maxpower879

Meine Erfahrung mit dem EQ. Der Wechsel von der original Bereifung mit 165 zu 185 15" (453) auf ringsum 195 17" hat absolut keine Veränderung der Reichweite bewirkt. Ich kann das sehr gut einschätzen da ich jeden Tag fast eine komplette Akkuladung verfahre auf der immer gleichen Langstrecke mit 95% Landstraße und BAB und am Ende im Sommer immer mit ca 20% Rest und im Winter mit ca 5-10% Rest ankomme. Mit Vorklimatisierung und Heizung auf angenehme 21 Grad. Die Strecke ist ca 95km lang.

Warum soll der nicht dicht werden? Der Deckel geht nicht kaputt. Dichtring tauschen und gut. Achtung der Dichtring soll nach Montage mindestens 3 Stunden ruhen bevor der Motor gestartet wird da es sich nicht um einen Simmering mit Schlauchfeder handelt.

Ja von Hazet gibt es entsprechende Sätze mit Zentrierhülse ect. um so einen Schaden instand zu setzen.

Nee wenn die bei Osram die Lampen nicht verändert haben seit Anfang des Jahres ist die Glühlampe zweiteilig. Die Halterung welche den H7 Sockel darstellt kann man entfernen. Dann kann man diesen Sockel separat mit der Klammer Fixieren. Danach wird der Lampenkörper nur eingesteckt und leicht verdreht.

Redest du von der H4 oder der H7? Die Osram H7 haben ein Bajonett der zuvor mit der original Klammer in die Fassung kommt. Das Leuchtmittel wird dann einfach eingeklickt. Ging am 451 problemlos ohne die Front zu demontieren.

Naja volltanken erübrigt sich im EQ 😄

Jo genau der

Ich bin auch 3 stellig und mein EQ hat weder mit mir noch mit Beifahrer ein Problemchen. Von daher kein Problem. Außerdem ist im Leergewicht bereits ein 75kg Fahrer mit eingerechnet. Daher bist du selbst bei einem 160kg Beifahrer noch nicht überladen.

Ja aber es war offenbar eine reale Person mit der ich sogar telefonieren konnte und der auch bezahlt hat. Wer weiß warum er sich wieder abgemeldet hat ;).

Hallo nein damals verkauft worden.

Bisher übrigens keine Reklamationen gehabt. Sprich die Reparatur ist nachhaltig.

Zum Glück habe ich gleich 20 bestellt 😉.

Ganz wichtig das DS 150 mit Kabel am Rechner anschließen. Dann funktioniert es auch!

Poti im Bedienteil defekt siehe oben. Steht eigentlich alles da was man machen kann/muss

Der 452 kühlt schon gut das liegt aber an der größe des zu kühlenden Innenraums. Dieser hat wenn überhaupt 70% des Volumens einer Kugel. Bei gleicher Klimaanlagengröße macht das eine 30% schnellere Abkühlung als in der Kugel. Dazu ist die Verglasung kleiner und ein Panoramadach aus Glas gibt es ebenfalls nicht. Dazu ist der Motorraum auch weiter Weg und nicht so direkt mit dem Innenraum verbunden wie bei einer Kugel. Das reduziert die Wärmeabstrahlung in den Innenraum was wiederum nicht von der Klimaanlage "gegen gekühlt werden muss" Auch der Frischlufteinlass ist beim Roadster nicht so nah am Motorkühler. Daher saugt der Roadster weniger Wärme von aussen an. Auch das wirkt sich positiv auf die Kühlleistung der Anlage aus. Alles in allem hat der Roadster daher mit Sicherheit 30-40% mehr Kühlreserven als eine Kugel bei gleicher Anlagendimension.

Weil der Innenraum des Roadster ne ganze Ecke kleiner ist ;).

Naja ohne Auto bzw Angebot kann man das schlecht sagen. Wenn keine Sitzheizung dann hat er auch kein Leder und ist wohl auch kein Brabus daher von Vollausstattung doch relativ weit weg. Ein Pulse lag soweit ich weiß im Bereich zwischen 16 und 20k je nachdem was noch so an Kreuzen gemacht wurde.

Kleiner Kondensator 450 +- 20g Großer 590 +- 20g

Ist nicht der erste und wird nicht der letzte sein. Der CDI rappelt alles irgendwann kaputt 😉

Bei Fahrzeugen mit Sam sollte zusätzlich zum anlernen geprüft werden ob die Sam auf dem aktuellen Softwarestand ist. Es gab tatsächlich ein Update gegen das Vergessen...

Wie gesagt wenn er rausfliegt kommt nur die Übersetzung in Frage. Wenn er beim Schalten ein problem hat ist ein defekt am Synchronring möglich. Wenn du irgendwo die Softwareversion auslesen lassen kannst dann kann ich dir anhand der Versionsnummer sagen ob es die richtige ist.

So sah mein CDI Synchronring nach einem aktuatorschaden aus. Das könnte man aber anhand des Fehlercodes relativ sicher sagen.

Kommt er direkt beim Schalten der Fehler oder bist du im 5. und der Gang fliegt ohne Grund raus ? Wenn er tatsächlich direkt beim Schaltvorgang kommt kann tatsächlich der Synchronring beschädigt sein.

Korrekt aber nachdem man einmal über 110 gefahren ist fliegt der Gang raus und wird auch nicht mehr eingelegt bis die Zündung mindestens 30 Sekunden aus war 😉 Somit passt das schon zum Fehlerbild.

Super Schade das du soweit weg bist. Der Bude würde ich ja gerne das Gegenteil beweisen. Da der Fehler nur auf der BAB Auftritt und der 5. Ja offensichtlich bei geringerer Geschwindigkeit funktioniert bin ich sicher das es sich um die falsche Software handelt. Ist der Gang einmal eingelegt warum sollte er sonst raus gehauen werden? Das Software-Update behebt nur den Fehlercode "Schleppmoment am Getriebe- eingang". Der wird zwar auch durch blinkende Schraubenschlüssel signalisiert allerdings ist das auch nur ein grundsätzliches Fehlersignal ähnlich der Motorkontrolllampe. Die zeigt auch nur an das ein Fehlercode vorhanden ist und nicht welcher. Ich bleibe dabei falsche Software. Würde mich wundern wenn nicht;).