miata

Danke für den Vergleich! Mir fuhr ein Twingo mal voraus, und schon da konnte ich im Vergleich deutlich weniger Wankbewegungen erkennen, daher wäre er auch evtl meine nächste Wahl. Ich fasse aber eher nen Diesel ins Auge....

Danke P-Jay für die Rückmeldung. Bin gespannt wie die Sache am Ende nun zu lösen war. So Dumm finde ichs nicht das Kabel abzuschneiden um per Ringschlüssel dran zu kommen. Hätte ich wohl ganz genauso gemacht. Quote: Am 13.03.2018 um 09:39 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Eine Lüsterklemme hat im Kfz überhaupt nichts verloren. Wasn grade los hier... Was für ne Aussage :lol: Ich hab seit glaube 20 Jahren 2 paar Lüsterklemmen im Auto verbaut um zu jedem TÜV schnell was umklemmen zu können. Verflixt aber auch, das tut noch immer. Sowas verrücktes... :lol: Und immer sofort gleich für herbes Geld neu kaufen, nur FÜR DEN FALL dass es nicht täte und zur Selbstjustiz... . Da versuche ICH es sicher erst mal anders. Wg pulsierendem Strom löst sich ne Schraubverbindung.... :lol: :lol: :lol: Vibrationen ok, aber ansonsten war der echt gut. "Mach es richtig" - ist halt immer ne Frage obs einfach "nur" tun soll oder zudem noch schön Aussehen, aufwendig und teuer [ Diese Nachricht wurde editiert von miata am 13.03.2018 um 12:26 Uhr ]

Quote: Am 12.03.2018 um 14:36 Uhr hat Outliner geschrieben: Man verschraubt nichts Verlötetes! Gscheidle ;-), ich schrieb ja: "Besser wäre wohl erst Lüsterklemme und das was rausguckt verlöten... ". Also unverlötetes Klemmen und nur an den frei stehenden Enden verlöten. So haste mechanische Klemmung plus guten Kontakt. Sofern lötbar, logisch. Krimpen, Quetschen (logischerweise ohne löten) ..alles gut... sofern man eben sowas Zuhause hat. Was Dauerhaltbarkeit angeht: Wenn gut lötbar sollte es zwingend mit Silikon o.ä. zugeschmiert werden, weil Wasser sonst in das Kabel kriecht und das Kupfer auf Dauer zerfrisst. Wenn nicht lötbar dann ists Edelstahllitze und wohl nicht so wasserempfindlich. Trotzdem würd ichs irgendwie etwas Abdichten Alles nur was ICH machen würde. Machs wie denkst. Und wofür haste dich nun entschieden?

Also erstens : einfach mal versuchen? ;-) Zweitens: Wenn das Kabel sinnvollerweise nahe dem Stecker und nicht an der Sonde abgeschnitten hast dürfte das halten bzw dort dann nicht mehr so heiß werden (sonst würde der Stecker ja auch schmelzen ;-) ). Drittens: Könntest ja zusätzlich zum löten ne Lüsterklemme drüber klemmen. Besser wäre wohl erst Lüsterklemme und das was rausguckt verlöten... Na bevor se wegwirfst wür ich bissl basteln. Neu kaufen kannst immer ;-) BTW: Genau, Lambdaschlüssel = Ringschlüssel + Flex ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von miata am 12.03.2018 um 13:56 Uhr ]

Hey, Danke für die Rückmeldung ! Könnte anderen evtl mal helfen. Na stell doch einfach ne sinnvolle Frage nachdem du die Suche bemüht hast. Dann bekommst auch ne sinnvolle Antwort. Sind einfach nicht immer nur die andern... ;-) Die Leute hier helfen sehr gerne, nur sollte eigene Mühe erkennbar sein bevor man Mühen von anderen erwartet. Das ist hier so, wie auch im richtigen Leben :). So, und nun toitoitoi dass es das war.

Also wir fassen nochmal zusammen: *Auto gekauft dabei Delle übersehen. *Vor Übergabe bezahlt. Delle aber erst bei Übergabe gesichtet. *war günstigster Smart in der Region. Bis hierhin Dein(e) Fehler, einfach Pech gehabt bzw wurdest (legal) übers Kreuz gelegt. *Händler vertröstete dich immer wieder Schrieb ja schon zu Anfang "Weihnachtsmann" ;-) Schon wenn zu Anfang eine simple Entscheidung "dauert" dann ist das ne Masche und würde das sofort und direkt vor Ort klären inkl Alternativen (maximaler Preisnachlass, Rückgabe usw) *Anwalt keine Chance Stimmt. Höchstens per Einschüchterungstaktik. Aber da in Bewertungen steht dass er darauf nicht reagiert wäre das auch vergebens. Sei froh dass den Weg nicht gegangen bist! Ich hab auch schon mit nem Anwalt bzw Gericht miese Erfahrungen gemacht. Trotz eindeutigem Sachverhalt im Recht wurde abgelehnt. Gerichte schrecken offensichtlich vor Urteilen zurück die etwas entscheiden oder kleiner Fisch ist. Vielleicht hassen die das "Kleinzeugs" und wollen die Leute dann einfach vergraulen...;-). Ihnen kann ja auch nahezu niemand an den Karren fahren. Trotz alle dem oder gerade deswegen hast mein völliges Mitgefühl. Sich bereichern auf Kosten anderer, sowie Hinhaltetaktiken usw ist aller unterste Kanone. Daher die Aktion mit den Bewertungen ist sehr sinnvoll! PS: Ich finde Deine Bewertungen bislang noch nirgends .. [ Diese Nachricht wurde editiert von miata am 09.03.2018 um 13:44 Uhr ]

Mag ja sein dass AMG technisch versiert ist, aber sein Niveau..... Seine Mitmenschen tun einem fast leid... Oh du schlimmer Umweltsünder... :lol: Antworte hierauf ja nicht. Egal was jetzt sagst, du wirst in der Luft zerrissen :roll: Ich füll meine auch selbst nach, sofern kein Leck und nur nur kleine Verluste :-P Ab uns an solltest aber auch beim Service füllen lassen zwecks dem Öl! Über Dichtigkeitsprüfung kann ICH nur sagen, bei mir war das für die Katz. Hatte einen fast 1mm breiten versteckten Riss in der Leitung und trotzdem zeigte die Prüfung ok an :-? [ Diese Nachricht wurde editiert von miata am 09.03.2018 um 10:23 Uhr ]

Quote: Am 09.03.2018 um 04:24 Uhr hat SportPearl geschrieben: alles was geschrieben wurde Absolut. AMEN Bruder!

Also erstens nutzt man die Sufu BEVOR man hier die Mühen anderer fordert. Zweitens gibt es kein Auto /Marke die definitiv längere Zeit frei von Problemen ist. Drittens wenns dir zuviel ist auch nur mal kurz das Kabel von der Batterie zu nehmen frage ich mich, welchen Sinn das Posten hier denn macht. Viertens, wenn die Automobilindustrie gewollt hätte dass "Normalsterbliche" die Fehler erkennen um die Fehler selbst zu beheben, dann gäbe es kein Fehlerspeicherauslesen per OBD sondern simpel eine Info direkt im Display ;-).

Jetzt fragt doch nicht so viel rum. Ich habe einen Smart. Sagt mir einfach was es ist! :lol:

Ich zumindest wäre entschieden gegen Kettenfett. Versuch mal das Fett abzureiben wenns mal abgetrocknet ist. Das ist zäh wie Kaugummi. Und nochmal zäher wenns draußen kalt ist. Klar hält es somit überall gut, aber der Aktuator tut sich damit doch unnötig schwer. (hat ja auch keine 100PS wies Moped :lol: )

Edit [ Diese Nachricht wurde editiert von miata am 06.03.2018 um 13:11 Uhr ]

Schon die Suche bemüht?

Ohje, das ist bei mir schon ne Weile her... Ich glaube habe glaube mein Bosch Fett (von meinen Modell-Helikopter) genommen. Sollte halt Kunststoff verträglich sein, da sonst der Kunststoff angeblich aufquillen könnte. Silikonfett wird hier wohl die erste Wahl sein.

Sag ich ja, zwei Querlenker in der Bucht ca 80Eur. Vielen Dank Golf fürs aufdröseln! Die Rechnung klingt plausibel und normal für eine Werkstatt. Ja die nehmen halt Apothekenpreise für Teile damit da halt auch noch was verdient ist ;-). Reden sich dann raus mit Gewährleistung und Bestellaufwand ... Servicepreis ist ok und klingt auch erstmal plausibel. Wenn man aber bedenkt dass das Öl ausm Großfass (preisgünstig) ist, und Materialkosten und Aufwand oft lächerlich.... Dagegengehalten wird die lange Serviceliste, auf der oft nur davon 3 Punkte relevant sind und die gemacht werden und der Rest halt nur abgehakt ...;-) Ok, irgendwie leben müssen die wohl auch. Reich scheint ja noch keine Werkstatt geworden zu sein... man weiß es nicht :) Kurzum, die Preise scheinen ok für ne Werkstatt. Aber wiedermal nur gut dass ich alles selbst mache 8-)

Sommer Diesel noch im Tank?

Mal überlegt sie einfach mal etwas länger laufen zu lassen? Bei meiner "Monster-SH" ists nach 30min auch grade mal lauwarm im Innenraum. Aus den Düsen kommt allerdings nach den 30min einfach simpel warm. Mehr kann man auch nicht erwarten bei 50° Wassertemp. Laut technischer Daten schaltet die SH ja schon bei 60Grad Wassertemp wieder runter. Soll ja keine Sauna machen, sondern enteisen und Motor vorwärmen. Kuschelig warm wird es dann nach paar Min Fahrt. -Außer man lässt sie eben noch länger laufen. PS: Dein Mädel könnt die SH ja auch bis zur Arbeit mitlaufen lassen ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von miata am 02.03.2018 um 08:35 Uhr ]

3 Jahre ist eigentlich noch mitten im Leben :). Und Deine Fahrt auf Batteriestrom dürfte auch kein Drama gewesen sein - solange sie nicht lottelleer gefahren hast! Nichts schädigt eine Batterie mehr als sagen wir unter 11V. Aber bei Batterien ists ganz extrem, selbst eine Marke und selber Typ kannst ne gute die ewig hält, oder ne schlechte haben.

Hey alter Schwede, so ganz clever war die Antwort jetzt auch wieder nicht ;-) Wenn die Ursache die Batterie ist, selbige sehr stark einbricht und daher der Anlasser sehr langsam dreht ist das für die eh schwache Batterie fast ein Kurzschluß, was ihr in sehr absehbarer Zeit den Rest geben wird und dann geht da urplötzlich halt mal nix mehr. Da würde ich schon mal spekulieren obs die Batterie ist um auch morgen noch kraftvoll...zur Arbeit fahren zu können :)

Zu wenig Infos! Auch beim 2. Start schon besser, auch wenn nur 5 sek dazwischen? Batterie wie alt? ... Was haste denn fürn Öl drinne? Wenn 10W40 nimmst jetzt mal zb 0W40 usw [ Diese Nachricht wurde editiert von miata am 28.02.2018 um 15:09 Uhr ]

Das mit der Batterie haste doch alles oben schon geschrieben. Thermostat verklemmt kann ich mir schwer vorstellen. Aber sag niemals nie. Könnte mir eher vorstellen die Pumpe läuft in der warmen Werkstatt jetzt plötzlich doch... Was bei dir sehr helfen würde... Ultragauge. Kannst Spritverbrauch, Batterie usw alles anzeigen lassen, auch auf 0,1 Grad genau Kühlwassertemp.

Hast mal über die Rechnung geschaut ob die ganzen Vorbereitungen für das Wechseln der Buchsen denn definitiv nicht enthalten sind bzw in der Kulanz untergehen? Drösels uns doch mal auf...! Wenn mans selbst macht...: 2x Buchsen -Ah, inkl Querlenker- 80Eur Ölwechsel ca 50 LuFi pipapo 50 TÜV 100 300 für Wartungsarbeiten und alleinig nur die Querlenker am demontierten Fzg wechseln... Naja, wobei hier ja andere Materialpreise gelten...

Warum Diagnose machen wenn sie doch tut?? Die SH kann sich runterregeln, ja. Aber dass sie bloß noch auf halber Leistung läuft kann eigentlich kaum sein. Eher dass die Pumpe tot ist und sich daher dann runterregelt. Jetzt versteh ich dass ihn ohne viel selbst zu prüfen in die Werkstatt gibst, wenn dir der simple Batteriewechsel schon zu anstrengend ist ;-). Aber kosten solls auch nix... Bin gespannt. Entweder er findets gleich, oder es wird wohl teuer... Neue Batterie? Evtl Funkschlüssel der SH neu anlernen müssen? Also Thermostat würde ich nun fast ausschließen wenn er nun doch schön warm wird. Ich sage Pumpe. (die Kühlwasserpumpe natürlich) Wer wettet was anderes? :) [ Diese Nachricht wurde editiert von miata am 28.02.2018 um 09:54 Uhr ]

Ich hab ne Eberspächer W5D selbst nachgerüstet. Also ne Nummer stärker als vorgesehen 8-). War halt gebraucht im Angebot. Wie schnell die ist hab ich jetzt nicht gemessen. Lasse sie morgends immer 30min vor Abfahrt laufen und wenn ich einsteige ist alles auch bei -13° schön lauwarm und vor allem überall alles völlig aufgetaut [ Diese Nachricht wurde editiert von miata am 27.02.2018 um 11:55 Uhr ]

Paperlapap... ich wechsel dir den Thermostat am 451 in 5 Minuten, mit nur minimal Kühlwasserverlust. Ok, 20Minuten :) Zumindest an meinen CDI. Popo (vom Smart) hoch hilft. Nur an die Schrauben zu kommen ist blöde, aber irgendwie gehts ja. Na wenn Thermostat put sein sollte wird doch vorne der Kühler warm von der Standheizung. Ich würde das erst checken bevor ich ne Aktion starte. 400 für Kupplung??? WO??? Ich müsste auch, aber unter 800 geht da nix [ Diese Nachricht wurde editiert von miata am 27.02.2018 um 09:41 Uhr ]