Zickenversteher

Und falls noch einer das hier sucht. Und der blanke Hohn: " + kostenlosem Versand".

Den größeren Tank bekamen aber nur die Benziner. Der Diesel hatte weiterhin den mit 22 Liter.

Die Uhr hat aber nur 3 Kabel ( Leitungen ). 1 x Dauerplus für die Uhr 1 x Masse 1 x Beleuchtung

Am schlimmste finde ich aber, dass die obere Quertraverse nicht mehr montiert ist. Oder vertue ich mich da?

Das ESP wurde ja erfunden um den Wagen in bestimmten Fahrsituationen wieder in der Spur zu bringen / zu stabilisieren. Dazu gehört denn auch der Eingriff der Bremse; sogar bei jedem einzelnen Rad.

Oh Mann, jetzt will der seine "Kawasakifickfroschgrüne Eierfeile" auch noch der ganzen Welt zeigen. Dann mal los. Einigen wird es dann aber wohl kurz vor einen Infarkt bringen.😉😉😉😉😉

I.d.Regel schaut man erstmal beim Einbau eines anderen Lenkrads ob der LWS auch in der "Geradeausposition" steht. Soll heißen: Sind zu jeder Seite ca. 2,5 bis 2,75 Umdrehungen, bis ein leichter Widerstand zu spüren ist, möglich. Dann einbauen und zur Vorsicht noch neu kalibrieren. Damit wäre eigentlich alles getan, damit es funktioniert. Ist das Verhalten denn bei Rechts- und Linkskurven gleich?

Gab,s die cdi denn auch mit Benzinmotor?😉

Die Clipse gibt's im SC.

Ist bei vielen so. Mit der originalen Bereifung fällt es nicht auf. Erst wenn' s breiter wird. Es gibt auch noch schwarze Clipse mit 2 Rasterstellungen. Vielleicht kannst Du dann was tricksen.

Hast ne PN.

Nur in Top Zustand.

Die waren aber für den Oldliner.

Weiss denn einer wie die den Flugmotor auf 80 PS bekommen haben?

Der TE soll mir mal ne PN schreiben. Hab das Gutachten da.

215 auf 15 Zoll wird wohl schwierig werden. Anders bei 16 Zoll; da gibt es eigentlich Auswahl genug.

Wie geht denn sowas?

Bei 50,- Ocken Unterschied ist mit das Jacke wie Hose.

Na, tolle Wurst. Aber die gute Qualität hat ja auch was für sich. Ich glaube, die originalen Schrauben haben seinerzeit schon im Verkaufsprospekt gerostet.

67,- für ein paar popeligge Radschrauben. Davon haben die sich mal locker 64,- in die Tasche gesteckt. Bei ebay gibt es einen kompletten Satz für 15,- inkl. Versand.

Es gibt nur eine Schraube für alle originalen Smart Felgen. M12x1,5; Kugelbund; 25mm Kleben denn auf dem Felgen, wo die 40mm passt eventuell noch Spurplatten drauf? Spike- und Spinlines sind ja Roadsterfelgen und da ist bei unserem Roadster die Schraube gleich. Und wenn ich sie auf den 450-er montiere auch. Ergo kann da nur was mit der Felge nicht in Ordnung sein.

So, und um das ganze Thema hier noch etwas mehr zu verwirren. Es soll ja auch Brabusse mit ZEE gegeben haben. Und wie ihr wisst, kann man das 3 Speichen ja auch so umlöten, dass es mit der Box dann in einem ZEE funktioniert. Er schreibt ja nur, daß das Lenkrad aus einem Brabus ist. Nur aus welchem Jahrgang nicht. Der Knaller wäre ja jetzt, wenn er auch noch ein umgelötetes hat. Ich hoffe aber es ist ein unbearbeitetes mit funktionierendem LWS.

Was für ein Lenkrad hast Du denn? 2 oder 3 Speichen? Für Smarts mit der OBD unten im Sicherungskasten benötigt man die Box und das 2 Speichen Lenkrad. Die Schaltung funktioniert dann so. Für Smarts mit der OBD links neben dem Lenkrad benötigt man das 3 Speichen. Das muss dann noch freigeschaltet werden und unter dem Lenkrad am Hauptkabelstrang noch eine Steckverbindung getauscht werden. Wenn Du wie mitgeteilt die OBD neben dem Lenkrad hast benötigst Du die Box nicht, so wie RKI schon bemerkt hat.

5 Striche gibt's jetzt auch schon? Dachte 3 wären das Maximum.

Ich habe noch den originalen Schaltknubbel ohne das Pineken zum Umschalten hier liegen, als ich seinerzeit auf "Auto" umgerüstet habe. Meine Holde fährt ja gerne ohne was tun zu müssen. Und der sieht genau so aus wie der vom Ahnungslosen.