maxpower879

Irgendwas haut da nicht hin. Smart hat definitiv den EU genormten Deckel. Das sag ich als Besitzer eines richtigen Entlüftergeräts mit Pumpe. Wenn das Teil auf nen BMW gepasst hat muss es auch auf den Smart passen.

Eigentlich haben alle europäischen Autos das gleiche Gewinde auf dem Bremsflüssigkeitsbehälter. BMW und Smart definitiv. Kann es sein das du nur aufgrund der beengten Platzverhältnisse den Deckel am Smart nicht abgesetzt bekommen hast? Nur die ganzen Amis und Asiaten haben andere Deckel.

Ok stimmt hab ich gerade sicher mit einem anderen Thread verwechselt, dann wäre bei 150tkm trotzdem eine neue Kupplung fällig.

Den hattest du doch auch erneuert laut diesem Thread hier. Wenn der neu war und jetzt tatsächlich abgeschert ist. Dann solltest du über eine neue Kupplung nachdenken. Die ist in der Regel auch beim 454 ursächlich für eine gebrochene Welle.

Naja das ist halt das Problem an gebraucht Teilen. Die Fehler sind ja oftmals Serienfehler. Das mit dem Öl im Aktuator ist ja eher der Normalfall als die Ausnahme. Ein gebrauchter Aktuator ist also immer gefährdet das gleiche Problem nach Zeit X zu bekommen. Beim Neuteil weiß man es hält in der Regel wieder 10+x Jahre. Das gebrauchte Teil kann halt schon 9+x Jahre der 10 verbraucht haben. Da steckt keiner drinn. Der erste Weg sollte wieder zum Fehlerspeicher auslesen gehen.

Ich denke der neue Besitzer ist Happy.

Der 453 Mechanismus ist komplett anders und vor allem schnell zerstört da ebenfalls komplett aus Kunststoff. Der sichert absolut nichts. Nicht wenige Kunden haben sich diesen ausversehen selbst geknackt weil sie nicht wussten das die Haube abschließbar ist. Wer die Haube haben will bekommt sie. Mir fällt kein Sinnvoller weg ein diese sinvoll zu sichern. Das ist alles Kunststoff. Einmal kräftig gezogen ist die Haube offen. Ganz egal ob man die Verriegelung öffnet oder nicht. Da ist der Weg mit der Alarmanlage und Haubenschalter wohl am sinnvollsten. Dazu kann man das Fangband gegen eine Kette ersetzen und annieten oder eben mit einer Abreißschraube versehen. Dann geht der Alarm beim Entfernen der Haube los was den Dieb vermutlich abhalten wird sich eine Lösung für die Kette zu suchen. Alles Andere führt im besten Fall nur zu einem höheren Schaden am Auto wenn ein Diebstahlversuch statt findet.

2 DIN passt ohne massive Anpassungsarbeit nicht in den 453. Hinter dem frei stehendem Display ist nur ein 1 DIN Schacht.

Joa weil es relativ unnötig ist. Was soll man da klauen ? Dein Wischwasser ? Vor allem ist das alles Plastik. Wer mit böser Absicht da rann will dem ist dein Schloss scheiß egal. Der reißt einmal an der Klappe und weg ist Sie.

Verkauft

Der Heber muss eher unters Getriebe. Also so der Bereich Ende Ölwanne Anfang Getriebe. Eigentlich keine Raketenphysik. Wichtig beim hoch drücken ! Die Handbremse einfädeln!

Die Frage ist zu welchen Kosten. Eine Einzelanfertigung liegt mit Sicherheit weit über den 700€ welche gebraucht aufgerufen werden. Ob das unter die Leistungen einer Kasko fällt wage ich auch erstmal zu bezweifeln. Wie auch immer die Lage ist bescheiden momentan.

Sorry aber das Unternehmen in dem ich arbeite, bezieht Autoglas vom Großhandel und direkt vom Hersteller. Wir arbeiten ebenfalls für eine der größten Versicherungen Deutschlands. Wir sind wenn du es so willst die , welche dein Auto für Kaskoreparaturen bekommen. Wenn der Hersteller der Scheiben selbst sagt er stellt ohne Auftrag keine neuen Scheiben mehr her. Woher sollen die Scheiben dann kommen. Glaube mir ich kenne alle Bezugsquellen bzw habe Zugang dazu. Stand heute gibt es keine neuen 451 Heckscheiben mehr. Wenn überhaupt dann nur extrem wenige zufällige Reste welche in irgendwelchen Lagern liegen. Die kann man vermutlich an einer Hand abzählen. Solange MB oder ein anderer Hersteller keinen neuen Produktionsauftrag erteilt kommen auch keine neuen dazu. Das ist stand heute Fakt. Ob ein solcher Auftrag noch Mal kommt werden wir sehen. Absehbar jedenfalls nicht.

Woher soll die Kasko ne Scheibe bekommen. Da läuft es ebenfalls auf das gleiche hinaus. Bei MW übrigens ebenfalls nicht lieferbar! Siehe Status.

Nein alles schon durch nicht zu bekommen

Ja das wird noch mal ein riesen Thema beim 451. Die Dinger sind zum verrecken nicht mehr neu zu bekommen. Da das 451 Coupe bis 2014 gebaut wurde eigentlich eine Frechheit. Normalerweise müsste Smart 10 Jahre lang alle Teile vorhalten.

Neu gibt es nur noch den "guten" Zum Ausbau ist nur zu sagen daß es keinen Spaß macht. Der Rest ist eigentlich selbst erklärend. Heck ablassen. Lima raus, Ansaugbrücke ab, Ventildeckel ab, Ölwanne ab, Motorlager rechts ab vorher Motor mit geeignetem Heber sichern, alle Schrauben von Steuergehäusedeckel ab. kW Riemenscheibe ab. Dazu gibt es ein Spezialwerkzeug um den Motor zu blockieren. Alternativ wenn Werkzeug nicht vorhanden Feder HR ausbauen dann kommt man mit dem Schlagschrauber rann. Steuergehäusedeckel ab, Dichtflächen reinigen, Ventilspiel prüfen ggf einstellen wenn man sowieso dabei ist! Kette ebenfalls prüfen! Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge. MHD Decoupler und verstärkter Lagerbolzen für den Startergenerator und neuer MHD Spanner sollte verbaut werden. Ist sowieso alles zerlegt! Insbesondere der Spanner ist vermutlich für den Schaden verantwortlich also definitiv erneuern !

Öldeckel ist relativ normal bei Kurzstrecke. Der Wasserverlust sollte beobachtet werden wobei die 453 alle dazu neigen das der Stand alle 1-2 Jahre von Max auf Min absinkt. Wenn lange nichts nachgefüllt wurde kann es durchaus auch normal sein. Der schwarze Rauch kommt sehr sicher von einer defekten Breitbandlambdasonde. Die sterben im 453 häufig und der Schwarzrauch kommt durch ein viel zu fettes Gemisch zu Stande. Von daher Kühlsystem auf Dichtheit prüfen und Lambdasonde ersetzen. Auf keinen Fall anfangen irgendwas Motorseitig zu zerlegen. Da ist sehr sicher nichts im Argen.

Habe einen solchen 71er im Kundenstamm. Mittlerweile über 320tkm. Ventilspiel bei etwas über 200k eingestellt. Dabei gleich neue Kette wobei die Alte ansich noch in Ordnung war. Wurde nur erneuert weil der Motor sowieso offen war. Kupplung ist die 3. Aktuator der 2. Ölwanne hab ich auch irgendwann mal abgedichtet. Klar Querlenker Bremsen ect. bereits neu teilweise schon das zweite Mal aber ansonsten läuft er. Letztens noch alle 3 Zündspulen nachdem zwei relativ direkt nacheinander ausgefallen waren. Lambdasonden wurden auch bereits erneuert.

Ej beim 452 ja auch kein Thema. Wir reden beim nächsten 450 mit Klima nochmal 😉

Mach doch bitte ein Foto von der Einstellung. Und vor allem eines davon wie der Aktuator korrekt eingestellt steht .... Wenn es so nicht funktioniert obwohl korrekt eingestellt ist dann liegt es ziemlich sicher an der Mechanik. Sprich Ausrücklager / Druckpilz/Kupplung. Ansonsten ist natürlich ein defekt am Aktuator nicht auszuschließen. Allerdings muss die Einstellung passen sonst kann der Aktuator nicht korrekt arbeiten.

Stimmt nicht da es ca 9000€ Pfand zurück gibt. Es handelt sich bei dem Preis um einen Schutzpreis damit die Akkus nicht für andere Zwecke aufgekauft werden. Klar sind die übrigen 8000€ eine Menge Holz allerdings wird dieser Schaden bei den wenigsten Fahrzeug vor 200tkm auftreten. Von daher ist die "Gefahr" zumindest für Neukäufer zu vernachlässigen. 7 Jahre Garantie gibt es ja auch auf den Akku. Thema Wertverlust. Mein EQ hat vom Kauf im Jahr 2021 bis heute ungefähr 20% an Wert gewonnen. Klingt komisch ist aber tatsächlich so. Thema Angebot und Nachfrage. Ich habe damals im Coronaloch mit fettem Rabatt gekauft und heute kann ich annähernd zum aktuellen Listenpreis verkaufen. Dazu noch die Prämie kassiert.

Ganz davon abgesehen sind sowohl die Materialien wie auch die Energie nicht billiger geworden. Ob in der Kabine ein ganzes Auto steht und trocknet oder nur ein Teil ist der Gasrechnung egal. Aufgrund von Lacknebel ist es nicht immer möglich verschiedene Teile gleichzeitig in mehreren Farben zu trocknen. Daher um so weniger zu lackieren ist umso höher der Teilepreis.

Da hat meine Frau die Hand drauf du weißt doch wie das ist ;).

Verkaufe gepflegtes Smart Cabrio Leder Cabrio Alufelgen mit Allwetterreifen 1 Saison alt Klima (voll funktionsfähig und dicht) Verdeck (voll funktionsfähig) E Spiegel Sitzheizung Airbag Uhr / Drehzahlmesser Windschott Tauschmotorblock (698 ccm) bei rund 110tkm im Jahr 2019 Ölverbrauch von Ölwechsel zu Ölwechsel bisher nicht messbar also nahe 0. Das gebe ich auch gerne schriftlich. Dabei mit erneuert : Steuerkette (komplett), Kupplungsmodul mit Ausrücklager, Anlasser, Thermostat, Wasserpumpe, Getriebeöl, Turboladerrumpfgruppe , TLE. Zylinderkopf überholt (neue Ventile ect. PP) Vor kurzem erneuert Bremsbeläge VA (2022) Randbremszylinder HA (2022) Wartung inkl Filter Kerzen ect. (2022) Heckscheibe Cabrio Verdeck (2021) Vorderachse inkl diverser Buchsen Federn Traggelenke 2017 Kondensator Klimaanlage 2019 Auto bremst lenkt fährt. Keine Kontrollleuchten Aktiv. Der Wagen ist seit ca 10 Jahren in Familienbesitz. Gebrauchsspuren für Alter und Laufleistung nach meiner Einschätzung gering. Mir bekannte Mängel: Auspuff bereits geschweißt. Ist dicht aber das ewige Leben hat er vermutlich nicht mehr. Bei manchen Temperaturen poltert die Hinterachse leicht. Es ist leider nicht eindeutig ersichtlich woher das kommt. Ich vermute die hinteren Stoßdämpfer obwohl diese noch nicht so sehr alt sind. (Sachs) Da sie dicht sind und ich ungern ins blaue hinein repariere ist das bereits seit 2-3 Jahren so. Auch der freundliche DEKRA Prüfer konnte nichts finden. Ist wie gesagt auch nur bei bestimmten Temperaturen und nicht sonderlich laut. Das war es auch schon. Preisvorstellung 2500 VB Kann bei vertrauen zum Käufer auch angemeldet übernommen werden. https://ibb.co/Lp7QwP7 https://ibb.co/X377Dk6 https://ibb.co/gw37cLx https://ibb.co/GvSTQgk https://ibb.co/hDCnBnD https://ibb.co/kybMCJx