maxpower879

Hallo suche vom 450 Cabrio den Heckspoiler kann auch gebrochen sein aber ohne fehlende Teile. Bitte alles anbieten.

Hab schon mehrere Billigkondensatoren verbaut. Funktion bisher keine Klagen, die Passgenauigkeit war jedoch oftmals mangelhaft musste ich eig. immer nacharbeiten damit sie Spannungsfrei passen.

Hatte noch keinen 451er wo ich aus diesem Grund die Zkd gemacht hätte . Von daher ruhe bewahren. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 18.02.2014 um 20:04 Uhr ]

Ja da sind 80% der 451er Benziner ölfeucht. Dort verläuft wie du schon vermutet hast ein Ölkanal lang undzwar hinter den Kopfschrauben. Solange das Öl nicht rausläuft sonder Er nur etwas feucht ist würde ich da garnichts machen. Hab hier gerade einen 451er mit Motorschaden stehen (Bj. 2012 11TKM) der ist dort auch schon etwas feucht. PS Schön zu sehen ist die Lage der Kanäle an der ZKD. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 18.02.2014 um 16:42 Uhr ]

Ich weiß ja nicht ob du dieses Jahr schon eine TLE gekauft hast. Ich für meinen Teil schon und kann dir sagen das mit 15% Rabatt der Rabattgruppe 16 genau 18,69 zu zahlen waren. Fismatec hat leider auch nicht in jeder Stadt ne Filiale und mit Versand kommste auch aufs selbe. Die Glühbirnenpreise kenne ich und ich weiß auch das es diese z.t. noch billiger gibt. Nur Jemanden zu finden der es Richtig macht ist ungleich schwerer. Ich würde meine 450er Glühlampe nicht bei ATU&Co wechseln lassen da die Hortkinder dort in 80% der Fälle entweder die Lampe falsch einbauen oder den Scheinwerfer kaputt machen. Alles kein hörensagen sondern Erfahrungswerte. Oder sie berechnen dir das Front abanbauen weil sie zu blöde sind die Lampe ohne zu wechseln. Von daher rate ich lieber ins SC, oder wenn in der nähe zu einem der üblichen Smartschraubereien zu gehen. Den Anspruch alles auf den Cent genau Aufzuschreiben habe ich für meinen Teil auch nicht. Aber Hauptsache der Eddy hat mal wieder Was geschrieben. So kann man auch Postings sammeln. PS: http://www.fismatec.com/shop/product_info.php?info=p9_Teillastentlueftung-fuer-Typ-450--fortwo-Benziner-600-700ccm----45.html Merkwürdig 20.08 Euro plus 12 Euro Versand welch ein Schnäppchen. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 18.02.2014 um 11:18 Uhr ]

Naja wenn die Flecken nur Handteller groß sind wird das nicht dein Problem sein bzw nur ein Teil dessen. Bei dem massiven Ölverlusst müsste da schon eine Lache unterm Auto sein. Ich vermute aufgrund der Laufleistung deines Smarts das dein Motor das Problem ist. Du solltest als erstes die Teillastleitung (TLE) prüfen. Diese geht direkt hinter der Drosselklappe ab und mündet in der Nähe der Wasserpumpe. In ihr ist ein Rückschlagventil welches oftmals dauerhaft offen steht und somit drückt der Ladedruck direkt in den Motor und dieser beginnt über die Vollastentlüftung Öl vor den Turbolader zu drücken. Dieses wird dann mit verbrannt und sorgt auf lange Sicht für einen Motorschaden. Die TLE kannst du prüfen indem du sie hinter der Drosselklappe abmachst und rein pustest. Wenn das geht ist sie defekt (Achtung Taschentuch oder ähnliches davor halten sontst wird es wiederlich ;-)). Ein genereller Austausch ist aber sicherlich nicht verkehrt. Wenn dein Wagen keine Klima hat kannst du bzw ein normal begabter Bekannter, das sogar selbst erledigen. Wenn der Ölverbrauch danach immernoch so hoch ist kommst du um einen AT Motor auf lange sicht nicht herum. Deine Ölflecken können auch damit zusammen hängen da sich bei defekter TLE Öl am Turboladereingang sammelt und im Stand abtropft. Kann natürlich auch andere Ursachen haben. 30 Euro für die Glühlampe ist leider ein normaler Werkstatt Preis aber sicherlich auch billiger zu bekommen. Im Smartcenter müsste es ca. 20 Euro kosten da sie dort oftmals für sowas Paketpreise haben. Der Wechsel der TLE sollte im Smatcenter ca. 80 Euro kosten aber wie gesagt ohne Klima würde ich es selber machen. In einer Typenoffenen Werkstatt billiger. Das Teil kostet rund 20 Euro. Ein AT Motor ist unter 1200Euro inkl Einbau nicht zu bekommen. Hier ist Geiz auch nicht immer Geil am besten zu den üblichen Verdächtigen gehen. Die Suchfunktion sagt dir mehr. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 18.02.2014 um 10:30 Uhr ]

Ich vermute er legt dir die Flex ans Herz weil die Koppelstangen wo sie am Querlenker verschraubt sind, sich nicht von hinten gegenhalten lassen und sich meißt mitdrehen beim Lösen. Da ist zwar ein Imbus zum gegenhalten drinn welcher aber gerne rund wird. Ich behelfe mir immer indem ich die Schraube einfach mit dem Schalgschrauber solange festziehe bis sie abreißt da du ja sowieso neue Pendel verbauen willst. Am Stabilisator selber kann man von hinten mit nem 17er Maulschlüssel gegenhalten. Da ist es unproblematisch.

Ich komme darauf weil du den Grund oben schon erwähnt hast. Sie funktioniert bei Minusgraden nicht. Aber da du ja mal wieder Gott allwissend spielst erübrigt sich jegliche weitere Diskusion ..... Das Prinzip eines Forums hast du ja leider auch nicht verstanden. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 17.02.2014 um 13:40 Uhr ]

Wenn man danach geht ist es auch sinnfrei das Gewicht des Kompressors der Leitungen und des Kondensators mit rumzukarren auch wenn diese keine Funktion mehr haben ;-) Solange man die Anlage nicht komplett ausbaut kann auch der Riemen drauf bleiben. Oder baust du im Winter dein Klimariemen ab weil du die Anlage nicht brauchst :lol:

Smart 1: 98er Oldliner Benziner mit 147tkm 1. Motor (bei 130tkm neue Kolbenringe wegen hohem Öl Verbrauch , seither kein Verbrauch mehr messbar ) 1. Turbo mit Riss im Kümmer noch dicht. 2. Kupplung Smart 2: 2000er Cabrio 1. Motor bis 112000km hatte noch keinen Motorschaden wurde dann aber auf 700er Motor umgebaut.

Kannst du einfach ab machen auch wenn es total Sinnfrei ist. Weder der Benzinverbrauch wird sinken da der Kompressor einen Freilauf hat noch hast irgendwelche sonstigen Vorteile davon. Wenn die Anlage leer ist lässt sie sich auch nicht einschalten egal was du vorne am Schalter machst. Fazit :Riemen einfach drauf lassen und gut ist. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 17.02.2014 um 09:08 Uhr ]

Ok.......na in Spanien ticken die Uhren halt anders :-? [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 17.02.2014 um 08:55 Uhr ]

Dem ist fachlich nichts mehr hinzuzufügen. Ich hatte nichts zu den drehzahlen geschrieben da der versierte Fahrer vom Motor eigentlich auch ohne die genaue Drehmomentkurve zu kennen genug Signale bekommt um zu wissen wo er wie zu schalten hat. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 16.02.2014 um 15:35 Uhr ]

Nein meine ich nicht da das Verdeckt von Webasto kommt ... Doch ich wage arg zu bezweifeln das es alle Teile irgendwo gibt da viele von diese schon Jahre nicht mehr hergestellt werden und nurnoch Lagerbestände verkauft werden. Siehe Herstellungsdaten auf den 450 Verdeckteilen die in 90% der Fälle zwischen 2006 und 2009 liegen.

Das stimmt bei allen Motoren. Lieber zügig und höhertourig auf das gewünschte Tempo beschleunigen und dann möglichst lange das Tempo halten als ewig aber untertourig zu beschleunigen. Und auch beim Geschwindigkeit halten nicht zu untertourig fahren da du hierzu viel mehr Gas geben musst um das Tempo zu halten als wenn du einfach ein Gang runterschaltest und dafür kaum noch Gas geben musst um das Tempo zu halten. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 16.02.2014 um 12:35 Uhr ]

Und der beste seiner Zunft produziert alle Teile die es nicht im Zubehör gibt selber? Spätestens wenn mal was mit deinem Verdeck ist wirst auch du die Smart Wucherteile kaufen müssen . Die 450er Verdeckteile sind nämlich richtig teuer für wenig Material . [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 16.02.2014 um 12:24 Uhr ]

Ich würde nichtmal abstreiten das es sich hierbei um normalen Verschleiß handelt aber wenn man weiß das der Hersteller ggf Kulanz gibt versuch ich es ganz einfach die Hintergründe sind mir dabei sowas von egal. Ich für meinen Teil hab nix zu verschenken und nehme mit was geht. Wenn es dir zu unangenehm ist oder du damit moralische Probleme hast ist es dir ja freigestellt nicht nach Kulanz zu fragen. Ps: Auch ein Lichtschalter kann mal nach 10 Jahren kaputt gehen.... [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 16.02.2014 um 00:10 Uhr ]

Warum soll man es nicht versuchen? Auf den Lichtschalter gab es ja trotz der 10 Jahre auch noch Kulanz .

Ist kein Smartfederbein aber an sich genau so aufgebaut. Die 80 ist die Staubmanschette. 70 ist der Anschlagpuffer bzw Federwegbegrenzer. 20 die Feder 90 Das Domlager welches beim Smart aber anders ausschaut und aus 2 Teilen besteht. Zwischen Feder und Domlager ist beim Smart noch ein Federteller. Die Teilenummern für die Federteile: 0011569V001000000 FEDER| Menge:002 0006862V004000000 MANSCHETTE DAEM| Menge:002 A 450 322 00 15 FEDERGEHAEUSE| Menge:002 A 450 330 00 51 WAELZLAGER| Menge:002 A 451 322 00 28 KOPFLAGER| Menge:002 0006697V004000000 ZUGANSCHLAG| Menge:002 N000000 003277 MUTTER| M14X1.5 Menge:002 0012230V002000000 SCHEIBE| Menge:002 0006870V001000000 SONDERMUTTER| Menge:002 A 002 990 85 50 MUTTER| Menge:002 Aufgrund deiner Baujahrangabe bin ich davon ausgegangen das du eine WME450...1J Fahrgestellnummer hast. Sollte deine Fahrgestelnummer aber WME450...2H lauten dann sind es andere Federn. ****Angaben sind nach bestem Gewissen lt. EPC aber ohne Gewähr! [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 14.02.2014 um 07:38 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 14.02.2014 um 07:41 Uhr ]

Du verlängerst damit die Riemenlebensdauer erheblich aber an dem Problem an sich ändert sich nichts durch das permanente abschalten des MHD Zeugs ..... Wenn es aber unbedingt ein MHD sein soll dann immer ohne MHD fahren und alle 20000 Km einen neuen Riemen . Keine 100% Lösung aber besser als nichts und senkt die Gefahr von komplettausfällen erheblich. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 13.02.2014 um 19:11 Uhr ]

Falscher Thread . Da hat mein Handy mist gebaut.... Einfach ignorieren [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 13.02.2014 um 20:11 Uhr ]

Quote: Am 12.02.2014 um 15:34 Uhr hat Smartgirl12 geschrieben: Falls du einen MHD kaufen möchtest rate ich dir zu einem 2008. Die sind zwar ohne Facelift, dafür hat der Keilriemen bei diesem BJ nicht die Probleme. Habe selbst einen 2008 und bis jetzt(zum Glück) keine Probleme oder Defekte. ----------------- Viele, viele bunte Smarties! :) Lasst mal den Kleinen vor, der sieht nix! :-D Leider nicht richtig. Die Riemenrisse haben alle Baujahre! Die Abhilfe für die Riemen hat nur was mit den verbauten Riemen zu tun da ab ca. 2010 eine "verstärkte dickere Riemenversion" verbaut wurde welche sich als noch anfälliger erwiesen hat. Somit werden zur Zeit lediglich die Riemenversion wieder auf den ursprünglichen Riemen umgestellt. Diese Riemen sind jedoch auch von der Problematik betroffen. Ab mitte 2011 wurde jedoch ein neuer Lagerkörper mit geändertem Generator verbaut welcher angeblich Abhilfe schaffen soll. Bisher sind mir dort weniger Probleme mit der Generatorlagerung bekannt wie bei den beiden vorherigen Versionen der Generatorlagerung aber die Riemenproblematik besteht auch hier weiterhin. Von daher ist m.m.n. tendenziell von Fahrzeugen mit MHD abzuraten. Egal welches Baujahr..... [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 13.02.2014 um 06:42 Uhr ]

Bei deinem Baujahr gibt es keine Kulanz mehr auf Federn. Bis vor kurzem bekamen die 2003er noch Kulanz auf Federn aber seit 2013 ist es rum. Hab bei einem 1J mit EZ 9/2003 77TKM im Oktober 2013 versucht Kulanz auf die Federn zu bekommen inkl. nochmaliger Antrag und bitte um manuelle Kulanzprüfung an Smart. Es war nichts zu machen. Ich kann sicher sein das der Antrag richtig und mit nötigem Nachdruck gestellt wurde da ich den Meister des Smartcenters dort auch Privat kenne. Auf den Lichtschalter gabs aber z.B. noch die Kulanz bei dem Wagen. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 13.02.2014 um 06:31 Uhr ]

Was heißt den ausgefranst ? Minimale Stofffransen an beiden Seiten des Riemens sind selbst bei neuen Riemen zu sehen (Herstellungsbedingt) Es wird erst kritisch wenn sich auf der Lauffläche wo sich die Rippen befinden beginnen Gummiteile zu lösen. Dies macht sich meißt auch mit einen quitschenden Geräusch bemerkbar. Leider ist das halt problematisch bei den Autos.

Der Getriebefehler könnte am Kabelsatz liegen oder am Schaltaktuator selbst. Auspuffdichtring und Motorlager kann ein mittelmäßig begabter Schrauber selber machen. Ölwanne sollte das SC machen außer du hast da schon Erfahrung mit da die eingeklebt werden muss. Motorlager: http://www.ebay.de/itm/FEBI-BILSTEIN-32516-Lagerung-Motor-SMART-FORTWO-Cabrio-451-FORTWO-Coupe-451-/151068068041?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ASmart%7CPlatform%3A451&hash=item232c5bc8c9#ht_1930wt_1162