maxpower879

Ausgeschlagene Hinterachsbuchse wäre ebenfalls denkbar. (Die zentrale Buchse vom Achsrohr) Vermessung ist so oder so angesagt. Natürlich mit neuem Reifen bzw idealerweise 2 neue auf der HA. Minimal kann man die Achse wie schon gesagt über die X Strebe einstellen. Auch müde Federn auf der Hinterachse können so ein Schadensbild erzeugen bzw wenn der Fahrer nicht der schlankeste ist. Durch die Bauweise der Achse ändert sich die Spur im eingefederten Zustand. Daher haben tiefergelegte Smarts ebenfalls gerne einseitig abgefahrene Reifen.

Du hast es doch selbst schon gut erklärt. Bremsflüssigkeit nimmt mit der Zeit Wasser auf. Wasser lässt sich stärker komprimieren als Bremsflüssigkeit. Auch wenn sich Flüssigkeiten kaum komprimieren lassen gibt es dort Unterschiede. Daher merkt man nach tausch einen besseren Druckpunkt. Zusätzlich kann gerade bei älteren Bremsen durch kleine Leckagen an Radbremszylindern durchaus auch mal Luft ins Bremssystem kommen ohne das schon nennenswert Flüssigkeit austritt.

Als erstes meinen Beitrag lesen und das dort geschriebene machen ?!?

Es handelt sich um die Sicherung f14 Die Belegung kannst du hier sehen Da liegt also falls DSG vorhanden Klemme 30 für das Automatikgetriebe drauf und für den Radiostecker. Zusätzlich die OBD Dose X11/4 Zufällig einen OBD Scanner/elektronisches Fahrtenbuch ect. drinn ? Wenn ja würde ich das als erstes entfernen und schauen ob der Kurzschluss weg ist. Danach Radio raus und abziehen bis der Fehler gefunden ist.

Dann markiere doch Mal bitte die Sicherung in dem Bild von mir oder poste ein Foto am Auto. Je nach Ausstattung gibt es bis zu sechs 20a Sicherungen in diesem Kasten 🤫

Sicherung Nr 20 hat aber nichts mit dem Radio zu tun. Oder meinst du eine gelbe 20A Sicherung?

Kannst du mal genau sagen welche Sicherung gekommen ist? Und vor allem in welchem Sicherungskasten? Immerhin hat der 453 insgesamt 3 Sicherungskästen. Dann kann man besser eingrenzen was alles auf der Sicherung liegt um besser eingrenzen zu können wohin die Reise geht.

Der Vormopf hat Euro 4. Wichtig wäre nach wie vor zu wissen ob du tatsächlich einen Vormopf mit Kat im Auspufftopf hast oder einen Mopf 1 mit externem Kat ! Vorher ist eine Aussage unmöglich. Nach deinem Baujahr könnte es beides sein. Es gab auch eine ganz kurze Übergangszeit wo es Euro 5a Motoren mit Kat im Auspufftopf gab und geänderter Motorsteuerung. Dort würde der Vormopf Auspuff ebenfalls passen.

Das habe ich überlesen. Bin vom Baujahr ausgegangen und da wäre es knapp ein Mopf gewesen. Der Wechsel war Mitte/Ende 2010. Im Fall Vormopf passt der Brabustopf ohne Probleme sowohl auf Sauger wie auch Turbo. Selbstverständlich gab es einen Vormopf Brabus. Ich würde an Stelle des TE trotzdem vor Auspuffkauf nochmals prüfen ob er bereits den externen Kat hat. Der Mopf 1 hatte nämlich noch die alte Optik aber bereits den Mopf Motor. Zu erkennen am komplett bezogenen Stoff Armaturenbrett. Erst der Mopf 2 hatte auch das angepasste äußere.

Es gibt keinen Mopf Brabus Auspuff für den Sauger. Das einzige was möglich ist, und das war hier ziemlich sicher auch der Fall, man schweiße den Rohrbogen vom Sauger an den Brabustopf. Das hat dann natürlich überhaupt keine Zulassung. Der Brabus Mopf Auspuff passt unmodifiziert überhaupt nicht an den Mopf Sauger. Auch die Auspuffanlage vom vor Mopf passt nicht ohne massive Umbaumaßnahmen am Fahrzeug und Verschlechterung der Abgasnorm. Ergo bleibt wenn es legal sein soll nur die Variante Zubehörauspuff im B Ware Style.

Grundsätzlich schön und gut aber wer möchte zur Umrüstung seine komplette Bremsanlage tauschen? Ich glaube da ist der kosten nutzen Faktor nicht da. Außerdem wechselt man die Bremsflüssigkeit nicht nur um Wasser raus zu bekommen sondern auch um Dreck der sich in den Bremskolben sammelt zu entfernen. Nicht umsonst wird die Flüssigkeit mit der Zeit dunkel. Daher halte ich zumindest den Fakt des nicht wechselns für Fakenews.

93! 😁😝

Ahnungslos hat den Nagel auf den Kopf getroffen. Ich hatte exakt das gleiche Fehlerbild an meinem 451. Der Batteriepluspol war gerissen !

Viel bedenklicher finde ich das du erst nach 17 Jahren darauf kommst den Filter zu tauschen. Im Normalfall gehört der jährlich neu.

Wenn der Wagen keine Klimaanlage hat ist es ab Werk tatsächlich normal gewesen die Autos trotz vorhandenem Fach ohne Filter zu liefern. Auch beim 450 war das so.

Ich geb meinen für 93 ab. Inklusive t18 Gegenhalter für die Kurbelwelle 🤫

Aus 2018 ist es ziemlich sicher ein 453 und kein 451. Den Rest wird dir mit den Informationen keiner beantworten können da es weder Ton noch Videomaterial gibt um hier auch nur irgendwas zu dem Thema zu sagen.

Das macht eher Sinn.

Aha auch eine spannende Sache die beim Verbrenner Fahrer immer das Allheilmittel ist. Wasserstoff ,dass ein Wasserstoffauto ebenfalls einen Akku hat in nicht unerheblicher größe egal. Der Rest ist identisch zum E Auto nur + Brennstoffzelle und massiven Drucktanks. CO2 technisch sicher total gut. Schwer ist es ebenfalls. Das der Wirkungsgrad vom Wasserstoffauto ähnlich "gut" ist wie der vom Verbrenner egal. Wasserstoff macht im LKW, Zugfahrzeug mit Anhänger, Feuerwehr meinetwegen Bus sinn. Im Individualverkehr hat es nichts zu suchen da man viel zu viel Strom benötigt um Wasserstoff herzustellen. Da ist es bedeutend effizienter den Strom in eine Batterie zu laden und mit 90% Wirkungsgrad zu verbrauchen. Zitat "Moderne Brennstoffzellen erreichen laut Prof. Dr. Christian Mohrdieck, Geschäftsführer der Mercedes-Benz Fuel Cell GmbH und verantwortlich für die Brennstoffzellenentwicklung im Daimler-Konzern, einen Wirkungsgrad von 83 Prozent, das Gesamt-Fahrzeug kommt auf gut 50 Prozent. "

@ Kinder in der 3. Welt und vergiftete Umwelt. https://www.magazin-restkultur.de/ohne-jegliche-schutzmassnahmen-fuer-mensch-und-umwelt/ Und hier geht es um ganz normale Bleibatterien die in jedem PKW verbaut sind ! Schön wie "Sauber" dein Diesel ist. Hier ist es aber schon Jahrzehnte so. Das muss nicht erwähnt werden. Beim bösen E Auto natürlich schon. Handy hast du sicher auch keins mit Lithium Akku? Sorry aber ich rede mir nicht ein der Umweltjesus zu sein. Ich fahre E weil es Spaß macht, billiger ist und vor allem nicht rappelt. Strom kann ich selber erzeugen. Diesel und Benzin nicht. Das ist nunmal Fakt. So bin ich nach einer nicht unerheblichen Investition relativ autark auch von Steuern. Das wirst du mit deinem Diesel nie sein. Im Gegenteil habe ich erst 300€ THQ quote eingesammelt ;). Ich mache mir nix vor. Individualverkehr ist nicht umweltfreundlich. Deswegen muss ich mir Steinzeittechnik mit nicht Mal 40% Wirkungsgrad nicht schön reden.

Mir dreht sicherlich keiner den Saft ab da ich immer langsam und ohne Wallbox lade und vor allem meinen Ladestrom zu mindestens 70% selbst erzeuge. Daher Lade ich nicht Smart und damit nicht abschaltbar. Wenn du schon Kraftstoffpreise aus Ungarn zum Vergleich nimmst solltest du nicht unerwähnt lassen das der Strom in Ungarn ebenfalls nur 1/3 des deutschen Preises kostet. Somit fährt der E Smart in Ungarn für ca 1,50€ 100km und somit sogar noch billiger als in Deutschland. Du fährst also zum mehr als doppelten EQ Preis mit deinem CDI. Umweltschäden werden von Benzin und Dieselfahrzeugen zum Glück ja überhaupt keine erzeugt. Das Argument langeweielt mich langsam da die konventionellen Verfächter immer mit zweierlei Maß messen. Großraffinerie ok. Vögel die im Öl schwimmen ok. Tanker die das Zeug quer über den Globus schippern ok. Aber wehe irgendwo wird ein Baum für ein Windrad gefällt.

Naja ich tausche gerade eher Autos in die ich 20€ auf 100km Tanken muss um. Der Smart hingegen fährt größtenteils mit Strom vom Dach oder von meinem Arbeitgeber. Kostet mich auf 100km in der Regel unter 3€ bis nichts. Selbst an der öffentlichen geladen keine 7€ 100km. Dafür bekommt man wievielt Super Benzin 3,x Liter ?

Klugscheißer Korrektur ich bediene die Ladestation mit der Smart EQ App. Besser ? 😁

Original leider nur mit Spoiler. Wenn du noch ein original hast könnte man sowas am 3D Drucker nachbauen.