maxpower879

Wie wäre es mit reparieren ? Der Ölverbrauch ist in der Regel nicht ursächlich für schlechte Abgaswerte. In der Regel ist etwas im Lambdaregelkreis defekt. Zumindest wenn der Motor nicht so viel Öl verbraucht das er permanent blaue Wolken wirft. Daher wäre interessant zu wissen was an den Abgaswerten nicht stimmt. Protokoll der AU z.b. .

Ja das stimmt. Die aktuellen Generationen schneiden allerdings bis auf wenige Ausnahmen erstaunlich gut ab. Komplettausfälle sind selten. Siehe aktuelle Tests von Nio und co. Da sind 4+ Sterne keine Seltenheit.

Heizöl geht in der Heizung definitiv. Mensch der Diesel damals war sich nicht besser als heutiges Heizöl.

Nee einen Seres 3. Da bin ich ehrlich. Wenn ich ein China Auto kaufe dann nicht mit Smart Aufschlag. Da muss schon ein Preisvorteil vorhanden sein im Vergleich zum Europäer. Auch wenn ich den neuen Smart optisch und technisch ansprechend finde.

Sicher deswegen ja das Wort vermutlich davor 😉 Es wird mit deutsch oder "westlich" klingenden "Marken" etwas symbolisiert was es eigentlich nicht ist. Im übrigen bin ich nicht grundsätzlich gegen China Waren. Im Gegenteil , habe ich erst ein chinesisches E Auto bestellt welches meinen EQ ersetzen wird. Allerdings ist die Qualität bei einem rein chinesischen Produkt oftmals deutlich besser als die Qualität der Produkte welche den Erfolg westlicher Produkte kopieren wollen. Auf das eine sind die Chinesen stolz und wollen auch in europäische Märkte, haben dort auch ein QM Management, mit dem anderen soll lediglich mit geringst möglichen Einsatz möglichst viel verdient werden ob der Kunde erneut kauft ist egal.

Die Schiene ist nicht wegen falscher Drehrichtung gebrochen sondern weil deine Kette Schrott ist und auch davor schon war. Sie war schon gebrochen und ist dann durch die Kettenlose beim rückwärts drehen lediglich zerlegt worden. Deine erste Prüfung war definitiv Murx. Das hat man schon zweifelsfrei bei deinem ersten Öldeckelvideo gesehen. Bau da mal ne neue Kette drauf und schau dir dann mal die Kettenspannung an ;).

Korrekt denn auch unter vermutlich deutschen Marken wie Metzger ect. werden Sensoren, Luftmassenmesser und co vertrieben welche das Geld nicht wert sind da die Teile oftmals schon ab Werk nicht korrekt funktionieren. Ich habe im Werkstattalltag schon so viele defekte China-Sensoren gesehen das ich mir das selbst einfach nicht geben kann bzw will. Auch wenn die Ausfallquote nur bei 30% liegt (was ich bezweifle) so ist das immernoch 29,9% mehr als bei echten Markenteilen.

Es kann ja zum Glück jeder kaufen was er möchte. Bei 14€ zzgl Zoll und 4 Wochen Sparversand gegen 39€ Bosch mit Garantie innerhalb von 2 Tagen da weil aus Deutschland muss ich nicht lange überlegen.

Kann ich nicht bestätigen. Mehrere günstige Sonden auf Kundenwunsch verbaut. Mehrfach nach kurzer Zeit Ausfall oder andere Motorprobleme. Insbesondere das Thema Lambdasonden- Heizung ist gerade beim 451 allgegenwärtig. Siehe Beitrag des TE. Im übrigen kommen die Originalsonden von NTK aus Japan. Ist zwar auch Asien aber überhaupt nicht mit Noname China zu vergleichen. Leute die sich mit der Thematik beschäftigen wissen auch das ein Gemisch welches ohne Last gemessen wurde bei der AU nicht zwingend auch im Fahrbetrieb gut sein muss. Ich würde wegen 15€ Aufpreis zur Bosch Sonde kein solches Risiko eingehen.

Das ist aber ein Schaltgetriebe keines mit Softtouch

Die Sonden von 14 haben lediglich ein längeres Kabel. Mehr nicht die Sonde selbst ist identisch. Wobei 14 auch nicht das Kreterium ist. Die Sonden mit längerem Kabel kamen ab Mopf 1 also Mitte 2010! In 2014 gab es keine Änderungen.

Jungs bei Lambdasonden nur Qualität kaufen. Das Ding entscheidet über die Qualität der Verbrennung und im Zweifelsfall über das Leben des Motors. Da baut man kein 14€ AliExpress Teil ein.

Du hast einen 2010er welcher durchaus bereits umgerüstet worden sein sollte. Zumindest wenn der Wagen in den Anfangsjahren regelmäßig im SC war. Dann funktioniert das MHD auch. Im Serienzustand leider nicht. Da hat der Ahnungslose schon Recht. Und die 2008er und 2009er wurden nicht kostenlos nachgerüstet.

Bei Kleinigkeiten heize ich ebenfalls nicht. Momentan habe ich einen Unfall stehen. Arbeiten mit Panels bei 0 Grad nicht schön;). Die Nahtabdichtung für die Karosserie will bei der Temperatur nicht mal aus der Tube ;). Die Grundierung trocknet auch nicht. Daher muss manchmal eben auch die Heizung rann.

Der Preis ist fast doppelt so hoch wie er sein dürfte. Selbst bei Daimler. Für die Reperatur gibt es 32 AW ergo 2,6 Stunden. Selbst bei 200€ Stundenlohn sind das 530€. Dazu kommt der Decouplersatz für rund 200€. Unterm Strich sollte diese Reparatur selbst bei MB keine 800€ kosten.

Nö denn Benzin hat einen geringeren Brennwert als Diesel. Die Wärmeabgabe sinkt....

Dann zeige mir bitte wo du eine Spurstange für ein SERVO Lenkgetriebe des 451 kaufst ! Die gibt es nur inklusive Lenkgetriebe bei Smart. Das Kürzen einer Metallstange fällt für mich nicht unter "Pfuschen" . Du änderst dabei weder das Materialgefüge noch sind sonstige Probleme zu erwarten. Mir ist diese Lösung mit Neuteilen jedenfalls deutlich lieber und sicherer als irgendwelche überteuerten gebraucht-Teile unbekannter Herkunft bei eBay zu kaufen. Darauf läuft es bei der Servolenkung des 451 aber sonst hinaus weil es eben kein OE Ersatzteil einzeln gibt.

So aus gegebenem Anlass. Man kann am Servolenkungs Lenkgetriebe des 451 die Spurstangen des Smart 453 verwenden. Diese haben am Lenkgetriebe M12x1 Allerdings sind sie in etwa 1.5 cm länger und müssen Spurstangenkopfseitig entsprechend gekürzt werden. Original Spurstange als Muster verwenden! Das Gewinde Spurstangenkopfseitig ist lang genug, sodass bis aufs kürzen keine weiteren Arbeiten notwendig sind. Die 453 Stangen sind Spurstangenkopfseitig m14x 1,5. Daher passen die M12 Spurstangenköpfe des 451 nicht mehr. Abhilfe schafft der Opel Spurstangenkopf mit der Opel OE Nummer 16 03 240. Dieser hat das entsprechende 11mm Konusmaß des 451 aber M14,x1,5 Spurstangenseitig. Somit kann man eine defekt Spurstange an einer Smart 451 Servolenkung mit relativ geringem Aufwand ersetzen.

Die Splitklima habe ich auch schon im Keller für die Werkstatt. Will ich nächstes Jahr montieren. Allerdings werde ich aus oben genannten Gründen weiterhin im China-Kracher meine Mische verheizen. Die Dummen an der Tankstelle sterben nicht aus. 😂

Als erstes Drosselklappe ausbauen und reinigen. Über OBD kann das tatsächlich nicht beeinflusst werden.

So sieht es aus

Sowas habe ich auch in meiner Halle. Reicht um die 9x5x3,5 Meter Garage bei diesen Temperaturen auf etwa 10-15 Grad zu heizen. Verbrauch ungefähr 0,5 Liter die Stunde bei Volllast. Nimmt auch Diesel Benzin Gemisch. Mittlerweile das dritte Jahr im Einsatz.

Gibt die w5w mittlerweile in Led mit Zulassung von Phillips.

Es soll ab 90 Grad beginnen sich zu öffnen. Deins wird wohl permanent offen stehen. Deswegen passiert da nix mehr.

Hast du beim Tausch des Anlassers auf die Zentrierhülse geachtet? Der Anlasser des 453 hat eine Zentrierhülse an einer der 3 Verschraubungen. Fehlt diese spurt der Anlasser mitunter nicht ein da dessen Ritzel von der Position nicht zum Schwungrad passt wenn der Anlasser nicht korrekt zentriert ist. Ich würde auch nicht ausschließen das sich dann das Ritzel verklemmen kann. Insbesondere da der Anlasser ja mittlerweile mehrfach aus und eingebaut wurde. Im Zweifelsfall Anlasser nochmals ausbauen und schauen ob sich der Motor dann drehen lässt.