Morro

😂 Ja, bis auf die Uhrzeit ist alles echt. 😝 Hatte Glück mit der Temperatur. Bei uns im Dorf ist er wieder auf 2 Grad gesprungen. 😅 Schönes weißes WE!!! 🥶

Hallo Leude! Nach zwölf Jahren war es soweit! Prost und auf das nächste Event. Ziel ist die Viertelmillion! Beste Grüsse Morro

Tanke nur Marken-Super Plus, aber kein V-Power oder Ultimate. Alle 10.000 km Ölwechsel seit 100.000 km. Gut warm und kaltfahren. Das war‘s.

Habe bei 200.000 km messen lassen alles i.O. Auf die nächsten 100.000. 😎

Uih. Alles neu! 😎👍

Mein Bilstein B14 habe ich jetzt wieder getauscht! Gegen ein Bilstein B14! :-D Vorne links war der Stoßdämpfer undicht und hatte geklappert nach 120.000 km. Mit neuem Fahrwerk und Stabigummis und neuen Querlenkern fährt er wieder wie am ersten Tag! :) ----------------- Gruss Morro [ Diese Nachricht wurde editiert von Morro am 18.05.2019 um 16:35 Uhr ]

Hallo, ist dein Lenkrad gerade oder steht es schief? Wenn es zu weit von der Mittelstellung abweicht, kommt auch das gelbe Dreieck! ----------------- Gruss Morro

Hallo, da unser Auspuff (451 Brabus) letztes Jahr in Südtirol bei über 35 Grad und längeren Fahrzeiten im Stand gequietscht hatte und das bei dieser Hitzeperiode wieder vorgekommen ist, dachte ich mir: „Machst du mal flugs neu!“ 8-) Wollen bald wieder hin!!! Der Auspuff war schon leicht locker an den Federanschraubpunkten! Kein Wunder nach 170.000 km waren die Dichtungen auf ca. 1/3 runter. Teile geordert und angefangen. Schweller, Heckklappe und Heckpanels abgebaut, die Sondenstecker gelöst und den Prallbock abgebaut. Da ich den Stecker vom Endtopf nicht abbekommen hatte, blieb der dran und ich legte den Pott auf meine Werkzeugkiste ab. Dann ging das Debakel am nächsten Morgen weiter. Ohne Grube bzw Hebebühne die in Fahrtrichtung vorn motorseitige Flansch-Schraube gelöst. Ging super mit der 14er Nuss und Verlängerung mit Gelenk. Dann wollte ich die andere Schraube die zum Heck zeigt lösen. Ein 14er Ringschlüssel rutschte durch. Mit Glück konnte ich einen 13er Gabelschlüssel draufschlagen und lösen. Hier hatten die Hitze und Wasser den Schaubenkopf in den 9 Jahren gut zugesetzt. Noch mieser war die fahrerseitige Schraube der Krümmer-Flansch-Verbindung. Dieser Schraubenkopf war praktisch rundgerostet. Hier müsste ich die Spannfeder und den Kopf absägen. Die Schraube war zudem mit der Anschlagfläche am Flansch des Krümmers dermaßen festgegammelt, das ich die Schraube in den Schraubstock einspannen musste und mit viel Kraft den Krümmer von Hand gedreht hatte. Dann könnte man, wie alle Schrauben, den Rest von Hand rausschrauben. Die Schrauben gammeln nicht im Gewinde fest. Das quietschen kam durch die Verbindung Krümmer zum Motor zu Stande. Durch die minimierte Dichtung rieben die Metallflächen aneinander. Für die ganze Aktion habe ich gut 8 Stunden gebraucht. Ich hoffe der Rest bleibt heile. :o Die Schraubverbindunden am Motor sehen auch richtig mies aus... ... und wenn ich vorher gewusst hätte, dass der Krümmer auch eine nicht wechselbare Dichtung hat, hätte ich den gleich mitgetauscht. ----------------- Gruss Morro

Quote: Am 09.07.2018 um 19:43 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Falls es ein Euro 5 Motor ist, was anhand deiner Beschreibung zu vermuten ist, da der 102PS Brabus erst zur Modellpflege mit EU5 Motoren kam, dann hat er Iridium Kerzen. Diese haben einen deutlich geringeren Verschleiß als normale Kerzen und müssen daher erst nach 90tkm gewechselt werden. Solltest du jedoch einen vormopf Brabus mit 98PS EU4 norm haben dann sind die Kerzen schon bei 60tkm zu erneuern. Der hat nur ganz normale Kerzen. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 09.07.2018 um 19:45 Uhr ] Beim Turbo EU4 müssen die alle 45.000 km gewechselt werden! ;-)

Ich mach es seit ein paar Jahren so: iPod nano in das cradle stecken und das aktuelle iPhone über Bluetooth mit der Freisprecheinrichtung koppeln. Das Cradle benötigt nur einen Teilnehmer der geladen wird, dann klappt es auch mit dem koppeln! :-D

nach 14 Jahren eine Antwort :-D

Moin zusammen, es gehen die ersten Gerüchte rum, das der Brabus das erste Modell der Benziner-Baureihe ist, das vom Markt verschwindet. Weitere Modelle werden peu a peu folgen und von den E-Modellen komplett ab 2020 ersetzt. Brabus goes E-Brabus ----------------- Gruss Morro

Moin zusammen, es gehen die ersten Gerüchte rum, das der Brabus das erste Modell der Benziner-Baureihe ist, das vom Markt verschwindet. Weitere Modelle werden peu a peu folgen und von den E-Modellen komplett ab 2020 ersetzt. http://blog.mercedes-benz-passion.com/2017/12/geruecht-smart-brabus-modell-wird-2018-eingestellt/ ----------------- Gruss Morro [ Diese Nachricht wurde editiert von Morro am 23.12.2017 um 15:01 Uhr ]

LED oder Doppelscheinwerfer? ----------------- Gruss Morro

Jupp. Kostet um die 30€ :) Gruß Morro

Ja Kruzifix, wieder das alte Problem. Jetzt bei 140.300 km. Das Ganze hat diesmal nur 4.000 km einwandfrei funktioniert. Aus heiterem Himmel ist der Fehler aufgetreten. Wieder nur Gang 1, 3 und 5. Nächsten Morgen fuhr er wieder ca. 10 km, dann wieder das Problem. Das Spielchen hab ich drei Tage konsequent durch gezogen, bis er im 4ten Gang hängen blieb an der Ampel. Anfahren ging zwar, aber wollte das nicht riskieren. Also ausschalten, abschliessen und warten. Gänge hat er dann wieder gefunden und weiter ging's. Hab ihn dann direkt beim Händler abgestellt und heute kam die Info. Stecker wieder am Stellmotor verölt. Jetzt bekommt er einen neuen Stecker mit Leitungssatz. Soll eine ölresistente Version als Kundenmassnahme geben. Der Stecker war es auch nicht, da eine Woche später wieder das Problem aufgetreten ist. Ich konnte den Fehler verhindern, wenn ich nur noch den 1, 3 und 5 benutzt habe. Jetzt hat die Werkstatt auf ihre Kosten einen neuen Getriebestellmotor eingebaut. Ich hoffe das war es jetzt!😬 ----------------- Gruss Morro [ Diese Nachricht wurde editiert von Morro am 28.03.2017 um 08:17 Uhr ]

Jepp. Ohne den Sicherheitstorx geht es nicht. Auch das Verlegen der Leitung im Knauf selber ist etwas fummelig. Im Ganzen ein ziemlicher Aufwand, lohnt sich aber! Gruß Morro

:-P

:-D Möp! 8-)

Glaub auch, das es ein fairer Preis ist. Mir ist noch aufgefallen, dass ich jetzt wieder auf Automatik bin, wenn ich vom Rückwärtsgang zurück zum Fahrmodus wechsele. Vor der Reparatur blieb er im manuellen Modus. Hat Brabus endlich nachgezogen... Zum Nasenbär: Als Cabrio find ich ihn akzeptabel! Ist halt Geschmacksache. ;-) Gruß Morro

Schlanke 1.200€ für Kupplung, Druckplatte, Stellmotor und Kleinteile. Jetzt muss er nur noch bis zum 453er Facelift halten! :-P Gruß Morro

Hallo, jetzt wieder mal bei 136.800 km! Waren im Sommer in Südtirol und beim Beschleunigen bergauf ist mir dieses Intervallmäßige Beschleunigungsverhalten schon aufgefallen. Kupplung verschlissen? Laut Werkstatt war die Kupplung runter und der Aktuator verschlissen. Ein Stecker war diesmal auch verölt. Das werde ich dann bei 150.000 km kontrollieren. Ansonsten läuft er wieder, kuppelt sauber ohne zu rucken und das Vibrieren an der Hinterachse ist auch weg, sowie das Klacken beim schnellen Rückwärtsfahren. :) Da war die Kupplung ab Werk schon Kacke. :( Gruß Morro :-D

Hallo zusammen, ich suche eine Blende der Brabus-Doppelscheinwerfer (TFL und NSW) für die Fahrerseite. Liegt iwo in den Alpen rum! :( Bei meinem Händler hab ich schon gefragt. Die werden nicht mehr produziert... ----------------- Gruss Morro

Wenn es ein 451er ist, wird es ein Getriebeproblem sein. Definitiv ist bei gelbem Dreieck das ESP nicht mehr aktiv und eine Fahrt bei Regen ist mit Vorsicht zu geniessen!!! Gruß Morro

Hi, dann nimm den 451 und bau dir das Bilstein Gewindefahrwerk rein. Das sieht gut aus und ist echt komfortabel. Konnte dem Brabus-Fahrwerk auch nix abgewinnen. ----------------- Gruss Morro