maxpower879

Dann brauchst du Medizin für die Software 😉

Navi war im Jahr 2003 im Kleinwagen noch nicht ganz so verbreitet 😉 Ich möchte meine wenn jeder 10. 450 damals mit Navi ausgestattet war dann ist das viel. Tendenziell eher noch weniger.

Hab einen neuen original verpackten Sensor hier. Teilenummer passt auch. Bilder gerne via PN bei Interesse.

Es ist bei 450 und 451 absolut identisch. Du kannst daher auf die 450 Anleitung zurück greifen.

Alles gut ich wollte das nicht minimieren. Ich denke halt das mittlerweile kaum jemand mehr diesen Aufwand betreiben wird. Aber cool ist die Lösung allemal da der OEM Style erhalten bleibt.

Respekt, ich vermute allerdings das nicht mehr viele einen solchen Umbau realisieren werden. Diese Radios waren ja damals bereits Goldstaub und sind mittlerweile wohl reihenweise auf dem Schrott gelandet.

Ja die Pinbelegung kann man aber unten am Stecker einfach umpinnen wenn SAL nicht mehr funktionieren sollte. Entweder ist es Vormopf Pin 8 + 9 Oder Mopf Pin 5+10 Ist ne Sache von 2 Minuten. Allerdings gibt meines Erachtens der Sal Kabelsatz im Lenkrad die Pinbelegung vor und nicht der LWS. Von daher dürfte sich so oder so nix ändern. Falls doch wie gesagt einfach umpinnen.

Solange du keinen Tempomat sondern nur Schaltwippen hast kannst du auch einen Vormopf LWS nehmen. Lediglich mit Tempomat ist ein anderer LWS notwendig. Ich müsste tatsächlich noch einen neuen LWS für 451 da haben. Ich schaue Mal und melde mich. Grüße

Mir auch da bin ich aber Mal gespannt was jetzt kommt 😉

Einigen wir uns auf torxende 😂

Ungewöhnliche Ansteuerungen welche von der Sam ausgehen kenne ich eigentlich immer nur in Verbindung mit Feuchtigkeit. Die ist so im Normalfall auch deutlich sichtbar.

Was sich aber mit einer Entwickler SD anpassen lässt ist die Fin des Tachos. Daher löse ich das Thema immer indem ich die entsprechende gebrauchte Sam einbaue und den Tacho dann an die Sam anpasse. Nicht die feine englische Art aber funktioniert. Ich glaube aber auch noch nicht wirklich an einen defekt in der Sam. Ganz davon abgesehen.

Genau das gibt es bei mir nicht. Der Pavian steht bei mir immer am längsten. So hart es klingt man muss sich die Kunden erziehen. Sonst tanzen die einem auf der Nase rum. Klingt hart aber nur so geht es. Wem es nicht passt der kann gerne zur Konkurrenz. Erfahrungsgemäß kommen 90% gerade deswegen wieder. Unsere Konkurrenz verdient diesen Namen nämlich oft nicht ;).

Davon rede ich ja. Bei einer gerechtfertigten Reklamation welche sachlich und korrekt an uns als Dienstleister heran getragen wird besteht da auch kein Zweifel. Das wird selbstverständlich nachgebessert und das Zeitnah. Wenn allerdings direkt beleidigt und unsachlich und oft laut "gepöbelt" wird, dann ist die Werkstatt eben gerade voll und es dauert bedauerlicherweise. Wie es rein ruft, so schallt es auch wieder raus...... Von Gewalt brauchen wir nicht weiter reden.

Also bei mir ist man so an der falschen Adresse. Umso unfreundlicher mir ein Kunde entgegen kommt umso weniger Service gibt's. Ganz einfach. Klar kommt es im Werkstattalltag auch mal zu Reklamationen. Allerdings kann man deswegen auch als reklamierender Kunde entspannt bleiben. Ist man das nicht steht man bei mir ganz schnell hinten an. Ich habe es um ehrlich zu sein nicht nötig mich blöde anmachen zu lassen. Genauso wenig wie ich unfreundlich werde wenn ich anderswo mal was zu reklamieren habe. Wir sind schließlich nicht im Kongo. Merkwürdigerweise sind es immer Leute welche selbst keinen Nagel in die Wand bekommen welche gleich pampig werden.

Beim 451 musst du Softtouch im Getriebesteuergerät freischalten nicht im Motorsteuergeräts wie beim 450. Dein Videolink passt nicht zum 451.

Mich wundert es das Mathy überhaupt Öl verkauft. Ich dachte die Bude ist überzeugt das man das Öl nicht wechseln muss mit ihrer Voodoo Aditivierung.

Weil nicht jeder Bock auf ein härteres Fahrwerk hat. Ich kenne zumindest keine Federn jenseits der Brabus Federn welche den 451 nicht deutlich härter machen. Außerdem müssten alle anderen Federn zusätzlich eingetragen werden.

Keine Schutzklasse alles gut. Siehe Sufu.

Super dachte ich mir fast

Ist ne Apotheke keine Frage aber wenn ich was um 7 bestelle ist es um 9 da. Ohne mein Zutun. Im Autohaus-Geschäft ist Zeit wichtiger als der Preis. Privatschrauber sind nicht deren Klienten und im Laden anstellen wird sich da erst recht keiner.

So schreibt es Wessels und Müller. Über die beziehen wir unser Autoglas.

Bei Saint Gobain ist die Scheibe zumindest als in Zulauf gelistet. Es gibt also noch Hoffnung.

Das ist so nicht korrekt. Es gibt eine Sorte welche nicht mit 12v arbeitet und deswegen gibt es dort zwei vorgeschaltete Spannungswandler. Es gibt aber auch eine Variante welche direkt mit 12v arbeitet und die benötigt lediglich ein Adapter vom Nebelscheinwerfer Anschluss auf den der TFL leuchte. Die Tagfahrlicht Steuerung kommt komplett aus der Sam bei beiden Varianten.

Die sauberste Lösung ist in der Sam das TFL freizuschalten und die Funktion der Sam ganz ohne zusätzliches Modul zu verwenden. Das geht mit allen 12v Tagfahrlichtern. Das TFL wird hierbei an die Kabelvorüstung der Nebelscheinwerfer angeschlossen. Vorausgesetzt es ist eine Sam high verbaut.