tilly001

Da hab ich einfach die Lämpchen im Tacho gegen blaue LED getauscht. Die Beschriftung vom Tacho wurde mit Plasmascheiben beklebt.

VERKAUFT!

@Nollepiet: Der Wagen ist bis Sonntag Nachmittag reserviert. Falls er nicht weggeht, melde ich.

Der ist mittlerweile ohne Rückstände entfernt ... reiche auch noch Fotos nach ....

Hallo Zusammen, ich habe in Kürze meinen smart 450 cdi abzugeben. Ist ein Cabrio mit Passion Ausstattung. -Laufleistung: ~118.000 KM -Baujahr 2004 mit ESP -Grüne Plakette durch Partikelfilter -mit Klimaanlage -Nichtraucher Fahrzeug Gemacht wurde: -Ölwechsel 2 x im Jahr zu Winter und Frühling -Heckscheibe ausgetauscht (Ende 2018 ) -Bremsflüssigkeit (10-2018 - 113.500 KM) -Spur eingestellt (03-2018 ) -Neue Ganzjahresreifen Vredestein Quadrac 5 (03-2018 - 108.950 KM) -Getriebeöl (111.000 KM) -Glühkerzen (109.220 KM) -Hochdruckpumpe neu abgedichtet (2017) -Vorderes Fahrwerk komplett erneuert (April 2017) -Bremsen vorne (April 2017 - bei 100.000 KM) -Ein Ölabscheider wurde verbaut -Das AGR ist stillgelegt Alle Daten auf Spritmonitor zu finden. Was aktuell ansteht: -Klimaanlage defekt - vermutlich der Klimakondensator durch Steinschlag. -Frontpanel über Nummernschild ist gebrochen -Tüv im September 2019 Verfügbar in ca. 3-4 Wochen. Preis ist Verhandlungssache. Gruß Stefan ----------------- Gruß Stefan --------------------------------------------- CDI Cabrio 450, BJ 2004, 2nd Generation [ Diese Nachricht wurde editiert von tilly001 am 28.03.2019 um 14:01 Uhr ]

@djfoxi: Hast eine PN bekommen! Gruß Stefan

VERKAUFT!

Biete hier bei ebay-Kleinanzeigen einen gebrauchten LLK für den smart 450 cdi an: LLK Ladeluftkühler Smart 450 CDI 799ccm OE Q0002490V007000000 ----------------- Gruß Stefan --------------------------------------------- CDI Cabrio 450, BJ 2004, 2nd Generation VERKAUFT! [ Diese Nachricht wurde editiert von tilly001 am 22.10.2017 um 20:07 Uhr ]

Falls jemand den AGR Simulator selber bauen möchte wäre hier eine Anleitung: Link Mein selbst gebauter funktioniert seit etwa 2 Jahren ohne ein Problem oder einen Notlauf. Ein wenig Elektronikkenntnisse sollten vorhanden sein. Gruß Stefan [ Diese Nachricht wurde editiert von tilly001 am 05.09.2017 um 09:01 Uhr ] ----------------- Gruß Stefan --------------------------------------------- CDI Cabrio 450, BJ 2004, 2nd Generation [ Diese Nachricht wurde editiert von tilly001 am 05.09.2017 um 09:03 Uhr ]

Quote: Am 29.01.2016 um 14:35 Uhr hat smartetrixi geschrieben: Mach mal den Oeleinfülldeckel auf und blase kräftig in den Abscheideranschluss am Ventildeckel, dies muss ganz leicht und ohne Widerstand gehen. Ich hatte den Deckel gerade offen ... konnte nicht wirklich erkennen wo der Abscheideranschluss sitzt. Hast du durch Zufall ein Bild? ----------------- Gruß Stefan --------------------------------------------- CDI Cabrio 450, BJ 2004, 2nd Generation

Ich hatte seiner Zeit versucht den Übergang von Entlüftung zu Ansaugrohr dicht zu bekommen .... Keine Chance .... wenn du einen Trick kennst gerne her damit ....

Hallo smartetrixi, ich fahre komplett ohne Mischgehäuse und die Dichtscheibe sitzt direkt am Turboladergehäuse. Eine Elektronikschaltung simuliert das Mischgehäuse. Wenn ich mir den zähflüssigen Schmodder aus dem Catchtank anschaue würde ich ungern das alles wieder in den Ansaugtrakt leiten. Dann tropft es da wieder raus. Hat sonst noch jemand Ideen? ----------------- Gruß Stefan --------------------------------------------- CDI Cabrio 450, BJ 2004, 2nd Generation

Hallo zusammen, ich habe diesen alten Beitrag ausgegraben weil ich ein Problem mit einem 450er CDI von 2004 habe. Es drückt sich immer etwas Öl aus dem Ölpeilstab nach oben raus und tropft dann unweigerlich unten auf die Straße. Meine Frage hat mein CDI eine Teillastentlüftung? Ich bin bisher nicht schlau geworden aus all den Threads hier. Was ich einbaut habe ist ein Oil Catch Tank der auch fleißig Schmodder sammelt und somit aus dem Ansaugtrakt raushält. Wer kann meine Frage von Oben beantworten oder hätte sonst noch Ideen was das Problem sein könnte?! Gruß Stefan ----------------- Gruß Stefan --------------------------------------------- CDI Cabrio 450, BJ 2004, 2nd Generation [ Diese Nachricht wurde editiert von tilly001 am 29.01.2016 um 14:05 Uhr ]

Quote: Am 15.09.2015 um 07:32 Uhr hat CDIler geschrieben: Quote: Am 01.02.2015 um 21:26 Uhr hat Cactus_1 geschrieben: Mehrsprachig, natürlich mit deutsch. Installation auf Notebook, bis Win8! Mein Fazit: China Clone für knapp 130,- Euronen gekauft Woher kommt die Info das es auf Win10 nicht läuft? Für 130€ gekauft? da hast Du aber teuer eingekauft :-D Ich habe welche direkt aus China gefunden ab 54€ und beim großen Auktionshaus aus England für 79 €. Gibt es Erfahrungswerte? Wo kauft ihr?

Ich kann TomR nur zustimmen ... sehr saubere und schnelle Lösung beim Smart !

Falls die Platine auf Dauer nicht funktioniert melde ich mich. Danke. ----------------- Gruß Stefan --------------------------------------------- CDI Cabrio 450, BJ 2004, 2nd Generation

Die Belegung passt, scheint defekt zu sein. Ich habe mir dann alternativ diese Platine selber gelötet. Die läuft jetzt ohne Probleme. Mal schauen wie es so hält. ----------------- Gruß Stefan --------------------------------------------- CDI Cabrio 450, BJ 2004, 2nd Generation

Hallo, ich bin mir eigentlich sicher das es stimmt. Werde es aber nochmals prüfen. Ich melde mich dann wieder. ----------------- Gruß Stefan --------------------------------------------- CDI Cabrio 450, BJ 2004, 2nd Generation

Hallo, ich bin auf der Suche nach einem AGR Simulator von NHR hier aus dem Forum. Leider meldet er sich nicht auf meine Anfragen. Und der bei Ebay angebotene funktioniert nicht. Kann jemand helfen? ----------------- Gruß Stefan --------------------------------------------- CDI Cabrio 450, BJ 2004, 2nd Generation

Bilder nochmals hochgeladen .....

Hallo, ich suche eine Teilenummer oder ein Gebrauchtteil. Es geht um das Rohr das vom AGR Mischgehäuse zum Turbolader geht. Gefahren wird ein 42 cdi aus BJ 2004. Hier Bilder vom gesuchten Rohr: Bild 1 Bild 2 Nr. 68 ist gemeint Wer kann helfen? Gruß Stefan ----------------- Gruß Stefan ----------------------------------- CDI Cabrio 450, BJ 2004 [ Diese Nachricht wurde editiert von tilly001 am 12.05.2015 um 14:30 Uhr ]

Aktuelle Info! Bei meinem SC Beresa in Emsdetten gibt es das Adapterkabel unter der Bezeichnung: Q0019185V001000000 Kostet: 16,82 € ----------------- Gruß Stefan ----------------------------------- CDI Cabrio 450, BJ 2004

Quote: Am 03.12.2014 um 13:59 Uhr hat feve36 geschrieben: Quote: Am 03.12.2014 um 13:44 Uhr hat tilly001 geschrieben: Was passiert mit der Abgaszuleitung? Wie wird die geschlossen wenn man das AGR komplett entfernt? ----------------- Gruß Stefan ----------------------------------- CDI Cabrio 450, BJ 2004 Hallo Stefan Die Dichtscheibe die übrigens im Lieferumfang vom "ebay- Simulator“ enthalten ist kann verwendet werden. Es wird Quasi das von dir Markierte Rohr gänzlich entfernt (Beidseitig Verschraubt) und am flansch die Dichtscheibe montiert. Liebe Grüße ----------------- Es wird also die Dichtscheibe genau am Turboladergehäuse/Krümmer verschraubt und das Rohr zur Abgaszuführung entfällt. Wie auf dem Foto von "Emil" im Thread "AGR deaktivieren 450" [ Diese Nachricht wurde editiert von tilly001 am 03.12.2014 um 16:14 Uhr ]

Quote: Am 21.04.2013 um 21:50 Uhr hat NHR geschrieben: Hallo! Um sich dann so für immer und ewig vom AGR -Ventil zu trennen brauch man noch folgendes.. Wir haben uns die Sachen bei Turbozentrum.de besorgt, es gibt bestimmt auch andere Wege das ganze neu zu verrohren, diese soll nur ein Vorschlag sein wie wir es bei uns gemacht haben. 1. Ein Reduzierbogen 90° / 51 - 45mm Artikel-Nummer: 3259051045 2. Ein 50mm Alu-Verbinder 75mm Artikel-Nummer: 3106050075 (wir hatten ein 150mm langes, 75 sollte aber auch reichen) 3. HD-Schelle 59-63mm Artikel-Nummer: 3405059063 4. HD-Schelle 51-55mm Artikel-Nummer: 3405051055 der obere Schlauch der an die Ansaugbrücke geht wird wieder verwendet! Was passiert mit der Abgaszuleitung? Wie wird die geschlossen wenn man das AGR komplett entfernt? ----------------- Gruß Stefan ----------------------------------- CDI Cabrio 450, BJ 2004

So, der Drehzahlmesser läuft. Dank eines sehr sympathischen Forumsmitglieds war die Einstellung nach 3 Minuten durch. :-D :-D Danke für alle Antworten. ----------------- Gruß Stefan ----------------------------------- CDI Cabrio 450, BJ 2004