maxpower879

Sry Doppelpost [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 08.10.2014 um 21:18 Uhr ]

Ja sie wurden dabei mittels 12v Netzteil getaktet. Als Reiniger verwende ich A4 Ultraschallbadreiniger welcher zum reinigen und entfetten von Kunststoffen und Metallen/Edelmetallen geeignet ist. Dazu normales destilliertes Wasser.

Preisupdate 60 Euro zzgl Versand.

Ja die Ölwanne vom Cdi passt. Ich empfehle die vom 451 Cdi ab Bj. 2010. Die ist tiefer gezogen. Da passt ein knapper Liter mehr Öl rein.

14 Grad ist normal beim 450. Viel mehr geht da nicht. Meine Erfahrung. Die liegen alle zwischen 12 und 14 Grad wenn die Anlage läuft.

Quote:Falls nicht Google mal verbogen + I-Phone 6 quote] Am 01.10.2014 um 08:52 Uhr hat Focus-CC geschrieben: Quote: Am 01.10.2014 um 06:47 Uhr hat LI geschrieben: Tom du hast mich glaube ich falsch verstanden. Überkraft ist meines wissens nach billiger China Ramsch! Genau betrachtet ist das I-Phone 5 und 6 dann auch Müll..... Nicht alles aus China ist miese Qualität. :lol: 8-) Die neusten Ereignisse ums I-Phone 6 hast du aber schon mitbekommen? Oder war das Ironie ? [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 01.10.2014 um 09:01 Uhr ]

Van Wezel ist genau so Premiumhersteller wie Hella und zu empfehlen. Depo ist China Kernschrott.

Damit können wir leben da auch keiner was anderes behauptet hat ;-) Und nun Frieden.

Achso und wenn eine Scheibe die Neu 10mm Dick ist nach einem Satz Belägen z.B. 9.0mm oder mehr restdicke hat (was aus meiner Erfahrung von durchschnittlich 5 Smart Bremsen die Woche durchaus sehr realistisch ist) soll der 2. Satz Beläge also auf einmal viel mehr von der Scheibe abtragen als der 1.... Die physikalische Grundlage musst du mir mal erklären :lol: Dann frage ich mich ja warum der Hersteller in diesem Fall Smart überhaut einzelne Bremsbeläge verkauft. Dann müsste er ja nur Kits verkaufen da man die Scheiben ja sowieso nie neu mit Belägen bestücken kann und darf. Ich gebe dir recht das es beim 450er häufig der Fall ist das es nicht reicht da dieser 9mm neu maß hat laut deiner Logik dürften die Scheiben vom 450er dann aber nichtmal einen Satz Beläge halten da es ja nur 1mm spiel zwischen neu / verschleißmaß gibt. Beim 451er dessen Scheiben bei Smart mittlerweile auch für den 450 ausschließlich angeboten werden reicht es in 90% der Fälle für eine Neubestückung. Da ich weder weiß ob der TE 10mm oder 9mm Scheiben fährt gab es den Tipp diese einfach nachzumessen. Ich frage mich was daran nicht zu raffen ist. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 27.09.2014 um 19:03 Uhr ]

Das Zeige mir mal wie du die Dicke der Scheibe mit einer Messuhr ermitteln willst. Den Scheibenschlag schon eher. Ich kann mich nur wiederholen einfach nachmessen kostet kein Geld. Es hat auch keiner gesagt das man die Scheiben auf jeden Fall nochmal fahren soll. Wenn sie noch ausreichend maßig sind spricht jedoch nichts dagegen. Punkt ! [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 27.09.2014 um 17:07 Uhr ]

Vermutlich kannst du einfach nicht mit einer Messchraube umgehen. ... Dein Problem nicht meines... Naja kauft halt alle 20 Tkm neue Scheiben. ... Es hat keiner davon gesprochen das man mit untermaßigen Scheiben fahren soll. Die Annahme das Smart Beläge in der Stadt 60tkm halten ist wohl auch nonsens. Das alles Zeigt mir das ich hier nur mit Hobbyschraubern rede die alle 6 Jahre mal ihre Bremse machen. Dann macht es wie ihr wollt tauscht Teile was das Zeug hält ohne diese vorher zu prüfen und meckert gleichzeitig wenn die Werkstätten das genau so machen über Materialschlachten .

Sry Doppelpost [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 27.09.2014 um 11:22 Uhr ]

Nein die Injektioren wurden wie vom TE geschrieben nicht geprüft weil es bei der Sporadischen Fehlerart auch sinnlos ist. Ein Injektor ist entweder kaputt oder nicht. Habe noch keinen Injektor gesehen der mal geht und mal nicht. Typische Injektorschäden wären permanenter Schwarzrauch , immer keine Leistung, Nageln des Motors, Motor springt nicht oder schlecht an. unrunder Motorlauf. ... Liegt alles nicht vor und wenn sogar Fehlercodes vorhanden sind ist es nur logisch die zuerst abzuarbeiten.

Lesen kannst du oder ? Ich schrieb 8.5mm bei 9 mm Neumaß. Beim 451 sogar noch dramatischer. Der hat neumaß 10 mm und Verschleissmaß trotzdem 8mm. Da kann man in jedem Fall 2 Satz Beläge je Scheibe fahren. Pauschal wechseln ist jedenfalls Materialverschwendung das ist Fakt! Wenn die Werkstätten alle so arbeiten ist das Geschrei wieder groß [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 26.09.2014 um 16:57 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 26.09.2014 um 19:30 Uhr ]

Sehe ich anders. Dafür gibt es eine Bügelmessschraube mit der man sehr gut ermitteln kann ob die Scheibe noch das Mindestmaß von 8mm hat. Wenn ich eine Scheibe mit 8.5 mm habe was nach einem Satz Belägen meißt noch der Fall ist und dazu die Scheibe nicht zu riefig ist warum soll ich dann Geld für neue Scheiben bezahlen? Ansonsten kann ich mich auch nur Anschließen nimm dir jemand mit Erfahrung dazu. Die Bremse ist deine Lebensversicherung!!!

Biete einen Satz (3 Stück) Brabus Einspritzventile aus dem 74KW Motor an. (Farbe dunkelblau) TN: Q0017093V001000000 Düsen sind gebraucht aber voll funktionsfähig und zuvor im Ultraschallbad gereinigt. Wer Interesse hat kann sich melden (christian-palm@hotmail.de) Preis 86,90 Euro inkl. Versand VHB [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 25.09.2014 um 12:26 Uhr ]

Bist du sicher das du den richtigen Sensor prüfst? Beim 2006er ist auch direkt im MSG ein Temperatursensor verbaut. Ist dieser defekt ist permanent der Lüfter des Ladeluftkühlers an und die MKL leuchtet. Dann hilft nur ein neues Steuergerät bzw altes reparieren lassen wenn möglich. Der Temperatursensor in der Ansaugbrücke ist zwar auch beim 2006er verbaut macht jedoch so gut wie nie solche Probleme. Ggf hast du den falschen Schaltplan (zb vor Baujahr 2003) da ja auch deine Pinbelegung nicht hinhaut.

Nö nix Vorstand.... Aber da dieses Ventil schlicht und ergreifend entfallen ist wird dir kein Smartcenter der Welt ein besseres einbauen auch wenn sie das wöllten. Von daher warum aufregen wenn du e keine Chance auf was besseres hast. Du kannst natürlich Smart deshalb verklagen viel Spaß dabei.

Wenn du gerne ein neues immernoch Fehlerbehaftetes Teil haben willst .... bitteschön.... Dann hält es bis deine Garantie erloschen ist und du zahlst selbst.... Naja jedem das seine.

Biete Smart 450 Modulkupplung von Sachs (Erstausrüster) Passend bei allen 450 Modellen egal ob 600er oder 700er außer 700er Brabus. Die Kupplung ist Nagelneu nie verbaut und in OVP. Neupreis war 270 Euro zzgl Versand. Würde sie für 220 inkl abgeben. Bei Interesse PM oder Mail an Christian-palm@hotmail.de

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Was willst du für den Motor ohne Anbauteile ? Was hat der runter? Ich würde abholen ....

Das ist mit 70% warscheinlichkeit doch der Motor Kabelsatz. Ist ein bekanntes Problem beim 451 cdi und tritt meißt um 100000 km auf (+- 20tkm) Deine Fehlercodes sind sehr typisch dafür. Das gemeine ist man sieht es meist nicht ohne die Umantelung des Kabelsatzes zu öffnen. Das Steuergerät Motor sitzt im Kofferraum unter der rechten Seitenverkleidung. Von dort geht der Kabelbaum durch ein Loch in den Motorraum. Dort macht er einen Knick in Richtung Motor. Dieser Knick liegt auf der oberen Stoßdämpferaufnahme auf. Und genau da scheuert sich der Kabelbaum in sich auf und äußerlich sieht man nix weil da so eine Gewebe- Umantelung drumherum ist. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 20.09.2014 um 17:45 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 20.09.2014 um 17:49 Uhr ]

Nun lassen wir mal die Kirche im Dorf. Klar und erwiesen ist das, das Ventil deaktiviert wird. Jedoch ist nicht erwiesen das die Euro 5 Norm nicht mehr eingehalten wird. Die Aktuellen 451er haben das Ventil nicht mehr verbaut und trotz allem die Euro 5 Norm. Die eigendliche Änderung des 451er zur Euro 5 Norm war nicht das Ventil sondern der seperate Katalysator direkt am Abgaskrümmer und nichtmehr im Auspuff. Das Ventil war wenn überhaupt eine Erweiterung um ein wenig Kraftstoff zu sparen da der Motor schneller warm wird. Es ist jedoch offiziell nicht für die EU 5 Norm notwendig. Dies wird ja dadurch belegt das das Ventil im aktuellen MJ entfallen ist und auch ansonsten keine neuen Abgasreinigungssysteme eingeführt wurden. Das die Smartcenter dies nicht offiziell sagen wird wohl von oben verordnet sein. Jedoch sind die Aussagen hier zum großteil hörensagen oder "ich habe im anderen Forum gelesen" usw was natürlich wieder von den üblichen Verdächtigen aufgefasst wird und ohne es zu hinterfragen für wahr befunden wird.... Der User welcher das Tütchen mit dem Repsatz gezeigt bekommen hat kann ja u.u. auch ein Turbofahrer gewesen sein bei dem ja ein Kabelbinder eine Kappe und Dichtmasse verbaut wird. Dies zusammen in einer Tüte verpackt und fertig ist der Repsatz. (vill. kommt das ja sogar so direkt vom Hersteller extra für die Abhilfemaßnahme) Ich würde die Abhilfe machen lassen und gut ist. Das es beim Tüv keinen Stress gab ist auch logisch da zwar ein FC vorhanden war aber die MKL (Motorkontolllampe) aus ist. Wenn die MKL nicht brennt liegt auch kein Abgasrelevanter Fehlercode vor und die AU kann ganz legal gemacht werden. Ich vermute mal das dies später in einer schleichenden Abhilfe die wärend einer Wartung durchgeführt wird via Softwareupdate gefixt wird. Und falls doch nicht ist das ja auch kein Beinbruch da man durch den Fehlercode keinerlei Nachteile hat. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 15.09.2014 um 10:01 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 15.09.2014 um 10:02 Uhr ]

Unter den Sonnenblenden sind 4x TX 25 Schrauben. Diese abschrauben. Dann die Sonnenblenden Abschrauben. Lampe ausclipsen und Stecker abziehen. Innenspiegel nach oben aus der Führungsschiene der Winschutzscheibe schieben. Nun kann man die Verkleidung vorne (Seite zum Fahrgastraum hin) ausclipsen. Dann die Verkleidung Richtung Winschutzscheibe nach vorne schieben. Da sind Stifte die die Abdeckung im Fensterramen halten. Also Windschutzscheibenseitig auf keinen Fall nach unten ziehen sondern in richtung Windschutzscheibe schieben wenn die Verkleidung vorne (Fahrgastraumseitig) ausgehangen ist. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 08.09.2014 um 17:24 Uhr ]