suboptimal

Quote: Am 12.12.2014 um 08:56 Uhr hat ClioDude geschrieben: Hallo, ich habe in meinem Roadster die Hochtöner in der A-Säulen-Verkleidung untergebracht, vielleicht ist dies auch für Dich eine Option (wenn das beim 451 geht). So ähnlich, wie Tutur das gemacht hat: Link Gruß Hallo ClioDude, vielen Dank für deine Anregung, genau so habe ich es auch gemacht. Hier noch ein paar Bilder für den Rest der SmartWelt. Nackig so wie er auf die Welt kommt.... Die alten Pappen... Die neuen bzw gebrauchten...aber wesentlcih bessere Qualität.... Natürlich gedämmt....Die Frequenzweiche hab ich später auch noch innen angebracht.... Der Tip mit unten ein bisl freilassen war gut... Die Hochtöner an der A-Säule, leider müssen die Kabel neu gelegt werden da mein Smart keine hatte.... Hab ein kleines Loch gefunden in der A-Säule das ein bisl weiter unten an der Aussenseite raus geführt werden kann.... Hinter dem Aufkleber ist ein Loch, von hier geht das Kabel raus und folgt den normalen Türzuleitungen, die Frequenzweiche ist in der Tür.... Da hängt er, der kleine... Die Boxen von Morel machen sich gut... Der Subwoofer (i-sotec MK3) ist versteckt im Fussraum. Der Verstärker isoamp 4 cx-s liegt unterm Beifahrersitz. Die Kabel können gut im Mittelschacht unterm Teppich verlegt werden.... Fazit: Mit etwas Geschick und Zeit in 2 Tagen alleine Machbar. Ergebnis: Der Hammer, hätte ich nicht erwartet, schlägt mein 2600EUR System im Audi (Original B&O) in Sachen Knackigkeit. Wird an der Türdämmung liegen. Viel Spaß beim selber bauen, mir hats Spaß gemacht und es hat sich gelohnt. Gruß P [ Diese Nachricht wurde editiert von suboptimal am 21.12.2014 um 21:08 Uhr ]

Hallo Leute, ich habe nun einige Dinge eingekauft. Mir ist leider noch nicht ganz klar wie ich was wo anschliessen muss. Ich hab das normale Basic Radio und es soll erstmal auch drin bleiben. Die Boxen Mittel- und Hochtöner. Hier gehts schonmal los: wie ist die Reihenfolge? 1. Verstärker 2. Weiche 3. von Weiche auf Mittel 4. von Weiche auf Hoch 5. Muss das Kabel für den Hochtöner neu gelegt werden? ich denke unter dem Amaturenbrett unter dem Abdeckgitter was Minilautsprecherhaftes zu erkennen. Und von wo kommt überhaupt das Kabel für die Weiche? da sind doch nur adapter drann und welche Kabel vom Adapter sind für die Weiche? und welche für den Sub? Der Sub MK3 von I-sotec Anschlusskabel des Sub. Wo soll der ran? Ich denke am Verstärker aber wo nur? Da sind 2 Stück 4er Stecker am Adapter aber die Stecken ja schon aufeinander... Die Weiche, wie zum Teufel soll ich die Adapter ausseinander bauen und damit zur weiche kommen? Weiche nochmal. Verstärker, da passt ja nur das dicke Adapterende rein und das wars. Verstärker, mit den cinch kann ich nix anfangen oder? Kabelzeug vom Verstärker Kabelzeug vom Verstärker Brauch ich eig zusätzlichen Strom? Angeblich soll es ja nicht nötig sein laut Beschreibung. Hat jemand sowas schon verbaut und kennt sich aus? Danke für Eure Hilfe. [ Diese Nachricht wurde editiert von suboptimal am 18.12.2014 um 02:38 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von suboptimal am 18.12.2014 um 02:42 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von suboptimal am 18.12.2014 um 03:00 Uhr ]

Sers, ich bin stolzer Besitzer eines 451 mdh BJ 2011. Leider hat er nur das einfache Radio mit darunter liegendem Schubfach. Ich habe schon viel gelesen im Forum und habe folgendes vor und noch einige Fragen. Ich möchte als erstes dieses System verbauen: http://www.hifi-music.de/shop/Hifi-Matzes-SMART-451-Hifi-Paket-S-ESK Natürlich auch Dämmen. Dann noch das hier: http://www.hifi-music.de/shop/i-sotec-smart-ForTwo-451-ab-2007-Subwoofer-System-MK3-mit-8-Peerless-Subwoofer-und-i-soamp-4 Nun stellen sich mir aber folgende Fragen auf: 1. Kann ich an den isoamp4 die 2-Frontspeaker in den Türen, die 2-Hochtöner und 1-Sub anschliessen? 2. Ich habe keine elektrischen Spiegel und muss die auf der Armatur befestigen, aber ich habe auch nicht diese kleinen Sockel wo die drauf gesetzt werden. Was nu? Ich hoffe jemand kann mir antworten. Vielen Dank für Eure Bemühungen. Gruß Sven

Nein, die Löcher waren werkseitig vorhanden.

Um das Thema noch einmal abschließend zu klären, möchte ich meine letzten Erkenntisse schildern. Nachdem es mir doch keine Ruhe gelassen hat, suchte ich heute ein Smart Center in meiner Nähe auf. (Ohne Termin) Nach ca. 20min Wartezeit und kostenlosen Kaffee wurde mein Liebling in die Werkstatt gefahren. Der Mechaniker kam nach 2 min. zu mir und fragte, was ich denn höre, für ihn hört sich alles normal an. Die nächsten 30 min. prüften/wackelten/hörten/drückten 3 Smartmechiker und ich an den kleinen rum. Ok ich stand nur doof daneben. Sie nahmen zwar ein Klackergeräuch war, meinten aber dass das normal für 451er ist. Um sicherzugehen wurde ein 451 BJ 13 mit 6500km und ein 451 Bj 11 mit 46000km dazugeholt. Beide hörten sich genau an wie meiner. Ich war dann letztendlich auch überzeugt, dass das normal ist. Ein Mechaniker überlegte aber trotzdem warum ich der Meinung bin, dass das Geräusch zuvor anders war. Seine Meinung: Das Motorsteuergerät hatte update bekommen, es kann sein dass das Einspritzmapping verändert wurde und es somit zu veränderten Geräuschen kommen kann. Gruß Sven

Ich habe mir das hier selbst nachgerüstet. Ist die Originale von Smart. Einbau leichter als gedacht. [ Diese Nachricht wurde editiert von suboptimal am 11.01.2014 um 01:04 Uhr ]

Quote: Am 02.01.2014 um 22:10 Uhr hat Focus-CC geschrieben: Einfach fahren. Damit ist gemeint, es normal beim Smart, alles OK?

Das "hinfahren", checken lassen und Geld aus der Tasche ziehen lassen, ist genau das, was ich vermeiden wollte. Darum habe ich mich ja auch an das Forum gewendet. Der Tip mit dem Ventil ist ja schonmal ein Ansatz. Update: Ich war jetzt nochmal unten und hab genau hingehört. Das Ventil habe ich nicht gefunden aber alles was da so rumhing in der Gegend wurde mal gedrückt gewackelt festgehalten etc. Keine Änderung. Ich glaube es könnte direkt aus dem Motor kommen, bzw Zylinder. Könnten es die Kerzen sein? Ich habe vor kurzem Ölwechsel mit Filter selbst gemacht, das Öl ist auf max. aber nicht darüber. Noch jemand Ideen die ich überprüfen könnte, bevor ich zur Werkstatt muss? [ Diese Nachricht wurde editiert von suboptimal am 02.01.2014 um 21:50 Uhr ]

Bei mir wurde im Rahmen der Rückrufaktion der Keilriemen gemacht, kann es sein dass hier etwas vergessen wurde wieder anzuschrauben?

Vielen Dank, ich schau heute gleich mal nach und drücke dran rum. Mal schauen.

Ich habe ein Foto gemacht, welches Teil ist es genau und kann ich das überprüfen? Rumwackeln oder fühlt man das? [ Diese Nachricht wurde editiert von suboptimal am 02.01.2014 um 15:52 Uhr ]

Sers, hatte letzte Woche meinen Smart beim Kundendienst- Rückruf. Es wurde der Keilriemen gemacht und ein Steuerteil Update aufgespielt. Seit gestern habe ich o.g. Geräusch. Hört sich an wie ein Diesel, beim Fahren ist es nicht zu hören nur im Leerlauf. Wenn man im Leerlauf Gas gibt, wird es nicht lauter und nicht schneller. Es kommt definitiv vom Motorraum. Das Diesel Geräusch war vorher nicht da. Öl ist Neu, Ölstand passt. Daten: Smart 451 mdh 1.0, 71 PS ohne Turbo km: 25.000 BJ: 10/2011 Das Forum habe ich schon durchsucht, der Steuerkettenspanner wie in dem Rasselvideo ist es nicht. Das Ventil, welches auch klickern soll habe ich nicht gefunden bzw wie kann man das überprüfen? Auspuff rumgewackelt, gedrückt, gezogen keine Änderung. Allgemein habe ich nach losen Teilen Ausschau gehalten, alles mal im Leerlauf gedrückt, festgehalten - keine Änderung. Triit im warmen wie im kalten Zustand auf. Vielleicht weiß einer etwas? Gesundes Neues Sven [ Diese Nachricht wurde editiert von suboptimal am 01.01.2014 um 21:15 Uhr ]