maxpower879

Korrekt MHD und non MHD sind nicht gleich übersetzt. Der normale Turbo ist ebenfalls anders übersetzt. Sprich beim 451 gibt es ohne Anpassung der Software! , nicht der Codierung, keine Möglichkeit motorfremde Getriebe zu verwenden.

Offiziell dürfen MB Niederlassungen keine gebrauchten oder nachgebauten Schlüssel anlernen. Das verbieten die strengen DRT Vorgaben der Daimler AG. Wenn allerdings der Schlüssel einen passenden Bart hat und er nicht funkelnagelneu aussieht habe ich zu meiner aktiven Daimler-Zeit darüber hinweg gesehen. Wer soll nachweisen daß der Schlüssel nicht zu dem Auto gehört 🤫. Es steht und fällt also mit dem Servicepartner. Du solltest halt nicht auf die Nase binden das du den Schlüssel gerade bei eBay gekauft hast 😉

@Outliner Ich rede von 12 Stunden weg von Zuhause. Somit auch weg von meiner Garage. Arbeiten tue ich von Sonnenaufgang bis Sonnenuntergang und darüber hinaus müsstest du eigentlich wissen 😉.

Beim 451/453 ja genau so ist es.

Das ist ganz einfach. Poste morgen die Teilenummer vom Getriebe und die Vin und ich sag dir ob das Getriebe passt oder nicht. Wenn nicht kann man zumindest in einigen Fällen über Vediamo die passende Software flashen. Alternativ das Steuergerät tauschen wobei beides nicht bei allen Variationen funktioniert.

Problem beim entrosten der Teller sehe ich a in der raueren Oberfläche und b darin, dass der Rost trotzdem im Federteller steckt und spätestens 2-3 Jahre später erneut in Kontakt mit der Feder kommt. Dann ist es eine Frage der Zeit bis die Beschichtung der neuen Feder aufgerieben ist. In Verbindung mit dem direkten Kontakt von blankem Metall auf Rost ist der Federbruch dann vorprogrammiert. Deswegen brechen die zweiten Federn dann sehr Früh. Smart verkauft am 451 die Federn mittlerweile als Satz mit den verbesserten Federtellern und den Edelstahlblechen um diese frühzeitigen Ausfälle zu verhindern.

Bedenke das die Feder oben im eingefedertem Zustand weiter am Teller anliegt als ausgebaut.

Also ich habe noch nie eine Smart Feder gesehen die in der Mitte gebrochen wäre. Die brechen eigentlich immer am oberen oder unteren Federteller. Glaube mir ich habe schon viele Smart Federbrüche gesehen. PS das Kugellager vom Golf 3 passt ebenfalls ;). Ob die oberen Teller aus Edelstahl sind weiß ich nicht. Zumindest aber sind sie verzinkt oder ähnliches und rosten nicht.

PS ja die oberen Federteller vom 451 welche aktuell verkauft werden sind Rostfrei. Daher sollte man die ebenfalls immer nehmen. Alternativ passen die vom Golf 3 ab 94. Diese sind zwar nicht rostfrei kosten aber nur 4€ (11 € weniger als die original Smart) . Neu ist neu und zumindest in diesem Zustand rostfrei. Hier neue Federbeine mit Edelstahlblech und Golf 3 Federteller. Link zum Federteller unten : https://m.motointegrator.de/artikel/1440842-federteller-meyle-100-412-0022?gclid=Cj0KCQjwof6WBhD4ARIsAOi65agfePWx2Yp83RXcKAC7o2YZkdJB0jNxaz6isPiKo_L9xb7U4U_i7YIaAk3YEALw_wcB So gemacht hält das mindestens 10 Jahre.

A 451 322 01 84 knapp 5€ das STK die kommen unten auf die Stoßdämpfer zwischen Feder und Federaufnahme. Passen auch am 450.

Das problem sind nicht die Federn! Wenn eine neue Feder egal welcher Hersteller nach 3 Jahren bricht war der Federteller nicht neu! Die Federteller sind immer zu erneuern und auch die Edelstahlbleche für die Stoßdämpferteller sollten nachgerüstet werden. Dann halten auch die Federn. Bei neuer Feder auf Rost ist der erneute Ausfall vorprogrammiert.

Schön bei wem es geht. Mein Arbeitsweg mit öffentlichen wäre mangels Verbindung eine Weltreise. Ergo mir bringt das 9€ Ticket nichts. Insbesondere da ich häufig erst nach 21 Uhr raus komme. Der letzte Zug kommt um 20.00 Uhr. Da müsste ich spätestens um 18.30 auf Arbeit raus. Die Verbindung ist mit 1.45 Stunde auch absoluter Wahnsinn. Da wäre ich am Tag mindestens 12 Stunden weg.

Jo geil irgendwie hat mein Handy mist gemacht. Ich werde den Beitrag Mal migrieren lassen...

Edit

Naja nur weil die 3 Kassiererinnen die beim aktuellen Personalschlüssel von so nem Supermarkt 6€ die Stunde mehr bekommen, müssten die Kosten wenn überhaupt nur minimal steigen. Das ist von der Arbeitgeber Seite immer das Totschlagargument. Das in den fetten Jahren die Umsätze bei gleichen Löhnen fett gestiegen sind wird verschwiegen. Wenn Harz respektive das neue Bürgergeld tatsächlich in geplante höhen geht lohnt sich arbeiten zum Mindestlohn definitiv nicht mehr.

Logisch da der Kompressor ja an und ab schaltet damit der Druck der Anlage konstant gehalten werden kann. Somit ergibt sich dann ein pulsierendes Fahren. Bei nem größeren Motor merkt man das halt nicht.

Ist bei meinem 450 mit SB1 Tuning das gleiche. Das Drehmomentmonster schafft es halt nicht die Anlage ohne spürbaren Leistungsverlust zu betreiben. Wobei ich zumindest bei meinem nicht sagen würde das er überhaupt nicht mehr zieht. Man merkt aber halt spürbar das die Leistung reduziert ist wenn der Kompressor läuft.

Jo Radio Highline im 451. Kannst du am besten gleich gegen was gescheites tauschen....

So ist das in einer Gemeinschaft. Ich darf auch nicht ohne TÜV durch die Gegend fahren obwohl meine Autos in tadellosem Zustand sind. Würde man es erlauben würden aber vermutlich viel mehr Leichen durch die Gegend fahren weil der Mensch eben nur von 12 bis Mittag denken kann. Man könnte auch sagen mit gefangen mit gehangen. Würden alle mit ein wenig Verstand und Verständnis durch die Welt gehen bräuchte es keine Verbote....

Verbietet dir doch keiner solange du im Ort halt gesittet und nicht im 2 Gang mit 7000 Touren unterwegs bist. Von daher verstehe ich deine Empörung nicht. Im übrigen hätte ich nix gegen 20 Tage im Jahr. Es sind aber eher 150-200 von denen 20 noch extremer sind weil Wochenende und schönes Wetter....

Ganz einfach "kurzfristig" harte Arbeit so entlohnen das man von leben kann! Dann kommt auch wieder jemand arbeiten. Selbst 14€ (vor Steuer) die Stunde sind ein schlechter Witz in Zeiten wo ne Bockwurst auf der Kirmes 6€ kostet und die Fahrt zur Arbeit und zurück 20€ wenn man pendelt. Die Verkäuferin geht dann mit 1400 nach Steuer nach Hause und soll davon dann 3-400€ für den monatlichen Gasabschlag "zurück legen" von Miete und Lebenshaltung ist da noch keine Rede. Ist doch klar das sowas keiner mehr machen will. Damit kann man nicht mehr leben. Für das Geld kann man auch einfach Harz beantragen.

Das ist zwar grundsätzlich richtig so allerdings sind 90% der lautesten Fahrzeuge vor meiner Haustür nunmal Bikes. Selbst wenn noch 10% laute Amg's vorbei kommen sind das trotzdem 90% weniger Krach. Das ist hier ähnlich dem Nichtschwimmerbecken. Solche Schilder müssen eben sein weil halt viele Fahrer von den Bikes nicht nachdenken wenn sie an bewohnten Gebieten vorbei kommen. Störende AMG's sehe ich hier eher selten. Die drehen in der Regel auch nicht über 10000 U/min und erzeugen keinen Stuka-ähnlichen Lärm. Grüße von der B102.

Hatte damals ein Golf 3 Cabrio 1.8l BJ 1996. Damals Abgasnorm D3. Umgebaut auf VR6 Abgasnorm Euro 2 kein Thema da 1996 noch zulässig. Es gilt Mindestnorm zur EZ.

Alles was zulässig war zum Zeitpunkt der Betriebserlaubnis geht. Selbstverständlich kann man im Roadster auch NSW, Airbags ect austragen lassen solange der mindest Serienstand nicht unterschritten wird. Es muss halt für das Fahrzeug zulässig sein. Das sind 451 Sitze im 450 eben nicht. Ich habe auch Autos von Euro 3 auf Euro 2 "umgebaut" Selbst in der Zulassungsstelle gab es keinen der das glauben konnte. Erst der DEKRA Prüfer konnte Licht ins dunkle bringen. Es gilt immer der Stand der Erstzulassung.

Jo den hab ich gesehen. Ist halt weit weg.