maxpower879

Da kannst du jetzt mindestens 5000€ drauf legen 😉 wenn überhaupt bestellbar.

Als erstes Drosselklappe reinigen weil : eine leichtgänige Drosselklappe das a und o für eine saubere Leerlaufregelung ist und weil diese gerne durch die Kurbelgehäuseentlüftung versottet. Punkt zwei: Hätte wäre wenn ist doch egal. Das Reinigen kostet nichts und ist immer das erste was man machen sollte bei solchen Beanstandungen. Wenn das nicht hilft kann man sich darum einen Kopf machen. Punkt drei: Die Drosselklappen-ist-Position lässt sich mit der Stardiagnose anzeigen. Bringt dir aber nichts da eine Leerlaufabweichung von 100 U/min sich nur um wenige Grad Öffnungswinkel bemerkbar machen wird. Ich glaube kaum das man dies anhand der Datenliste sieht. Und selbst wenn weißt du immernoch nicht warum die Abweichung besteht und landest automatisch wieder bei Punkt 1. Punkt vier: Sollte man nicht machen da es fummelig ist und man die ggf vorhandenen Ablagerungen dann direkt in die Ansaugbrücke fallen lässt. Punkt fünf: glaube ich nicht. Die Schrauben der Drosselklappe lachen dich direkt an wenn du die Motorklappe öffnest und sind leicht erreichbar. Sollte dich das überfordern, dann solltest du das Reinigen einer Werkstatt überlassen. PS: Dichtring Drosselklappe/Saugrohr sollte bei Demontage erneuert werden.

Ach du meinst den Vergleich 453 zu 451. Es liest sich so als ob du 453 44 und 453 42 vergleichst. Jein der 453 hat trotz gleicher Nennkapazität eine etwas bessere Batterie. Aber grundsätzlich ist die Reichweite 451 zu 453 nur magial gestiegen. Realistisch sind beim 453 in der Stadt 120km über Land 100km. Die angegebenen 160km erreicht man ausschließlich im Stadtverkehr nur bei idealen Bedingungen und nur als Verkehrshindernis. Das der 44 preiswerter ist liegt einzig und allein daran das es in der Klasse mehr Konkurrenz gibt. (Twingo ZE, E Up, Seat Mii ect.) Der 42 ist bis heute Konkurrenzlos. Als Cabrio erstrecht.

Ist in der Praxis kein Problem. Das Auto fährt ganz normal. Es verbraucht halt mehr Energie analog zum Verbrenner. Der Motor und Akku von 44 und 42 sind absolut identisch. Eine Wärmepumpe suchst du im 453 ED EQ vergeblich. Ist aufgrund der Innenraumgröße aber verschmerzbar. Der Wagen wird schnell warm und der Mehrverbrauch durch die Heizung hält sich in Grenzen. Ca 20% höher ist der Verbrauch im Winter bei Kurzstrecke. Auf Langstrecke am besten vorklimatisiert habe ich im Winter annähernd die gleiche Reichweite wie im Sommer gehabt. +-10 km.

Ich habe meine Gelenke am 450 wie auch am 451 alle Gefettet. Ob das nun das Leben des Gelenks tatsächlich verlängert? Wer weiß ich habe jedenfalls ein gutes Gefühl dabei. Bisher lenken beide Autos noch gut.

Doch gibt es da auch. Allerdings sind die Autos noch jünger. Das kommt noch.

Ddt4all funktioniert an jedem 453 Es muss der Twingo ausgewählt werden da es ein Renault Tool ist.

So viel zum Thema. Er betrügt weiter genau wie er dich betrogen hat. Meine Meinung zu dem Auto kennst du ja....

Ja hat er. Bei einem Co Wert von "nur" 0.6 anstatt 0.3 (alter Grenzwert bei Erstzulassung) bzw 0.2 aktueller Grenzwert ist es oftmals so das die Motorsteuerung das noch nicht erkennt. Der Kat arbeitet ja noch nur eben unzureichend.

Der Wagen erkennt über den Regen-Licht Sensor das es hell ist und lässt dann das Coming Home weg. Das ist schon vollkommen richtig so. Es kann sein das man dies mit ddt4all ändern kann. Das sollte man aber nur wenn man Ahnung vom codieren hat. Sonst kann das auch vollkommen nach hinten los gehen. Ob es tatsächlich möglich ist weiß ich nicht.

Co 0,6 bei Lambda 1,03 (leicht Mager) Da ist in jedem Fall die Abgasanlage nicht komplett dicht. Des weiteren wird der Kat nicht ausreichend arbeiten. Wäre der Co Wert aufgrund ungenügender Verbrennung oder Anfettung zu hoch läge der Lambdawert im Bereich unter 1,0. Eine Beimischung von Ethanol würde das Problem nur verschärfen da noch magerer. Vermutlich brauchst du eine neue Abgasanlage mit Kat. Auch der Krümmer sollte auf Risse und Undichtigkeiten überprüft werden. Eine neue Sonde schadet bei der Laufleistung trotzdem nicht auch wenn sie ziemlich sicher nicht Fehlerursache ist.

Wie wäre es mit reparieren ? Der Ölverbrauch ist in der Regel nicht ursächlich für schlechte Abgaswerte. In der Regel ist etwas im Lambdaregelkreis defekt. Zumindest wenn der Motor nicht so viel Öl verbraucht das er permanent blaue Wolken wirft. Daher wäre interessant zu wissen was an den Abgaswerten nicht stimmt. Protokoll der AU z.b. .

Ja das stimmt. Die aktuellen Generationen schneiden allerdings bis auf wenige Ausnahmen erstaunlich gut ab. Komplettausfälle sind selten. Siehe aktuelle Tests von Nio und co. Da sind 4+ Sterne keine Seltenheit.

Heizöl geht in der Heizung definitiv. Mensch der Diesel damals war sich nicht besser als heutiges Heizöl.

Nee einen Seres 3. Da bin ich ehrlich. Wenn ich ein China Auto kaufe dann nicht mit Smart Aufschlag. Da muss schon ein Preisvorteil vorhanden sein im Vergleich zum Europäer. Auch wenn ich den neuen Smart optisch und technisch ansprechend finde.

Sicher deswegen ja das Wort vermutlich davor 😉 Es wird mit deutsch oder "westlich" klingenden "Marken" etwas symbolisiert was es eigentlich nicht ist. Im übrigen bin ich nicht grundsätzlich gegen China Waren. Im Gegenteil , habe ich erst ein chinesisches E Auto bestellt welches meinen EQ ersetzen wird. Allerdings ist die Qualität bei einem rein chinesischen Produkt oftmals deutlich besser als die Qualität der Produkte welche den Erfolg westlicher Produkte kopieren wollen. Auf das eine sind die Chinesen stolz und wollen auch in europäische Märkte, haben dort auch ein QM Management, mit dem anderen soll lediglich mit geringst möglichen Einsatz möglichst viel verdient werden ob der Kunde erneut kauft ist egal.

Die Schiene ist nicht wegen falscher Drehrichtung gebrochen sondern weil deine Kette Schrott ist und auch davor schon war. Sie war schon gebrochen und ist dann durch die Kettenlose beim rückwärts drehen lediglich zerlegt worden. Deine erste Prüfung war definitiv Murx. Das hat man schon zweifelsfrei bei deinem ersten Öldeckelvideo gesehen. Bau da mal ne neue Kette drauf und schau dir dann mal die Kettenspannung an ;).

Korrekt denn auch unter vermutlich deutschen Marken wie Metzger ect. werden Sensoren, Luftmassenmesser und co vertrieben welche das Geld nicht wert sind da die Teile oftmals schon ab Werk nicht korrekt funktionieren. Ich habe im Werkstattalltag schon so viele defekte China-Sensoren gesehen das ich mir das selbst einfach nicht geben kann bzw will. Auch wenn die Ausfallquote nur bei 30% liegt (was ich bezweifle) so ist das immernoch 29,9% mehr als bei echten Markenteilen.

Es kann ja zum Glück jeder kaufen was er möchte. Bei 14€ zzgl Zoll und 4 Wochen Sparversand gegen 39€ Bosch mit Garantie innerhalb von 2 Tagen da weil aus Deutschland muss ich nicht lange überlegen.

Kann ich nicht bestätigen. Mehrere günstige Sonden auf Kundenwunsch verbaut. Mehrfach nach kurzer Zeit Ausfall oder andere Motorprobleme. Insbesondere das Thema Lambdasonden- Heizung ist gerade beim 451 allgegenwärtig. Siehe Beitrag des TE. Im übrigen kommen die Originalsonden von NTK aus Japan. Ist zwar auch Asien aber überhaupt nicht mit Noname China zu vergleichen. Leute die sich mit der Thematik beschäftigen wissen auch das ein Gemisch welches ohne Last gemessen wurde bei der AU nicht zwingend auch im Fahrbetrieb gut sein muss. Ich würde wegen 15€ Aufpreis zur Bosch Sonde kein solches Risiko eingehen.

Das ist aber ein Schaltgetriebe keines mit Softtouch

Die Sonden von 14 haben lediglich ein längeres Kabel. Mehr nicht die Sonde selbst ist identisch. Wobei 14 auch nicht das Kreterium ist. Die Sonden mit längerem Kabel kamen ab Mopf 1 also Mitte 2010! In 2014 gab es keine Änderungen.

Jungs bei Lambdasonden nur Qualität kaufen. Das Ding entscheidet über die Qualität der Verbrennung und im Zweifelsfall über das Leben des Motors. Da baut man kein 14€ AliExpress Teil ein.

Du hast einen 2010er welcher durchaus bereits umgerüstet worden sein sollte. Zumindest wenn der Wagen in den Anfangsjahren regelmäßig im SC war. Dann funktioniert das MHD auch. Im Serienzustand leider nicht. Da hat der Ahnungslose schon Recht. Und die 2008er und 2009er wurden nicht kostenlos nachgerüstet.

Bei Kleinigkeiten heize ich ebenfalls nicht. Momentan habe ich einen Unfall stehen. Arbeiten mit Panels bei 0 Grad nicht schön;). Die Nahtabdichtung für die Karosserie will bei der Temperatur nicht mal aus der Tube ;). Die Grundierung trocknet auch nicht. Daher muss manchmal eben auch die Heizung rann.