Blebbens

Hi, Möchte gerne verkaufen: - Brodit ProClip für Smart ForTwo (1998-2007) (Nr. 852682) - EUR 5,00 - Brodit passiv KFZ-Halterung Apple iPhone 5 (schwarz, Nr. 511431) - EUR 15,00 Bei Interesse PN

Würde den Wagen wohl als Firmenwagen fahren. Je günstiger der Bruttolistenpreis, desto weniger Steuern zahle ich drauf.

Also gibt es wirklich seit Jahren keinen Diesel mehr ? Welches Auto braucht denn noch annähernd so wenig Diesel und ist günstig fahrbar (Unterhalt) ?

Hi, Mein alter 450er war ein cdi. Nun überlegte ich mir, den neuen Smart Ende des Jahres zu kaufen, frage mich aber, warum Smart keinen Diesel mehr anbietet - oder habe ich da etwas überlesen? Seit wann baut Smart keinen Diesel im fortwo mehr ein?

Ich weiß, aber ... Manche Dinge lassen sich nicht vernünftig begründen... Aber so einiges Tuning am Smart ist superpeinlich und völlig überflüssig...

Hat denn niemand H-Gurte verbaut ?

Hi, Vor langer Zeit fuhr ich Hosenträgergurte, allerdings in größeren Autos. Dazu montierte ich eine Automatikrolle an der C-Säule. Man konnte also die Verbindung jederzeit lösen, um Passagiere mitzunehmen. Nun hatte ich Threads gelesen, die das Thema beim Smart behandeln. Ich kann jedoch keinen Hersteller finden, der Automatik-H-Gurte vertreibt mit einer Erlaubnis für den Smart fortwo (Cabrio)? Hat jemand von Euch tatsächlich legal H-Gurte verbaut im Smart ? Wo sind diese befestigt? Habt Ihr ggf. eine Befestigungsstange hinter den Sitzen verbaut? Und, hat ein Smart aus 11/2003 eigentlich Gurtstraffer im Falle eines Unfalls?

So leicht war noch nie ein Wahen hochzuhebeln... Und natürlich hatte ich nicht den passenden Schraubschlüssel, 15er... Hat aber gut geklappt.

Es müssen doch aber auch die Files kursieren, die die Tuner selbst flashen. Nur, wo findet man diese? Zahle ja auch einen Obulus.

Okay, die Frage ist nun, ob ein Galletto 1260 ausreicht und auf was ich beim File achten muss, wenn es ein cdi 11/03 Cabrio ist.

Ok, aber mir sagte man, ich brauche den Galletto 1250, nicht den 1260? Und die Dateien dafür sind wirklich schwer zu finden, hier wäre eine kleine Hilfe per PN total super...

Ehrlich, man bockt einen Smart auf den dünnen Metallstäben unten auf? Man müsste ja fast einen Typen aus der Muckiebude kurz bitten, den Smart mal kurz anzuheben.

Ein Wheelie... Okay, wären 120nm auch in Ordnung? Ich sehe ggf zwei Aufnahmepunkte vorne... Man bockt einen Smart also einmal pro Seite für vorne und hinten auf?

Hi, Den Reifenwechsel mache ich an meinem Alpina stets selbst. Dieser hat aber auch eindeutige Aufnahmepunkte für den Wagenheber. Nun habe ich keine Anleitung für mein Smart Cabrio 450, sehe aber unter dem Smart keine Aufnahmepunkte. Auch frage ich mich, mit wieviel Drehmoment die Bolzem angezogen werden müssen. Kann jemand kurz helfen?

Da muss ich mal überlegen, das selbst zu machen. Danke. Es ist ein 2003er mit ESP.

Hi, Beim Bremsen bis zum Stillstand ruppt das Bremspedal beim letzten Meter (wie beim ABS-Regeln), beim Fahren und Rollen aber nicht. Ich denke, der ABS Ring ist hinten defekt... Ist solch ein Ring durch einen Laien tauschbar?

Ehrlich gesagt, wäre mir am liebsten ein günstiges Fahrwerk als Komplettset. Es sollte einfach günstig sein... Für meinen Alpina würde ich jederzeit ein Bilstein FW kaufen, für den Smart eher gern weniger investieren... Das ist auch nicht böse gemeint... Bei der Tiefe habe ich gehofft, dass jemand auch einen Smart cdi als Cabrio Pulse mit Standardalus fährt und mir sagen kann, welches Fahrwerk sich anbietet bei welcher Tiefe. Ich habe die Alus noch nie montiert gesehen...

Mit welchem Betrag miss ich denn fair für einen Einbau rechnen mit Achsvermesseung? Hast du eine Bezugsquelle für die Dämpfer mit Federn im Paket? Optimal wären max. 550 Euro inkl. Einbau, oder ist das unrealistisch?

Hi, Die Stossdämpfer hinten sind scheinbar defekt bei meinem Smart cdi Cabrio 450. Die vorderen kündigen sich auch irgendwann an. Nach Möglichkeit möchte ich bei dieser Gelegenheit gleich ein Sport-Fahrwerk einbauen lassen mit Tieferlegung. Nun ist der Smart aber mein Gefährt zur Fahrt zur Arbeit... Ich möchte möglichst wenig investieren, leider. Es wäre super, wenn jemand einen Tip für ein günstiges Sportfahrwerk hat. Eine Werkstatt vor Ort hat 310 Euro für Brabusfedern und 170 Euro für neue Originaldämpfer hinten vorgeschlagen, aber ein neues Gesamtsportfahrwerk dürfte nicht deutlich teurer sein... Hat jemand einen Tip?

Hi, Entweder steht´ich auf dem Schlauch oder mir wurde der falsche Brodit ProClip geliefert (in korrekter Verpackung mit korrekter Artikelnummer). Die Bebilderung sieht anders als der ProClip aus... und, wie zum Geier soll der Halter auf den ProClip passen ohne Löcher ? Wäre super, wenn jemand helfen kann - es scheint ja bei vielen verbaut zu sein... [ Diese Nachricht wurde editiert von Blebbens am 11.02.2014 um 21:52 Uhr ]

Hallo, Kling logisch und gut - nur eben bei dem ATU-Öl steht in der Beschreibung, es sei nicht verwendbar bei verbautem DPF.

Es ist ein Cdi Cabrio 11/03. Der DPF wurde letztes Jahr nachgerüstet, original von Mercedes... Ob offen oder nicht, kann ich nicht sagen... Er ist wartungsfrei... Dort steht PMS ungeregelt, kontinuierlich regenerierend. Mit integriertem Kat ohne Additiv. Mehr steht dort nicht..

Ist das 5W-30 nicht für Benziner? Möchte gern bei ATU kaufen, da ich dort noch gutes Guthaben habe... Sorry, möchte da kein falsches Öl reinkippen... Wäre einfach nach Anleitung gegangen, aber dort ist der DPF nicht berücksichtigt... Mich wundert, dass beim ATU Angebot von oben beim 0W-40 vermerkt ist, dass es nicht mit DPF verwendbar ist? Gilt das nur für dieses Öl?

Ich bin verwirrt.... Ein Diesel mit nachgerüstetem DPF, in dessen Anleitung (ohne DPf) 10w-40 empfohlen wird... Also, Lösung 0W-40?

So, laut Technischen Daten: Mobil 1 Öl 0W-40 SAE 10W-40 Menge 3,2l Beides zulässig - ABER: das war vor der Nachrüstung des originalen DPF bei Mercedes... Was ändert das nun? Auf jeden Fall scheint derzeit 10W-40 drinnen zu sein... Worauf muss ich dann beim Nachkauf achten?