Morro

und??? Hast du das Car Kit wieder ausgebaut oder das 4s behalten? Gruss Morro PS: Werde heute mit einem Lightning-Adapter die Funktion prüfen. Vermute, das es technisch nicht geht!

Quote: Am 15.07.2013 um 09:16 Uhr hat Rennsemmell geschrieben: sclecht ist das unötig dicke Lenkrad,da komm ich mit meinen kleinen Händen kaum rum. Das war auch ein Grund, warum wir keinen Xclusive kauften.

15.000km/Jahr 7l/100KM 6ct teuerer als Super 42ct pro 100KM Mehrkosten >> 63€ Mehrkosten pro Jahr >> 17ct pro Tag Also mir ist es das Wert. :-D

Hallo, anbei noch ein paar Bilder mit Brabus-Räder. Bilstein v+h tiefste, legale Stellung. 15mm Spurplatten vorne und ohne Kotflügelverbreiterung hinten. Sieht jetzt endlich stimmig aus. Räder stehen leicht im Radkasten. Gruss Morro [ Diese Nachricht wurde editiert von Morro am 14.07.2013 um 11:12 Uhr ]

Mmh, komisch. Sieht ja völlig anders aus bei dir! Die SAM kann man aber komplett abschrauben und dann aushängen. Vielleicht liegen die Relais ja hinter der SAM. Bin gespannt. Gruß Morro PS: nach 10 Tagen Stillstand in der Garage war meine Batterie auch mal wieder platt. Er war aber nicht abgeschlossen. :-? :(

Und? Schon neuere Erkenntnisse? :( :)

Jawoll. Die Relais sind direkt hinter der SAM. Das für die Spiegelheizung ist das Linke. Gruß Morro :)

Dann hau das Relais raus und testen. :-D Relais 1 ist es dann. [ Diese Nachricht wurde editiert von Morro am 16.05.2013 um 22:10 Uhr ]

Hallo Steffen, Hat deiner beheizbare Spiegel? Dann entferne mal des Relais. Sollte es dann nicht mehr auftreten, am SAM ein Update durchführen lassen. LG Morro :)

Das würde mich auch interessieren! Also Hopp Hopp, auf die Bühne und die Kamera gezückt. Gruss Morro :-D

Vielleicht kann jemand Bilder vom neuen LLK hier einstellen. Oder mal nachsehen wie bzw wo die die Dichtungen eingebaut sind. Gruss

Mahlzeit, laut Zeichnung des Teileonkels sind die Lippen an allen vier Seiten verbaut. Die Teile sind ja auch baugleich. Da du die grauen links und rechts hast, habe ich das auch so gemacht. :) Die Nut ist oben, d.h. man steckt den Lüfter in die Nut und clipst das Ganze wieder auf den Kühler. Die schwarzen Lippen konnte ich aber nicht so ohne Weiteres auf den Lüfter stecken. Die sind also bei meinem Lüfter "über". Unten ging es noch mit Anpaßarbeiten, aber oben gar nicht. Daher der eingeklebte Schaumstoff oben, um den Spallt zu schliessen. Ansonsten pfeift ja dort die Luft raus. Ich hatte vorher auch so einen Spalt wie auf deinen Fotos. Aber die Schwarzen habe ich nicht unter den Grauen. Wie hast du das gemacht? Hatte da keine Möglichkeit gesehen. Gruss Morro

Hallo SilverSmart88, vorher Brabus-Fahrwerk: "> hinterher Bilstein B14: "> Hinten geht's noch ca. 5mm nach unten, da noch Restgewinde vorhanden. Gruss Morro

Gesäubert und eingelagert. Zwecks rückrüsten. ;-)

So, endlich habe ich die Gummis auch nachgerüstet. Die Grauen habe ich auch seitlich verbaut. Die schwarzen Dichtungen sollten ja laut Teileonkel dann oben und unten hin. Smart muss aber den Lüfter geändert haben! Bei meinem Lüfter konnte ich nur unten die Dichtlippe nach Anpassarbeiten verbauen. Oben ging gar nichts. Unten hatte ich den Steg der innen liegt fast ganz abgeschnitten. In der Mitte habe ich die äussere Lippe ebenfalls angepasst, wegen einer Rundung durch das Gehäuse. Oben musste ich einen Streifen Schaumstoff verkleben/unterfüttern, um den nun entstandenen Spalt zu verschliessen. Das Einstecken bei den beiden unteren Führungen und das Einrasten oben ging zwar schwer, aber es hat geklappt und hält. 8-) Bis jetzt nach 400 km ist das Klappern beim Anfahren komplett weg. Ein Traum! Kosten: ca. 2,50€ pro Lippe und gut 4 Std. Arbeitszeit: - Heckklappe demontieren - Heckpanel demontieren - Crash-Element abbauen - Lüftermotor ausclipsen und die Dichtungen zwischenfriemeln - danach alles wieder zusammen bauen Die Schläuche musste ich nicht lösen. LG Morro :-D

Hallo B14-Fahrer, seit Ostern habe ich auch das Fahrwerk drin. Bin super zufrieden, da vorher das Brabus drin war und es gerade im Winter null Fahrkomfort hatte. Zwecks TÜV-Abnahme habe ich vorne die Voreinstellung (152mm) ab Werk gelassen. Man kann ja zwischen 150-160mm einstellen. Hinten habe ich auf 20mm eingestellt. Nach nun 300 KM habe ich folgende Maße von Felgenmitte bis Unterkante Kotflügel: vorne: Bilstein 310mm (Brabus 315mm) hinten: Bilstein 320mm (Brabus 345mm) Optisch ist es vorne gleich geblieben und hinten kamen gut 25mm Tieferlegung zustande. :-D Ich bin zufrieden und kann es jedem der mit dem Gedanken spielt, nur wärmstens empfehlen. vorher: "> hinterher: "> Edit: Die verstärkte Koppelstangenausführung von Meyle hatte ich gleich mit gewechselt. Gruss Morro PS: Einzig das FW vermessen war eine Odyssee. Von "zu kurz" bis "zu schmal" war alles dabei. Eine Hinterhofwerkstatt konnte dann messen (3D-Kamera :o ) und einstellen. Nur an der Beifahrerseite musste die Spur minimal korrigiert werden. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Morro am 07.04.2013 um 16:05 Uhr ]

...dann geht dein Lüftermotor schwergängig. Ich hatte meinen auch ausgebaut, gefettet und wieder eingebaut. Er hatte leicht gezwitschert bei Stufe 1 und ging manchmal nicht. Neuer kostet 180€, oder 15 min Arbeit. ;-) Wenn du leicht unten gegentrittst müsste er wieder laufen. Bei mir ging er auch immer an, wenn man die Tür zuschmeisst und vorher die Zündung an hatte. :-D LG Morro [ Diese Nachricht wurde editiert von Morro am 06.04.2013 um 16:38 Uhr ]

Hallo rms, was war die Ursache? Gruß Morro

Hallo, die Platten von SCC sind mit 20 mm auch zum Festschrauben. Gibt es mit Buchsen oder mit vergütetem Alu-Gewinde. Ich habe die ohne Buchse und habe da keine Probleme mit. Darfst hält nicht mit Schlagschraubern arbeiten. Im Sommer habe ich sogar die Brabusfelgen mit 225 er Reifen montiert. Gruß Morro

Hi, SCC-Spurplatten 20mm pro Rad mit Pulse-Felgen. ET müsste 34mm sein. Eintrag kein Problem. "> Gruss Morro

Tu es nicht! Lass alles so wie es ist und kauf dir die Navigon-App für 50€ zu Ostern. Wenn du dir noch Rabattaktionen mit 20% bei iTunes-Karten holst, kostet es nur noch 40€. Die Smart App ist Müll. LG Morro Meine Meinung 8-)

sach ich ja! Wenn mein 5s kommt :-D :-D :-D

Stimme Timo voll und ganz zu! Es gibt schon hörbare Unterschiede zwischen den Radios. Radio 9 kann ich nicht auf maximaler Lautstärke abspielen, da es dann stark verzerrt. Beim 10er habe ich "satten" Sound in allen Lautstärken. :-D Basics: Car-Hub aktiv, SPL, Alubytul-Dämmung Gruss Morro PS: Ich hatte beide mal auseinander gebaut, da ist "nichts" gleich ausser das Aussengehäuse. Komplett anderer Platinenaufbau und Komponenten. [ Diese Nachricht wurde editiert von Morro am 07.03.2013 um 18:49 Uhr ]

Aha, danke für die Info und Bilder! Auch bei Motortalk. :-D Gruß Morro

Hi, das hab ich so ähnlich auch gemacht, reicht bei mir aber nicht. Luftfilter hab ich mit Gummi auch gedämmt, sowie den LLK. Hat kurze Zeit gefunzt, erhoffe mir mit dem Reperatursatz mehr Ruhe beim Anfahren. Quote: Am 13.10.2012 um 15:46 Uhr hat W-Technik geschrieben: Hallo an die Smarties hier im Forum, nachdem ich wohl der einzige mit diesem Problem bin :), hier ein kurzer Abschlussbericht nach erfolgreicher Montage in den frühen Morgenstunden :). 1. also der Motorträger braucht nicht abgesenkt werden, falls es schnell gehen soll wäre es besser. 2. die komplette Heckverkleidung muss weg. 3. da der Motor nicht abgesenkt wurde, musste das schwarz lackierte Crashelement abgeschraubt werden. 4. Um den LLK etwas beweglicher zu machen, habe ich folgendes abgeschraubt: den Schlauch zwischen LLk und Drosselklappe, ebenso Verbindung Luftfilter zu Turbo. 5. Der LLk Kühler ist durch die Wartungsklappe zu lösen (Schnappverbindung). 6. Das komplette Lüftergehäuse ist vom Motorraum aus zu lösen (Schnappverbindung). 7. die weissen Gummi's zu montieren ist relativ einfach. 8. die schwarzen Gummis' ist etwas schwierig, ich hab eine Plastikführung mit einem Metallsägeblatt entfernen dürfen. Ist bei anderen Baujahren nicht vorhanden. 9. Die Gummi's werden vertikal eingebaut und nicht horizontal, die Nut der weissen zeigt nach oben, die der schwarzen nach unten. 10. Beim verriegeln der unteren Schnappverbindungen braucht man etwas mehr Kraft, als bei der oberen. 11. Sämtlichte gelöste Verbindungen wieder montieren. Nach einer kurzen Probefahrt mit ein paar km, ist das geklappere endlich weg. WIE LANGE diese Lösung hält wird sich in der Zukunft zeigen. Gruß Andreas [ Diese Nachricht wurde editiert von W-Technik am 13.10.2012 um 15:47 Uhr ] Dies ist in einem Fred, den ich jetzt gefunden habe. Vielleicht hat er ja Bilder und schon eine Erfahrung seit dem Einbau. LG Morro [ Diese Nachricht wurde editiert von Morro am 03.03.2013 um 18:02 Uhr ]