maxpower879

Da befrag Mal Leute z.b. in Berlin Prenzlauer Berg ect. Dort fährt der Bus und die Bahn im 3 Minuten Takt. Strom kommt aus der Steckdose und Essen aus dem Supermarkt. Dort ist die Politik unserer Regierung mehr als willkommen und reichlich gewählt worden. Warum soll man auf die Belange der Landbevölkerung eingehen wenn man es im eigenen Microcosmus doch so gut hat.

Ich finde es immer wieder geil wie manche Werkstätten arbeiten. Herstellervorgaben ignorieren und dann doppelt abkassieren. Ist schon geil. Der Deckel ist zu erneuern ohne wenn und aber. Dann ist das auch dicht. Steht so im Smart Reparaturleitfaden. Da gibt es nur schwarz und weiß und nichts dazwischen.

Tatsächlich ein sehr seltenes Fehlerbild beim 82 PS Motor mit der Laufleistung. Würde mich nicht wundern wenn der Tacho lügt. Aber gut Ausnahmen bestätigen die Regel. Ich persönlich würde ebenfalls Fismatec bevorzugen. Da weißt du zu 100% das es passt. Von CDM liest man nichts gutes und wenn doch dann merkwürdigerweise sehr oft von Nutzern die sich neu angemeldet haben. Das Risiko würde ich bei der Preisdifferenz nicht eingehen. Klar sind 1000€ viel Geld allerdings auf die laufenden Kosten eines Autos gesehen eher Penuts.

Die sind beide soweit identisch. Die eine Sorte ist etwas härter als die andere. Tun aber beide das gleiche. Müssen zur Verwendung im 450 nur etwas gekürzt werden. A4515040312 kostet aktuell 3,52€ im SC A4515040412 kostet ebenfalls 3,52€

Es gibt für den 451 eine Abhilfe. Gummistreifen mit breiter Auflage. Die funktionieren auch beim 450 sehr gut. Ich möchte keine Werbung für den Laden machen es geht nur ums Bild. Im SC das Stück unter 5€. https://www.smart-ersatzteile.com/epages/61935289.mobile/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61935289/Products/147799451bg&Locale=de_DE

Geht ohne Onlineverbindung wenn dein DAS Datenstand mindestens 09/2016 ist. Dort ist die Taneingabe weggefallen. Unter Steuergeräte Anpassung im Getriebesteuergerät. Bei älteren DAS Versionen gibt es ein Fix um trotzdem ohne Tan freischalten zu können.

Ich würde es nicht machen. Ich meine der Smart fällt deswegen nicht auseinander. Ich denke aber schon das die Karosserie dadurch steifer wird. Könnte ohne das Blech mehr Belastung für das Verdeck bedeuten wenn das Fahrzeug sich mehr verwindet. Von der Fahrdynamik ganz zu schweigen.

Versteifung hat nur das Cabrio.

C3 ist murx. Wenn dann den C4 kaufen. Das C3 System ist auch im Wiederverkauf murx schon allein weil man damit MB seitig ab Baujahr 2010 nichts mit anfangen kann. Klar für den 450 reicht der C3 aber man möchte ja ggf auch Mal was neueres auslesen. Sowas ist eine Anschaffung für längere Zeit. Ich habe den C4 mittlerweile seit 10 Jahren und kann bisher alle MB Modelle diagnostizieren. Mit dem C3 ist man auch was die Software angeht völlig angehängt mit 2012er Datenstand. Da lieber die 200€ Aufpreis für den C4 nehmen. Hat man doppelt und dreifach wieder raus.

Mein reden! Sehr gut gemacht. Reparieren statt sinnlos Teile zu erneuern. Ist nachhaltig und gut für die eigene Geldbörse! Insbesondere bei solch bekannten Fehlern.

451 passt auf 451 da schleift definitiv nix.

Kotflügel in silber fürs Cabrio hätte ich allerdings bei Berlin nicht gerade um die Ecke.

Na da bist du beim Oldliner ää Outliner an der richtigen Adresse.

Was kostet dann am Teil riechen? 😂

Der durchschnittliche Stundensatz liegt z.b. für Berlin bei 154 € Atu ist da bis auf eins zwei Sonderaktionen keine Ausnahme. Die DEKRA hat da schöne Listen. Es ging im übrigen nicht um die Werkstattkosten sondern um die Tatsache das du ne gebrauchte WSS zum Neupreis verkaufen möchtest. Sinnfreie Diskussion. Wie so ein "Top" Smart mit 100-200 tkm so läuft hast du mit deinem Kauf doch am eigenen Leib erfahren. Nein das war kein Einzelfall was dir hier bereits mehrfach versucht wurde zu erklären. Nicht umsonst gibt es in Deutschland Firmen die ihr Geld fast ausschließlich damit verdienen Smart 450 Motoren zu reparieren. Weil es viele defekte Smart Motoren gibt. Dein Smart ist eben kein Einzelfall. Bei Smart mit 200tkm geh ich beim 600er sogar so weit das du keinen finden wirst bei dem der Motor noch nicht revidiert würde. Allerdings ist der Motor bei 200tkm mitunter auch oft bereits das zweite mal kurz vor dem Exitus. Zumindest wenn es ein billiger ungebohrter 900€ AT Motor war. Ich bin dann an dieser Stelle raus. Werde dein Scheitern hier gerne weiter verfolgen. Sorry dafür aber wer nicht hören will muss fühlen. Alte Weisheit....

Dir ist schon aufgefallen das zur Zeit eine Arbeitsstunde in der Fachwerkstatt deutlich über 100€ kostet. Bei MB mittlerweile sogar an die 200€. Dazu kostet Scheibenkleber und der benötigte Dichtgummi ebenfalls Geld. Ganz davon ab das kaum eine Werkstatt die Scheibe zum EK weiter gibt. Es gibt so gut wie keine nicht defekten 600er Motoren auf dem Markt. Das ist das was dir mehrere Leute hier bereits mehrfach gesagt haben. Der 600er hält je nach Wartung zwischen 80 und 150tkm. Ausnahmen gibt es annähernd keine. Danach ist der Motor verschlissen und benötigt eine aufwendige Aufarbeitung. Und ja es gibt sehr viele 600er die noch vor 100tkm sterben. 150tkm ist eher die Ausnahme. Das heißt ein Umbau lohnt sich nur wenn der Motor noch eine nennenswerte Restlaufleistung hat. Dann schau mal nach wie viele gebrauchte 600er Motoren mit unter 60tkm auf dem Markt verfügbar sind? Oder eben Schlachtfahrzeuge mit einer geringen Laufleistung. Du wirst schlicht und ergreifend nur Autos mit 120tkm + in deinem Preisrahmen finden. Da lohnt ein Umbau schlicht und ergreifend nicht. Wäre ja nicht so das man mal eben in 3 Stunden so nem Motor umbaut. Zumindest nicht als Laie. Es ist kein 60 PS Polo bei dem der Motor in der Regel 300tkm läuft und man auch bedenkenlos nen Motor mit 200tkm einbauen kann.

Stimmt die Windschutzscheibe baut sich ja langläufig auch selbst und kostenlos ein.... Im übrigen haben mit Sicherheit die wenigsten nur ne Haftpflicht. Ich zahle mit Teilkasko 120€ im Jahr für das 450 Cabrio. Das sind 10€ im Monat. Wenn ich die nicht hätte würde ich Bahn fahren. Das Geld hat man beim ersten Glasbruch für viele Jahre wieder drinn. Vorallem wäre die Haftpflicht nur marginal billiger. Ein gebrauchter defekter Smartmotor hat genau so wenig wert. Hab letztens erst 2 Stück für zusammen 100€ verkauft. ;). Du bist doch offensichtlich sowieso unbelehrbar. Von daher mach doch einfach was dich glücklich macht.

Schonmal die Funktion beendete Angebote genutzt ;). Die Tür ist bereits verkauft! Am 16.4.. Und ja es gab nur 2 Bieter. Warum ? Weil sich Versand nicht lohnt und die Nachfrage daher schon aufgrund der Versandsituation stark reduziert ist. Ganz davon ab ist ein Smart bei dem der Türrohbau defekt ist in der Regel auch an der Zelle beschädigt. Beim 450 oftmals einfach nicht mehr wirtschaftlich reparabel. Wegen nem Türpanel kauft keiner ne komplette Tür. Wer soll sich denn für 50€ zzgl Versand ne 20 Jahre alte Scheibe kaufen wenn er ne neue inklusive für 87€ bekommt. Sorry das ist Weltfremd!

Stimmt ne neue WSS kostet 87€ Inklusive Versand!!! Wie konnt ich nur aufrunden. 🤦‍♂️ Windschutzscheibe Smart For Two Cabrio Coupe Frontscheibe Neu Bj 1998-2007 gibt's bei eBay!https://www.ebay.de/itm/321021127217?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=rSq4-MRQQLu&sssrc=2349624&ssuid=SjVIGu0tTAS&var=&widget_ver=artemis&media=EMAIL Komm mir jetzt nicht mit ist kein Originalteil. Die ist definitiv um Welten besser als eine 20 Jahre alte Originalscheibe. Man merkt an deinen Preisvorstellung definitiv das du noch nie Smartteile verkauft hast. Hier ist zum Beispiel eine komplette Tür bei eBay für 10€ weggegangen! Sogar in Silber was ja eine relativ häufig vorkommende Farbe ist. Smart 450 Left Door gibt's bei eBay!https://www.ebay.de/itm/134080999212?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=qee6_NxOSn6&sssrc=2349624&ssuid=SjVIGu0tTAS&var=&widget_ver=artemis&media=EMAIL

War zumindest im Ostteil der Republik schonmal da. Am besten der Westteil gewöhnt sich jetzt auch drann. Kommt alles wieder.

Aus Erfahrung kann ich dir sagen das du für eine geschlachtete Karosse mittlerweile oftmals mehr bezahlst wenn du sie los werden willst, als du noch mit den Teilen eines runtergerockten Smart verdienst. Von dem wahnsinnigen Zeitaufwand ganz abgesehen den schlachten, inserieren, handeln, verschicken und die Entsorgung der unverkäuflichen Sachen so machen. Frontscheibe 100€ dafür gibt's ne neue mit Versand. Ist Müll. Smart Tür komplett im Leben keine 100€. Mit glück 20 bei Abholung. Räder fallen wenn nicht aus Alu in der Regel unter Kategorie Abfall unverkäuflich. Sitze wenn kein Leder oder Tip top in Ordnung in der Regel auch Müll. Scheinwerfer sind in der Regel Schrott da gelb und mit defekter LWR. Panels sind in der Preisklasse die du suchst auch zu mindestens 50% Schrott da gebrochen. Mal angenommen du kaufst irgendwo nen 450 im entsprechenden Zustand das er nur 300-500€ kostet. Dann hat der a in der Regel sowieso Motorschaden also für dich uninteressant. Oder er hat b einen Unfall bei dem die Front vermutlich ebenfalls Schrott und somit unverkäuflich ist. Bleiben n paar Steuergeräte. Als Set mit Schlüssel verkauft ggf 100€ . Vielleicht noch n bisschen Uhr Drehzahlmesser hier Panel da springt wenn überhaupt 2-300€ raus. Der Rest geht in den Müll. Entweder lässt du den Müll am Auto dann schlägt der Verwerter mindestens 150€ ein um den Müll abzunehmen. Alles was sich für ihn verwerten lässt ist ja schon weg. Oder du schlachtest ihn soweit das wirklich nur noch Metall über ist. Kein Teppich keine Sitze nix mehr auch kein Glas. Dann zahlst du für die ordnungsgemäße Entsorgung des Mülls ebenfalls 150€ +-x . Dann hast du ungefähr 4 Stunden geschraubt. Bist 2 Stunden mit Anhänger durch die Gegend gefahren zum Entsorgen. Hast unzählige Stunden bei Kleinanzeigen verbracht. Als Lohn hast du am Ende nen Motor der ggf auch schon am Ende des Lebens angekommen ist und meinetwegen 100€ Gewinn. Geht nicht auf die Rechnung gell ;). Da ist es am Ende deutlich einfacher die 500€ plus zusätzliche 1000€ in einen Fisma Motor zu stecken. Den baust du selbst ein wenn du es dir zutraust. Der lebt dafür ewig und steigert den Wert des Smart mindestens um 1000€. Der Gebrauchtmotor um 0€. Am Ende steht plus minus 0. Mit dem gescheiten AT Motor hast du aber nen funktionierenden Smart. Mit dem Gebrauchtmotor vielleicht 2 Jahre vielleicht aber auch nur 2 Wochen. Keiner weiß es. Der Wert des Smart bleibt niedrig da du überhaupt keine Nachweise hast.

Naja ich hatte noch nie einen 451 ohne 😉 Gibt es schon muss man halt suchen oder eben nachrüsten.

Du wirst vermutlich keinen Intakten 600er ohne Ölverbrauch finden. Alle 600er sterben irgendwo zwischen 80 und 150tkm. Es macht m.M.n wenig Sinn was du vor hast. Daher kann man dir nur Viel Erfolg wünschen.

Das sind 3 Kabel. Warum nicht einfach reparieren? Geht bedeutend schneller als den Kabelbaum zu erneuern. Vom Preis ganz zu schweigen.

Es ist nicht ausgeschlossen das da irgendwas am Kabelbaum geändert wurde wenn der kleine grün eingekreiste Stecker mittlerweile nicht mehr an den QBS angeschlossen wird sondern mit Adapter an den ABS Kabelsatz der das dann zum QBS Durchschleift. So verstehe ich den TE zumindest in seiner Ausführung. Nichts desto trotz bleibt ja das Kabelstück vom Motorsteuergerät in diesem Fall zum Abs Kabelsatz als Fehlerquelle. Denn eins ist Fakt der QBS ist am Motorsteuergerät angeschlossen. Ob nun über den ABS Kabelsatz wenn es so stimmt wie der TE sagt oder so wie direkt wie ab Werk. Und dort scheint es eine Unterbrechung zu geben was wie gesagt auch bekannt ist. Im zweifel einfach Mal die Pins am MEG zum Sensor direkt durchmessen. Es zeigt sich wie so oft das Teiletausch ohne gescheite Diagnose nichts bringt.