maxpower879

Eben darum geht es. Wenn auf Palette muss auch jemand Vorort sein wenn abgeholt wird. Das ist schwierig wenn man am Tag 10-14 Stunden nicht im Haus ist ;). Bei DHL kann ich abgeben wann ich Zeit dafür habe.

Das nicht gerade um die Ecke. Also wie gesagt ich habe mehrere 700er Blöcke hier. Alle bis zum Ausbau gelaufen. Allerdings sollten sie vor Wiederverwendung definitiv vermessen und ggf mit neuen Kolben und oder Kolbenringen versehen werden. Wie vermutlich alle gebrauchten Blöcke auf dem Markt. Ich muss nach den Feiertagen mal wiegen ob man so einen Block mit DHL verschicken kann.

Es gibt eine Abhilfe bei der die Druckwandler anders positioniert werden. Es sind aber noch einige andere ursachen möglich. Was genau steht im Fehlerspeicher? Druckwandler wurden hoffentlich von pierburg gekauft. Metzger Triscan und co taugen schon neu nichts.

Nen 700er Block zum überholen hätte ich aber Versand wird schwierig. Wo genau brauchst du den Block denn ?

Schau dir die Stecker des Schaltaktuators an. Das Ding oben auf dem Getriebe mit 2 Steckern ! Nicht zu verwechseln mit dem Kupplungsaktuator. Sind diese Stecker verölt (auch nur leicht ölig) dann ist der Aktuator undicht und zu ersetzen. Wenn die Stecker bereits verölt sind steht der Schaltmotor schon vollkommen unter Öl. Das Innenleben schaut dann so oder so ähnlich aus. Das Öl zerstört die Kohlebürsten des Motors. PS nichts desto trotz wird bei der Laufleistung demnächst ne neue Kupplung fällig.

Das nennt man Design sowas kennt man als 450 Fahrer nicht 😂

Das funktioniert schon. Dem Auto ist die Vin der Sam vollkommen egal. Selbstverständlich kann man die Sam am Fahrzeug funktionsfähig inbetrieb nehmen. Lediglich der Kilometerstand wird dann während der Fahrt nicht angezeigt solange die Vin nicht zum Rest des Fahrzeugs passt.

Schau doch in meinem Test da siehst du die Fehlercodes welche in der Regel abgelegt werden. Da die Kupplung mit zum Getriebesystem gehört ist auch der Fehlercode unplausible Getriebedaten durchaus damit in Verbindung zu setzen.

Wenn die Kupplung funktioniert hat lass sie drinn. Der Fehlercode bezieht sich nur auf den Aktuator. Bei 100€ ist mit Sicherheit ein China-Kracher verbaut. Einmal Sachs Aktuator rein dann läuft das mit dem Auto ziemlich sicher.

So wie ich das sehe hat sich CDM mittlerweile selbst vom Markt genommen. Wer weiß wofür das gut ist ;).

Insbesondere bei einem vor verkauf, mit einer neuen Kupplung versehenem Smart, würde ich nicht von Qualitätsware ausgehen welche da verbaut wurde ....

Korrekt beim 451 werden Kupplungsfehler tatsächlich auch im Motorsteuergerät abgelegt und erzeugen somit auch Abgasrelevante Fehler. Mach Mal ein Foto vom Kupplungsaktuator. Ich könnte wetten das dort das übliche Chinaprodukt verbaut wurde. Siehe auch mein Test dazu hier im Forum. Der Fehlercode passt dazu. https://www.smart-forum.de/topic/147440-der-8000km-test-warum-ihr-keinen-china-kupplungsaktuator-kaufen-solltet/#comment-1508224

Naja wer kauft heutzutage noch ein Auto ohne Klima? Konfiguriert man den Dacia so das ein brauchbares Auto bei dabei raus kommt liegt man auch bei 15k. Nimmt man ein vergleichbares Fahrzeug also den Dacia Spring da ebenfalls E so liegt man auch bei einer 22.500 Listenpreis.

Ich wage zu behaupten das einem zumindest auf absehbare Zeit nichts anderes übrig bleiben wird. Bezahlbare Kleinwagen sind bei allen Herstellern de facto tot. Wenn es überhaupt noch einen Kleinwagen gibt dann volle hütte zum Preis des nächst größeren Modells in Grundausstattung. Einzig die Franzosen bauen noch ein wenig bezahlbares in Europa. Aber wer will sowas 🤫 Wobei selbst der Twingo ZE mittlerweile Liste unter 28000 nicht zu haben ist.

Deswegen fährt man 451 mit Glasscheibe im Cabrio 🥳

https://ecomento.de/2022/12/21/vw-e-up-wieder-konfigurierbar-mindestens-29-995-euro-faellig/ Was sag ich. Wenn überhaupt dann 5000€ teurer 😂.

Ganz so ist es nicht. Damals wurde ja auch die Folie nachgerüstet welche das verhindern sollte. Und am Ende waren ja trotzdem Steinschläge Schadensursächlich. Diese Schwachstelle wurde dann behoben. Allerdings kenne ich auch etliche 450 welche ohne Folie bereits 20 Jahre und mehr geschafft haben. Ist halt mit unter Glückssache. Glasbruch am PKW ist jetzt kein Smart exklusives Problem.

Dazu müsste man die Ursache ja zweifelsfrei nachweisen oder zumindest viele ebenfalls betroffene haben um daraus einen Skandal zu formen. Das wird in diesem Fall kompliziert werden. Vor allem da die Scheibe offenbar restlos weg ist und zumindest ich bisher keine weiteren solcher Fälle kenne. Oder gibt es irgendwo im 453 Forum einen "Sammelthread" zu dem Thema?

Ich auch nicht. Mir wäre bisher kein Fall beim 453 bekannt daher denke ich eher an einen Einzelfall. Sollte aber in jedem Fall Kaskofähig sein.

Das liegt am Leder oder deine Spannungsversorgung ist Murx. Im Normalfall sind die China Matten eher zu heiß als zu kalt schon allein weil die keine gescheite Temperatur Abschaltregelung haben. Aber klar bei Leder dauert es halt 2-3 Minuten länger das liegt in der Natur der Sache. Am besten Mal mit dem Multimeter die Spannung direkt an der Sitzmatte prüfen. Sollte auf Stufe 2 und laufendem Motor mindestens 13v sein. Auf Stufe 1 ca 7-10 je nach Hersteller.

Sowas z.b. Die China Teile sind alle weitgehend gleich.

Mein reden 😉 Welchen Träger mit 3 schrauben meinst du denn ? Redest du von der X Strebe? Die hat aber 4 Schrauben. Oder meinst du die hintere Crashbox mit 2x 3 Schrauben. Da kommst du mit 3/8 Zoll Werkzeug an die hinteren Schrauben.

Das meine ich damit. Und gebrauchte kosten 5000 mehr als neu 😉Ist beim EQ das gleiche obwohl er ja noch bestellbar ist.

Kauf die China "Carbon" Sitzheizungen. Die Teile bollern alle nach kurzer Zeit und sind auf Stufe 2 schon fast zu heiß. Das Schöne ist das man die Matten völlig nach Wunsch zurecht schneiden kann. Daher passen die auf jeden Sitz.

Weiterfahrt kann mit 3 Balken enden. Von daher wenn überhaupt nur das nötigste.