miata

Danke für die Info! Wußte bisher nicht dass es sowas gibt.. Macht beim Smart sicher sehr viel Sinn. Ich glaube ich besorg mir eins... das ich dann zerlege und mir für meine Fahrzeuge mehrere selber nachbaue ;-)

Absolut TOPP!!! Sogar mit Link, super. Und 8 Eur ist ja lächerlich. Halt bisschen Gefummel bis das eingebaut ist, aber tolle Sache!!!! Ich für mich sehe da null Probleme das zu installieren. Würd ich sofort, leider hab ich nicht mal Zeit ein simples Chinch-Kabel zu erneuern... :( Für mich...bzw meine Frau.... müsste ich zb ein Vorwiderstand ins Poti bauen, damit der Lüfter eingeschaltet eine Mindestdrehzahl hat. Sonst wundert sich Frau evtl nur unnötig warum die Scheiben manchmal beschlagen :roll: :lol:

Eben, ich denke auch die Original-Variante ist eben nur ne "Billiglösung". Bestimmt geht das sogar stufenlos mit der Elektronik zb aus der Bucht. Wenn so gemacht bitte POSTEN!!!

Einige fahren ja BEWUßT ohne Nebel mit Nebler rum, weil sie meinen deren effektiven Leuchtweite von 5m macht alles heller? Der Mensch ist schon manchmal... banal. Es gibt welche, die zeigen sogar noch mit Lichtern an, dass se noch nen Schnuller brauchen :lol: Was die 1/10 schnellere Reaktion angeht überlege ich, ob nicht 5kmh weniger den besseren Effekt erwirken als ein Lampentausch der die Kollision sogar zusätzlich begünstigt ;-).

So unterschiedlich können Sichtweisen sein... :). Ich zumindest finde deutlich mehr Themen zum Kupplungstausch als zum Aktuator :). Meiner ist übrigens frisch geschmiert, was ich dem Forum hier verdanke... Denke der hält eher als die Kupplung. ..aber wer weiß. Na dann könnt ihr mir ja mitteilen ob, und wie sich die Kupplung VOR dem Durchrutschen und den Balken verhält?! :)

Beruhig dich mal, wenn schon die Frage nicht exakt verstehst ;-). Sind übrigens "nur" 450 :-P . So mind 20 mit dem relevantestem Titel davon hab ich schon durch, und da stand nix von Vorzeichen, und wenn meißt nur Spekulatives. Dass sie erst im 5. Gang, dann im 4. usw rutscht, und am Ende die Balken kommen.. ist sogar mir klar :-P . Aber mir gehts eben explizit drum ob man LÄNGER vorher schon was merkt, wie eben längerer Schleifpunkt usw !

Hab ich auch einfach ausgetauscht. Gibts ja günstig. Schau aber mal von unten dahinter ob der Träger hinter der Stoßstange auch eingedrückt ist. Aber solange dieser nicht den Auspuff berührt muß man den nicht auch wechseln. Würde aber auch wenig kosten als Ersatzteil, evtl gebraucht...

Hallo zusammen, nach nun 140t km ist er von den km zumindest langsam an der kritischen Grenze was ich hier so lese... Rutschen tut sie noch nicht, aber mir kommt es so vor(!) als schleift sie doch merklich länger beim einkuppeln und Gangwechsel. Nicht dramatisch, nein. Aber man macht sich eben Gedanken ob man etwa noch diesen Winter unters Auto liegen muß... Daher frage an die schon mal "Geschädigten": Habt ihr vor dem Ausfall irgend welche Anzeichen gemerkt, und wenn ja wie sagen die aus? Grüße miata

Och meno...es gibt halt immer wieder welche die den Faulen die Schuhe reichen... :lol:

Hi, wie in allen Foren bitte vorm Posten erst mal die Suche bemühen! Dann würdest sehen dass dies "Problem" bekannt ist. Zudem tritt dies leicht erklärbare Phänomen bei fast allen Marken mehr oder weniger auf und ist einfach zu beheben. ;-) Gruß miata

Der Einbau neuer Schenkel hat wunderbar geklappt! Einen recht herzlichen Dank an alle hier für die geduldigen Tipps und Infos! Traggelenk ging tatsächlich problemlos raus - Hurra! Die Buchsen waren zum Teil lose oder fielen direkt raus... Ja ich hab die Schrauben dann erst im eingefederten Zustand angezogen :). Zudem hab ich noch die Stabi-Lager gefettet... Resultat: totale Ruhe an der VA! Auch bei 0Grad kein knarzen usw. Fährt sich fast wie ein Neuwagen. Und der HU -Prüfer wird sich zudem irgendwann freuen... Vielleicht stelle ich ja separat noch ne schnelle Anleitung ein, so ich dazu komme. Dank an alle und Gruß!

Ich lasse mich ja gerne mit guten Argumenten überzeugen :). Aber bei manchen Argumenten bin ich noch nicht vollends überzeugt. Recycelt vielleicht, aber never 99%. Und der Vergleich zum Sprit hinkt gewaltig! Oder wie wird der verbrauchte Strom recycelt? :-P Zudem ist der Abbau der Rohstoffe und Herstellung der Akkus extrem aufwendig, vor allem aber sehe ich ein Ressourcenproblem wenn plötzlich alle oder wenigstens sehr viele auf Akkus umsteigen wollen. Könnte dann preislich irgendwann wieder anziehen... Und die nicht wiederverwertbaren Abfallprodukte machen sich in der Umwelt bestimmt auch nicht so gut. Die ganzen Akkus heutzutage sind schon ein echtes Problem. Ich zumindest sehe noch keine Recycel-Möglichkeit für zb Modellbau-, Baumarktgeräte-, usw Akkus! Und jeder hat da doch sowas Zuhause liegen... Ich hab da aber auch keine genauen Infos, aber ich geh dem Stream halt nicht einfach so Blind hinterher . Tja der Preis... Ok, Wertverlust doch geringer, kann ich folgen. Aber das mit den Garantien... Auf Akkus die im Wechsel dann im Prinzip immer Garantie haben könnte klappen. Aber alles Andere funktioniert doch nur die erste Lebenshälfte. Ab da wo die Kaufpreise zumindest mal interessanter werden kanns ja keine Garantie mehr geben. Also müsste man >20t Eur aufbringen um modern und save elektrisch fahren zu können. Und hier haben wir dann auch wieder erstmal einen Wertverlust , zumindest nahe am Verbrenner... Das mit den 1,5t ist für mich eine prinzipielle Hürde. Wir wollen immer recourcenschonender werden, aber die Karren wiegen seit den 80ern nun das Doppelte! Paradox auch, dass wir heute schon per Verbrenner ein 2L Verbrauch realisieren könnten ...moderner kleiner Motor und vor allem Leichtbau. Aber wenn schon der 3L Lupo ein Flop wurde... Sowas wie Sam EV II ...geht schon mal in die richtige Richtung. Da müsste man aber noch besseren Aufprallschutz realisieren - das geht auch in Leichtbau! Aber der verwöhnte Fahrer heutzutage mag halt sein luftiges Raumvolumen mit direkter Kommunikation der Beifahrer. Aber auch da wäre ja ganz viel im Leichtbau zu machen. Vor allem schon relativ einfach. Denn es wird sogar heute im Verbrenner kaum bis oft gar nicht auf das Gewicht der einzelnen Bauteile geachtet! Egal wie, es wird schwer um überhaupt hier mal zu starten >10t Eur mal eben hinzublättern für ein "Normalo"...der auch noch andere Hobbys hat ;-). Bis jetzt sehe ich einen gebrauchten Smart CDI als absolut Top was Preis und Unterhalt angeht, zudem sehr günstig zu kaufen. Wie soll ich da finanziell mal eben in die "E-Klasse" springen?

Also das ganze E-Thema ist für mich noch große Augenwischerei. Gründe: *E-Auto mit 1,5t meißt nur 1 Person von A nach B ? Absurd! * Auto bzw Akku, Solarzellen, usw - Herstellung, Rohstoffe, Schadstoffe ...in 20 Jahren dann alles Sondermüll? Wenn alles berücksichtigt dann wirklich noch soo umweltfreundlich? :roll: * für 5t Eur bekomm ich einen sehr guten Verbrenner. Beim E-Auto unmöglich. Daher für meißten Wenigverdiener unerschwinglich. Zudem/daher Wertverlust vermutlich(!) sehr hoch?! *Wartungs-/Reparaturkosten E zuerst günstiger. Aber wenn , dann wirds sehr teuer (Regler/Motor/Akku kosten extrem). Leider habe ich keinen Nerv alle Kosten mal gesamt und über einige Jahre zu vergleichen. Aber überall lese ich E-Mobilität lohnt sich finanziell heutzutage noch überhaupt nicht. Von daher sind zb 10Eur für 2000 km wohl auch nur ne Augenwischerei ;-) Trotzdem ansich würde ich sogar gern umsteigen. Aber ich kanns mir einfach nicht leisten! Und solange man mehr Energie, Akku, Rohstoffe usw usw braucht um allein die Tonnen schwere Karre zu bewegen als den Menschen darin, ists noch kein echter Fortschritt zum bisherigen Verbrenner und für mich auch kein Anreiz hierfür extra Engagement aufzubringen.

Ganz herzlichsten Dank! Jetzt kann ich mir ein super Bild machen. Hab trotz Suche solch Infos nicht finden können bisher. Da lohnt ein Einpressen ja echt nicht. Ich zahl 85Eur für beide Lenker inkl Buchsen und Traggelenk. Und der Einbau ist ansich fast lächerlich... klar, bis aufs Traggelenk raus bekommen. Wenn alle Stricke reißen entweder Abzieher besorgen oder altes Traggelenk eben drin lassen wenns je noch ok wäre. Lets see obs raus geht... 250tkm? Also ich wohn aufm Land mit üblen Straßen und Feldwegzufahrten. Meine Buchsen sind nach 130tkm völlig fertig. Aber es kommt sicherlich auch aufs Alter an - Gummis eben.

Genial, vielen Dank für eure Einschätzungen! Och die Lenker ansich sehen sogar noch ganz ok aus... aber wer weiß wies da drinnen schon aussieht. Ich fragte mich halt wie die separat bestellbaren Buchsen in den Lenker eingebracht sind... nur gesteckt? Aber wie hält das dann gegen verdrehen der Hülse? Klar muss das Gummi an den Hülsen fest sein, ich frage mich nur ob die Hülsen sich im Lenker und auf der Schraube bewegen dürfen ? Schätze aber da ich die Schraube nur im eingefederten Zustand fest machen darf darf sich da überhaupt nichts drehen, nur das Gummi darf eben nachgeben?! Ich hab nun mal die Lenker komplett bestellt... Grüße

Hallo zusammen, Klar, bei mir sind nun die Querlenkerbuchsen ausgeschlagen... Das Rad rappelt und wackelt wie irre... 1. Macht es Sinn bzw ist es überhaupt möglich nur die Buchsen zu wechseln, oder besser gleich ganzen Querlenker inkl Traggelenk? 2. Bekommt man das Traggelenk denn auch ohne Abzieher raus? 3. Grundsätzliches: Der Querlenker soll sich nur durch das Gummi bewegen, die Hülsen ansich sollten innen u außen fest sein, oder dürfen die sich etwa auch etwas drehen? CDI451, 130tkm Grüße miata

Also die Pins tauschen geht ja echt easy! 2 Möglichkeiten: 1. Pin umstecken. Fummelig aber machbar. Rastnase des Pins suchen und mit was spitzem diesen eindrücken und Pin rausziehen. 2. die beiden Kabel abschneiden und vertauscht wieder anlöten. PS: Aber ich bin Schwabe, daher zu geizig wg der Lappalie einen Stecker zu kaufen :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von miata am 06.11.2018 um 13:50 Uhr ]

Hatte ich erwähnt dass es günstig sein sollte? :-D Das Plagiat immerhin wäre preislich akzeptabel, aber dann ja ne riskante Sache... Tut was günstiges denn gar nicht, oder nur im Smart nicht ?

Hallo zusammen, bevor ich einfach blind irgend einen Scanner sinnlos bestelle frage ich hier besser mal. Vielleicht hat ja einer was Zuhause was definitiv funktioniert, oder müsste eigentlich jeder gehen? Also... welcher aktuelle Scanner/Interface funktioniert an meinem 451er CDI (2008-)? Ich möchte eigentlich nur Fehler lesen und evtl löschen können. Günstig sollt er natürlich sein :) Grüße Miata

Tja wenns so einfach wäre... :lol: Ich bin auch beruflich eingespannt, plus ZWEI Kleinkinder und ne ... unruhige.. Ehefrau Zuhause... und schaffe/muß es trotzdem selbst basteln. Von daher darf bei mir gerne auch jemand vorbeikommen ders günstiger wie ne Werkstatt macht :lol: Hätte da evtl Dreieckslenker, Bremsen, Fensterheber ...oder einfach den Wagen mal innen putzen :lol:

Ist doch ne schöne Idee. Zudem haben Hobbyschrauber meißt mehr Zeit und können daher sorgfältiger Arbeiten. Aber lohnen/rechnen tut sich der Aufwand kaum. Das wäre eher auf ander Leut Kosten/Aufwand selber gespart ;-). Das wäre nur was für einen der eh grade an seinem Auto schraubt und der einfach gerne hilft. Selber machen ist echt kein Hexenwerk, und würde noch mehr sparen ;-)

Dann warste schon richtig fleißig ...super. Ich hab halt das Mischrohr sauber gemacht. Meins war auch fast total zu. Na dann mußt wohl damit leben. Tut meiner ja auch, und wie ich lese bei einigen andern auch. Mit tuts auch in der Seele weh, aber eher weil alles da hinten durch die Vibs extrem belastet wird. Aber bis auf den LLK-Lüfter hält er sich ganz erstaunlich gut...toitoitoi. Btw: Ich fahr meißt manuell und spritsparend niedertourig innerorts. Daher fällt es mir nur noch außerorts und gar nicht mehr so sehr auf.

Ich traue mich doch mal wieder hier was zu posten... Also meiner vibriert noch immer in dem Drehzahlbereich, aber nun merklich erträglicher als es schon mal war. Mögliche Ursachen die ich bisher gelesen/behoben habe: AGR zu - reinigen bringt definitiv etwas. Motorlager neu - bringt auch bisschen was. Es sollen angeblich auch bautechnisch bedingt Fehler an bestimmten Motorchargen gewesen sein die dann genau wie unsre sehr rauh laufen. Hab ich aber nur irgendwo gelesen und finds nicht mehr. Nur Klappern und Geräusche: Lufi Kasten. LLK - klappert bei mir wie sau - hab ich lahmgelegt und fixiert. LLK nie vermisst, springt bei CDI wohl eh fast nie an.

Sorry Horst, im Internet gibts ja vermehrt nun Mobber/Disser. Daher ziehe ich mich auch vermehrt zurück. Leider ist dieser Thread nun völlig unleserlich geworden und daher hast bestimmt das hier überlesen: Diese Modifikation ist ausschließlich für die Modelle 2007-2009 gedacht! Mit diesem Modell habe ich mich noch nicht beschäftigt, daher kenne ich mich hier nicht aus. Versuchs mal mit der Suche. Womöglich hats einer auch hier schon mal versucht. Ganz zur Not mußt eben das Mischgehäuse putzen und mal grob alle 50t km nachsehen und im Falle eben nochmal reinigen... Toitoitoi und Gruß [ Diese Nachricht wurde editiert von miata am 10.09.2018 um 13:45 Uhr ]

Da haben sich ja jetzt doch noch zwei gefunden...und wahrlich im passenden Niveau :lol: Schaut, jetzt könnt ihr euch endlich mal feiern.. :roll: Ich habe ja hier extra geschrieben dass ich Mutmaße, aber vielleicht ist der Begriff "Spekulation" ja nicht so bekannt wie die Ausdrücke "Scheiße" usw. Es wird einfach nur noch albern und lächerlich. Klar, und ihr sagt darauf dann ich sei so... ja natüüüüürlich . Und Maxchen &Co machen so lange weiter bis sie entgültig das letzte Wort haben...*gähn*.. Spielchen :roll: Na dann... von mir aus... Weils offensichtlich nicht verstanden wird, will ich aber nochmals dazusagen, dass ich all eure Argumente so grundsätzlich nachvollziehen kann und sicher auch zu nem gewissen Bereich auch zutreffen. Aber ihr wollt partout einfach nicht verstehen dass ich einzig und allein einfach Probleme mit der dargestellten RELATION habe! NULL Fakten - und hier meine ich echte Zahlen zu Ausfällen, höheren Temperaturen usw -alles über die Dramatik reine Spekulationen! Auch keine eigenen Erfahrungen - in diesem speziellen Fall zumindest! Genauso hat faktisch KEINER exakte Angaben über den Ausstoß ohne AGR! Also ist es auch völlig sinnfrei sich hier so aufzuspielen und den Mehrausstoß mit zb nem Omnibus gleich zu stellen, oder gar schlimmer. Spekulation...äh Mutmaßungen bleiben hier eben Mutmaßungen! Und ihr regt euch über einen oder ne handvoll Smart derart auf, ja rafft ihr es denn noch? Zuhause gar nix zu sagen? ;-). Ja das anonyme Internet lässt sowas leider freien lauf... Zudem erkennt man an eurer Wortwahl von Beginn an eine sehr starke Aggressivität, was wiederum eure Glaubwürdigkeit auch stark in Zweifel stellt. Grade auch von einem DI sollte man eigentlich ein mindestmaß an Niveau erwarten. Leider bleibt der DI auch faktenlos... Zudem haben Ingenieure zb ein AGR erfunden, und trotz Ingenieuren sind zb zig Spaceshuttles abgestürzt, trotzdem haben zig Neuwagen zig Fehler..usw Und nu? Ich im Gegensatz kann ich zumindest immernoch mit Fakten aufwarten: *Umbau tut sein 70tkm *Fahrweise alles, Stadt/Land/AB *Mischgehäuse bleibt logischwerweise ab jetzt sauber *na ok, könntevielleichtweventuell höhere Brennraumtemperaturen zur Folge haben. Wird aber leider im Winter auch nicht wärmer dadurch :-D. *Erhöhter Stickoxidausstoß - nie bestritten. *keine einzige negative Rückmeldung der diversen kontaktierten User per Mails *in anderen Foren/Marken ein alltägliches Vorgehen. Nochmals für Aufnahmeunfähige: Hier wird keiner gefeiert! Das ist KEINE Optimallösung! Hier bleibt alleinig das Mischgehäuse sauber, auf kosten der Umwelt,ja. Steht alles zig mal hier. Und das sind Fakten EINES Users, der EINE Möglichkeit aufzeigt, gerne auch mit all seinen Risiken. - Aber eben auch mit den bisherigen Fakten. Gerne aber dürfen hier Leute berichten die echte (keine "könnteseindass") Defekte hatten! Vor welchen Fehlern willst also die andern schützen? Weil ihr euch IN DER wilden THEORIE ausrechnet dass die Ventile schmelzen? Dann bitte in all den anderen Marke-Foren das auch berichten ;-). Dass es einen erhöhten Schadstoffausstoß zur folge hat? - das steht hier und weiß jeder! Es steht nun alles schon zig mal da was ihr seit 3 Seiten labert, und ich muß mich daher leider auch andauernd wiederholen. Das einzigste was ich also als Grund eures echauffieren erkennen kann sind ...lassen wir das.... zumindest keine sinnvollen Beiträge mehr. Jeder der egal was nachbauen will, muß und wird sich über die evtl Risiken bewußt sein (sonst wäre es ja vom Werk aus bzw nicht nötig) . Und wers nicht will oder traut, machts auch nicht. So einfach ist die Welt manchmal !