miata

Quote: Am 02.02.2016 um 07:02 Uhr hat Wurstfischle geschrieben: Ich empfand die H+R echt nicht als besonders unkomortabel. Hart durchgeschlagen haben die bei mir nie. Lediglich das Fahrverhalten war mit der Zeit echt unterirdisch. Mit neuen Stoßdämpfer war es eine Zeit lang wieder erträglich, aber nach wenigen tausend Kilometern wurde es wieder schlechter. Mag aber vielleicht auch an der hohen Laufleistung der Federn gelegen haben. In zwei Smart nach einander verbaut und dabei sind knapp 250.000 km zusammen gekommen. Materialabrieb, "ausgeleiert". Wer weiß. Wobei sich ja hartnäckig die Aussage hält, dass Fahrwerksfedern nicht ausleiern könnten. Nun, ja. Ich meine mich etwas auszukennen bei Fahrwerkssachen... Das klingt ganz stark nach meinen Freunden, den Puffern :). Aber von Anfang: Man baut Tieferlegungsfedern ein, fährt und empfindet diese als recht harmonisch. Doch Federn, vor allem Tieferlegungsfedern, setzen sich meißt nach einiger Zeit. Nun war der Abstand zu den Puffern Anfangs noch gegeben oder gar im extrem nur leicht berührt. Nach einigen Wochen/Monaten aber berührt man die Puffer schneller, oder der Druck im Stand auf diese wird durch das Setzen größer. So kommt es, dass nach einiger Zeit das so gute Fahrwerk dann doch recht straff wird. Daher kann man auch auf Aussagen über Federn frisch nach dem Einbau erstmal gar nix geben! Im übrigen bemerkt man das Berühren der Puffer während der Fahrt überhaupt nicht, und das ist ja so gewollt, es wird eben nur härter. Erst eine optische Kontrolle kann Aufschluß geben. Abhilfe der Sache: Damit Leben, Federn mit weniger Tieferlegung, oder Puffer kürzen. Letzteres ist aber ein komplexes Thema für sich!!! Kommt auf die Räder an, wie weit sich die Federn noch setzen, wieviel kürzen.. und vieles mehr!

Quote: Am 01.02.2016 um 11:39 Uhr hat W-Technik geschrieben: Hm vllt. hält er sich an das vorgeschriebene von Smart und ist glücklich ... sich auf andere Dinge zu konzentrieren? :-D Ist ein Weg und jedem das seine. Es soll ja Leute geben die sich gerne auf noch viel banalere Dinge konzentrieren. Ich bleib gern neu- und wissbegierig. [ Diese Nachricht wurde editiert von miata am 01.02.2016 um 14:35 Uhr ]

Immer diese Pauschalaussagen ;-). Dann sind die Käufer von Surroundanlagen alle Aliens, und dessen Klang pure Halluzination :-D. Ich hab zb im SLK surround verbaut und ich zumindest bin begeistert. Es gibt hier auch 2 Unterschiede: Echtes Surround per DVD, oder "aufbereitetes" von normaler Stereo-Quelle. Letzteres hat auch seinen Reiz, wennauch etwas künstlich. Aber hinten rein nur normales Stereo... wems gefällt, warum nicht. Wenn aber die "Haupt-" Lautsprecher nicht klingen reißt es das Surround auch nicht mehr raus. Und besser ein gutes Stereo als ein mässiges Surround. Man kann mit jedem zusätzlichen LS den Klang auch wieder put machen. In einem Cabrio geben hintere LS aber mehr Lautstärke und Präsenz wenn offen gefahren wird. Oft zumindest. Position aber extrem schwer da einer nahe am Ohr, der andere aber weit weg. [ Diese Nachricht wurde editiert von miata am 01.02.2016 um 12:19 Uhr ]

@CrossiLeo: Na was issn Deine Meinung zum Öl, hm? Schreib doch mal deine fundierten Ergebnisse und Erkentnisse! ;-)

Gerald, da haste aber nen Uralt-Tread hochgeholt. Das mitm Öl wird ewige Spekulation bleiben, da es keine echten fundierten Vergleiche zw den Ölen gibt und geben wird! Wie Du fährst, welche Strecken, Ebene/Berge, wieviel Kaltstarts/100km usw. Bei "schlechtem" (wie auch immer) Öl gibts meiner Meinung nach "nur" erhöten Verschleiß der erhöten Ölverbrauch zur Folge hat. Erst ganz viel später unrundes Standgas, schlechtes Starten usw. (den Turbo hier mal ausgenommen). Ein Motor "stirbt" komplett und spontan nur bei extrem harten und übertriebenem Gebrauch oder Defekten, nicht wg anderer Ölsorte. Deine 180tkm sind für nen CDI noch nix. Der macht auch 300t. Vorstellbar ist am ehesten, dass deiner mit 15W40 dann nach 220tkm schon merklich Öl verbraucht, und einer der 0W30 nimmt bei selbem Gebrauch und km noch nix feststellt. Muß nicht, kann. Who knows. Bei Deinem 15W40 haste im Kaltstart einen höheren Verschleiß als mit 0W30. Vorzugsweiße deutlicher im Winter. 0W30 auch deswegen, weil der CDI viel länger braucht um warm zu werden als ein Benziner, und im Winter oft sogar unter 70Grad bleibt. Hier schmiert das 0W30 eben besser, da es hier dann so dünnflüssig wie ein 15W40 bei 20Grad mehr ist (ganz übertrieben gesprochen). 15W40 ist eben für Benziner besser, da es deren höhere Temp aushält (zeigt das ..W40) . Alles eigentlich ganz easy. Auf Öltemp. bezogen: 0W... = Wenn kalt dünnflüssiger 15W...= Wenn kalt dickflüssiger ...W30 = Hällt nicht ganz so viel Hitze aus ...W40 = Hällt mehr Hitze aus (das natürlich gnadenlos vereinfacht) Wenn Dir einer zum 15W40 rät bei nem CDI, dann interessiert mich sehr der HINTERGRUND! Oder er will einfach nur die Wirtschaft bissl ankurbeln ;-). Also, worin liegt nun der Hintergrund deiner Empfehlung? [ Diese Nachricht wurde editiert von miata am 29.01.2016 um 13:42 Uhr ]

Hallo zusammen, mir fällt immer wieder jetzt im Winter auf, dass viele mit "Neblern" oder (gedimmten?) Tagfahrleuchten rumfahren. *Ist es denn heute Serie dass die "Nebler"(vorne) auch zum Abblendlicht an sind , sind das gar keine echten "Nebler" mehr, sondern fungieren zb wie das Standlicht? *Ebenso mit den TFL, die Nachts gedimmt leuchten? *Gibt es eigentlich grundsätzlich eine Instanz die die maximale Helligkeit der ganzen Lampen (auch hinten) reglementiert? Seid gegrüßt Miata [ Diese Nachricht wurde editiert von miata am 01.02.2016 um 08:24 Uhr ]

Ok, muß ich auch missverstanden haben. Aber stimmt, kann nur den 450er betroffen haben. Dann gibts keine günstige "Komfortoptimierung", war ja zu erwarten. Nur Luftfederung für xxxx Eur. Da hoppel ich dann doch lieber. Wobei mir im Kopf rumschwirrt, dass ne Tieferlegung sogar was bringen könnte. Ich denke durch niedrigeren Schwerpunkt = geringere Wankneigung = weichere Abstimmung möglich? Ja ok, sämtliche Tuner werden wohl andere Prios legen bei den Federn als die Mühle weicher werden zu lassen. Nundenn, dann isses halt so wies ist. [ Diese Nachricht wurde editiert von miata am 28.01.2016 um 15:37 Uhr ]

Keiner ne Info obs solche weicheren Federn von der Anfangszeit gibt?

Solch Linkerstellung gehen auch viiiiel kürzer und einfacher! http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=220285640 Einfach vor dem ersten "&" abschneiden ;-)

Ja, das hab ich auch schon vermutet. Aber dachte wer weiß... vielleicht geht ja doch was. Ab wann genauer wurde denn der Smart "verhärtet"? Sollte es etwa noch Federn von "damals" geben, oder floss das schon in der Erstentwicklung mit ein? *jaja ich weiß.. Sicherheit, Tüv, blablub...* ;-).

Wir/Ihr seid doch online täglich. Soll der Admin einem von euch (viele Beiträge, lange hier) doch einfach Rechte geben. Also den einen Schritt kann er doch machen. Schreib ihn doch mal an Focus!

Hallo zusammen, wie wäre es denn mal in die andere Richtung gedacht... Ballonreifen für den 451er. Nur mal gedanklich. Im Moment habe ich die Serienfelgen drauf, sind mir aber einfach zu hart. Hat jemand mal ne Kombi kleinere Felge-dickere Reifen gesehen? Wie sieht das aus? (blöd, ist klar) Was ist da technisch möglich? Grüße miata

Sagt mal ist euch aufgefallen dass "run short Trip" (also die Zeit) bei stehendem Wagen auch steht? Und ich finde nichts in der Anleitung dass dem so sei. Habt ihr das auch beobachtet? Und gibts nichts neues wg der Ungenauigkeit im Schiebebetrieb beim CDI?

Also ich finde die Cree LED gar nicht so schlecht... Im Winter hat man im Scheinwerfer dann ne perfekte Trockensauna und immer Schneefreie Scheinwerfer... sofern der Lüfter nicht vom Gummideckel abgedeckt wird und dann dem Turbo die Drehzahlen neidisch macht. LED und Haltbarkeit... naja, da diese LEDs natürlich weit von ihrer Maximalbelastung betrieben werden... Kann man die Ironie raushören oder muß ichs anmerken :lol: Warum dann nicht gleich HID Xenon? Die gibts auch übrigens in 25Watt (nicht in BRD, aber zb aus England), was dann wieder recht interessant wäre...

Anscheinend. Schon traurig. Ich hab das AGR stillgelegt und muß mich darum nie mehr kümmern :). 2 Widerstände, wobei ich einen als Poti vorne hab und so den besten Wert ermitteln. Bis auf ne Handvoll mal tuts bei mir bestens.

Genau. Stimmt. Von MB würde ich einen Leihwagen bekommen. 1Tag dauert Rep. Diese Kosten sehe ich im KV aber nicht. Vielleicht in den hohen Teile und Lohnkosten drin :lol: . Wertminderung sehe ich auch nirgends. Nunja, ich bin mal ehrlich... im KV steht der Auspuff mit 1t Eur drin, der höchstens ne mini Delle drinne hat. Hoffe innen drinnen ist nix put - hat der nen Filter oder sowas drin? 451 CDI 2007. Fährt sich wie bisher, wobei er minimal weniger Power hat. Hm, dachte den könnte ich mir sparen... aber prüfen kann man den nicht?

Wäre eh Rechtsschutzversichert :). Aber ich hab mit Baby und Haus weiß Gott besseres zu tun. Da muß sich der Aufwand auch wirklich lohnen. Wobei mir verarscht werden usw durchaus ein Aufwand wert ist. Ich sag nur Handwerker (manche zumindest) ;-). Hey... ihr habt mir glaube ich auf die Sprünge geholfen... Ich bekomme ja angeblich noch (viel zu spät aber immerhin) deren Berechnungsgrundlage. Aber ihr habt recht, abzüglich Steuer (der KV war inkl Steuer) 420Eur, kommen wir den fehlenden 500Eur schon näher. 125Eur Lohn - salop die Hälfte wärens schon ganz grob 470Eur. Ach Fu..., dann scheint alles rechtens und würde ich mich mit denen um ~50-100Eur streiten. Da muß ich wohl oder übel zugeben, dass ich mich zu sehr aufgeregt hab und es daher nicht überblickt hab im ersten Moment. Naja, nichts desto trotz, die Verarsche bleibt, da keine Info übers genauere Vorgehen. Bin mit Unfallvorgehen (zum Glück) eben nicht so bewandert. Immerhin wisst ihrs nun auch und seid vorbereitet. War schon mal jemand am Main? Ist ein schöner Fluß ;-). [ Diese Nachricht wurde editiert von miata am 15.01.2016 um 08:40 Uhr ]

Ich weiß was dann natürlich kommen wird.... "... dann lassen Sie es doch in der MB-Werkstatt reparieren..." Im übrigen belese ich mich gerade, und es stimmt wehmütig... Die Versicherung muß den Kostenvoranschlag nicht annehmen und kann ein Gutachter alles prüfen lassen. Und darf "ortsübliche Duchschnittspreise" kalkulieren. Gut, wenn dem gesetzlich so ist...ists so. Ich frage mich nur welche DURCHSCHNITTLICHE Werkstatt das zu dem Preis macht ;-). Nur das Vorgehen, dass man keine Info über eine Differenzberechnung vorab bekommt und einem "vorgegaukelt" wird, dass man das Geld des Kostenvoranschlags bekommt ... bezweifel ich als rechtens. Und wenn ich zum Anwalt renn sagt der dann "ja natürlich, da haben Sie Anspruch, das holen wir raus...usw"...nur damit er nen neuen Auftrag hat ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von miata am 14.01.2016 um 15:20 Uhr ]

Hallo die Herrschaften, Vielleicht ists schon ein "alter Hut". Für mich wars neu und möchte trotzdem mal berichten. Eben ein heftiges Wortgefecht mit der Vericherungs-Tante am Telefon... Smart 451, ich Geschädigter. Schaden lt MB-Werkstatt Kostenvoranschlag 2100Eur. Aber mal von Anfang: Kommt irgendwann ein Brief: "....Gerne können Sie den Wagen dort reparieren lassen. Oder möchten Sie eine Abrechnung auf Basis des Kostenvoranschlags?...." Viel mehr stand da nicht drin! Da ich Selbstschrauber bin natürlich die Abrechnung, was ich per Mail mitteile. 2Wochen später sind 1500Eur auf meinem Konto. Der Anruf bei der Versicherung: V: "... Ja wir dürfen andere, durchschnittliche Stundensätze verrechnen. MB ist da ja sehr teuer...." Ich: " Durchschnittliche? 500Eur geringer?? Dann müsste es ja sogar noch günstigere geben. V: " Wir dürfen das, das ist gesetzlich geregelt" Ich:" Das müssen Sie mir aber in dem ersten Schreiben mitteilen dass Sie anders abrechnen! Sonst kann ich ja überhaupt nicht kalkulieren." V: "... *weicht aus*.." Ich: " Mal Tacheles: Das ist für Sie recht clever wenn Sie den Geschädigten über dieses nicht informieren. So willigt man ein und Sie sparen viel Geld!" V:" ... So hat jeder seine Sichtweise." Alter Verwalter: So wird man direkt und mutwillig verarscht. Ich könnte noch weiterhin es bei MB machen lassen für die 2200Eur. Aber ich bin noch nicht fertig mit dem Thema: Arbeitslohn beträgt netto 215 Eur. Wie kommen die dann auf 500Eur weniger? Da recherchiere ich mal. Fazit: Also liebe Leut, Sollte wer mal so ein Schreiben bekommen, bitte fragt UNBEDINGT nach wieviel Sie euch dann real bezahlen!!!! Boah hab ich nen Hals! [ Diese Nachricht wurde editiert von miata am 14.01.2016 um 13:15 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von miata am 14.01.2016 um 13:15 Uhr ]

Tja, anscheinend sind wir mal wieder nicht mal ne Rückmeldung wert. Stimmt mich immerwieder bissl wehmütig... geht doch wiedermal Wissen verlohren. Aber Hauptsache der TE ist glücklich ;-)

Beschreib mal bisschen genauer.... zb erreicht Höchstgeschwindigkeit nicht.... das kann von 1-130kmh ja alles sein ;-). Notlauf haste wenn die Drehzahl bei der Fahrt nicht mehr über 3t Udr geht, glaube der Gang ist egal. Wenn das, dann einfach mal Fehler auslesen lassen. Das AGR ist noch in Betrieb oder wurde zufällig stillgelegt?

Hallo die Herrschaften, Meine Erkenntnis möchte ich gerne als Tipp weitergeben, natürlich unter Vorbehalt. Zu Anfangs war ich von der Wischerautomatik, Regensensor, Scheibenwischer Automatik usw begeistert. Wischte automatisch ziemlich genau dann wenn ich es für nötig empfand. Doch diesen Winter wischte es kaum noch automatisch, und wenn dann erst wenn gar nichts mehr zu sehen ist. Sensor bzw Scheibe gereinigt - nix. Wollte schon zur Werkstatt fahren ihn empfindlicher einstellen zu lassen. Doch heute montierte ich neue Wischer - TADAAAA - Wischautomatik tut wieder wie am ersten Tag. Wohlgemerkt die alten Wischer wischten subjektiv noch ganz gut. Nur fingen sie an zu rattern, aber auch ganz selten und kurz mal. Vermutlich wischten die alten Wischer im Sensorbereich nicht optimal, oder machten feinste Schlieren... Optisch konnte ich selbst aber nichts negatives erkennen, wischten wirklich noch ganz ok. Also - wer mit seiner Wischerautomatik/Regensensor unzufrieden ist, kanns auch erst mal mit neuen Wischern versuchen.

Wasn schön zu lesender Bericht! Ich hab leider "nur" nen CDI, hab dort aber auch zb das AGR stillgelegt und auch die Gase des Kurbelgehäuses "freigeleitet". Mal ehrlich, machts denn Sinn wenn die Kravattenabteilung an den oberen Stellen einerseits die Fahrzeugflotten auf Abgasausstoß reglementiert, aber andererseits unendlich viele Fernbusse legalisieren. Und wir reden von nem Smart, höchstens ne Handvoll die sowas überhaupt machen. Ein Bus weniger und man könnte an tausenden Smart dafür die TLE weglassen :-D.

Focus hat vollkommen recht! Daher antwortet hier auch keiner wie es der TE ja so gerne hätte :-P. Die 6PNs...jo is klar :-D. Weiteren Kommentar erspar ich mir besser.

Hallo zusammen, ich möchte nur kurz mitteilen, dass ich wohl ne schlechte Charge des Ölfilters, bzw des Dichtrings hatte. Der Dichtring ist sichtbar dünner als der vorherige, und bei niederen Temperaturen fing es an undicht zu werden und stark zu tropfen. Es war ein Mapco Ölfilter vom Okt 2015. Zum Glück hatte ich den vorherigen Dichtring noch. Jetzt ist wieder alles dicht. Wer also auch auf einen Mapco Ölfilter wechselt.. achtet auf den Dichtring. Sollte er dünner sein nehmt besser den Alten nochmal. Gruß Miata