Morro

Hi, ich habe die seit Anfang an im Smart, Sommer wie Winter. Nach ca fünf Jahren und 85T km musste ich Neue kaufen. Aber nicht weil sie verschlissen waren, sondern weil ich eine Matte bei der Waschanlage hab liegen lassen. Qualität ist top! Selbst an der Stelle wo mein Hacken ständig liegt, war kaum Verschleiß. Gruß Morro :)

Sensor 40€. Rest 280€. Fehlersuche, Austausch Sensor, Getriebe anlernen. 10€ fürs tanken war auch dabei. Haben eine ausgiebige Probefahrt gemacht. :-D Drei Tage hatten sie meinen Kleinen. Leihwagen und Verdeck nachjustieren war ohne Berechnung. Top Werkstatt! :) Dank an das Autohaus in Salzgitter Bad. 👍🏻 Gruß Morro :-P

soo... Er fährt wieder :-D Es war wohl der Drehzahlgeber! Jetzt flutscht es wieder. Mal sehen wie lange. 8-) Ich werde berichten... Gruß Morro ;-)

Hi. Habe heute mit dem Schrauber telefoniert. Bei denen war auch der Fehler sporadisch vorhanden. Nach der Probefahrt haben sie mal alles gecheckt. Steckverbindungen, Leitungen, alles trocken und alles i.O. Die haben dann ein Diagnosegerät angeschlossen und sind nochmals gefahren. Es gab wohl Schwankungen der Drehzahl an einem Sensor. Das Motorsteuergerät und das Getriebesteuergerät haben einen Fehler dieses Sensors gemeldet. Der wird jetzt erstmal getauscht. Mal sehen, ob es das war. :( Melde mich dann wieder. Gruss Morro :)

So. Nun ein Jahr später und bei 117.700 km wieder Getriebeproblem. Erst im vierten Gang hängen geblieben und nix ging mehr. Nach mehrmaligen aus/an ging der erste Gang. Sonst nix. Heute mehrmals probiert, dann war es kurz wieder i.o. Noch rückwärts vom Hof gekommen und los zum Händler. Irgendwann beim Runterschalten wieder drei Balken, Gelbes Dreieck und blinkende Maulschlüssel. Beim Stehen kam der erste Gang. Konnte weiterfahren, aber nur der erste, dritte und fünfte Gang. :-? Mal sehen was es diesmal ist. Gruß Morro :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Morro am 18.02.2016 um 20:05 Uhr ]

noch da! siehe oben

Hallo, folgende Kosten bei meinem Mercedes Händler: - Ventilspiel prüfen 304,64€, inkl. Motorabsenken, Zusatzarbeiten bei Klima, ohne Einstellarbeiten Entspricht 40AW laut Rechnung. Dazu kommt noch der Ventildeckel, der muss zumindest beim Brabus neu! Einstellarbeiten waren bei mir nicht nötig. Vielleicht kann mal ein Betroffener schreiben, was es mit Einstellarbeiten gekostet hat, bzw wieviel AW angefallen sind. ----------------- Gruss Morro

Wieso Leidensgenosse? Das sind normale Zusatzarbeiten ab einer gewissen Laufleistung. Die Entscheidung liegt beim Halter, ob er diese selber macht, machen lässt oder weiter fährt und es darauf ankommen lässt. Gruss Morro :-D

Hallo, ich habe endlich die Rechnung bekommen. ;-) Folgende Kosten beim Mercedes Händler: - Ventilspiel prüfen 304,64€, Motorabsenken, Zusatzarbeiten bei Klima, ohne Einstellarbeiten - Keilriemen erneuern 83,78€, beide Riemen inkl. Klima - Getriebeöl erneuern 38,08€ Ersatzteile: zwei Keilriemen à 11,67€ Dichtmittel 15,28€ Ventildeckel ca. 150€ Öl und Leihwagen wurden bei mir nicht berechnet! :) Ich muss aber nochmal hin, da sie mir den Austausch des Ventildeckels ersparen wollten. Laut Smart soll der neu getauscht werden. Leider ist er jetzt undicht. Er tropft etwas nach längerer Fahrt. :( Gruss an alle Benziner-Fahrer :-D ----------------- Gruss Morro [ Diese Nachricht wurde editiert von Morro am 15.04.2015 um 21:15 Uhr ]

Hallo zusammen, hab meinen Wagen gestern zurück bekommen. Laut Werkstattmeister kein nachstellen des Ventilspiels notwendig, alles in der Toleranz. Wenn ich die Rechnung habe, nenne ich mal die Preise als Info. Ventilspiel prüfen (Zusatzarbeiten bei 100.000 km) Riemen wechseln (Zusatzarbeiten bei 100.000 km) Getriebeöl wechseln (muss man nicht!!!) Gruss Morro Also wenn ich meinen jemals verkaufe sollte ist der technisch tipptopp :-D

Öhm... :-D Richtig, alle Benziner ausser Diesel! Sorry :-P

Hallo Smartianer, Werkstattvergleich lohnt sich aber auch! Beispiel: undichter Klimakondensator durch Steinschlag bei mir. Preisauskunft bei telefonischer Abfrage: Mercedes-Werkstatt 25km entfernt >> 450-500€ freie Smart-Werkstatt 25km entfernt >> 400-450€ Mercedes-Werkstatt 50km entfernt >> 200-300€ Bezahlt hatte ich 240€. Manche Werkstätten wollen halt nicht. :( Da nehme ich den weiteren Weg gerne in Kauf. Alles was ich nicht selber kann, lass ich machen. So auch das Ventilspiel prüfen. Morgen bekomme ich den Wagen zurück, mal sehen was es dann kostet. Krass war auch der Preis für Bremsen vorne: Mercedes wollte 350€ haben, für Selberschrauber 99€ mit Originalteilen! Vorderes Motorlager 100€ zu 19€! Uswetcpp. Und Ventilspielkontrolle haben nur die 451er Turbos! ----------------- Gruss Morro

Hi, hab noch welche. Sind aber vier Jahre alt von SCC. GRUSS MORRO

10er Platten sind verkauft

war bei mir auch die SW... Von jetzt auf gleich ging nix mehr. Neueste SW und Gänge anlernen, das war's. Gruss Morro

Gutachten oder ABE kann man auf deren Homepage downloaden: www.spurverbreiterungen.de > Service > TüV-Gutachten Steht so auf der Montageanleitung! Gruss Morro

Alles verkauft!!!!! [ Diese Nachricht wurde editiert von Morro am 20.05.2015 um 18:04 Uhr ]

Wurden denn alle Gänge neu angelernt und die neueste SW aufgespielt? Gruss Morro

So, war zum Glück nur die Software. Gibt wohl auch eine Kundendienstmassnahme. Neue SW aufgespielt, Gänge neu angelernt. Und schon schaltet er wieder. Nachher hole ich ihn ab. :) Gruss Morro PS: Nur komisch das das nach 6 Jahren schlagartig auftritt... [ Diese Nachricht wurde editiert von Morro am 15.01.2015 um 12:43 Uhr ]

Hallo zusammen, jetzt hat es meinen Smart auch erwischt. Nach 100.660 km ist wohl das Getriebe bzw der Aktuator hin. Er ist noch ganz normal den Vortag gefahren und am nächsten morgen bin ich rückwärts vom Hof gefahren und konnte noch in den zweiten Gang schalten. Dann ist er sofort wieder in den ersten Gang gesprungen. Dachte wäre normal, da er ja kalt war, aber er liess sich nicht mehr schalten. Es geht nur noch in den ersten Gang zu schalten. Auch der Rückwärtsgang funzt nicht mehr. :( Im Display sind die drei Striche bzw N und 1 blinken. Die Schraubenschlüssel sind auch im Display, wobei der obere blinkt. ESP-Lampe leuchtet dauerhaft. Smart spring normal an und man kann zwischen N und 1 schalten, auch wenn nur Zündung an ist. Ich hatte schon die Leitung und die Stecker geprüft und die Batterie abgeklemmt. Getriebe fängt an alle Gänge durchzuschalten und vermutlich beim zweiten Gang kommen wieder die drei Striche. :cry: Dienstag geht er in die Werkstatt. Schätze mal das die Welle vom Aktautor gebrochen ist. :evil: Werde dann berichten was es war. Vielleicht ist es ja doch nur ne Kleinigkeit. ----------------- Gruss Morro [ Diese Nachricht wurde editiert von Morro am 10.01.2015 um 17:20 Uhr ]

Hallo, habe auch die Bilstein B14 und zum Gegensatz des Brabus-FW's ist das eine Sänfte und optisch top! ----------------- Gruss Morro Brabus Cabrio "Light" Ja nee, is klar.

Niveau Creme. :-D Kann man beim dicken Leder der Smartsitze wohl machen, ich aber nicht. Vertraue da mehr auf die Spezialpflegemittel. Was man bei den Sitzen nimmt ist egal, Hauptsache UV-Schutz und du kannst dich gleich drauf setzen, ohne das du Fettflecken am *rsch hast! :) Ich hatte meins von VW, war damals im Angebot. Gruß 8-)

Hallo zusammen, hier die Beschreibung von dem anderen Forum eines Users. Hieran habe ich mich auch gehalten. Ich hatte die Schaltkulisse komplett abgebaut, damit der Leitungssatz einfacher eingefädelt werden kann. Des Weiteren habe ich noch Isolierung von Heizungsrohren unter den Ledersack gemacht, damit er etwas mehr Fülle bekommt. Gruss Morro ZITATANFANG Hi! Selbsteinbau sollte kein Problem sein, Voraussetzung, man hat das benötigte Werkzeug um Sitze auszubauen ("normaler Torx") und um die Schalteinheit abzuschrauben (Bestellnummer fürs Spezialbit war bei Smart mal: Torx Plus Bit Namens IPR 30 mit der Bestellnummer 0005179V001000000, Kosten so um die 5 Euro, ist aber kein 1/4 Zoll Bit) Vorgangsweise: Batterie abklemmen (v.a. bei Seitenairbags) Sitze lösen und zwar das komplette Sitzgestell (=Schrauben im Fahrzeugboden) Bei Seiternairbag Sitz nach vorne Schwenken und Airbagleitung lösen, dabei aufpassen, dass man nich elektrostatisch aufgeladen ist; am Fahrersitz noch zusätzlich die Leitung fürn Gurtwarner lösen Sitz am Besten zu zweit ausm Auto heben (so vermeidet man Kratzer in den Türen) mit zweitem Sitz ebenso verfahren Bei eingebautem Soundpaket den sogenannten Subwoofer abstecken und rausnehmen Nun noch die Abdeckung der Schaltkonsole ausbauen, dazu eine Schraube unter der Abdeckung beim Handbremshebel lösen und nach vorne ziehen (ist vor der Schalteineit unterhalb eingehängt) Wenn noch nicht zuvor passiert, muss der Schaltknauf runter, dazu beachten, dass einerseits der Knopf nicht gedrückt wird, und andererseits, dass man sich selbst nicht verletzt. Hat man einen Brabusknauf montiert, so geht dieser ohne Werkzeug schwer runter (es gibt kein passendes Werkzeug, ich hatte mir vom Fahrrad was geborgt, ist ein Kombiwerkzeug mit etlichen verschiedenen Öffnungen drauf, hat genau die Breite vom Rohr unterm Schaltknauf gehabt - schwer zu beschreiben) Nun kann man den Teppich von hinten anheben und sieht die vier Schrauben der Schalteinheit - diese mit dem Spezialtorx lösen und die Schalteinheit abheben Zündschloss abstecken und Adapter anstecken Zusatzkabel zum Knauf so verlegen, dass es nirgendwo scheuern, ober abgeklemmt werden kann. Ich persönlich würde noch die Hülse unterm Knopf mit der Feder ausbauen, dann passt das "Sacki" besser Alles wieder zusammenbauen ... Schalteinheit festschrauben, Subwoofer rein, Sitze rein, Schaltabdeckung rein, aber NOCH NICHT Schaltknauf aufstecken - zuerst Funktionskontrolle machen (geht wie gesagt schwer wieder runter) Vohandene Airbags anschließen, Gurtkontrolle nicht vergessen, Sitze anschrauben. Batterie anklemmen, Zündung einschalten und Knopf am Schaltknauf drücken - Motor startet jetzt hoffentlich... Wenn nicht --> Fehlersuche kann beginnen (alle Kabel zusammengeseckt?) Wenn Motor gestartet hat, kann der neue Knauf aufgesteckt werden (ohne den seitlichen Knopf zu drücken!!) ZITATENDE

Hallo Nachrüster, hat jemand eine Einbauanleitung z.B. WIS? Oder ist das alles selbsterklärend? Sozusagen Plug&play? Gruss Morro :-D

geht nicht!!! Koppeln funktioniert, aber kein Verbindungsaufbau möglich. Dann hat Lightning wohl zuwenig Kontakte für das Cradle... Toll :(