Charliechen

Man sagte mir von dieser "Motoraustauschfirma für 1500 Euro", dass es sein kann, dass dann nächstes Jahr der Turbo defekt ist und und und ... Ich glaube, wenn in den 1500 nur der Motor ausgetauscht wird lohnt es sich nicht mehr. verschrotten möchte ich die Karre so schnell noch nicht und eine dritte Stelle ansteuern und viel Geld investieren lohnt nicht. Also doch wohl weiterschrauben!! Mein Schrauber wird sich von einem "Smartie" mal etwas beraten lassen. Er hat irgendwie die Ölwanne abmontiert und könne bis in den Motor sehen: Er kann sich nicht vorstellen, dass der Motor defekt ist. Das sehe alles gut aus. Es war wirklich "der falsche Anlasser" den er da ausgebaut hat (Stellmotor!!) Auch hier! Er bedankt sich für den Hinweis. Wir haben nun auch, wie hier empfohlen, den Riemen zur Lima durchgeschnitten. Aber das Problem blieb. Auch mit voll geladener nagelneuer Batterie nur ein gequältes "Wub Wub Wub" und kein normales Anlassergeräusch. Dann hing auf einmal alles wieder. Man kann es dann mit Gewalt wieder lösen. Man meint, ein reibendes Geräusch im Getriebe, bzw. aus dem Gebiet der Stellmotoren zu hören. Kann denn da nicht doch irgendetwas getriebeseitig oder Kupplungsseitig durch einen Defekt auch beim Anlassen in Neutralstellung blockieren ?

Kann ich verstehen! Dann Klär mich mal auf, welches ist der Anlasser ? Ich werde ihn dann morgen fragen. Wenn man das Auto anlässen möchte und es Orgeln lässt, dreht sich denn dann auch dieser Stellmotor während des Anlassprozesses oder bewegt der sich nur beim schalten? Ich glaube schon wohl, dass mein Bekannter das unterscheiden kann, aber frage ihn noch einmal. es gab immer mal Zeiten, da quälte sich mein Anlasser, auch als das Auto noch lief. Das war dann aber beim nächsten Starten wieder normal. Da scheint irgendetwas zu blockieren. Die Lichtmaschine ist es aber sicher nicht. Die geht wirklich ganz frei! Der Wagen hat 155.000 drauf. Ich könnte mir einen Kolbenfresser vorstellen. Meine Theorie: der Motor war immer mal kurz davor festzustecken, was sich in Zeitweise quälendem Anlassen bemerkbar machte. Während der Fahrt hat er sich dann komplett verkanntet und ist ausgefallen. Mein Bekannter hat ihn dann mit einer Stange freigekriegt, aber er geht immer durch den Defekt noch zu schwer, um anzuspringen. Ist das so denkbar ? Was würdet ihr jetzt machen: Werkstatt hat einfach behauptet Motorschaden und wollte das Auto schon verschrotten. Was wir dann selber versucht haben, habe ich geschrieben. Es gibt noch ein Angebot im Internet, sich für 1500 Euro das Auto abholen zu lassen und einen Grunderneuerten Motor mit 3 Jahren Garantie einbauen zu lassen. Auch dazu die Frage: was machen die wohl, wenn doch der Motor gar nicht Defekt ist ? Was, wenn noch Kupplung oder Getriebe oder sonstiges zusätzlich was Defekt ist ? Und wenn die einfach behaupten, mein alter Motor war zu sehr Defekt, muss ich auch noch draufzahlen? Ist bei so einem Motor auch der Turbolader dabei ? Bezieht sich wohl die Garantie auch darauf ? Ich bin echt ratlos, was ich jetzt machen soll!!?

Lieber "Ahnungslos"! Dürfte ich Dich mal anrufen ? Könntest Du mir mal deine Telefonnummer geben ? Ich stehe hier mit meinem Schrauber gerade vor akuten Entscheidungen.

Schon mal vielen Dank für die Tipps! Mein Bekannter hat heute auf der Grube herumgebastelt. Er hat den Anlasser alleine laufen lassen: Läuft prächtig. Auch die Lichtmaschiene sitze nicht fest. Er hätte am Motor gedreht dann habe es etwas geklickt und nun orgelt der Anlasser auch wieder, wenn er angeschlossen ist und schaft den Motor zu drehen. Also Anlasser, Batterie und Lichtmaschiene (habe er ausgebaut: die drehe sich ganz frei) könne man als Fehler ausschließen. Er meinte, als der Anlasser abgekoppelt war habe er sich ganz frei und sehr gut gedreht. Aber etwas habe sich noch zusätzlcih im Motor gedreht. "Ähnlich, wie ein 2. Anlasser". Das Ding sei wahrscheinlich defekt und mache das System so schwergängig. Ich habe das Gefühl, er meint den Kupplungsaktuator ? Kann das sein ? Diese Infos habe ich so auch nur über 2 Ecken und nicht von meinem Bekannten selber. Dieser sei angeblich auf dem Weg zu einem "Smart-Fachmann", um sich noch einmal über die genauen Eigenarten des Smart "automatik" Getriebes zu erkundigen. Mir ist noch aufgefallen: Wenn sonst auf Neutral geparkt wird, ist doch der Wagen blockiert ? Jetzt konnte ich ihn normal schieben, er war nur durch die Handbremse blockiert. Könnte mein beschriebenes Gesamtproblem irgendwie mit dem Aktuator zusammenhängen ?

Die erste Werkstatt meinte, der Motorndrehe nicht mehr. Da sei einer Steuerkette gerissen. Wollte mir 500 Euro für meinen CDI mit Motorschaden geben. Das wollte ich aber so einfach nicht hinnehmen. ich habe mir an einer Tanke einen Trailer geliehen und ihn selber zu einem Bekannten Gefahren. Der meinte, dass tatsächlich die Lichtmaschine festsitzt und dann auch noch der Anlasser festsitze. Im Moment sieht es so aus, dass ich Lichmaschine und Anlasser tauschen muss und zum Glück doch nicht den Motor!

Bin hingefahren und wollte nachsehen: hat noch 10 Sekunden georgelt und hörte dann auf. Beim Drehen des Zündschlüssels hört man nun nur noch ein leises Brummen und das Licht wird etwas dunkler. Könnte mir vorstellen, dass der Anlasser Defekt ist oder doch was mit der neuen Batterie, aber Fernlicht ist kräftig, Zentralverriegelung klappt und nagelneue Batterie als Ursache wird's wohl nicht sein. Und warum geht mir das Auto einfach auf der Landstraße aus ? Die Kraftstofpumpe als primäres Problem wurde ein plötzliches Ausgehen erklären, aber nich das quälende Anlassen vorher. Die Batterie nicht das Plötzliche Ausgehen auf der Landstraße. Und ein Anlasserdefekt auch diesen Totalausfall. Wie macht sich denn ein Motorschaden bemerkbar oder ein Riss der Steuerkette ? Kann es sein, dass die Steuerkette schwer lief und verklemmt war, was das quälen beim Anlässen erklärt und dann bei der Fahrt gerissen ist (einen lauten Knall habe ich aber nicht gehört) und somit einfach das Auto stehen geblieben ist?

Ergänzung: nach einem letzten Versuch sprang er dann doch an. Doch nach 2 km ging plötzlich alles aus und nur die rote Lampe leuchtete im Armaturenbrett. Wenn man nun starten möchte scheint der Anlasser durchzudrehen (hört sich ganz komisch an) und nichts springt mehr an. Ist da der Keilriemen gerissen ? Hat jemand eine Ahnung was das sein kann und wie die ersten Probleme mit dem quälendem Anlasser der gegen einen hohen Widerstand zu kämpfen scheint bei guter Batterie und dem Totalausfall Zusammenhängen können. Ich habe das Auto ausrollen lassen und konnte es dann zum Glück noch in der Einfahrt eines flüchtig Bekannten stehen lassen. Da werde ich es wohl morgen abschleppen lassen. Habt ihr noch eine Idee was ich testen könnte und wie ich ihn in Gang setzen könnte ? Im Notfall könnte er auch noch eine Woche dort stehen.

Hallo Leute! Habe ein großes Problem: Mein Smart springt nicht an! Es "hört sich an" wie eine leere Batterie: Gequältes langsames Drehen des Anlassers. Aber das Licht und Fernlicht geht einwandfrei, da wird auch nichts dunkel. Ich hatte das schon vor 2 Monaten und habe mir eine neue Batterie gekauft. Bin ganz normal hergefahren, 4 Stunden geblieben und wollte zurückfahren. Man meint auch das es etwas kratzt beim Orgeln ? Aber da kann ich mich auch irren. Beim Fahren gab es nie Probleme. Es ist wirklich nur ein ganz langsames unrundes Stotterorgeln: So kann er auch nicht anspringen! Was kann das sein ?

Also das xx.51 ist richtig auch wenn ich keinen Partikelfilter habe. Anders ausgedrückt: Wenn ich dieses Öl nehme kann ich nichts falsch machen, ob ich nun eine Filter habe oder nicht. Richtig verstanden ? Danke!

Hallo an Alle! Bin neu hier im Forum. Ich habe mir einen Samrt 450er cdi Diesel gebraucht gekauft. Würde die Ölwechsel gerne selber machen. Ich habe keine Ahnung, ob ein Partikelfilter nachgrüstet wurde ? Wie bekomme ich das heraus ? Das scheint ja wichtig für die Ölsorte zu sein. Gibt es denn ein ÖL, welches für diesen Diesel immer richtig ist (also mit und ohne Filter ?) Kann mir jemand eine bestimmte Marke/sorte (z.b. Shell Helix ..) empfehlen, die ich direkt in der Bucht schießen kann und die auf jeden Fall geht (ob nun mit oder ohne Partikelfilter ?) Gruß, L.