Cactus_1

Moin, ich korrigiere mal: Streiche Schleifring! Setze Wickelspule! Im SC werden Sie Dir ein neues Lenkrad andrehen. Schau mal in der "Bucht" nach Ersatz, oder beim Schrotti Deines Vertrauens. Gruß Volker

Moin, die Richtung stimmt! Hier, Seitenmitte, mal die Semiprofessionelle Methode. Ich, als Bastler vor dem Herren, habe mir eine einfache Version gezimmert: Rohr auf Kerzengewinde gelötet. T- Stück, mit Absperrhahn und 10 Bar-Manometer draufgelötet. Druck drauf und beobachten, und Horchen! Zischt es im Ansaugrohr, ist ein Ventil hin, zischt es im Motorblock sind's die Ringe oder Bohrungen. Es gibt da auch Wertangaben zu: Mußt Du mal Googlen oder Yahoo'n. Gruß Volker

Moin, ich habe bei meinem Smart, mit 127tkm, das gleiche Bild: - Ca. 0,5 ltr Ölverbrauch, hochgerechnet, im Stadtverkehr. - Volle Höchstgeschwindigkeit= Ca. 135 Km/H. - Antriebswelle unter dem LLK ölverschmiert. Also Fehlersuche: - Anschluß von TLE, am Motor, gereinigt. War fast zugeschmoddert! Brachte aber merklich nichts! Kompressionsdruck bei 10 bis 11 Bar, also vermeitlich OK. Aber beim Druckverlusttest bläst der mittlere Zylinder ins Kurbelgehäuse durch. Ergo dauert es nicht mehr lange, bis der Motor sich vollkommen streckt! Ersatz (alles=Bohren/Hohnen- Übermaßkolben- Neue K & P Lager-Ventile/ Hydro's/ Schlepphebel- Ölpumpe, samt Kettenrädern, kompl. Nockenwellenantrieb- etc.) steht schon im Schuppen! Gruß Volker

Moin, wenn die Motorkontrolleuchte kommt, schaltet das MSG auf "Notlauf". Es werden alle Parameter der Motorsteuerung so gesetzt, dass der Motor zwar läuft, aber die Gemischaufbereitung eben nicht optimal läuft. Kurze Strecken gehen noch, aber auf Distanz kann der Kat schaden nehmen. Gruß Volker [ Diese Nachricht wurde editiert von Cactus_1 am 31.07.2014 um 17:35 Uhr ]

Moin, meine Empfehlung: Auf jeden Fall alle Lager neu! Und wenn schon, dann, wenn Du sie kriegst, wieder gekapselte Lager. Gruß Volker

Moin, TAN könnte ich, unverbindlich, generieren. Die VIN kannst Du per PN übermitteln. Gruß Volker

Moin, der Klassiker? Entweder der Kabelschuh vom Kabel des Magnetschalters ab oxydiert, oder Massekabel von Motor zur Karosserie (2 Stück) vergammelt. Gruß Volker [ Diese Nachricht wurde editiert von Cactus_1 am 26.07.2014 um 21:04 Uhr ]

Auch John Wayne braucht das Trennwerkzeug, besser gesagt Trennwerkzeuge. - 1x Druckseite, SW 10. Smart Nr. 0005150. - 1x Saugseite, SW 13. Smart Nr. 0005151. Gruß Volker

Moin, ein Klick auf mein Profil, und Du kannst mir eine Nachricht/ Deine Mailadresse senden. Deine Mailadresse muss ja nicht jeder sehen. Gruß Volker

Moin, wenn Du noch die Schnellverschlüsse hat, braucht Du ein Trennwerkzeug. Wichtig: Neue Dichtung, vor der Montage, mit Kompressoröl einstreichen. Gruß Volker

Moin, ich tippe auf eine undichte HD- Pumpe. Gruß Volker

irrläufer! Gruß Volker [ Diese Nachricht wurde editiert von Cactus_1 am 17.07.2014 um 20:13 Uhr ]

Moin, entweder Seilzüge einstellen, oder Verdeckführung ausgehakt. Ausbauanleitung gibt es. Schieb mir mal, per PN, Deine Mailadresse. Gruß Volker [ Diese Nachricht wurde editiert von Cactus_1 am 17.07.2014 um 20:09 Uhr ]

Moin, vor Ort Service wird auch von Carglas und ATU angeboten. Ist unproblematisch und gleiches Verfahren, wie in einer überdachten Werkstatt. Versuch's doch mal mit einer Angebotsabfrage bei "My Hammer". Ich brauchte Ersatz für meinen W124. MB wollte 740,- Teuros abrufen, Carglas lockte mir günstigen 670,- Euronen und über My Hammer hatte ich mehrere Angebote von 290,- Euro, bis 420,- Euro. Geiz ist Geil, also das Angot für 290,- Euros genutzt und gute Arbeit, incl. Scheibe, erhalten. Hier mal der Preis für die Scheibe. Dazu kommen noch Kleber und Dichtung + Montage. Gruß Volker

Moin, TLE geprüft? Funktioniert? Gruß Volker

Schon mal im SC angefragt? Gruß Volker

Moin, Prüf mal, ob die Massekabel im Motorraum ordentlichen Kontakt haben. Ggf. mal lösen, reinigen, neu anziehen. Gruß Volker

Erfahrungen nur positiv. Allerdings noch nicht mit Smart Motoren. Ich habe dort zwei V8 und eine 2 ltr MB Maschine Bohren/ Hohnen lassen. Preislich kann ich führ einen Smart Motor nichts sagen. Gruß Volker

Moin, soll es denn Unterschiede geben? Info eventuell bei Sachs HP Gruß Volker

Moin, Otto Hildebrandt, in Lüneburg, überholt auch Smart- Motoren. Allerdings hat Qualität auch seinen Preis! Da gibt es allerdings hinter dem "Weisswurschtäquator" Firmen, die bauen, für den Kurs, den Motor auch noch ein. Aber da kommen auch noch Kosten für die Fahrstrecken zusammen. Gruß Volker [ Diese Nachricht wurde editiert von Cactus_1 am 13.11.2014 um 19:16 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Cactus_1 am 13.11.2014 um 19:41 Uhr ]

Moin, Fismatec hat sich, nicht umsonst, einen Namen in der Szene gemacht. Unumstritten sind die SB- Motoren die bessere Wahl, haben aber auch ihren Preis. Aber andere Motoreninstandsetzer bedienen sich gleicher Methoden und Ersatzteilquellen und vom Smart Profi habe ich nichts negatives finden können. Gruß Volker

Mal kurz gelistet: - AT- Motor von Smart Profi= 800,- €uronen - Kupplung (Sachs) von Bandel, mir A- Hebel= 261,- €uronen. - WaPu (QH) aus de Bucht= 45,- €uronen - Dichtungen/ Kerzen und Filter aus der Bucht= 70,- Euronen. 2 Kisten Mineralwasser von Aldi+ Grillfleisch= 12,- Euronen. 1 WoE, unter freiem Himmel= Gut Farbe gekriegt. Arbeitshilfen: 1 Wagenheber, 2 Unterstellböcke, Ausbauanleitung aus dem Netz. Mut zum Unbekannten. Blöd schnackende Nachbarn. Gruß Volker

Moin, mal wirtschaftlich betrachtet: Smart mit Motorschaden verkaufen und neuen, gebrauchten Smart kaufen? Schau Dir nur mal die Preise an und male Dir aus, was Du dafür kriegst! Motorschaden an einem Smart beseitigen, den Du kennst (Deiner) und von dem Du weist, was Du hast? Vor gleicher Frage stand mein Nachbar, mit seinem 2002er. Sein Arbeitskollege empfahl, mit neckischer Miene: Verkauf den alten Schrott, das lohnt sich nicht mehr!! Ich (als Idealist) sah das anders: TÜV war gerade 4 Monate her, sehr gute Ausstattung (Klima, Uhr, Drehzahlm., Sitzheizung), sehr gepflegter Zustand. Kurz Vorgerechnet: Motor+ Kupplung (sicherheitshalber), WaPu, Kerzen, Filter, Öl und Kleingedöns= War ich bei ca. 1300,- Euronen, im Selbsteinbauverfahren. Vergleichbares Wägelchen, bei Mobile de, mit/ um 100tKm= ab 2100,- Euronen aufwärts. Nach, noch nicht mal 5 Min Bedenkzeit, war entschieden: AT Motor ist die Lösung. Ich kann Dir die Entscheidung nicht abnehmen, empfehle aber eine Reparatur. Da weist Du, was Du jetzt und in Zukunft hast. Gruß Volker [ Diese Nachricht wurde editiert von Cactus_1 am 28.06.2014 um 17:31 Uhr ]

Normalerweise gibt es keine Probleme mit Getriebewechsel. Hauptsache es kommt wieder ein Dieselgetriebe rein. Schieb mir bitte, per PN, Deine Fahrgestellnummer. Ich checke dann mal die Getriebenummern ab. Gruß Volker

Hier noch etwas zu funktionierenden Interfaces und Protokollen: Blaufusel Gruß Volker