miata

Bitte nicht mit Zahnräder... geh mal aufn Flugplatz und hör dir mal die Ultraleicht-Motoren an von Rotax. Die haben alle Zahnradgetriebe und vor lauter Getriebe hört man den Motor selbst fast nicht mehr... Verstärkter Riemen müsste es packen. Könnt ja mal einer ne breitere Riemenscheibe drehen...

So, da es hier anscheinend auch keine genaueren Infos hierzu gibt habe ich mir nun selbst geholfen. Zumindest gibt es bei mir keinen Überdruck mehr im Kurbelgehäuse, sollte es je einen gegeben haben. Keine Ahnung wo die TLE oder VLE ist und daher auch keine Ahnung ob die zu ist. Also Fachmänner oder Penible bitte weghören! 3-4mm Loch in den Öldeckel, alte Socke drüber und fertig.

Hallo zusammen, mein original Smart Garmin Navi wollte nimmer so recht, hatte Aussetzer. Das Navi ist ein modifiziertes Garmin Streetpilot 510, welches sich zb in der Bucht gebraucht oder neu besorgen lässt. Nun würde aber dieses Garmin dann nicht in die Smart-Halterung passen, da dieses Gerät weder die Kontakte, noch die Aufnahme hat. Ganz simpel aber machbar. Der hintere Teil des Gehäuses wird einfach wiederverwendet. Vordere silberne Blende ab, 4 Schrauben darunter raus, öffnen. Flachkabel lösen vom Lautsprecherteil. Die komplette Front vom neuen Garmin nehmen und dessen Flachkabel ins alte Gehäuse stecken. Kleine Halteklammer vom Flachbandkabel wieder schließen. Zusammenbauen, fertig. Das nur nebenbei falls einer in die Verlegenheit kommt dass seins nicht mehr geht. Einzig die Ansage tut nicht mehr übers Radio. Müsste mal suchen welcher Pin der Kontaktleiste dafür zuständig ist. Den abkleben und dann müsste es über die eigenen Lautsprecher plappern. Aber ich mag das Geplapper eh nicht, davon hab ich ausreichend neben schon mir sitzen ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von miata am 09.01.2014 um 15:56 Uhr ]

ja fast, aber es gibt Leute die nen kleineren Gang wählen, aber dann wieder bissl Gas geben müssen ;-). Da regulier ich die Geschwindigkeit lieber mit der Bremse als mitm Gas. Natürlich alles im Rahmen... Stop-and-go stimmt schon, da gehts bei mir auch langsam hoch mitm Verbrauch. Boah reg ich mich immer über die Ampelroller auf die m für m im Schritt hinrollen und hinter denen ruckelt die Schlange dann wie blöd rum. Was das an Sprit, aber vor allem Kupplung kost auf Dauer.. aber eher ists mir um meine Nerven. Irgendwann klopp ich einen...;-)

Stimmt. Schätze wird etwas klein sein und eher am Innenwärmetauscherschlauch passen...mist.

Ich würde den Smart CDI als billigstes Prestigeauto sehen. Denke das triffts ganz gut ;-). Edit: als das Preiswerteste war gemeint, sonst kommen nur wieder "lustige" Kommentare ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von miata am 13.12.2013 um 11:26 Uhr ]

Wäre nett wenn auch was zurück gibst und dann berichtest wies funktioniert!

Hey, nicht gleich die Flinte ins Korn... ;-). Ich achte auch im Moment drauf was geht an Sparen. Hol Dir zunächst mal ein Ultragauge oder sowas, sonst kannst ja gar nicht erkennen was just in time Wirkung zeigt. Voraussetzung: Technik i.O. - dh. AGR sauber? Evtl AGR stilllegen (hab ich). Kannst also im 5. Gang bei 2t Udr fahren ohne dass er nur schüttelt? Ich fahr auf der Ebene auch gern mal um die 1500Udr, und da ist der Verbrauch sehr nieder. Bergab möglichst im 5. Gang, lieber selbst bremsen. Manuell schalten sobald es geht (2t Udr), ausgenommen zum 5. Gang, da erst ab 2500 Udr, sonst rüttelts zu dolle. Logischerweise weit vorausschauend fahren und am besten wenn je möglich ohne zu bremsen fahren (geht im Strecken-Berufsverkehr oft, stop-and-go ausgenommen.) So komm ich auf etwa 3,5 - 4L, ohne jemanden zu behindern. Hatte mal gelesen dass man zügig beschleunigen soll um dann länger auf der eigentlichen Geschwindigkeit zu sein. Das muß ich noch testen. [ Diese Nachricht wurde editiert von miata am 13.12.2013 um 11:12 Uhr ]

Nochmal was, und weil Link beim Editieren nicht geht... Elektronischen Kühlmittelventil Das wär doch was zum zusätzlich zwischenschalten. Da wäre nur die Überlegung wie schalten.... am besten wohl per Tempfühler. Schätze das schaltet aber "schlagartig", was ungünstig wäre weil evtl Kälteschock dann... Aber nicht falsch verstehen, nicht als Ersatz zum Thermostat, sondern zusätzlich dazu. Nur mal n Hirnpups 8-) [ Diese Nachricht wurde editiert von miata am 13.12.2013 um 08:37 Uhr ]

Sehr Interessant was da vor hast! Also Bandel meinte nun Behr kauft bei Wahler Teile zu um Lieferengpässe auszugleichen. Also sollte jemand auf Behr bestehen wollen, das vorher klären dass vor dem Versenden auch Behr auf dem Thermostat steht - Schachtel ist irrelevant. Ich überlege den Thermostat wieder zurück zu senden und mir auch lieber den Gates zu holen. Ich bastel ja nicht 5mal rum. Dann Berichte bitte unbedingt mal was da genauer vor hast!! Da mach ich dann mit. Ich überlegte ja folgendes... vielleicht könnt man was ändern dass er später öffnet. Wird aber wohl kaum gehen so wie der aufgebaut ist. Ich schätze Du willst das Miniventil stillegen, oder? Also bitte berichte!

Mopf= Modellpflege. Ich fahr am Tag fast 100km mit dem Diesel, auch nur Landstrasse. Klar ist das Fahrwerk hart, aber er ist sparsam und das machts wieder wett. Hat Dein Auserwählter keine Klima? Ich fuhr noch keinen Sommer, aber viele sagen Klima sollte sein.

Quatsch... ich hoffe nicht dass bessere Beschleunigung der Hintergrund der Suche ist. Ich weiß nicht ob das bisschen mehr Schwungmasse so im Verhältnis zum Fahrzeuggewicht steht ;-). Leichtere Felgen haben besseren Bodenkontakt und somit bessere Strassenlage/mehr Gripp.

Muß wohl norddeutscher Humor sein :(

Er meine KOSTENGÜNSTIG ;-) Ich hab Ultragauge Kost im Gegensatz von 300für Dotcom, nur 75Eur, und zeigt alles an was man will. Dafür muß man halt paar wenige Einstellungen machen um das angezeigt zu bekommen was man selbst sehen möchte. Bei mir tuts und ich habs im linken Ablagefach angeklipst. Aber mal ehrlich, bin ich der einzigste hier der googeln oder ebayen kann? OBD auf Handy oder den aktuellen Beitrag OPD Auslesegerät [ Diese Nachricht wurde editiert von miata am 12.12.2013 um 11:59 Uhr ]

Meinste das Gates hat andere (spätere) Öffnungszeiten? Oder ist das "nur" qualitativ besser (Haltbarkeit)? Echt blöde dass die Dinger vergossen sind...

Alle fragen sich am Leasingende diese Frage, und diese Meinung haben alle Leasingnehmer. Nur leider interessiert die Meinung der Leasingnehmer nicht ;-). Du kannst in jedem Autoforum soviel Beiträge lesen bis zum St. Nimmerleinstag. Du wirst keine faktische Antwort erhalten und dir wird nichts weiter übrig bleiben als dich mit der Leasingfirma rumzuschlagen und schauen was bemängelt wird. Haste Glück, oder haste Pech.

Das wollt ich irgendwie nicht hören..;-) Na prima, eben kam der Thermostat - eine Mahle Verpackung. Bei Bandel bestellt in der Bucht. Und drinne war ein... WAHLER. Ich könnt..

Quote: Am 11.12.2013 um 10:32 Uhr hat Sternfahrer geschrieben: Quote: Am 10.12.2013 um 09:24 Uhr hat miata geschrieben: Aber genaue Fakten wird wohl der Motorentwickler bzw vom Steuergerät und engere Mitarbeiter mit ins Grab nehmen. Diese Zeiten sind zum Glueck vorueber. Inzwischen muss jede Aenderung am Programmcode fein saeuberlich dokumentiert werden. ----------------- Gruss Werner __________________________ 451.300 CDI Passion Coupé blau/silber Bj.11/07 47kW/64PS von fismatec Ich meine nicht "innerbetrieblich", da wirds ganz sicher dokumentiert. Nur wo bekommen wir die Infos her? Dann poste sie doch mal :)

Ohne jetzt dir persöhnlich zu nache zu treten,aber vielmehr für andere die sich Leasing überlegen... Sowas überlegt man sich Vorher. Die schauen ganz genau hin, vor allem wenn man nicht einen weiteren Wagen least. Bei der Rückgabe wird dann gerne ein fast Neuwagen verlangt. Zumindest ohne sichtbare Kratzer und Macken. Doch wer schafft das nach 3 Jahren? Es wird für jede Macke gerne ein Neuteil ersetzt inkl Lackierung. Dazu kommt dass dann gerne der Neupreis der Teile berechnet wird, die ausgetauscht werden müssen. Wie gesagt muß das nicht immer passieren, aber in meinem Bekanntenkreis schon zig mal erlebt und dort lief es jedesmal so ab, mit viel Theater und Diskussionen. Ich schlage deshalb vor, vorher zum Aufbereiter zu gehen. Diese kennen sich auch oft aus was durchgehen wird und was nicht. Aber auch hier Vorsicht. Hier gibt es auch welche dies können und welche die nur schnelles Geld wollen. Wurde mehr versprochen und nachher sah man noch die Macken. Auch erlebt. Nicht auf Berechnung von Neuteilen einlassen. Zb Armaturenbretttausch wg einer 2mm Macke... Das bisherige hat ja auch noch einen Wert, und wetten dass das Auto später beim Weiterverkauf noch das alte Armaturenbrett drin hatt ;-).

Haste, das AGR mal angeschaut? Evtl solltest das mal putzen, dann läuft er noch bissl besser :).

Na da wohl sonst keiner was weiß... Zumindest vorstellbar wäre es für mich, dass die Abgastemperatur durch zb mageres oder fetteres Gemisch künstlich höher getrieben wird. Aber genaue Fakten wird wohl der Motorentwickler bzw vom Steuergerät und engere Mitarbeiter mit ins Grab nehmen. Nur leider selten werden solche Infos der Öffentlichkeit zugänglich gemacht. Aber vielleicht weiß ja doch einer Fakten?! Es schadet aber keinesfalls, wenn ein Kurzstreckenwagen ab und an längere Strecken sieht. Schon allein wg Kondenswasser im Öl, Schwefelsäure im Auspuff usw..

Dann schaff ich das auch...;-).. wenn ich mit meinen 1/2 Zoll Torx Nüssen da rein komm. [ Diese Nachricht wurde editiert von miata am 09.12.2013 um 15:45 Uhr ]

Ich hab heute auch das gute von Behr bestellt. Sobald das Thermostat da ist werd ichs in meinen 451er einbauen. Denke auch dass es ohne Motor und Kühlwasser ablassen geht, hoffe nur an die Schrauben zu kommen... aber wir werden sehen.

Bin immer froh über solch Infos! Ich denke nicht dass bei 60t km schon die Lager getauscht wurden. Aber werde sie wechseln sobald der Motor eh mal runter muß. Und dann werde ich auf Diesellager achten. Danke

Mein Fehler. Dachte beim 450er seis ähnlich.Pardon.