Jump to content

Pacha111168

Mitglied
  • Gesamte Inhalte

    130
  • Benutzer seit

Alle erstellten Inhalte von Pacha111168

  1. Auch für dieses Fahrzeug gibt es den hochgelobten Super-Auspuff für schmales Geld!
  2. Ich habe einen Imasaf Auspuff vor zwei Jahren gekauft, TÜV nicht mehr bestanden, Kat defekt! Das Teil taugt nix! Wenn es rechts raucht könnte ein Stehbolzen vom Flansch abgerissen sein! Wenn er zwitschert wie eine Amsel sind Stehbolzen vom Krümmer abgerissen! Aber scheppern wie ne Waschmaschine sollte er in beiden fällen eigentlich nicht! Ich habe mich von meinem 450 zwangsweise trennen müssen, hab viel reinrepariert, ist aber irgendwann eine Never ending Story! Er hat 235000 Kilometer gelaufen und mir 13 Jahre täglich treu gedient! Ich werde evtl. Mir morgen einen 451 zulegen, hoffe er leistet ähnlich treue Dienste! Hat orig. 45 tkm gelaufen, eigentlich gerade eingefahren!
  3. Ja hab ich, er läuft ja wieder und Heizung wird auch wieder warm, aber nach 10 Minuten geht er aus!, evtl. OT-Sensor????
  4. So, nun der Supergau! Am Freitag Nacht auf der AB, ca. 100 KM/H gefahren, ein Ei, zweites Ei, dann plötzlich Alarm, 5 Eier am blinken, dann wieder kurz aufgehört, Heizung auf warm, raus kam komplett kalt, versuchte von der AB noch runterzukommen, weißer Rauch im Motorraum, speziell aus dem Bereich Thermostat, dann abgestellt, ADAC verständigt, abgeschleppt! Zuhause Wasser aufgefüllt, läuft eigentlich ganz normal, dann ein Quietschen für ca. 10 Sekunden, dann wieder weg! Motor springt an wenn er kalt ist, läuft ca. 5 - 10 Minuten und geht dann aus! Ich denke es ist kein Öl im Wasser und kein Wasser im Öl! Ich mag nicht mehr!!!!😩😩😩😩😩😩
  5. Da hast du schon recht, ohne Fahrtwind keine Kühlung! Aber dann zeitgleich das Öldruck-Flattern was wahrscheinlich durch die sinkende Drehzahl warum auch immer ausgelöst wird! Ich habe Ölwanne, Ölsieb, Öl, Öldruck-Geber und Filter auch neu! Irgendwie ein ganz für mich unlösbares Rätsel, weil eigentlich alles neu ist??? Hab jetzt nochmal entlüftet, das Kühlmittel reduziert, hatte 70% Kühlmittel, 30% Wasser! Vielleicht war das Zuviel? Jetzt auf 50/50 geändert! Wir forschen weiter!!!👍😃😃😃
  6. Hasst du seit dem nie wieder das vierte Ei gesehen??? Ich kann es mir beim besten Willen nicht vorstellen! Was soll das Wahlergebnis anders machen als das meyle? Meine Heizung funktioniert top!
  7. Ich hab ein neues Meyle Thermostat verbaut! Der Effekt war aber mit dem alten Original der gleiche, deswegen der Tausch der letztendlich nichts gebracht hat! Fakt ist ja eigentlich das der Temperatur-Fühler das vierte Ei auslöst, ich habe glaube ich den Fühler schon 4 mal getauscht! Alle möglichen Fabrikate! Immer das gleiche Spiel! Seit meiner ganzen Erneuerungs-Aktion braucht er etwas länger bis zum 3.Ei, so 6 km , also meine ich das das System besser kühlt als wie vorher mit den alten Komponenten, hier war er nach 2 km schon beim dritten Ei! Deswegen bin ich echt ratlos, ich denke wenn der Lüfter etwas eher starten würde, wäre mein Problem gelöst, nur das tut er nicht, er lässt sich einfach 3-5 Minuten Zeit beim vierten Ei bis er anläuft!
  8. Hallo liebe Smart-Gemeinde, ich habe Ende diesen Jahres bei meinem Smart 450 600 ccm Benziner BJ. 2002 die Ursache für das 4. Ei bei der Temperatur gesucht, habe Kühler, WaPu, Thermostat + alle Dichtungen erneuert, incl. Geräteträger, System gespült, mehrere Male entlüftet, und hatte eigentlich meine Ruhe! System ist dicht, Wasserstand passt und bleibt stabil! Gestern bei ungefähr 10 Grad Außentemperatur auf der AB in einen Stau gekommen, dann Schrittgeschwindigkeit, und vor lauter Entsetzen das vierte Ei! Drehzahl fällt ab, leichtes ruckeln beim anfahren, Öllampe flimmert ebenfalls ab und an, dann Stau löst sich auf, wieder alles normal! Was zum Teufel kann das jetzt noch sein! Motorsteuergerät????? Relais, schaltet Lüfter zu spät ein??? Ach ja, Temperatur-Fühler ebenfalls 2 mal erneuert! Ich bin am Ende meiner Ideen, hoffe es gibt hier noch einen Tip oder Ratschlag! Ich bin mit meinem Latein am Ende!!!!! Ach ja, noch was, Kopfdichtung ist es auch nicht, kein Öl im Wasser, kein Wasser im Öl, alles Tipi, Topi! Wie gesagt, keinerlei Wasserverlust im Kühlkreislauf, und eigentlich alles komplett erneuert!!! Das einzige Phänomen, der Lüfter vorne braucht beim 4. Ei eine gewisse Zeit bis er startet, läuft dann solange bis das vierte Ei erlischt! Aber was kann man tun, das der Lüfter gleich anläuft beim vierten Ei, Relais eventuell tauschen???? Motorsteuergerät???? lieben Gruß an alle!
  9. Eigentlich sehr einfach, bei den 2 kleinen Löchern reindrücken, dann kommen 2 eckige Zapfen so ca 2 mm raus, dann kannst du die Leitungen auseinander ziehen! Da braucht es kein spezielles Werkzeug, geht etwas stramm , aber geht! Mit einer kleinen Schraube, am besten Spitze abzwicken, und einer Wapu-Zange easy! Unterm Auto auf Grund von Platz schwierig, aber ausgebaut total easy!!!!
  10. Das ist alles nur Werkzeug, aber keine Schellen! Werkzeug gibts zum Sau-füttern, aber wie gesagt nicht die Schellen. Wenn du mir einen Link schickst wo ich sie bekomme, dann geb ich dir einen aus!!!👍
  11. Hallo, hat zufällig jemand noch 2 dieser Schellen neu oder gebraucht zum Verkauf anzubieten? Ich finde keine Kaufmöglichkeit mehr im Internet! Bzw. Hat vielleicht jemand die zwei Schläuche zum Kompressor die noch in Ordnung sind zum Verkauf? tausend Dank im vorab! liebe Grüße, Frank
  12. So, nun nach knapp 4 Jahren und ca. 70000 km ist der Kat meines Imasaf-Auspuffs defekt, TÜV hat bei der Abgas-Untersuchung „nein“ gesagt!!!😩😩😩 Kann das nach so relativ kurzer Zeit möglich sein? Auch das Endrohr schaut schon etwas abgefressen aus! Hab immerhin fast 300€ für das Teil bezahlt! Also 70€ pro Jahr für Auspuff finde ich schon etwas heftig! Oder ist es die Sonde? Diese ist noch die erste und hat nun 21 Jahre und ca. 225000 km auf dem Buckel! Tausend Fank für Ratschläge und Meinungen! Mit freundlichen Grüßen Frank
  13. Der Deckel schaut aus wie aus dem Laden, ich hab die Letzten 8 Ölwechsel halt immer abgesaugt, und könnte mir vorstellen das vielleicht doch in der Wanne etwas dickere Pampe steht! Aber die neue Wanne mit Ablass-Schraube ist heute eingetroffen, wird dann verbaut, Öl nochmal gewechselt, dann bin ich mal gespannt auf das Ergebnis! Ölsieb wird auch erneuert! Hoffe jetzt nur das die Schrauben alle aufgehen und keine abreißt!!!
  14. Nochmal zu meinem Klimaproblem! Hat hier Jemand diese Hella-Verbinder noch rumflacken???????? Oder zumindest die passenden Dichtringe???
  15. Auch auf der AB, gerade Strecke, keine Steigung
  16. Ja ich komme der Sache auch nicht auf den Grund! Bei normalen Fahrbetrieb 3 Eier, nur bei Vollast sporadisch manchmal 4, aber nicht immer, das System habe ich sogar gespült mit speziellen Zusatz, trotzdem ab und an 4 Eier, aber wie gesagt, nur bei Vollast! Bis vor 3 Jahren hab ich nie 4 Eier gesehen! Egal ob -15 Grad oder + 35 Grad! Und dann auch das Öllampen-Gezuckel dazu! Aber alles nur kurz, wenn dann der Frontlüfter angeht, gehts relativ schnell auf 3 Eier runter! Ohne das die Heizung läuft!
  17. Ich Wechsel jetzt mal die Ölwanne, schau mir das Sieb mal an, Wechsel Filter und Öl, und dann schauen wir mal ob es weg ist! Ich denke halt einfach er wird alt, das mit den 4 Eiern hatte ich bis vor 3 Jahren nie, egal bei welcher Belastung, trotz Kühlertausch und Thermostat tritt es immer noch sporadisch auf, also nicht ganz weg, zwar etwas besser, aber nicht komplett weg! So ist es nun auch mit der Ölanzeige, mein alter Öldruck-Sensor hat geflattert, obwohl er im Öl unter der Kappe fast abgesoffen ist, der neue ohne Öl zeigt genau das gleiche an! Hat keine Besserung gebracht! Also, wo liegt jetzt der wahre Grund für die vier Eier, es weis kein Mensch! Ich komme nicht dahinter, aber Fakt ist eines, bis vor drei Jahren, hab ich nie das vierte Ei gesehen, egal wie ich ihn getreten hab! Heuer auf der Rückfahrt von Kroatien am Felbertauern-Tunnel-Berg nonstop 4 Eier und oben vor Tunnel-Eingang dann das flackern der Öl-Druck-Anzeige! Also tippe ich auf definitiv zu heisses Öl! Und gestern auch das flackern, und vier Eier, es hat Bezug zueinander, das kann nicht zufällig so sein! Bei 3 Eiern flackert hier gar nix!
  18. Er läuft immer noch wie ein Glöckchen
  19. Nein wirklich, lass es auf 15000 KM 0,2 ltr. Sein, aber mehr wirklich nicht!
  20. Ich hab keine Ahnung, der Motor ist ca. 10 Jahre drin! Wie gesagt null Ölverbrauch!
  21. Ich denke zu heiß, weil in dem Moment die berühmten 4 Eier leuchten, bis er wieder runterkühlt! Danach wieder alles ok! Ich denke er kommt doch langsam in die Jahre!😩😩😩😃
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.