Zickenversteher

Da wäre doch unser Smarrrt die richtige Adresse. Der wohnt in Ratingen.

Luftschraube dran und unten rum zu machen. Dann ist der Goggo auch was für die Everglades und rast jedem Amphicar davon.

Du weißt doch: Gut Ding will Weile haben. Aber da ich mich ja jetzt auch der arbeitenden Bevölkerung abgewendet habe, könnte man das Projekt mal in Angriff nehmen. Wären da nicht noch ein paar Dinge die noch Vorrang haben. Aber dann geht's los. Den will ich schon mal brüllen hören, bevor ich abdanke. Wie heisst es doch so schön. Irgendwann mach ich mal irgendwas und dann komm ich ganz groß raus.

Bei uns wäre das ein Schelm.

Ich dachte immer Offroad Reifen sehen anders aus.

Dann hast Du wahrscheinlich was seltenes. Aber darum geht es ja auch nicht. Ich weiss nur nicht, was genau er an diesen 2 Sätzen nicht versteht.

Oh ja, sorry nicht aufgepasst, cdi wird ja klein geschrieben.

Der ist aber für einen Benziner. Ist dem Fred hier wurde aber der CDI verhackstückt.

Watt kostet dat Dingen denn da?

Jibbet die denn da überhaupt noch? Weil so wie die in letzter Zeit gehandelt werden (150-200 € ) hat es den Anschein, nicht mehr.

Könnte der Bruder von Salma sein.

Sind das denn überhaupt auch Originale Widestar, oder so Eigenbau?

Ich kenne es nur so: Willst Du Widestar kannst Du nur die normalen Seitenschweller benutzen. Willst Du die Brabus Seitenschweller gehen keine Widestar. Das ist bei Coupe und Cabrio gleichermaßen so.

Die Schweller, auf jeden Fall das lange Teil sind zwischen Coupe und Cabrio anders. Und zwar da, wo vom normalen Kotfluegel an der Endspitze die Schraube rein kommt. Beim Coupe ist der Schweller hier abgeschraegt und beim Cabrio fast waagerecht.

Die Lenksauele bei Servo ist zur normalen Lenksauele 2 cm kürzer. Ich messe das die Tage aber nochmal nach. Im Roadster ist ja die gleiche Servo verbaut, wie auch im 42. Allerdings ist hier, wenn man den Roadster mit Servo bestellt hat der Kabelsatz im Hauptkabelbaum eingeflochten. Kann jetzt sein, dass die Spurstangen und die Lenksauele beim Roadster wieder anders sind; das Steuergeraet ist auf jeden Fall gleich. Und laut Aussagen aus dem Roadster Forum wird die hier bei ca. 100 km/h abgeschaltet. Das wird denn hier beim 42 wohl auch so sein. Die absoluten Roadster Freaks moegen die nicht so und ziehen einfach den Stecker ab. Ich fahre den Roadster meiner "Zicke" aber sehr gerne mit der Servo. Ist echt angenehm. Und in meinen 42 kommt sie im Frühjahr auch rein.

Beim Anbau der Widestar Kotfluegel ( wie die breiten Dinger heissen ) bleiben die normalen Seitenschweller dran. Da gibt es nichts separates.

Das 2 Speichen war immer im Roadster drin, je nach Ausführung entweder in Gummi, oder Leder. Es gab ja auch nichts anderes. Es sei denn er hatte Schaltwippen, dann war es das 3 Speichen, oder das sündhaft teure Brabus mit 340 mm.

Na, das fängt ja schon gut an.

Ist wahrscheinlich Fahrzeug 701 von 700.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/smart-450-originaler-brabus-diesel-einer-von-nur-700-gebauten-/1615624303-216-2284

Sieht mir eher aus, als wenn der Motor von einem ins andere Auto getauscht wurde.

Nun lass ihn doch erstmal machen. Er ist wahrscheinlich noch dabei die 13 Beiträge von Dir abzuarbeiten. Gut Ding will Weile haben.

Kalibrieren geht mit der Star Diagnose eigentlich problemlos. Wie es mit anderen Diagnosegeraeten ausschaut weiß ich nicht. Wenn man ihn mit der SD nicht wieder hinbekommt hat der LWS "Aua". Von wo bisse denn weg? Vielleicht wohnt ja einer in deiner Nähe, der helfen kann.

Die Trackline haben vorne 6 x 15 mit ET 24 und hinten 7 x 15 mit ET - ( Minus ) 15,5. Wenn Du welche suchst melden. Ich habe noch einen Satz. Die müssten zwar etwas aufgearbeitet werden, aber dafür ist der Preis auch attraktiv.

Das wiederum hattest Du dir ersparen koennen.