Pacha111168

Den Punkt 1 vermute ich auch, hab jetzt bei EBay Kleinanzeigen einen original Kompressor (neu) gekauft und werde ihn wechseln. Weist du zufällig ob bei neuem orig. Kompressor das Öl schon drin ist? Ich habe auch ein leichtes Rasselgeräusch wenn er läuft! Ich denke auch Kompressor! Er dreht zwar von Hand aber beschwerlich! Denke bei den Leitungen wenn man 15 bar drückt sollte der Druck nicht wirklich halten! was meinst du? gruß, Frank

So, habe den Kondensator nun getauscht, dann Druckprüfung mit Stickstoff 15 bar, hat gehalten 30 min. Keine Veränderung an der Messuhr! Anschließend mit 450 Gramm befüllt (dünner Kondensator 16 mm) , auch Evakuierung 30 min, kein Problem! Klima funktionierte ca 2 Wochen, jetzt sind wir in den Urlaub gefahren, klimaleistung hat nachgelassen, Kompressor läuft ohne Pause(wahrscheinlich kein Druckaufbau mehr) wenn ich Kompressor mit der Hand drehe geht er schon allerdings mit etwas Kraft, aber er wird nicht strammer mit der Zeit, lässt sich ewig drehen, also denke ich kein Druckaufbau! Hatte auch nach befüllung das Gefühl das mal kühle Luft , mal weniger kühle Luft ausströmt! kompressor defekt??? Hat er durch die höheren Drehzahlen auf der Autobahn jetzt doch den Dienst quittiert? Jemand noch eine Idee? Bei 15 bar Druck müsste doch alles dicht sein wenn er hält! hänge an meinem Floh, Klima ist mir schon wichtig, aber möchte jetzt keinen Millionenbetrag mehr in die Kiste stecken! Lieben Gruß Frank

Ja da hast du recht! So werd ich’s machen, der Kondensator kostet im Internet 90,00€, da macht man jetzt nicht soviel kaputt!

Da ich sowieso das Teillastventil nächste Woche tausche und den Motor absenke, werd ich mir erst noch mal die Anschlüsse anschauen, bevor ich Kondensator tausche! Hab gelesen das die Anschlüsse gut ins Geld gehen und nicht einfach Tauschbar sind! Es gibt ja auch Dichtmittel zum einfüllen! Was hältst du von sowas?

Ja, das kann natürlich sein das er auf der Rückseite schlechter ausschaut! Hab noch was gelesen von den Anschlüssen am Kompressor! Ist das auch ein typisches Problem?

Hallo liebe Foren-Kollegen, ich möchte meine Klima wieder aktivieren, bei der letzten Befüllung vor ca. 2 Jahren hielt die Kühlleistung ca. 2 Wochen (war aber mega gut in der Zeit) sprich Undichtigkeiten im System! Das Fahrzeug ist mittlerweile 210000 KM gelaufen! Ich möchte altersbedingt jetzt keine Unsummen mehr in die Kiste investieren, der Klima-Kondensator schaut von Vorne noch relativ gut aus! Gibt es eine typische Schwachstelle im System oder ist das eine Never Ending Story? über Tips würde ich mich sehr freuen! Lieben Gruß, Frank

Ich denke auch ich Wechsel den Kühler, ist ja nicht die Mega-Sache! Ich will nur sicher gehen für meinen Kroatien-Urlaub Vollgas ohne Probleme fahren zu können! Der Motor ist ansonsten Tipi-Topi, braucht kein Öl und läuft ohne Probleme!

Das ist auch mein Verdacht, das die Leistung der Wapu nachlässt kann ich mir auch nicht vorstellen! Der Riemen ist gespannt, rutscht nicht durch, die Pumpe wurde mal gewechselt und hat vielleicht 80000 km gelaufen, und macht keine Geräusche!

Es ist ein Benziner, 54 PS glaub ich, 599 ccm! Ein Kollege hat gemeint das ganze System mal mit Spülmaschinen-Taps zu spülen, um die Kanäle im Motor und Kühler wieder frei zu spülen! Was meint ihr dazu? Das Auto ist 22 Jahre alt, und bis vor einem Jahr sah ich nie das vierte Ei im Display! Es ist schon so das wenn ich die Geschwindigkeit reduziere und Heizung aufdrehe geht er zurück auf 3 Eier, der Lüfter schaltet auch ein, also funktioniert alles, aber das kann doch wirklich nicht die Lösung sein, es muss doch eine Ursache geben, Verkalkung, Kühler dicht, etc.

Hallo liebe Foren-Freunde, hab bei meinem Smart 450 Fortwo Cabrio in letzter Zeit öfters 4 Eier Temp im Display! Das Auto ist mittlerweile 22 Jahre alt und hat 230000 km auf der Uhr! Ich weis, es gibt 100 Foren-Berichte das es normal sein soll, aber bis vor 2 Jahren hatte er es nicht, habe den Kühlmittel-Sensor im Thermostat bereits getauscht, Kühlsystem gespült und entlüftet, Thermostat macht meiner Meinung nach was es tun soll, jetzt bin ich an dem Punkt wo es eigentlich nur noch Wasserpumpe oder der eigentliche Kühler in der Fahrzeug-Front sein kann! Hat hier jemand dieses Problem beseitigen können mit Austausch eines dieser Teile? Möchte nicht mehr mega Kohle auf Verdacht versenken, deswegen wäre ich dankbar für nen Tip!!! Bis 120 km/h auf der Bahn läuft alles normal, nur bei Vollast sprich 140 kommt das vierte Ei!! Da ich mit dem Auto in den Urlaub fahren möchte, wären mir dauerhaft 3 Eier lieber! Denn nach 4 kommt 5, und 5 ist ja angeblich der Super-Gau!!! Also, konnte jemand dieses Problem lösen? Tausend Dank für eure Einschätzungen und Lösungs-Vorschläge im vorab! P.S.: Es ist kein Öl im Kühlwasser , bzw. Wasser im Öl, also schließe ich Kopfdichtung aus!! Kann der Frontkühler nach dieser Laufleistung vielleicht doch den Durchfluss nicht mehr optimal erreichen, durch Korrosion oder ähnlichen? Lieben Gruß, Frank

Hallo, habe seit einer Woche ein knarzen bzw. poltern aus dem hinteren Bereich meiner Kugel. Dachte erst Koppel-Stangen HA, hab sie gelockert, Geräusch immer noch vorhanden, Dämpfer machen beidseitig beim einfedern keinerlei Geräusche, was kann das noch sein. Vielleicht ist es jemanden bekannt, bzw. kann er es gedanklich zuordnen. tausend Dank im Vorab!!!

Die Lenkung war vor 2 Jahren extrem fest! Ging über Nacht! Dann Kreuzgelenk gereinigt, ausgeblasen, Kettenöl 4 mal im 2Tage Rhythmus eingesprüht, nach 2 Wochen ging es wieder super leicht mit dem lenken! Daran hat sich auch bis heute nichts geändert! Nur seit zwei Wochen ein leichtes anschlaggeräusch, nicht wirklich laut! Wie mit Schraubenziehergriff auf gusgehäuse geklopft, ganz leicht und relativ leise! Bei Stillstand hörbar beim hin und herdrehen des Lenkrads. Ich denke man kann mit dieser Fett und Ölaktion die Symptome lindern und das Ende hinauszögern, aber die Nadellager zersetzen sich wahrscheinlich weiter bis vielleicht doch eine gewisse Luft entsteht! Gebrauchte Lenksäulen gibt es, jedoch weis man auch nicht ob die technisch ok sind! Eine neue Lenkstange kostet mittlerweile glaube ich 250€ bei Smart, das übersteigt den Zeitwert meiner Kugel, jedoch nicht den emotionalen Wert!😂😂

Hab es schon durchgelesen, gibt mir aber keine Auskunft darüber ob das Kreuzgelenk auch Luft bzw. Spiel haben kann

Poltern war der falsche Ausdruck, es ist wie ein minimal anschlagendes Geräusch, leider kann man hier kein soundvideo einstellen!

Hallo, ich bin gerade in Kroatien unterwegs und habe festgestellt das beim Fahren die Lenkung manchmal poltert. Im Stand beim Hin und Herdrehen auch ein leicht schlagendes Geräusch und minimalst Luft! Ist bei 200000 KM das Kreuzgelenk defekt. Vor 2 Jahren ging die Lenkung schwer, nach Fetten und Ölen passte das wieder. Sie geht immer noch leicht, aber das Geräusch stört mich und irgendwie ein leicht komisches Gefühl beim lenken!

Hallo, da ich bei meinem Smart die gleiche Symptomatik habe wollte ich mal hören ob du das Knacken beseitigen konntest? Gruß, Frank

Ich meinte schon ca. 5 mm Gewinde im Block!

Vielleicht war hier nur eine kurze Schraube verbaut? Ich befürchte auch das wird ne größere Aktion! Rausbohren und größeres Gewinde schneiden! Will da kein Mega-Fass mehr aufmachen!

Ich komme so geschätzte 5 mm rein in das Loch und sehe den Gewindegang! Mir wäre es ein Rätsel wie der Bolzen abreißt und fehlt, wenn noch Gewinde sichtbar vorhanden ist?

Weis jemand vielleicht ob es im Raum München einen Smart-Profi gibt zu bezahlbaren Preisen?

Die Idee kam mir auch schon, ich baue das Panel nächste Woche mal ab! Aber meinst du das kann sich in 2 1/2 Jahren lockern? Was ich gesehen habe ist auf jeden Fall der äußerste Stehbolzen rechte Seite vom Krümmer weg! Neue sind bereits bestellt!

Hallo, ich wollte nach 2 1/2 Jahren mal hören ob ihr immer noch mit dem Imasafe-Teil zufrieden seit? meiner dürfte jetzt so ca 55000 km drauf haben, und macht schon leichte klappernde Geräusche! Zwitschert irgendwie und klingt wie ein Traktor-Motor! Oder es kommt vom Turbo? Über Erfahrungen eurerseits würde ich mich echt freuen! Lieben Gruß! Frank

Hallo, ich habe den gleichen 450 Cabrio wie du, vielleicht ist es das Hitzeschutzblech am Auspuff, Motorlager eventuell, ansonsten Geräusch mal aufnehmen und hier verlinken, dann könnte man besser helfen! Sonst fällt mir nix ein! Vielleicht noch Schraube Krümmer abgerissen? Ist es auch wenn er warm gefahren ist oder nur bei kaltem Motor? Lieben Gruß, Frank

ISMAF der beste für die Kugel, echt Top das Teil, hab ich seit einem Jahr drauf (siehe oberer Kommentar von mir), einwandfrei!!!! So wie der Original halt auch, nur für wesentlich weniger Geld!!!

Hallo, bei mir setzt ab und zu das ABS am linken Vorderrad ein, es leuchtet keine Störungslampe, passiert meistens so kurz bevor er steht. Die Zahnkränze an beiden Hinterrädern hab ich überprüft, sind nicht aufgeplatzt und schauen noch recht gut aus. Kann es evtl. der ABS-Sensor sein vorne links. Gibt es hier jemand mit ähnlichen Erfahrungen und Lösungsansätzen? Gibt es an der Vorderachse ebenfalls diese Zahnkränze und kann man die problemlos wechseln? Hab mal vor einiger Zeit gelesen das die sehr selten kaputt gehen, wenn dann meistens mehr hinten. Gruß, Frank