maxpower879

Jupp heck absenken ist Pflicht. Ladeluftkühler und AGR muss raus. Der rest ist dann pille palle. Nur ein Tip von meiner Seite mach es nicht ohne Bühne. Geht bestimmt auch aber zu welchem Preis 😉

Habe ein gutes Gestänge aus einem 99er Smart da. Bei Interesse : Pn an mich. Zum Thema passen. Es passen grundsätzlich alle Gestänge von 98-2007 bei den neueren musst du nur die Durchführung für die Scheibenwaschanlage "nachrüsten" Mfg [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 26.11.2014 um 09:33 Uhr ]

Die Wapu ist am Steuergehäuse fest geschraubt. Wenn du die abbaust hast du nicht 1 mm gewonnen. Du musst leider Gottes die Ansaugbrücke abbauen weil das Thermostat genau darunter sitzt.

Ich würde zuerst den Lichtschalter überprüfen. Der ist ja sehr häufig problematisch beim Smart und für die unmöglichsten Fehlerbilder verantwortlich.

Heck ablassen Generator ausbauen Ansaugbrücke ausbauen Thermostat ausbauen Einbauen in umgekehrter Reihenfolge.

Quote: Am 24.11.2014 um 21:12 Uhr hat ottomike geschrieben: Quote: runner Nix Torx. Beim Bremssattel ist unten eine Fünfkantnuss (keine Sechskant wie man erwarten könnte). Das ist genau so sinnig wie der Vierkant-Inbus bei den französischen Ölablassschrauben. Solltest du dir mal nen 453 Zulegen kannst du dich schonmal mit der 4 Kant ablassschraube anfreunden :-D

Einfach von der Rückseite auspressen. Kaputt machen geht da ja nicht das Lager is ja schon kaputt 😉.

Tja manchmal ist komisch. Schon 100 mal so ein Radlager in der Hand und sich nie über die 3 Löcher gewundert. Naja betriebsblind nennt man sowas.... Also cc hattest nicht ganz unrecht mit deinem Spezialwerkzeug. Dann sollte das Thema ja ein für allemal geklärt sein :-D Aber das Doityourselfwerkzeug ist wie so oft billig und genial !

Stimmt jetzt wo ich es sehe stimmt es das die Löcher genau über dem Außenring liegen. Da sieht man das man immer dazu lernt . Das ganze macht es ja dann noch einfacher. Dann musst du nur 3 gleiche Schrauben mit einer Metallplatte verwenden und kannst dir somit dein Spezialwerkzeug super selber "bauen". Quasi die drei Schrauben durch die Löcher stecken mit Kopf nach oben versteht sich und auf die 6-Kantköpfe der Schrauben eine stabile Metallplatte rauflegen. Dann mit der Presse mittig auf die Platte drücken und einpressen. Die Tatsache das du nur an 3 kleinen Punkten presst zeigt ja besonders gut das die Kraft zum pressen sehr sehr gering ist. Von daher mache ich mir trozdem keine sorgen um die Lager die ich zuvor gepresst habe. Werde es beim nächsten Mal aber definitiv so probieren. 8-) [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 24.11.2014 um 18:52 Uhr ]

Da wir hier ja schon einiges an Diskussion hatten auch weil es ein recht eigenes Patent ist kann ich ja beim nächsten Lager mal ein Tut mit Fotos erstellen. Mir war das System beim ersten Lager auch mehr als Suspekt schon allein weil das Lager überhaupt nicht gesichert ist und auch die Pressung recht schwach ist. Vermutlich halten sich die Kräfte beim Smart in grenzen weshalb es ausreichend ist.

Wenn du auf den nächsten Beitrag von Focus wartest wird er dir sicherlich abraten. Ich kann nur soviel sagen das ich ohne es genau nachgezählt zu haben mindestens 15 Radlager genau auf diese Weise gewechselt habe und bisher nicht eine Reklamation oder einen frühzeitigen Ausfall des Lagers hatte. Im übrigen ist der nächste Unterschied zu den Lagern die CC oben erwähnte und dem 451 Lager das das Smart 451 Lager schon komplett gespannt ist und nicht wie bei Lagern mit Loch für die Antriebswelle durch die Zentralmutter gespannt werden. Auch ist mir noch kein passendes "Spezialwerkzeug" für den Smart 451 unter die Augen gekommen. Gerne lasse ich mich mit Link vom gegenteil überzeugen aber das Bild vom 451er Lager zeigt eigendlich deutlich das man nicht an den Außenring kommt. Ein Tip am rande. Ich erwärme den Achsschenkel vor dem Einpressen um die Presskräfte auf das Lager so gering wie möglich zu halten. Aber nicht rotglühend nur erwärmen. :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 24.11.2014 um 14:05 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 24.11.2014 um 14:10 Uhr ]

Auch da kann ich nur sagen das du das Radlager vom Bild nicht mit Dem 451 Radlager vergleiche kannst. 1. Hast du keinen Platz denn unter der Nabe hast du beim 451 ca 3mm Luft bis zum Außenring. Da kann es garkein Werkzeug geben welches dazwischen passt und auchnoch kraft aufwenden kann. Außerdem hast du kein loch in der Mitte. Bei Lagern wie auf deinem Bild sind mehrere Tonnen nötig durch den Sicherungsring. Beim 451 Lager bewegt sich die Druckanzeige der Presse nichtmal über 100kg während du presst. Und unten am Anschlag wird sofort mit dem pressen aufgehört. Habe ich bei mehreren 451er so gemacht und noch nicht bei einem Lager bis heute eine Reklamation gehabt. Und ja ich habe direkt über die Nabe gepresst weil du wie gesagt mit keinem Werkzeug der Welt in den 3mm spalt zwischen Lager und Nabe kommst und auch noch kraft ausüben kannst.

Das ist schwachsinn. Eine Presse und ein Satz Pressstempel reichen definitiv aus. Mehrfach gemacht und nie Probleme gehabt. Dein Link zum Kompaktlager im anderen Thread bezieht sich auf Lager mit Sicherungsring bei dem deutlich höhere Kräfte nötig sind zum einpressen. Das Lager im 451 wird ausschließlich durch die Pressung des Lagers im Schenkel gehalten ohne Sicherungsring o.ä. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 23.11.2014 um 20:16 Uhr ]

Da reicht Standard Werkzeug. Da es das Lager bei Smart nicht einzeln gibt sondern nur im Zubehör gibt es seitens Smart auch kein Werkzeug dafür. Einzige Schwierigkeit ist den Achsschenkel gerade auf der Presse zu fixieren damit man vernünftig pressen kann. Das sollte für jemanden mit Erfahrung an der Presse kein Problem sein.

Ich glaube ca. 1h Arbeitslohn plus ca. 150-200 € für das Teil. (ohne Gewähr) Es ist keine Feder im eigentlichen Sinne. Es ist eine Leiterfolie welche in einem Plastikgehause aufgewickelt ist und die Signale wie Hupe; Schaltwippen usw weiter zu leiten. Desweiteren ist in diesem Bauteil noch der Lenkwinkelsensor untergebracht.

Hört sich so an das sich deine Wickelfeder zerlegt hat. Da kann man i.d.r. nichts dran reparieren. Wenn du einen 451er Smart hast kannst du diese einzeln bei Smart erwerben. Beim 450er gibt es nur Komplettlenkräder für viel Geld dann solltest du nach was gebrauchten ausschau halten da man die Wickelfeder zwar einzeln tauschen kann aber halt nicht neu einzeln Kaufen kann.

Wenn du auch was ungerissenes gebrauchtes nehmen würdest kannst du mir eine PN schreiben. Ist ein original Smart Garett Krümmer in verstärkter Ausführung aus 2010. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 20.11.2014 um 19:19 Uhr ]

Ich würde versuchen ein dünnes Metallröhrchen reinzustecken und den Nippel dann mit 2k-Kleber kleben. Ideal wäre z.B der Tankentnehmer von einer Webasto SH geeignet der hat ungefähr den Durchmesser das er in den Anschluss rein passt. Falls das scheitert kannst du dich bei mir melden ich habe noch ein solches Rohr in komplett abzugeben. MFG

Ja das ist richtig leider gibts den Stecker bei Smart nicht für Geld und gute Worte einzeln. Bei Mercedes gibt es jedoch den passenden Stecker als Repsatz jedoch weiß ich nicht mehr von welchem Modell und er war dort auch nicht fur die Pumpe. Vill hilft dir das ja schonmal weiter.

Ja ist zu 100% kompatibel untereinander. Du musst nur den Grill + Verriegelung tauschen. Mfg

kugelkopf link Da wäre der Link bei Auswahl muss dann noch der 30mm Kopf gewählt werden. Ist natürlich mit 80 Euro zusätzlich zur AHK nicht gerade Preiswert..... [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 18.11.2014 um 06:44 Uhr ]

Für die Mdc gibt es auf deren Homepage einen verlängerten Kugelkopf für Fahrradträger. Die Mdc ist deutlich häufiger mal zu haben. Aber drauf achten das die Stützlast beim Smart nur 35 Kg beträgt so gehen nur 2 leichte Räder rauf da ja der Fahrradträger auch nicht ganz leicht ist.

Quote: Am 12.11.2014 um 16:36 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: Zurück zum Thema! Ich habe im SC die Uhr und den Drehzahlmesser vom Oldliner für 56€ gekauft! Neu in OVP! Oldliner Radios gab es für 5€ ebenfalls Neu! LG Ja letztes Jahr oder Anfang dieses hat das LC Hannover seine Lager geräumt. Da gab es viel 450er Zeug zu extrem niedrigen Preisen. Jedoch wurde das nicht an die große Glocke gehangen und ist keinesfalls ein normaler Marktpreis. Wie gesagt habe keinen zu irgendwas gezwungen. Die Teile sind im übrigen verkauft ;-) somit gibt es eigentlich keinen Grund hier weiter zu diskutieren.

Quote: Am 12.11.2014 um 07:10 Uhr hat kawa750r geschrieben: Genau maxpower879 das ist jetzt das ziel ! Stimmt wär nicht schade drum... Man könnte auch sagen ein kleiner Post für uns aber ein großer für die Menschheit.

Ach herrlich schade das ich kein Popcorn da habe... Ich glaube wenn hier alle 2 Stunden jemand was postet stirbt der Ahnungslose an Schlafmangel weil er jedes mal das letzte Wort haben will.