Cactus_1

Hier mal eine informative Seite dazu. Für Jeden was dabei. Gruß Volker

hat jemand schon diese Geräte getestet? 1. Klick= Gut für fast alle GM Modelle, aber keine Unterstützung für MCC. 2. Klick= Nur VAG! Keine Unterstützung für MCC 3. Klick= Altes Autel Gerät, wird vom Hersteller nicht mehr mit SW- Updates unterstützt! Eingeschränkte Unterützung für MCC! Gruß Volker [ Diese Nachricht wurde editiert von Cactus_1 am 24.06.2014 um 18:18 Uhr ]

Moin, das Teil nennt sich "Dämpfungsring" und wird von unten in den Handbremshebel eingeschoben. Die Funktion ist mir allerdings auch nicht so klar bewußt. Gruß Volker

Fragt sich, wer was will! Willste billich, nimmste billich und stehst trotzdem auf'm Schlauch. Willst Du verwertbare Ergebnisse, ist wirtschaflich meistens das Teurere das Günstigere. Mit meinem Autel- Gerät brauche ich im Forum nicht fragen, was Fehler P0815 bedeutet. Mein Autel sagt es mir. Besser noch die StarDiag: Die gibt mir sogar noch Lösungsansätze, Schaltpläne und Ersatzteile uvm.. Gruß Volker

Moin, bei dem Fehlercode ich tippe auf eine defekte Lambdasondenheizung oder schlechter Kontakt an den Steckverbindungen der Sonden. Gruß Volker

Ein "Hoch" auf das allesheilende TorquePro! Eben doch nur ein (ODB2)Protokolldrucker Check mal ob den Kühlerlüfter läuft. Magnetventil Kühlerlüfter, Kurzschluß an BatteriePlus. Wobei "Magnetventil" auch "Relais" bedeuten kann. Gruß Volker [ Diese Nachricht wurde editiert von Cactus_1 am 20.06.2014 um 21:14 Uhr ]

Moin, ich habe ein MaxiDiag Elite MD702EU, von Autel. Handheld- Gerät. Bisher erfolgreich gescannt: Smart Cabrio, Bj.2002- Benziner, 450er, Bj. 2002 Diesel. Div. Ford/ MB/ Landrover/ Opelz/ Jaguar/ Saab/ VW. Allerdings nur englische Sprache. Gruß Volker

Ich kann Smartos13 Aussage nur bestätigen. Gruß Volker

Hast Du eigentlich schon die Nr. 1 für dieses Symtom abgearbeitet? Kabelbaum an der Durchführung vom Luftschacht in Ordnung? Gruß Volker

Das sagt das EPC: A4514900781/ bis FG Nr. K418899. A451490181, ersetzt durch A4514901418= Wird nur als Tauschteil geliefert. Gruß Volker

Moin, das wird wohl nur was mit der StarDiagnose von MB. Ich hatte auch mal die "drei berühmten Balken" und hab alles versucht, das selbst zu richten. Schussendlich bin ich doch noch zum örtl. SC um eine Diagnose zu bekommen, doch die haben sich kläglich blamiert, von wegen "Anlasser kaputt" und "Kupplung runter". Bin dann zu einer MB Vertretung (mit Smart Service) und die haben: Erstens eine stichfeste Diagnose geliefert (nix Anlasser oder Kupplung defekt) und den Mangel beseitigt :) . Das Getriebe wurde neu programmiert, weil dem Steuergerät immer signalisiert wurde, das 3. und 4. Gang gleichzeitig eingelegt seien. Probier mal Folgendes: Stage 1 (mit eingebautem Aktuator): Batterie abklemmen und nach ca. 20 min wieder anklemmen. Dann versuchen zu Starten. Wenn nix geht, gibt es noch eine "brutale" Version (Puristen lesen lieber nicht weiter): Zündung aus, Batterie abklemmen, Zündung ein und Batterie anklemmen und Startversuch! So hab ich meinen "Kleinen" wenigstens dazu gebracht, das er Ansprang und ich zur Werkstatt fahren konnte. Der anschliessende MB- Diagnose ließ dazu keine Fehler erkennen. Das war vor fast einem Jahr, und er läuft immer noch. Gruß Volker [ Diese Nachricht wurde editiert von Cactus_1 am 19.05.2014 um 19:52 Uhr ]

Moin, laut Autodata: P1961+ P1962+ P1963= Drosselklappen- Regeleinheit/ Saugdrucksensor- Signalbezug. P1966= Saugdrucksensor/ Luftmassenmesser- Signalbezug. Da in allen Fällen der Saugdrucksensor genannt ist, liegt ein Verdacht nahe: Der Saugdrucksensor. Wo der beim FouFour sitzt weis ich aber nicht. Gruß Volker

Moin, bei meinem Cabrio habe ich eine Dichtung vom MB, W210, reingefrickelt. ET Nr. A2108260091, Kostet um 5 Euronen. Allerdings gekürzt und mit Sekundenkleber die Enden verbunden. Gruß Volker

Moin, hat Dein altes Verdeck vielleicht noch zwei Motoren? Anfangs wurden die Cabrios noch mit zwei Motoren ausgeliefert. Da kam es aber oft dazu, das sich das Verdeck verkantet hat. Smart hat dann kurzerhand entschieden, dass ein Motor ausreicht und, bei Beanstandungen und im Rahmen der Nachbesserung, den Zweiten ausgebaut. Gruß Volker

Moin, oft ist auch nur eines der beiden Befüllventile undicht. Die kann man/frau wechseln. Post hast Du trotzdem. Gruß Volker [ Diese Nachricht wurde editiert von Cactus_1 am 20.12.2013 um 18:28 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Cactus_1 am 20.12.2013 um 18:28 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Cactus_1 am 20.12.2013 um 18:28 Uhr ]

Moin, die Ventilführung wird von unten (vom Ventilsitz) nach oben ausgepresst. Die neue Ventilführung wird dann mit Stickstoff gekühlt und wieder eingepresst. Kein flüssiger Stickstoff vorhanden? Dann ab in die Kühltruhe und kurz vor dem Einbau noch mal mit Eisspray behandeln. Auf keinen Fall den Zylinderkopf warm machen und kein Öl verwenden! Dann die Ventilführung mit einer Reibahle auf das Schaftmaß aufreiben und fertig. Frohes Bastelfest Volker [ Diese Nachricht wurde editiert von Cactus_1 am 20.12.2013 um 18:17 Uhr ]

Moin, mit Klima wirst Du an den Anlasser nicht ohne Weiteres rankommen. Die Suchfunktion ist hier Hilfreich Hast Du schon mit anschleppen/ anschieben probiert? Gruß Volker

Moin, Die Glaskugel schlägt vor: Batterie fit? Polklemmen fest? Gruß Volker

Moin, hatte ich auch schon! das zweite SC hat's erkannt: Getriebe neu angelernt und gut war! Gruß Volker

Woher= SC, oder MW, oder in der Bucht. Teilenummer: Q0000460V000000000 Preis: Um/bei 9,- Euronen Gruß Volker

Moin, P0335: Kurbelwellensensor= Fehlfunktion Stromkreis. Ich Tippe auf Kabelbruch oder Massefehler. Gruß Volker

Moin, Lenkrad gewechselt? Kam das neue Lenkrad mit der Transportsicherung für den Lenkwinkelsensor, oder ohne, und wurde dann einfach eingebaut? Gruß Volker

Moin, meine ODB2- Ferndiagnose: P0702: Fehlerhaftes Bauteil/ Teilsystem= Getrieberegelung, elektrischer Teil. Mögliche Ursachen: Kabelbaum, Motorsteuergerät/Getriebesteuergerät. Check mal Deinen Kabelbaum zum Aktuator auf durch-/ angescheuerte Kabel. Gruß Volker

Moin, was sagt die Laufleistung? Kontrolliere mal das Spiel am Aktuator und justiere ggf. nach. Gruß Volker

Moin, wenn schon, denn schon! Ich würde einen neuen Krümmer reinbauen. Bei Wärme dehnen sich die Risse ja noch weiter. Die abgerissenen Bolzen kriegst Du, wenn sie noch etwas überstehen, entweder mit einer guten Zange raus, oder man/frau schweißt eine Mutter auf. Wenn sie bündig abgerissen sind, hilft nur ein Linksausdreher . Gruß Volker