miata

Sehr interessant! Wo findet man den???

Interessant! Aber wie läuft das beim Twizzy mit der Batterie??? Ist die immer dabei, leasing, wie viele Ladezyklen hält eine und was kostet se? Ah...selbst gefunden... http://www.chip.de/news/e-Autos-CHIP-Online-testet-Twizy-und-Smart-e-drive_57514267.html Das Elektrozeug ist alles total undurchsichtig und fast ausschließlich auf Kurzstrecke ausgelegt (gerechnet wird mit 7500km/Jahr - ansonsten 2,5Cent/km mehr). Noch dazu ist die Energiebillanz des kompletten Autos über Zeit inkl Batterie noch der blanke Horror! Da sind die Verbrenner noch immer effizienter. Also wer den reinen Umweltgedanken hat....hats nicht leicht ;-). [ Diese Nachricht wurde editiert von miata am 29.10.2013 um 10:02 Uhr ]

Ok, solch Aussagen im Forum (wo eigentlich die Liebhaber sind) zu hören ist zumindest nicht grade motivierend. Aber ich glaube habe mich trotzdem festgebissen. Irgendwo fehlt mir noch die Logik warum man mit dem Kleinen nicht sparsam fahren können soll. Faktisch wiegt er immerhin halbsoviel wie andere Autos (wennauch er bei der Größe noch leichter hätte sein können!), Hat nen kleinen Diesel mit hoffentlich halbwegs Eco-tauglicher Technik (ok, blöder RPF machts wieder etwas put), kleine Reifchen... und ist angenehm klein vom Platzverbrauch her. Große Angst habe ich nicht vor mittelgroßen Problemchen. Macht mir sogar ab und an Spaß diese zu lösen. Sollten aber erst in 1-2 Jahren kommen :-D. Sagen wir mal so, ich versuchs mal mit ihm. Sollt er zicken, kommt er eben wieder weg. Und faktisch rechne ich mal mit 4,5L/100km beim 451er CDI. Und das rechnet sich einfach über die Jahre... im Gegenzug zu anderen Autos (bisher A-Klasse A160 Benziner). Muß dazusagen, ich bin nach weiter weg umgezogen. Vorher für Kurzstrecke war die A-Klasse ok. Gerne auch andere Meinungen!

Das ist auch ne Meinung...und das hier im Forum :). Danke auch dafür. Ist mir aber bewußt. Daher wirds wohl auch eher ein 2008er. Klar, auch der kann die ersten Macken bekommen sobald ich ihn fahr, aber er ist immerhin mal jünger und bisschen was haben se hoffentlich ausm 450er gelernt. Smart ist halt schön klein und wir haben nur noch begrenzt Platz. Und ich bin selbst mal gespannt wieweit ich ihn runter bringe... Momentan fahr ich einen 2005er SLK 200K mit 6,3l/100km zur Arbeit (ok, zumindest laut Anzeige). Und der wurde mit 9L/100km angegeben :). Tja das Suchen und kaufen eines Gebrauchten scheint knifflig... hätte fast einen gehabt, war aber tags drauf schon weg. Ich kann doch nicht einfach weg von der Arbeit sobald eine neue Anzeige inseriert wurde... Oder wie macht ihr das? [ Diese Nachricht wurde editiert von miata am 25.10.2013 um 08:42 Uhr ]

Danke, aber hat schon zuviel km runter und Cabrio sollts auch nicht sein, hab schon eins Zuhause stehen. Aber wo bekommt man einen 451er um die 4t Eur her????? Bei uns um Stgt gehen die nicht unter 5t weg...

Quote: Am 24.10.2013 um 09:34 Uhr hat steve55 geschrieben: Vielleicht noch eines als Entscheidungshilfe: Der 451er CDI heizt und kühlt wesentlich besser als der 450er und Fahrwerk/Bremsen sind besser. Im Verbrauch lag der 451er CDI ca. 0,5 l über dem 450er CDI auf gleicher Strecke. Ha, da lag ich ja mit meiner Recherche mit den 0,5L mehr ganz richtig :). Glaube damit könnt ich leben... Vielen Dank für eure Meinungen! Gerne noch weitere!!! [ Diese Nachricht wurde editiert von miata am 24.10.2013 um 09:55 Uhr ]

Jetzt hab ichs verstanden, Danke. Dachte immer der letzte Gang sei sozusagen "vorgegeben", denn sonst wäre Endgeschwindigkeit ja anders, oder Motor müsste höher drehen können/wollen. Ok, habe schon zweimal Motoren abgesenkt... Würd ich hinbekommen, aber wg Hausrenovierung wärs mir recht wenns im Moment zumindest grade nicht sein muß. Ich gestehe nun etwas in der Zwickmühle zu sein... Der 450er ist sparsamer, aber älter. Der 451er ist neuer, aber nicht mehr ganz so sparsam...Übersetzung, RPF.. Der 451er gefällt mir vor allem innen um einiges besser, und das muß ich mir ja täglich angucken. Und Karosse ist neuer (werde ihn wohl lange fahren... wg Rost und Verschleiß usw). Und Federung sei bisschen besser. Vernunft sagt ein 450er der gut erhalten und wenig km. Gefühl sagt 451er und 0,5L mehr Sprit akzeptieren... Klar ists meine Entscheidung, aber hätte nichts dagegen zu erfahren wie ihr das sehen würdet!

Schieb...

Hallo zusammen, Danke für die vielen Infos! Ja, ich bin passionierter Selbstschrauber. Aber wg Hausrenovierung sollt er wenigstens die nächsten 2 Jahre laufen ohne wg irgendwas den Motor absenken zu müssen. Ok, der 451er hat ne kürzere Übersetzung, ist verstanden. Aber unklar ist mir... ich könnt doch einfach manuell früher hochschalten. Klar täts dann auch ein Manuellschalter. Oder hab ich nen Denkfehler?

Quote: Am 15.10.2013 um 11:10 Uhr hat smartz geschrieben: - Traggelenke - sind schnell gewechselt - Koppelstangen - ebenso - Querlenkerbuchsen - mit bissl gedult zu machen - Radlager - Ein Samstag - ABS Ringe - ebenso bzw schneller - Stoßdämpfer - normal - Motorlager vorne - nix dramatisches - Turbolader (Undichtigkeiten, Risse im Krümmer, ausgeschlagene Turbinenwelle, rostige Öl- und Wasserleitungen) - das ist doof, keine Frage - Kupplungsaktuator - ebenso - OT Geber, Öldrucksensor - wechselbar - Bremsleitungen - normal - durchgefaulte Kabel - knifflig - Scheinwerferverstellmotoren - austauschbar - generell Rost - nicht mehr als andere auch - diverse Undichtigkeiten der Karrosserie (seitliche Heckscheiben, Dach, Frontscheibe, Türdichtungen) - normal und auswechselbar - bei noch höherer Laufleistung Kupplung - völlig normal Also ich sehe da auch nichts außergewöhnliches. Vor allem fast alles selbst behebbar. Tja davor steh ich einen aus guten Händen zu finden, der mich auch noch anspricht. Von den dubiosen Händlern lass ich auf jeden Fall die Finger. Da lieg nur teurer Schrott rum. Der letzt den ich da angesehen hab... au weia... Ok, aber wenn er die "eckigeren" Kotflügel hat ists ein 451er? Denke dahin wird dich Richtung gehen. Dann ist er auch nicht so alt und hat neueste Technik. Andererseits ein guter 450er will ich auch nicht ganz ausklammern. Was spricht denn gegen den 451er? Ist da was schlechter als am 450er , oder fehlen noch Erfahrungswerte, da noch zu jung?

Hallo zusammen, ich suche wie gesagt einen Fortwo CDI ab BJ 2007 (glaube nennt sich 451er). Mit Klima und unter 150tkm. Wunschfarbe weiß. Ginge aber auch schwarz/silber, oder nur silber... Preislich darfs bis max 5t Eur gehen. Mögl. ausm Raum Stuttgart bis Bodensee. Gruß Micha [ Diese Nachricht wurde editiert von miata am 16.10.2013 um 16:41 Uhr ]

Nach (oder trotz) einiger Recherche hats mir nun doch einer ab Bj 2006 angetan. Ist dann wohl ein 451er?! Auch wenn das Getriebe ab da etwas kürzer übersetzt ist (denke kann ja immernoch zügig selbst manuell hochschalten?!). Nun lese ich aber dass die 451er gar nicht so beliebt sind.... Gibts dafür technische Gründe oder nur geschmackliche? Hat jemand Erfahrungen ob sich vom Spritverbrauch merklich was tut zw 450er und der 451er ?

Hat jemand denn mal von einem "Mohamed"-Händler einen gekauft? Ich hatte schon zweie von so einem... waren beide Murks. (wußte damals noch nicht auf was zu achten war). Beim einen war Steuerkette defekt, beim anderen Zahnriemen paar Wochen später gerissen. Kann man auch da einen Guten bekommen, oder würdet ihr nur von privat anraten?

Aber nochmal ne Frage wg Schaltung.... Ist dann die manuelle Schaltung nun ne echte manuelle mit Kupplungspedal wie an den meißten Autos, oder wird diese auch irgendwie elektrisch unterstützt?

Quote: Am 10.10.2013 um 08:03 Uhr hat Ingenieur geschrieben: 100 tkm. Der Smart ist für 80 tkm ausgelegt. Warum vorsätzlich Schrott kaufen, noch dazu wenn ein SLK in der Garage steht? Ich verstehe, dass Du bei all dem Dilemma noch das Beste möchtest. Aber eine nachhaltige Empfehlungs kann man nicht erwarten. Da kann ich nicht ganz folgen... wohl bissl Ironie drin? ;-) Wer sagt dass mit den 80tkm, wenn die Dinger sogar 500t schaffen? Dann fahr ich also besser ein 40t Eur Wagen der 8L schluckt runter? also... :lol: @oz42: Das mit der lima wusste ich noch nicht, gute Info, Danke. Na vielleicht kann man da noch nachträglich ne Abdeckung anbringen... mal sehen dann. Naja, mehr wie 4 möcht ich nicht ausgeben. Klar, für mehr Geld bekommt man mehr.... aber das könnte man dann endlos bis zum Neuwagen treiben ;-) Warten werde ich ihn selbst. Meine Wagen sehen keine Werkstatt mehr... außer nachm Unfall vielleicht. Und übrigens alle laufen wie Uhrwerk, der MX5 hat zb 300tkm.. :) [ Diese Nachricht wurde editiert von miata am 10.10.2013 um 09:07 Uhr ]

Hallo Cleomy, ich bin zwar auch neu hier, aber ich kenne mich glaube etwas aus mit Motoren... Ich denke Du musst Dir nicht ganz so viele Sorgen machen. Wenn Dein Motor ruhig und normal läuft, Kundendienst immer gemacht wurde, sollte alles ok sein. 79t km ist sogar noch recht jung und hält ganz locker mindestens doppelt so lange. Motorprobleme kündigen sich meißt merkbar und eine gute Zeit lang vorher an. Zb Ölverlust- oder Verbrauch (Verschleiß, Dichtungen...usw), Klackern (Steuerkette, Ventile...) Ausgenommen natürlich wenn man mit dem Motor unliebsam umgeht. Normalen Verschleiß bzw hartes Rannehmen der Vorbesitzer sieht man meißt am Ölverbrauch. Und selbst wenn er Öl verbraucht...solange es nicht allzuviel ist könnte man selbst so noch recht lange fahren. Nach 13 Jahren sind eher Sachen wie Karosserie u Fahrwerk (Rost) und Verschleißteile wie spröde Gummischläuche, Manschetten usw zu wechseln. [ Diese Nachricht wurde editiert von miata am 10.10.2013 um 08:50 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von miata am 10.10.2013 um 08:52 Uhr ]

Was wäre denn realistisch für 3,5t Eur... 2005er mit 100tkm, oder greife ich da schon zu hoch?

Ok, ich werde das mal berücksichtigen. Danke.

Miata (http://de.wikipedia.org/wiki/Mazda_MX-5) - mein gehegter kleiner Roter seit 91. Definitiv ist grüne Plakette keine Pflicht. Bin Gegner von der Unnütz-Aktion. Ich hab an meinem SLK keine dran geklebt, und das bleibt auch so! ;-) Aber im Ernst...ich fahr Landstrasse und streife nur kurz ne Stadt. Daher vernachlässigbar. Was denkt ihr ist realistisch bei 3t-3,5t an Baujahr und km? Sinnvoll wird wohl ein eher jüngeres Baujahr sein mit guten 100t km, anstelle alt mit wenig km, oder wie seht ihr das? [ Diese Nachricht wurde editiert von miata am 09.10.2013 um 07:33 Uhr ]

Moin Marc, Danke. Wo genau liegt der Vorteil im 2003er - im Gegenzug zu dem Vorgänger, wenn wie gesagt ESP und Rückfahrbremse nicht so relevant ist? (außer dass er jünger ist natürlich :) )

Moin die Herschaften, gerne... Also ich suche rein für Langstrecke Landstrasse (fast 100km täglich) den prioritiv sparsamsten Diesel Smart. Daher wohl den kleinsten Diesel mit softtouch-Schaltung... oder wie immer das heißt. Beschleunigung ist mir nicht so wichtig, da ich eh zur Arbeit nur mitschwimmen werde und 90% Landstrasse. Budget wäre 3t, nur wenns ein unglaubliche Verbesserung wäre auch gen 4t. Tolles ESP oder Rückrollbremse ist mir nicht so wichtig. Meint ihr der 2003er wäre für mich daher zwingend besser oder dann eher irrelevant? Klima wäre eigentlich nur nice to have, aber kein muß. Bissl hübsch sollt er aber trotzdem sein :). Also zb nicht so kraxel-bunte Sitze... Am liebsten schwarz oder weiß wenns denn das hergibt. Und nicht grade der härtest gefederte Smart. Cabrios hab ich schon zwei stehen, daher lieber geschlossen. Ich komm südl. von Stuttgart.

Denke ich auch... wer keine hat kommt auch so klar. Wer hat, will sie nicht missen. Ich schau mal was der Markt so anbietet. Ich belese mich eifrig hier in Sachen Kaufberatung. Nur wo und auf was man bei der Karosserie achten sollte wird kaum erwähnt. Ich weiß dass ja alles unten verkleidet ist, aber gibt es keine Tipps wo man genauer schauen könnte? Also wenns da gammelt, gammelts überall...oder sowas?

Geniale Infos, vielen Dank! In einigen Anzeigen kann ich das seitliche Knöpfchen sogar sehen. Leider sehe ich keine Lenkradpaddels. Könnte man die auch nachrüsten?

Vielen Dank für die Infos! Wieder was gelernt. Nachteil dass die Kupplung wohl irgendwann ausgetauscht werden muß. Vorteil - damit kenn ich mich aus :). Und es ist also wurst ob Automatik oder manuell. Dann lieber Automatik :). Gibt es denn hier eine Liste worauf man beim Gebrauchtkauf achten muß?

Kann man mit Automatikgetriebe auch manuell schalten und wenn ja wie? (sorry, kenne nur Schalter)