mag den 453 in keinster weise... Jedoch kenne ich keine Freisprecheinrichtung, welche ihr Micro nicht direkt am Mund des Fahrers hat, die auf der BAB wirklich brauchbare Klangqualität bringt. Schon gar nicht in einem relativ schlecht gedämmten Kleinstwagen. Wenn wir hier von einer S-Klasse reden würden würde ich dies wirklich als Mangel anerkennen. Aber bei einem Stadtauto?

Also mein DS läuft auf nem Win10 Tablet ohne Probleme! Sowohl mit der Delphi wie auch der WOW Software .

Ja kann es! Bau einen neuen ein und das Thema ist durch. ;-)

Lol ist das der neue Trick durch Verlinkung in der Googlesuche nach oben zu kommen... Ein nach Signatur als Mechaniker arbeitender der seine DB Tür nicht auf bekommt :lol: Dann auf die schnelle im Smartforum fragt ob ein Schlüsseldienst gut ist den kein Mensch kennt. Weil er ja soo dringend auf Arbeit muss :lol:

Das kommt auf die Firmware an. Habe nun schon fast alle Firmewarestände durch und bei den Delphi Firmwares wird es als DS100 und bei den meisten Würth Firmwares als 150er erkannt. Aber auch nicht bei jeder Versionsnummer. Wissen wohl nur die Chinesen warum :lol:

Der Satz den es von Smart original gibt kann ich nur empfehlen. Der kostet 28€ inkl 2 neuer H7 original MB longlife und behebt das Problem zu 100%.

Hat was mit dem Einspritzsystem zu tun. Mehr Infos wären angebracht... Was für ein Smart , BJ, Motor, usw... usw..

Ganz einfach die Farbe sonst nix.... Du kannst beide Versionen mit und ohne Blauzahn kaufen. Es ist rein nichts anders. Es gibt sogar noch ne rote Version .... Die is auch gleich bei der is aber noch ne Tasche dabei und die heißt nicht DS150 ist aber auch das selbe... @Software nehmt die Würth WOW Software die ist um Welten übersichtlicher und trotzdem hat sie mehr Funktionen... [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 23.03.2016 um 12:17 Uhr ]

Wie wurde denn ohne Daten eine Vermessung gemacht? Klar kann ich jedes Auto was auf die Messbühne passt irgendwie vermessen aber ohne Einstelldaten ist das nicht sonderlich aussagekräftig. Ich würde einen Termin in einem echten SC oder einer der Alternativen Werkstatt die wirklich Ahnung von Smart hat buchen und dann schon bei einer Direktannahme mit dem Annehmer unters Auto schauen. Ggf. eine Vermessung mit Protokoll in Auftrag geben und mir dieses auch aushändigen lassen. Wenn man so wie es sich hier für mich anhört, nur mal eben so irgendwo aufschlägt und fragt ob die mal schnell nebenbei ( am besten Gratis ) mal schauen können ist klar das da nur Mist bei raus kommt.

Quote: Am 28.01.2016 um 09:53 Uhr hat EddyC geschrieben: Quote: Am 02.12.2015 um 18:57 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Hab heute an meiner Stammtanke erfahren das es ab 1.1.2016 deutschlandweit kein E85 Biokraftstoff mehr geben wird. wie wir jetzt wissen war diese Aussage Blödsinn! An den Tankstellen hier in der Umgebung gibt es nach wie vor E85 und das auch noch zu den gleichen Preisen. OK, der Gewinn gegenüber Benzin ist nicht mehr groß aber ich fahre Ethanol ja auch nicht um was zu sparen. :-P Tja, ich wünschte das es Blödsinn wäre aber seit ca. einer Woche gibt es kein E85 im gesamten Berlin-Brandenburger Gebiet. Meine Stamtanke in Berlin hat sogar schon die Preistafel geändert und das 85er gänzlich entfernt. Somit ist es ganz amtlich E85 wird wohl vorerst nicht wieder kommen. Ist schon sehr Sinnentleert das E85 nun 22cent höher versteuert wird als Diesel je Liter.... [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 22.03.2016 um 19:49 Uhr ]

Das liegt daran das der Motor ein aufgeladener Sauger ist. Er ist für ein Turbomotor relativ hoch verdichtet und fährt mit relativ geringem Ladedruck. Daher merkt man bei dem Motor in der Stadt kaum das da was fehlt.

Zu der Problematik gibt es von Smart eine Service information. Das ist ein bekanntes Fehlerbild bei gechipten 451ern und auch vereinzelt auch bei ungechipten . Der Krümmer ist doppelwandig ausgeführt. Aufgrund der höheren Abgastemperaturen bei gechipten Motoren beginnt die Innere Wandung des Krümmers sich zu lösen und zerstört den Turbo. Genau das ist bei dir passiert. Ich würde den Krümmer ebenfalls ersetzen weil es nicht gesagt ist das sich nicht irgendwann neue Splitter bilden die die neue Rumpfgruppe ebenso zerstören. Ggf. auch über ein anderes Tuning nachdenken... [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 21.03.2016 um 10:13 Uhr ]

Hab ein 3 Speichen ausm Roadster mit garantiert funktionierendem LWS. Bei Interesse PN.